Imperial 1957-1975 – Kurzer Höhenflug
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Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben - die meisten sind verschwunden. Eine dieser verschwundenen Marken ist auch Imperial, welche zu Chrysler gehörte. Nach einem kurzen Höhenflug strich Chrysler die Eigenmarke jedoch wieder und der Imperial wurde wieder als Chrysler-Topmodell verkauft.
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Leseprobe (Beginn des Artikels)
Um gegen Cadillac und Lincoln besser anzukommen, erhob die Chrysler Corporation ihr Spitzenmodell Imperial zum Modelljahr 1957 zur Eigenmarke. Die Chrysler-Modellpalette war für Exklusivität allzu vielfältig. Mit Plymouth, Dodge, De Soto, Chrysler und Imperial bot Amerikas drittgrösster Autokonzern nun wie General Motors ein Markenquintett. Nebst der ins Dach gewölbten Panorama-Frontscheibe erhielt der Imperial als erster Serienwagen auch gewölbte Seitenscheiben. Im Kastenrahmenchassis mit Traversen war ein 330 PS starker 6,4-L-V8 installiert. Es gab den Imperial als Sechsfensterlimousine, zwei- oder viertüriges Faux-Cabriolet und Cabrio sowie ab 1958 als Langlimousine von Ghia, Turin.
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