Imperial 1957-1975 – Kurzer Höhenflug

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Imperial 1957-1975 – Kurzer Höhenflug

Erstellt im Jahr 2013

Text:

Roger Gloor

Fotos:

- Courtesy RM Auctions

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Travis Massey - Courtesy RM Auctions

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Erik Fuller - Courtesy RM Auctions

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Artcurial

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Archiv

6

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Imperial 'Le Baron' Hardtop (1971) - mit imposanter Front

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Imperial Crown Southampton Sportsedan (1963) - mit den üblichen Stilretouchen für das neue Modelljahr

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Imperial Coupé Hardtop Newport C 69 (1955) - an der Artcurial Rétromobile Versteigerung für Euro 40,000 zugeschlagen (Lot 371)

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Imperial 'Le Baron' (1957) - Lenkrad und Armaturenbrett, gesehen in Paris im Jahr 1957

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Imperial Custom Four Door Hardtop (1962) - elegante viertürige Limousine

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Imperial Crown Convertible (1960) - als Lot 172 angeboten an der RM Auction Arizona 2013

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Imperial Crown Convertible (1962) - als Lot 270 an der RM Auction Hershey vom 9./10. Oktober 2014

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Imperial Crown Convertible (1960) - angeboten als Lot 10 an der RM-Versteigerung vom 16./17. Januar 2014 in Arizona

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Imperial Crown Fourd Door (1963) - zwei Sichten auf die elgante viertürige Limousine

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Imperial Coupé Hardtop Newport C 69 (1955) - an der Artcurial Rétromobile Versteigerung für Euro 40,000 zugeschlagen (Lot 371)

Imperial 'Le Baron' (1957) - Lenkrad und Armaturenbrett, gesehen in Paris im Jahr 1957

Imperial Custom Four Door Hardtop (1962) - elegante viertürige Limousine

Imperial Crown Convertible (1960) - als Lot 172 angeboten an der RM Auction Arizona 2013

Imperial Crown Convertible (1962) - als Lot 270 an der RM Auction Hershey vom 9./10. Oktober 2014

Zusammenfassung

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben - die meisten sind verschwunden. Eine dieser verschwundenen Marken ist auch Imperial, welche zu Chrysler gehörte. Nach einem kurzen Höhenflug strich Chrysler die Eigenmarke jedoch wieder und der Imperial wurde wieder als Chrysler-Topmodell verkauft.

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Um gegen Cadillac und Lincoln besser anzukommen, erhob die Chrysler Corporation ihr Spitzenmodell Imperial zum Modelljahr 1957 zur Eigenmarke. Die Chrysler-Modellpalette war für Exklusivität allzu vielfältig. Mit Plymouth, Dodge, De Soto, Chrysler und Imperial bot Amerikas drittgrösster Autokonzern nun wie General Motors ein Markenquintett. Nebst der ins Dach gewölbten Panorama-Frontscheibe erhielt der Imperial als erster Serienwagen auch gewölbte Seitenscheiben. Im Kastenrahmenchassis mit Traversen war ein 330 PS starker 6,4-L-V8 installiert. Es gab den Imperial als Sechsfensterlimousine, zwei- oder viertüriges Faux-Cabriolet und Cabrio sowie ab 1958 als Langlimousine von Ghia, Turin.

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Imperial Coupé Hardtop Newport C 69 (1955) - an der Artcurial Rétromobile Versteigerung für Euro 40,000 zugeschlagen (Lot 371)

Imperial 'Le Baron' (1957) - Lenkrad und Armaturenbrett, gesehen in Paris im Jahr 1957

Imperial Custom Four Door Hardtop (1962) - elegante viertürige Limousine

Imperial Crown Convertible (1960) - als Lot 172 angeboten an der RM Auction Arizona 2013

Imperial Crown Convertible (1962) - als Lot 270 an der RM Auction Hershey vom 9./10. Oktober 2014

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