Als letzter der grossen Drei versammelte Gooding & Co in Scottsdale am 29. und 30 Januar 2016 kaufwillige Bieter. 113 Fahrzeuge im Wert von über USD 60 Millionen wurden angeboten. Die Hälfte der Lots wurden ohne Mindestpreis offeriert.
Es lief nicht komplett nach Plan für die Gooding-Leute, mit 84% Verkaufsquote (95 Autos wurden zugeschlagen) hielt sich aber der Schaden in Grenzen. USD 42 Millionen (EUR 39 Millionen, CHF 43 Millionen) konnten insgesamt erzielt werden, im Schnitt kostete ein Auto also USD 446’169 (EUR 410’475, CHF 455’092), womit sich Verkaufspreise (inkl. Kommission/Aufpreis) bei rund 87% des mittleren Schätzwerts einpendelten.
Wählerische Ferrari-Käufer
26 Sportwagen von Ferrari bot Gooding an, die Bieter zeigten sich aber wählerisch und gingen nur bei 17 hoch genug für einen Abschluss.
Immerhin erzielte aber der Ferrari 166 MM/195 S Berlinetta Le Mans von 1950 ein sehr gutes Ergebnis, er wurde (inkl. Aufpreis/Kommission) für USD 6,49 Millionen (EUR 5,97 Millionen, CHF 6,62 Millionen) verkauft.
Auch der 308 GTB Vetroresina von 1976 bestätigte den Aufwärtstrend des einzigen Polyester-Serienfahrzeugs aus Maranello, er wurde für USD 357’500 (EUR 328’900, CHF 364’650) veräussert.
Während einige Modelle wie BB, Enzo oder 328 GTB plus/minus auf Ebene Schätzpreis verkauft werden konnten, mussten andere tüchtig Federn lassen. So gelangte etwa der Dino 246 GTS von 1974 für gerade einmal 72% des Estimates zu einem neuen Besitzer und auch ein 330 GT 2+2 Series 2 von 1966 wurde für “nur” USD 291’500 statt der erwarteten USD 375’000 bis 425’000 abgegeben. Im Schnitt erreichten die zugeschlagenen Ferraris 93% des mittleren Schätzwerts.
Unter den nicht verkauften Ferrari-Sportwagen finden sich vor allem Autos der Sechziger- und Siebzigerjahre, namentlich 250 GT Lusso, 250 GT Series II Cabriolet (2x), 275 GTB Long Nose, 330 GTC, 365 GTB/4 Daytona, 365 GTC/4, Dino 206 GT sowie ein 288 GTO von 1985. Die Schätzpreise für diese Modelle lagen meist im tiefen einstelligen Millionen-Bereich, die Mindesterwartung war offensichtlich höher als die Spendierlust der möglichen Käufer.
Gemisches E-Type-Ergebnis
Fünf Jaguar E-Types der Serie 1 konnte Gooding aufbieten, vier davon waren Roadster. Während es vier der fünf Autos gerade einmal auf im Schnitt gut 70% des Schätzwertes schafften, wurden für den Series 1 Roadster mit 4,2-Liter Motor von 1966 imposante USD 385’000 (EUR 354’200, CHF 392’700) bezahlt, mitunter 54% mehr als geschätzt worden war.
Porsche 930 zurück auf dem Boden der Realität?
Gooding hatte die fünf Porsche 930 Turbo optimistisch auf Beträge von USD 130’000 bis 300’000 geschätzt, die Bieter aber boten insgesamt im Schnitt nur 73% der Schätzwerte, was USD 118’250 bis 198’000 für die ohne Mindestpreis gelisteten Zuffenhausener Sportwagen bedeutete.
Leichter taten sich da die beiden 993 Turbo, wobei insbesondere die USD 484’000 (EUR 445’280, CHF 493’680) beeindruckten, die ein 993 Turbo S von 1997 erzielte.
Keine Corvette-Freunde?
Ein eindrückliches Aufgebot an Chevrolet Corvette (C1, C2 und C3) hatte Gooding in Scottsdale versammelt, doch offenbar hatte man bei den Schätzwerten etwas hoch gepokert. Sieben der neun Autos konnten zwar verkauft werden, die Preise lagen aber im Schnitt bei nur 66% des Schätzwerts und gingen wohl nur, weil die Einlieferer keinen Mindestpreis verlangt hatten.
Die beiden teuersten Exemplare, ein C3 L88 Coupé von 1969 und ein C2 Z06 Coupé von 1963 konnten nicht zugeschlagen werden.
Gewinner und Verlierer
Es gab aber sicherlich auch Gewinner an den beiden Veranstaltungen. Der Alfa Romeo Giulia Sprint GTA von 1965 erzielte hohe USD 440’000 (EUR 404’800, CHF 448’800) und auch der Einliefer des Restaurierungsobjekts Maserati 3500 GTI Vignale Spider von 1962 konnte sich wohl mit USD 473’000 (EUR 435’160, CHF 482’460) nicht beklagen.
Als Überflieger aber entpuppte sich der Buick Riviera Gran Sport, der die Erwartungen um 220% übertraf und für USD 121’000 statt USD 50’000 bis 60’000 verkauft wurde.
Ebenfalls zu den positiven Überraschungen durfte man den Hudson Hornet Convertible von 1953 oder den Bugatti Type 49 Grand Sport von 1931 zählen.
Hingegen zeigten die Amerikaner einmal mehr relativ wenig Interesse an Exoten wie dem Lotus Elan SE von 1969, der für USD 55’000 verkauft wurde, oder am Renault 5 Turbo II von 1984, der USD 66’000 einspielte. Den Toyota 2000 GT konnte Gooding genauso wenig verkaufen wie den BMW M1 von 1980, einen Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer von 1954 oder den Aston Martin 1 1/2-Litre Sports 2/4 Seater aus dem Jahr 1934.
Ergebnisse der Versteigerung
Die folgende Liste zeigt alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen in USD sowie Verkaufspreisen (inkl. Kommission/Aufpreis) in USD, EUR und CHF. Die Umrechnung erfolgte zu Tageskursen (1 USD = 0.92 EUR, 1 USD = 1.02 CHF).
Die Spalte “NoR” zeigt mit “ja” an, ob das Lot ohne Mindestpreis versteigert wurde.
Die Spalte “% Est” vergleicht den erzielten Verkaufspreis (inkl. Kommission/Aufpreis) mit dem mittleren Schätzwert. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | $ Est von | $ Est bis | NoR | $ VP | €VP | CHF VP | % Est |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 001 | MG A 1500 Roadster | 1956 | 35000 | 50000 | ja | 41800 | 38456 | 42636 | 0.98 |
| 002 | Ferrari F355 Spider | 1996 | 120000 | 140000 | ja | 121000 | 111320 | 123420 | 0.93 |
| 003 | Porsche 356 Speedster | 1955 | 300000 | 400000 | 352000 | 323840 | 359040 | 1.01 | |
| 004 | Ford Thunderbird | 1957 | 60000 | 80000 | ja | 44000 | 40480 | 44880 | 0.63 |
| 005 | Ford GT | 2006 | 300000 | 350000 | 319000 | 293480 | 325380 | 0.98 | |
| 006 | Hudson Hornet Convertible | 1953 | 80000 | 120000 | ja | 187000 | 172040 | 190740 | 1.87 |
| 007 | Jaguar E-Type Series I 3.8-Litre Roadster | 1961 | 275000 | 350000 | 260000 | 239200 | 265200 | 0.83 | |
| 008 | Ferrari Testarossa | 1985 | 175000 | 225000 | ja | 176000 | 161920 | 179520 | 0.88 |
| 009 | Ferrari 365 GT 2+2 | 1970 | 350000 | 425000 | 310000 | 285200 | 316200 | 0.8 | |
| 010 | Jaguar XK140 MC Roadster | 1955 | 140000 | 180000 | ja | 137500 | 126500 | 140250 | 0.86 |
| 011 | Porsche 993 Turbo S | 1997 | 450000 | 500000 | 484000 | 445280 | 493680 | 1.02 | |
| 012 | Chevrolet Chevelle SS | 1967 | 100000 | 125000 | ja | 61600 | 56672 | 62832 | 0.55 |
| 013 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1954 | 1200000 | 1400000 | |||||
| 014 | Chevrolet Corvette | 1957 | 160000 | 200000 | ja | 121000 | 111320 | 123420 | 0.67 |
| 015 | Ferrari Dino 246 GT | 1973 | 450000 | 525000 | zurückgez. | ||||
| 016 | Porsche 930 | 1976 | 250000 | 300000 | ja | 198000 | 182160 | 201960 | 0.72 |
| 017 | Mercedes-Benz 300 C Station Wagon | 1956 | 375000 | 425000 | 489500 | 450340 | 499290 | 1.22 | |
| 018 | Chevrolet Corvette 427/435 Roadster | 1969 | 175000 | 225000 | ja | 99000 | 91080 | 100980 | 0.5 |
| 019 | Ferrari 288 GTO | 1985 | 2000000 | 2400000 | |||||
| 020 | Mercedes-Benz 280 SL | 1969 | 130000 | 160000 | ja | 99000 | 91080 | 100980 | 0.68 |
| 021 | Rolls-Royce Silver Cloud I Two-Door Saloon | 1959 | k.A. | zurückgez. | |||||
| 022 | Kurtis Kraft Midget Racer | 1961 | 50000 | 70000 | ja | 57200 | 52624 | 58344 | 0.95 |
| 023 | Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster | 2008 | 375000 | 450000 | 396000 | 364320 | 403920 | 0.96 | |
| 024 | Jaguar E-Type Series I 4.2-Litre Fixed Head Coupe | 1967 | 150000 | 200000 | ja | 107250 | 98670 | 109395 | 0.61 |
| 025 | Allard J2X | 1952 | 475000 | 550000 | 451000 | 414920 | 460020 | 0.88 | |
| 026 | Maserati Bora 4.9 | 1972 | 180000 | 220000 | ja | 187000 | 172040 | 190740 | 0.94 |
| 027 | Toyota 2000 GT | 1967 | 750000 | 950000 | |||||
| 028 | Ford Thunderbird M Code Sports Roadster | 1963 | 200000 | 250000 | ja | 123750 | 113850 | 126225 | 0.55 |
| 029 | Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Cabriolet | 1948 | 800000 | 1000000 | 1012000 | 931040 | 1032240 | 1.12 | |
| 030 | Buick Riviera Gran Sport | 1965 | 50000 | 60000 | ja | 121000 | 111320 | 123420 | 2.2 |
| 031 | Auburn 8-100A Boattail Speedster | 1932 | 275000 | 350000 | zurückgez. | ||||
| 032 | Ferrari 328 GTB | 1989 | 140000 | 180000 | ja | 165000 | 151800 | 168300 | 1.03 |
| 033 | Ferrari 166 MM/195 S Berlinetta Le Mans | 1950 | 5750000 | 6500000 | 6490000 | 5970800 | 6619800 | 1.06 | |
| 034 | Fiat 600 Mirafiori | 1957 | 150000 | 200000 | ja | 143000 | 131560 | 145860 | 0.82 |
| 035 | Porsche Carrera GT | 2005 | 1100000 | 1400000 | 980000 | 901600 | 999600 | 0.78 | |
| 036 | Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 | 1967 | 70000 | 90000 | ja | 59400 | 54648 | 60588 | 0.74 |
| 037 | Dual-Ghia | 1958 | 385000 | 425000 | 363000 | 333960 | 370260 | 0.9 | |
| 038 | Chevrolet Corvette 327/375 Fuel-Injected Roadster | 1965 | 140000 | 180000 | ja | 132000 | 121440 | 134640 | 0.83 |
| 039 | Rolls-Royce Phantom II Continental Sedanca Drophead Coupe | 1934 | 800000 | 1000000 | |||||
| 040 | Porsche 356 SC Coupe | 1964 | 130000 | 160000 | ja | 96250 | 88550 | 98175 | 0.66 |
| 041 | Ferrari 250 GT Series II Cabriolet | 1960 | 1800000 | 2200000 | |||||
| 042 | Porsche 930 | 1988 | 175000 | 225000 | ja | 137500 | 126500 | 140250 | 0.69 |
| 043 | Aston Martin DB AR1 | 2003 | 275000 | 325000 | 275000 | 253000 | 280500 | 0.92 | |
| 044 | Austin-Healey 100/4 BN2 Coupe | 1956 | 50000 | 70000 | ja | 66000 | 60720 | 67320 | 1.1 |
| 045 | Chevrolet Corvette Z06 Coupe | 1963 | 375000 | 450000 | |||||
| 046 | Alfa Romeo 1900C SS Coupe Speciale | 1955 | k.A. | ja | 990000 | 910800 | 1009800 | ||
| 047 | Andretti Autosport® No. 28 DHL Honda Dallara DW12 | 2014 | 600000 | 750000 | |||||
| 048 | Mercedes-Benz 560 SL | 1989 | 70000 | 80000 | ja | 59400 | 54648 | 60588 | 0.79 |
| 049 | Ferrari 275 GTB Long Nose | 1966 | 2600000 | 3000000 | |||||
| 050 | Jaguar E-Type Series I 4.2-Litre Roadster | 1966 | 225000 | 275000 | ja | 385000 | 354200 | 392700 | 1.54 |
| 051 | Duesenberg Model J Dual Cowl Phaeton | 1929 | 1800000 | 2400000 | 2420000 | 2226400 | 2468400 | 1.15 | |
| 052 | Porsche 930 | 1978 | 130000 | 160000 | ja | 118250 | 108790 | 120615 | 0.82 |
| 053 | Facel-Vega Facel II | 1962 | 275000 | 325000 | 280500 | 258060 | 286110 | 0.94 | |
| 054 | Porsche 356 B Roadster | 1960 | 175000 | 225000 | ja | 178750 | 164450 | 182325 | 0.89 |
| 055 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | 1972 | 950000 | 1100000 | |||||
| 056 | Toyota FJ40 Land Cruiser | 1983 | 100000 | 125000 | ja | 60500 | 55660 | 61710 | 0.54 |
| 057 | Ferrari 512 BB | 1980 | 325000 | 375000 | 346500 | 318780 | 353430 | 0.99 | |
| 058 | Porsche 911 2.2 S Targa | 1971 | 170000 | 200000 | ja | 115500 | 106260 | 117810 | 0.62 |
| 059 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | 900000 | 1100000 | 792000 | 728640 | 807840 | 0.79 | |
| 060 | Mercedes-Benz 190 SL | 1960 | 50000 | 70000 | ja | 74250 | 68310 | 75735 | 1.24 |
| 101 | Porsche 911 2.4 T | 1973 | 90000 | 110000 | ja | 79750 | 73370 | 81345 | 0.8 |
| 102 | Pontiac GTO Convertible | 1964 | 70000 | 100000 | ja | 71500 | 65780 | 72930 | 0.84 |
| 103 | Mercedes-Benz 300 SE Coupe | 1965 | 80000 | 100000 | ja | 79750 | 73370 | 81345 | 0.89 |
| 104 | Bentley S1 Continental Two-Door Saloon | 1957 | 250000 | 300000 | 231000 | 212520 | 235620 | 0.84 | |
| 105 | Sunbeam Tiger Mk IA | 1967 | 150000 | 180000 | ja | 148500 | 136620 | 151470 | 0.9 |
| 106 | Porsche 997 GT3 RS 3.8 | 2011 | 250000 | 300000 | 286000 | 263120 | 291720 | 1.04 | |
| 107 | Lotus Elan SE | 1969 | 70000 | 90000 | ja | 55000 | 50600 | 56100 | 0.69 |
| 108 | Porsche 356 A Speedster | 1958 | 350000 | 425000 | 368500 | 339020 | 375870 | 0.95 | |
| 109 | Chevrolet Corvette SR1 Tribute | 1956 | 125000 | 175000 | ja | 96250 | 88550 | 98175 | 0.64 |
| 110 | Porsche 911 | 1965 | 250000 | 300000 | 247500 | 227700 | 252450 | 0.9 | |
| 111 | Lincoln KB Convertible Sedan | 1934 | 275000 | 350000 | ja | 209000 | 192280 | 213180 | 0.67 |
| 112 | Ferrari 308 GTB Vetroresina | 1976 | 300000 | 350000 | 357500 | 328900 | 364650 | 1.1 | |
| 113 | Chevrolet Corvette 427/435 Roadster | 1967 | 175000 | 225000 | ja | 132000 | 121440 | 134640 | 0.66 |
| 114 | Ferrari 330 GTC | 1966 | 750000 | 850000 | |||||
| 115 | Toyota FJ40 Land Cruiser | 1966 | 90000 | 130000 | ja | 68750 | 63250 | 70125 | 0.63 |
| 116 | Ford Super Deluxe Sportsman | 1947 | 250000 | 300000 | 260000 | 239200 | 265200 | 0.95 | |
| 117 | Porsche 930 | 1983 | 175000 | 225000 | ja | 165000 | 151800 | 168300 | 0.83 |
| 118 | Maserati 3500 GTi Spider | 1962 | 525000 | 575000 | 473000 | 435160 | 482460 | 0.86 | |
| 119 | Porsche 356 B Coupe | 1962 | 90000 | 120000 | ja | 88000 | 80960 | 89760 | 0.84 |
| 120 | Ferrari F40 | 1990 | 1300000 | 1600000 | 1534500 | 1411740 | 1565190 | 1.06 | |
| 121 | Ferrari 512 BBi | 1984 | 400000 | 475000 | 440000 | 404800 | 448800 | 1.01 | |
| 122 | Ferrari Enzo | 2003 | 2400000 | 2800000 | 2860000 | 2631200 | 2917200 | 1.1 | |
| 123 | Ferrari 328 GTS | 1988 | 125000 | 150000 | ja | 110000 | 101200 | 112200 | 0.8 |
| 124 | Ferrari 250 GT Series II Cabriolet | 1960 | 2000000 | 2300000 | |||||
| 125 | Ferrari Dino 206 GT | 1969 | 700000 | 800000 | |||||
| 126 | Ferrari F50 | 1995 | 2500000 | 2900000 | 2400000 | 2208000 | 2448000 | 0.89 | |
| 127 | Ferrari 250 GT Lusso | 1964 | 2200000 | 2500000 | |||||
| 128 | Chevrolet Corvette 327/350 Coupe | 1967 | 70000 | 90000 | ja | 59400 | 54648 | 60588 | 0.74 |
| 129 | Alfa Romeo Giulia Sprint GTA | 1965 | 475000 | 550000 | 440000 | 404800 | 448800 | 0.86 | |
| 130 | Ford Three-Window Coupe | 1932 | 150000 | 200000 | ja | 154000 | 141680 | 157080 | 0.88 |
| 131 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1959 | 1250000 | 1500000 | 1155000 | 1062600 | 1178100 | 0.84 | |
| 132 | Jaguar E-Type Series I 4.2-Litre Roadster | 1966 | 275000 | 325000 | ja | 220000 | 202400 | 224400 | 0.73 |
| 133 | Aston Martin 1 1/2-Litre Sports 2/4 Seater | 1934 | 450000 | 500000 | |||||
| 134 | Renault R5 Turbo II | 1984 | 90000 | 110000 | ja | 66000 | 60720 | 67320 | 0.66 |
| 135 | Ferrari 330 GT 2+2 Series II | 1966 | 375000 | 425000 | 291500 | 268180 | 297330 | 0.73 | |
| 136 | Porsche 930 | 1979 | 175000 | 225000 | ja | 118250 | 108790 | 120615 | 0.59 |
| 137 | Bentley R-Type Continental Fastback | 1955 | 1300000 | 1600000 | 1017500 | 936100 | 1037850 | 0.7 | |
| 138 | Chrysler Town and Country Convertible | 1948 | 90000 | 110000 | ja | 104500 | 96140 | 106590 | 1.05 |
| 139 | Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer | 1975 | 500000 | 600000 | 495000 | 455400 | 504900 | 0.9 | |
| 140 | Mercedes-Benz 280 SL | 1968 | 85000 | 115000 | ja | 71500 | 65780 | 72930 | 0.72 |
| 141 | Porsche 993 Turbo | 1997 | 275000 | 325000 | 242000 | 222640 | 246840 | 0.81 | |
| 142 | Ferrari Dino 246 GTS | 1974 | 275000 | 350000 | ja | 225500 | 207460 | 230010 | 0.72 |
| 143 | Bugatti Type 49 Grand Sport | 1931 | 550000 | 750000 | 962500 | 885500 | 981750 | 1.48 | |
| 144 | Cadillac Eldorado Biarritz | 1958 | 175000 | 225000 | ja | 181500 | 166980 | 185130 | 0.91 |
| 145 | Ferrari 330 GTC Speciale | 1967 | 3400000 | 4000000 | 3410000 | 3137200 | 3478200 | 0.92 | |
| 146 | Porsche 911 Carrera | 1987 | 80000 | 100000 | ja | 77000 | 70840 | 78540 | 0.86 |
| 147 | Chevrolet Corvette L88 Coupe | 1969 | 700000 | 800000 | |||||
| 148 | Porsche 356 B Super Roadster | 1961 | 175000 | 225000 | ja | 159500 | 146740 | 162690 | 0.8 |
| 149 | BMW M1 | 1980 | 575000 | 650000 | |||||
| 150 | Chevrolet Corvette 327/340 Split-Window Coupe | 1963 | 175000 | 225000 | ja | 115500 | 106260 | 117810 | 0.58 |
| 151 | Ferrari 365 GTC/4 | 1972 | 350000 | 400000 | |||||
| 152 | Ford 22 Jr. Tony Nancy Roadster | 1929 | 140000 | 180000 | ja | 55000 | 50600 | 56100 | 0.34 |
| 153 | Ferrari 360 Challenge Stradale | 2004 | 275000 | 325000 | 291500 | 268180 | 297330 | 0.97 | |
| 154 | Lincoln Zephyr Three-Window Coupe | 1940 | 130000 | 160000 | ja | 88000 | 80960 | 89760 | 0.61 |
| 155 | Shelby Cobra | 1962 | 800000 | 950000 | 748000 | 688160 | 762960 | 0.85 | |
| 156 | Jaguar E-Type Series I 4.2-Litre Roadster | 1965 | 250000 | 300000 | ja | 192500 | 177100 | 196350 | 0.7 |
