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Genfer Autosalon 1976 - Evolution und Optimierung im Detail

Erstellt am 21. Februar 2016

Leselänge 11min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

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Alfa Romeo 33 Bertone Navajo (1976) - mit vielen neuen stylistischen Ideen - Genfer Autosalon 1976

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Alfa Romeo 33 Bertone Navajo (1976) - spektakulärstes Konzeptfahrzeug von Bertone auf Basis Alfa Romeo 33 - Genfer Autosalon 1976

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Alfa Romeo 33 Bertone Navajo (1976) - nach der Seite ausschwenkende Scheinwerfer - Genfer Autosalon 1976

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Alfa Romeo 33 Bertone Navajo (1976) - tiefes Rückfenster, grosser Heckflügel - Genfer Autosalon 1976

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Alfa Romeo Alfetta 1600 (1976) - einfach gestaltetes Basismodell mit 1,6 Litern Hubraum - Genfer Autosalon 1976

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AMC Pacer X (1976) - mit Mittelkonsole und zusätzlichen Instrumenten - Genfer Autosalon 1976

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Apal Auki (1976) - Phantasie-Oldtimer auf Käfer-Chassis, rechts die Aufseztkarosse - Genfer Autosalon 1976

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Audi 80 GTE (1976) - mit 1,6-Liter-Einspritzmotor - 0 bis 100 km/h in 9.2 s - Genfer Autosalon 1976

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Austin Allegro (1976) - als Kombi eigenwillig geformt - Genfer Autosalon 1976

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Austin Allegro (1976) - nicht ganz überzeugender Heckabschluss - Genfer Autosalon 1976

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Autobianchi A 112 (1976) - Sparausführung mit 42 PS und Minimalausstattung - Genfer Autosalon 1976

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BMW 3000 Frua (1976) - eine weiter Kreation von Pietro Frua - Genfer Autosalon 1976

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BMW 630 CS (1976) - Debüt des neuen Frontmotor-Coupés mit Dreiliter-Vergaser- und 3,3-Liter-Einspritzmotor - Genfer Autosalon 1976

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Boniolo Meta (1976) - Francesco Boniolo baute diesen Flitzer auf Basis des Fiat 127 - Genfer Autosalon 1976

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Cadillac Seville Elegante (1976) - Superluxus im Interieur - Genfer Autosalon 1976

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Caruna Staccato (1976) - vielversprechendes Coupé mit Porsche-2,7-LIter-Heckmotor - Genfer Autosalon 1976

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Chevrolet Monza Spider (1976) - verwandelbarer Innenraum - Genfer Autosalon 1976

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Citroën 2 CV (1976) - attraktiver Standaufbau mit Rallye-Autos im Hintergrund - Genfer Autosalon 1976

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Citroën 2 CV Spécial (1976) - mit 6570 Franken das billigste Auto auf dem Schweizer Markt - Genfer Autosalon 1976

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Citroën CX (1976) - verlängerter CX Préstige mit mehr Fussraum für 34'450 Franken - Genfer Autosalon 1976

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Citycar (1976) - angetrieben von einem General Electric Elektromotor - Genfer Autosalon 1976

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Colani L'Aiglon (1976) - nie in Serie gegangenes Fahrzeug im Stile der Autos von 1940 - Genfer Autosalon 1976

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Daihatsu F 10 L (1976) - neu auf dem Schweizer Markt - Genfer Autosalon 1976

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Datsun Cherry F II (1976) - als Kombi, genannt "Hobby" - Genfer Autosalon 1976

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Datsun 180B (1976) - neu auch als viertürige Limousine erhältlich, Automatik serienmässig - Genfer Autosalon 1976

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Deserter GT (1976) - links GP Beach Buggy - importiert von Jürg Weinem - Genfer Autosalon 1976

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Dodge Aspen SE (1976) - Parallelmodell zum Plymouth Volare - Genfer Autosalon 1976

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Excalibur Series III (1976) - Hommage an den Mercedes 380K/500K (1936 bis 1938) - angetrieben durch V8-Chevrolet-Motor mit 7,4 Litern Hubraum und 220 PS - Genfer Autosalon 1976

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Excalibur Series III (1976) - eindrückliche Frontgestaltung - Genfer Autosalon 1976

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Felber FF Beach Car (1976) - Strandwagen mit Ferrari-V12-Motor und Design von Michelotti - Genfer Autosalon 1976

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Felber Lancia Beta Michelotti (1976) - auf dem Felber-Stand ausgestellt, hochklappbares Heckfenster - Genfer Autosalon 1976

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Felber Lancia Beta Michelotti (1976) - Luxusvariante, gebaut von Michelotti - Genfer Autosalon 1976

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Felber Lancia FF (1976) - der Zweisitzer mit Fulvia-Mechanik soll an den Pamamericana-Sieger von 1953 erinnern - Genfer Autosalon 1976

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Ferrari 308 GTB (1976) - der erste serienmässige Ferrari mit Pininfarina-Linie und Kunststoffkarosserie - Genfer Autosalon 1976

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Ferrari 308 GTB (1976) - Präsentation am Genfer Automobilsalon 1976

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Niki Lauda nimmt von Nuccio Bertone die Schlüssel für eine Fiat X 1/9 "Serie speciale Bertone" entgegen, links M. Vaschetti - Genfer Automobilsalon 1976

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Fiat 128 3P (1976) - 3 Porte mit umklappbarer hinteren Sitzbank - Genfer Autosalon 1976

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Fissore Scout 127 (1976) - Schweizer Premiere, 18 Stück sollen pro Tag hergestellt werden - Genfer Autosalon 1976

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Ford Mustang III (1976) - Studie eines Frontantriebs-Coupés auf Fiesta-Basis - Genfer Autosalon 1976

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Ford Taunus (1976) - neu karossiertes Mittelklassemodell - Genfer Autosalon 1976

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Ford Taunus (1976) - neu eingekleidet, gestreckte Linienführung - Genfer Autosalon 1976

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Ford Mustang Cobra II (1976) - mit sportlicher Ausrüstung - Genfer Autosalon 1976

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Ford Torino Squire Station Wagon (1976) - riesiger Stauraum - Genfer Autosalon 1976

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Honda Civic (1976) - mit zwei, drei oder vier Türen und 2-Gang-Getriebeautomat erhältlich - Genfer Autosalon 1976

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Honda Civic ESS (1976) - Modell "Edgar Schwyn Special" mit Luxusausstattung - Genfer Autosalon 1976

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International Scout II (1976) - mit Luxusausstattung - Genfer Autosalon 1976

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Jaguar XJ-S (1976) - zusammen mit Austin Allegro, beide in edlem Schwarz lackiert - Genfer Autosalon 1976

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Jaguar XJ 3.4 (1976) - mit 3,4 Liter grossem Sechszylindermotor seit einigen Monaten auf dem Markt - Genfer Autosalon 1976

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Jeep CJ-7 Hardtop (1976) - neues Modell mit langem Radstand - Genfer Autosalon 1976

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Joker 76 (1976) - von Franke montiert, mit interessanter Gestaltung - Genfer Autosalon 1976

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Joker 76 (1976) - Freizeitgefährt mit aufsetzbarem Dach über der Gepäckbrücke auf Käfer-Chassis - Genfer Autosalon 1976

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Lamborghini Urraco Silhouette (1976) - mit veränderter Linienführung, Targadach und kürzerer Hinterachse - Genfer Autosalon 1976

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Lamborghini Urraco 'Silhouette', Bertone (1976) - vorgestellt auf dem Genfer Salon 1976

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Lancia Gamma (1976) - Topmodell von Lancia, fünftürige Limousine, 2,5-Liter-Boxermotor - Genfer Autosalon 1976

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Lancia Gamma 2500 (1976) - Erbe der Baureihe Flaminia, Schrägheckaufbau Design Pininfarina - Genfer Autosalon 1976

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Lancia Gamma Spider Pininfarina (1976) - die Dachhälften lassen sich hälftig entfernen, gesehen am Genfer Autosalon 1976 - Genfer Autosalon 1976

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Land Rover Camper (1976) - Geländefahrzeug und Mobilhome - Genfer Autosalon 1976

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Leontina (1976) - Nachbildung Alfa Romeo 1750, allerdings mit der Mechanik des Alfa 2000, von Achilli Motors - Genfer Autosalon 1976

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Marden Espace 1 (1976) - adretter Zweiplätzer mit Elektro- oder Wankelmotor - Genfer Autosalon 1976

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Marden Espace 1 (1976) - Variante mit Rotationskolbenmotor im Heck - Genfer Autosalon 1976

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Maserati Kyalami (1976) - Neuheit auf dem Maserati-Stand - Genfer Autosalon 1976

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Maserati Kyalami (1976) - das erste neue Modell seit der Übernahme durch De Tomaso - Genfer Autosalon 1976

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Maserati Khamsin (1976) - Ade Citroën, Willkommen De Tomaso - Genfer Autosalon 1976

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Matra Bagheera S (1976) - 1,44 Liter Hubraum und mehr Leistung als S-Modell - Genfer Autosalon 1976

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Mazda 929 (1976) - einige Detailänderungen, wie die neue Frontpartie - Genfer Autosalon 1976

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Mazda RX 5 (1976) - mit Wankelmotor und 115 PS - Genfer Autosalon 1976

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Mazda RX 5 (1976) - mittlerer Dachträger mit Fenster durchbrochen - Genfer Autosalon 1976

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Mercedes-Benz 250 (1976) - Neuauflage der Baureihe (W 123) unterhalb der S-Klasse - Genfer Autosalon 1976

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Mercury Monarch Ghia (1976) - luxuriöse Modellvariante - Genfer Autosalon 1976

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Mini 1000 (1976) - gefälliges und luxuriöseres Interieur - Genfer Autosalon 1976

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Monteverdi Safari (1976) - luxuriöser 4x4 aus Basel - Genfer Autosalon 1976

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Moretti Midimaxi 127 (1976) - reichhaltige Auswahl an Midimaxi 126/127 mit diversen Dachvarianten - Genfer Autosalon 1976

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Morris Marina II (1976) - schwungvoll gestaltetes Armaturenbrett im überarbeiteten Marina - Genfer Autosalon 1976

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Opel GT 2 (1976) - voll funktionsfähige Konzeptstudie - Genfer Autosalon 1976

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Opel GT2 (1976) - Schiebetüren sollen den Einstieg erleichtern - Genfer Autosalon 1976

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Opel Kadett Aero (1976) - Frischluftausführung, Neuheit als Umbau des Kadett 1200 S - Genfer Autosalon 1976

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Opel Kadett GT/E (1976) - mit Vierventil-Zylinderkopf über 240 PS für den Rallye-Einsatz - Genfer Autosalon 1976

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Opel Manta Irmscher (1976) - mit 2,8-Liter-Commodore-Motor - Genfer Autosalon 1976

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Opel Manta (1976) - Schuppenmotiv in der B-Säule bei Opel - Genfer Autosalon 1976

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Panther J72 (1976) - Nachahmung des SS 100, mit Jaguar Sechs- und Zwölfzylindermotoren - Genfer Autosalon 1976

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Peugeot 104 ZS (1976) - kurze Variante des beliebten 104 - Genfer Autosalon 1976

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Peugeot 104 (1976) - Rallye-Coupé mit 86 statt 66 PS - Genfer Autosalon 1976

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Plymouth Trial Duster Sport (1976) - mit Automatik - Genfer Autosalon 1976

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Plymouth Volare (1976) - Neuheit als Nachfolger des Valiant - Genfer Autosalon 1976

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Plymouth Volare (1976) - zusammen mit Dodge Aspen (rechts) - Genfer Autosalon 1976

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Pontiac Firebird TransAm (1976) - neu gezeichnete Kühlerfront - Genfer Autosalon 1976

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Range Rover (1976) - als Super Deluxe - Genfer Autosalon 1976

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Renault 20 (1976) - neues Mittelklassemodell als Nachfolger des R16 - Genfer Autosalon 1976

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Renault 15 (1976) - neues Kühlergesicht für die sportlichen Coupés 15/17 - Genfer Autosalon 1976

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Rolls-Royce Corniche (1976) - mit neu gestaltetem Armaturenbrett - Genfer Autosalon 1976

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Saab 99 Combi Coupé (1976) - Weltpremiere, fünftürige Version mit Heckklappe - Genfer Autosalon 1976

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Saab 99 Combi Coupé (1976) - mit praktischer fünfter Türe - Genfer Autosalon 1976

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Saab 99 GLE (1976) - luxuriöser Viertürer mit Einspritzmotor (118 PS) - Genfer Autosalon 1976

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Sbarro Tipo America (1976) - Replica-Variante des BMW 328 - Genfer Autosalon 1976

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Sbarro Tipo America (1976) - neue Version der BMW-328-Replika mit Kunststoffkarosserie und BMW-3-Liter-Sechszylinder - Genfer Autosalon 1976

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Sbarro Tipo America (1976) - längs eingebauter BMW-Reihensechszylinder ersetzt den vorher eingebauten Vierzylinder - Genfer Autosalon 1976

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Seat 133 Especial (1976) - mit 44 PS im Heck - Genfer Autosalon 1976

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Simca 1307 (1976) - erhielt die "goldene Schwimmnadel" - Genfer Autosalon 1976

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Simca 1307 (1976) - schönes Schnittmodell gibt Einblick in die Technik - Genfer Autosalon 1976

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Skoda 130 RS (1976) - mit Zweilitermotor - Genfer Autosalon 1976

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Striberni Shop Module (1976) - Stadtwagenstudie - Genfer Autosalon 1976

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Sunbeam 1300 DL (1976) - für 9600 Franken viel Auto - Genfer Autosalon 1976

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Tatra 613 (1976) - kaum verändert - Genfer Autosalon 1976

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Tiffany Gazelle (1976) - Plauschauto, das an ehemalige Mercedes-Prestigewagen erinnert, im Hintergrund Tiffany Bugatti 35B - Genfer Autosalon 1976

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Toyota Celica (1976) - mit praktischer Heckklappe - Genfer Autosalon 1976

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Toyota Copain 1000 Kombi (1976) - als kleinster Toyota in der Schweiz unter 10'000 Franken - Genfer Autosalon 1976

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Toyota Corolla Liftback (1976) - Schweizer Premiere des Kombi-Coupés mit1,6-Liter-Vierzylinder und 75 PS - Genfer Autosalon 1976

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Toyota Corolla Liftback (1976) - auf dem Tokio Autosalon noch als Prototyp, jetzt als Serienwagen mit Heckklappe - Genfer Autosalon 1976

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Toyota Landcruiser (1976) - mit Vinyldach und 4,2-Liter-Motor - Genfer Autosalon 1976

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TVR 3000 M (1976) - nun auch mit Turbolader erhältlich, 230 PS stark - Genfer Autosalon 1976

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Vauxhall Chevette (1976) - als luxuriöserer GL für 12'095 Franken zu haben - Genfer Autosalon 1976

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Volvo 265 (1976) - Kombiversion des Sechszylindermodells (Vergaser) - Genfer Autosalon 1976

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Volvo 343 DL (1976) - grosse Neuheit, als Preise werden zwischen 16'000 und 17'000 Franken erwartet - Genfer Autosalon 1976

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Willys Jeep (1956) - frisch restauriert gezeigt, Kosten für Komplettüberholung bei 20'000 bis 25'000 Franken - Genfer Autosalon 1976

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Zagato Zele Van (1976) - verlängerte Variante mit 230 cm und 12 Batterien zur Kraftspeicherung - Genfer Autosalon 1976

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Ford Urban Car Ghia (1976) - sauber proportionierter Vierplätzer mit nur 258 cm Länge und Fiesta-Quermotor - Genfer Autosalon 1976

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Autoradios von Blaupunkt - Genfer Automobilsalon 1976

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Blaupunkt-Lautsprecher in der Kopfstütze - Genfer Automobilsalon 1976

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Derendinger-Stand - Genfer Automobilsalon 1976

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Drum prüfe wer sich setze - Genfer Automobilsalon 1976

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Es darf angestossen werden - Francois Peyrot, Präsident des Organisationskomitees, und Rudolf Huser, Salon-Präsident, zeigen den Politikern die Zubehör-Ausstellung - Genfer Automobilsalon 1976

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Sicherheit auch für die Kinder hinten - Genfer Automobilsalon 1976

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Modellauto-Präsentation mit einem sehr gut gemachten Bugatti 35 im Massstab 1 zu 8 von Art Collection Auto - Genfer Automobilsalon 1976

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Stand der Automobil Revue - Genfer Automobilsalon 1976

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Zusammenfassung

Der 46. Genfer Automobilsalon, geöffnet vom 11. bis 21. März 1976, zog fast eine halbe Million Besucher nach in die Rhone-Stadt. Geboten wurden ihnen vor allem verbesserte Modelle, während die echten Neuheiten relativ dünn ausfielen. Mit dem Bertone Navajo, dem BMW 6-er-Coupé, der Mercedes-Baureihe 200-280E sowie dem Lancia Gamma und einigen weiteren Premieren gab es aber genug zu berichten für die rund 1700 Journalisten, die nach Genf reisten. Diese Autosalon-Rückschau weist auf die wichtigen Neuheiten, die Standpräsenzen und das Umfeld von damals hin und zeigt den Salon auf über 120 historischen Abbildungen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Design-Sensation bei Bertone
Neue Sportwagen in Genf
Viel Neues aus Deutschland
Ergänzungen aus Frankreich
Gepflegte Briten
Eleganz und Sportlichkeit aus Italien
Auffrischungen aus Japan
Skandinavische Weltpremiere
Exotisches von Felber bis Tatra
Sparsamkeit made in USA
Komplette Geländewagen-Palette
Für besondere Einsätze
Hecktür, Frontantrieb und kurze Motoren
Weitere Informationen

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Leseprobe (Beginn des Artikels)

Als der 46. Genfer Automobilsalon am 11. März 1976 seine Türen öffnete, meinte es die Welt nicht nur gut mit den Autofahrern. Zwar hatte man die Energiekrise der frühen Siebzigerjahre hinter sich gelassen, der Benzinpreis aber hatte die 1-Franken-Schallmauer bereits durchbrochen, in Deutschland wartete man nur noch darauf. Neue Tempolimiten wurden eingeführt, in Zürich wurde ein Versuch mit Tempo 50 innerorts geplant (und dann später zurückgestellt). Doch auch für die Autohersteller und Importeure war es keine einfache Zeit. Mit 189’945 Neuzulassungen war im Jahr 1975 das tiefste Ergebnis seit 1968 erreicht worden. Vor allem die britischen und französischen Marken hatten Federn lassen müssen, während sich Volkswagen wieder auf Platz 1 aufschwingen konnte.

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