Info für Besucher ohne Javascript

Premium

Geneva Motor Show 1976 - Evolution and optimization in detail

This article was auto-translated. We apologize if some words are confusing or simply amusing. Would you like to help us improve?

Created on February 21, 2016

Reading time 11min

Written by:

Bruno von Rotz

Photos:

Archiv

125

Archiv

125

Alfa Romeo 33 Bertone Navajo (1976) - mit vielen neuen stylistischen Ideen - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo 33 Bertone Navajo (1976) - spektakulärstes Konzeptfahrzeug von Bertone auf Basis Alfa Romeo 33 - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo 33 Bertone Navajo (1976) - nach der Seite ausschwenkende Scheinwerfer - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo 33 Bertone Navajo (1976) - tiefes Rückfenster, grosser Heckflügel - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Alfetta 1600 (1976) - einfach gestaltetes Basismodell mit 1,6 Litern Hubraum - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

AMC Pacer X (1976) - mit Mittelkonsole und zusätzlichen Instrumenten - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Apal Auki (1976) - Phantasie-Oldtimer auf Käfer-Chassis, rechts die Aufseztkarosse - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Audi 80 GTE (1976) - mit 1,6-Liter-Einspritzmotor - 0 bis 100 km/h in 9.2 s - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Austin Allegro (1976) - als Kombi eigenwillig geformt - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Austin Allegro (1976) - nicht ganz überzeugender Heckabschluss - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Autobianchi A 112 (1976) - Sparausführung mit 42 PS und Minimalausstattung - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

BMW 3000 Frua (1976) - eine weiter Kreation von Pietro Frua - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

BMW 630 CS (1976) - Debüt des neuen Frontmotor-Coupés mit Dreiliter-Vergaser- und 3,3-Liter-Einspritzmotor - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Boniolo Meta (1976) - Francesco Boniolo baute diesen Flitzer auf Basis des Fiat 127 - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Cadillac Seville Elegante (1976) - Superluxus im Interieur - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Caruna Staccato (1976) - vielversprechendes Coupé mit Porsche-2,7-LIter-Heckmotor - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Monza Spider (1976) - verwandelbarer Innenraum - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Citroën 2 CV (1976) - attraktiver Standaufbau mit Rallye-Autos im Hintergrund - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Citroën 2 CV Spécial (1976) - mit 6570 Franken das billigste Auto auf dem Schweizer Markt - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Citroën CX (1976) - verlängerter CX Préstige mit mehr Fussraum für 34'450 Franken - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Citycar (1976) - angetrieben von einem General Electric Elektromotor - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Colani L'Aiglon (1976) - nie in Serie gegangenes Fahrzeug im Stile der Autos von 1940 - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Daihatsu F 10 L (1976) - neu auf dem Schweizer Markt - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Datsun Cherry F II (1976) - als Kombi, genannt "Hobby" - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Datsun 180B (1976) - neu auch als viertürige Limousine erhältlich, Automatik serienmässig - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Deserter GT (1976) - links GP Beach Buggy - importiert von Jürg Weinem - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Dodge Aspen SE (1976) - Parallelmodell zum Plymouth Volare - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Excalibur Series III (1976) - Hommage an den Mercedes 380K/500K (1936 bis 1938) - angetrieben durch V8-Chevrolet-Motor mit 7,4 Litern Hubraum und 220 PS - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Excalibur Series III (1976) - eindrückliche Frontgestaltung - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Felber FF Beach Car (1976) - Strandwagen mit Ferrari-V12-Motor und Design von Michelotti - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Felber Lancia Beta Michelotti (1976) - auf dem Felber-Stand ausgestellt, hochklappbares Heckfenster - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Felber Lancia Beta Michelotti (1976) - Luxusvariante, gebaut von Michelotti - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Felber Lancia FF (1976) - der Zweisitzer mit Fulvia-Mechanik soll an den Pamamericana-Sieger von 1953 erinnern - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Ferrari 308 GTB (1976) - der erste serienmässige Ferrari mit Pininfarina-Linie und Kunststoffkarosserie - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Ferrari 308 GTB (1976) - Präsentation am Genfer Automobilsalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Niki Lauda nimmt von Nuccio Bertone die Schlüssel für eine Fiat X 1/9 "Serie speciale Bertone" entgegen, links M. Vaschetti - Genfer Automobilsalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Fiat 128 3P (1976) - 3 Porte mit umklappbarer hinteren Sitzbank - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Fissore Scout 127 (1976) - Schweizer Premiere, 18 Stück sollen pro Tag hergestellt werden - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Ford Mustang III (1976) - Studie eines Frontantriebs-Coupés auf Fiesta-Basis - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Ford Taunus (1976) - neu karossiertes Mittelklassemodell - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Ford Taunus (1976) - neu eingekleidet, gestreckte Linienführung - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Ford Mustang Cobra II (1976) - mit sportlicher Ausrüstung - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Ford Torino Squire Station Wagon (1976) - riesiger Stauraum - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Honda Civic (1976) - mit zwei, drei oder vier Türen und 2-Gang-Getriebeautomat erhältlich - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Honda Civic ESS (1976) - Modell "Edgar Schwyn Special" mit Luxusausstattung - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

International Scout II (1976) - mit Luxusausstattung - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Jaguar XJ-S (1976) - zusammen mit Austin Allegro, beide in edlem Schwarz lackiert - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Jaguar XJ 3.4 (1976) - mit 3,4 Liter grossem Sechszylindermotor seit einigen Monaten auf dem Markt - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Jeep CJ-7 Hardtop (1976) - neues Modell mit langem Radstand - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Joker 76 (1976) - von Franke montiert, mit interessanter Gestaltung - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Joker 76 (1976) - Freizeitgefährt mit aufsetzbarem Dach über der Gepäckbrücke auf Käfer-Chassis - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Lamborghini Urraco Silhouette (1976) - mit veränderter Linienführung, Targadach und kürzerer Hinterachse - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Lamborghini Urraco 'Silhouette', Bertone (1976) - vorgestellt auf dem Genfer Salon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Lancia Gamma (1976) - Topmodell von Lancia, fünftürige Limousine, 2,5-Liter-Boxermotor - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Lancia Gamma 2500 (1976) - Erbe der Baureihe Flaminia, Schrägheckaufbau Design Pininfarina - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Lancia Gamma Spider Pininfarina (1976) - die Dachhälften lassen sich hälftig entfernen, gesehen am Genfer Autosalon 1976 - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Land Rover Camper (1976) - Geländefahrzeug und Mobilhome - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Leontina (1976) - Nachbildung Alfa Romeo 1750, allerdings mit der Mechanik des Alfa 2000, von Achilli Motors - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Marden Espace 1 (1976) - adretter Zweiplätzer mit Elektro- oder Wankelmotor - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Marden Espace 1 (1976) - Variante mit Rotationskolbenmotor im Heck - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Maserati Kyalami (1976) - Neuheit auf dem Maserati-Stand - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Maserati Kyalami (1976) - das erste neue Modell seit der Übernahme durch De Tomaso - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Maserati Khamsin (1976) - Ade Citroën, Willkommen De Tomaso - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Matra Bagheera S (1976) - 1,44 Liter Hubraum und mehr Leistung als S-Modell - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Mazda 929 (1976) - einige Detailänderungen, wie die neue Frontpartie - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Mazda RX 5 (1976) - mit Wankelmotor und 115 PS - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Mazda RX 5 (1976) - mittlerer Dachträger mit Fenster durchbrochen - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz 250 (1976) - Neuauflage der Baureihe (W 123) unterhalb der S-Klasse - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Mercury Monarch Ghia (1976) - luxuriöse Modellvariante - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Mini 1000 (1976) - gefälliges und luxuriöseres Interieur - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Monteverdi Safari (1976) - luxuriöser 4x4 aus Basel - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Moretti Midimaxi 127 (1976) - reichhaltige Auswahl an Midimaxi 126/127 mit diversen Dachvarianten - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Morris Marina II (1976) - schwungvoll gestaltetes Armaturenbrett im überarbeiteten Marina - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Opel GT 2 (1976) - voll funktionsfähige Konzeptstudie - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Opel GT2 (1976) - Schiebetüren sollen den Einstieg erleichtern - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Kadett Aero (1976) - Frischluftausführung, Neuheit als Umbau des Kadett 1200 S - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Kadett GT/E (1976) - mit Vierventil-Zylinderkopf über 240 PS für den Rallye-Einsatz - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Manta Irmscher (1976) - mit 2,8-Liter-Commodore-Motor - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Manta (1976) - Schuppenmotiv in der B-Säule bei Opel - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Panther J72 (1976) - Nachahmung des SS 100, mit Jaguar Sechs- und Zwölfzylindermotoren - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Peugeot 104 ZS (1976) - kurze Variante des beliebten 104 - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Peugeot 104 (1976) - Rallye-Coupé mit 86 statt 66 PS - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Plymouth Trial Duster Sport (1976) - mit Automatik - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Plymouth Volare (1976) - Neuheit als Nachfolger des Valiant - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Plymouth Volare (1976) - zusammen mit Dodge Aspen (rechts) - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Pontiac Firebird TransAm (1976) - neu gezeichnete Kühlerfront - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Range Rover (1976) - als Super Deluxe - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Renault 20 (1976) - neues Mittelklassemodell als Nachfolger des R16 - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Renault 15 (1976) - neues Kühlergesicht für die sportlichen Coupés 15/17 - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Rolls-Royce Corniche (1976) - mit neu gestaltetem Armaturenbrett - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Saab 99 GL Combi Coupé (1976) - Weltpremiere, fünftürige Version mit Heckklappe - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Saab 99 GL Combi Coupé (1976) - mit praktischer fünfter Türe - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Saab 99 GLE (1976) - luxuriöser Viertürer mit Einspritzmotor (118 PS) - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Sbarro Tipo America (1976) - Replica-Variante des BMW 328 - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Sbarro Tipo America (1976) - neue Version der BMW-328-Replika mit Kunststoffkarosserie und BMW-3-Liter-Sechszylinder - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Sbarro Tipo America (1976) - längs eingebauter BMW-Reihensechszylinder ersetzt den vorher eingebauten Vierzylinder - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Seat 133 Especial (1976) - mit 44 PS im Heck - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Simca 1307 (1976) - erhielt die "goldene Schwimmnadel" - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Simca 1307 (1976) - schönes Schnittmodell gibt Einblick in die Technik - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Skoda 130 RS (1976) - mit Zweilitermotor - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Striberni Shop Module (1976) - Stadtwagenstudie - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Sunbeam 1300 DL (1976) - für 9600 Franken viel Auto - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Tatra 613 (1976) - kaum verändert - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Tiffany Gazelle (1976) - Plauschauto, das an ehemalige Mercedes-Prestigewagen erinnert, im Hintergrund Tiffany Bugatti 35B - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Toyota Celica (1976) - mit praktischer Heckklappe - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Toyota Copain 1000 Kombi (1976) - als kleinster Toyota in der Schweiz unter 10'000 Franken - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Toyota Corolla Liftback (1976) - Schweizer Premiere des Kombi-Coupés mit1,6-Liter-Vierzylinder und 75 PS - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Toyota Corolla Liftback (1976) - auf dem Tokio Autosalon noch als Prototyp, jetzt als Serienwagen mit Heckklappe - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Toyota Landcruiser (1976) - mit Vinyldach und 4,2-Liter-Motor - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

TVR 3000 M (1976) - nun auch mit Turbolader erhältlich, 230 PS stark - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Vauxhall Chevette (1976) - als luxuriöserer GL für 12'095 Franken zu haben - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Volvo 265 (1976) - Kombiversion des Sechszylindermodells (Vergaser) - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Volvo 343 DL (1976) - grosse Neuheit, als Preise werden zwischen 16'000 und 17'000 Franken erwartet - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Willys Jeep (1956) - frisch restauriert gezeigt, Kosten für Komplettüberholung bei 20'000 bis 25'000 Franken - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Zagato Zele Van (1976) - verlängerte Variante mit 230 cm und 12 Batterien zur Kraftspeicherung - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Ford Urban Car Ghia (1976) - sauber proportionierter Vierplätzer mit nur 258 cm Länge und Fiesta-Quermotor - Genfer Autosalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Autoradios von Blaupunkt - Genfer Automobilsalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Blaupunkt-Lautsprecher in der Kopfstütze - Genfer Automobilsalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Derendinger-Stand - Genfer Automobilsalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Drum prüfe wer sich setze - Genfer Automobilsalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Es darf angestossen werden - Francois Peyrot, Präsident des Organisationskomitees, und Rudolf Huser, Salon-Präsident, zeigen den Politikern die Zubehör-Ausstellung - Genfer Automobilsalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Sicherheit auch für die Kinder hinten - Genfer Automobilsalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Modellauto-Präsentation mit einem sehr gut gemachten Bugatti 35 im Massstab 1 zu 8 von Art Collection Auto - Genfer Automobilsalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Stand der Automobil Revue - Genfer Automobilsalon 1976

When logged in, you see more images in larger size.

Genfer Autosalon 1976 - Übersichtsplan

You have only

1 out of 125

images seen in high resolution

Summary

The 46th Geneva Motor Show, open from March 11 to 21, 1976, attracted almost half a million visitors to the city on the Rhone. They were mainly offered improved models, while the genuine innovations were relatively few and far between. However, with the Bertone Navajo, the BMW 6 Series Coupé, the Mercedes 200-280E series, the Lancia Gamma and a few other premieres, there was plenty to report on for the 1,700 or so journalists who traveled to Geneva. This motor show review highlights the important new products, the stand presences and the environment of the time and shows the show in over 120 historical illustrations.

This article contains the following chapters

Design sensation at Bertone
New sports cars in Geneva
Lots of new things from Germany
Additions from France
Well-kept Brits
Elegance and sportiness from Italy
Refreshes from Japan
Scandinavian world premiere
Exotic cars from Felber to Tatra
Economy made in the USA
Complete off-road vehicle range
For special applications
Rear door, front-wheel drive and short engines
Further information

Estimated reading time: 11min

Preview (beginning of the article)

When the 46th Geneva Motor Show opened its doors on March 11, 1976, the world did not mean well for motorists. Although the energy crisis of the early 1970s had been left behind, the price of petrol had already broken through the 1-franc barrier, and in Germany people were just waiting for it. New speed limits were introduced, and in Zurich a trial with a speed limit of 50 km/h in built-up areas was planned (and later postponed). But it was not an easy time for car manufacturers and importers either. With 189,945 new registrations in 1975, the lowest result since 1968 was achieved. The British and French brands in particular had lost ground, while Volkswagen was able to regain first place.

Welcome to Zwischengas!

Continue reading this article for free?

Photos of this article

Source: