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Genfer Autosalon 1964 - von wegen Langeweile!

Erstellt am 24. Februar 2014
, Leselänge 9min
Text:
Bruno von Rotz
Fotos:
Archiv Reinhard / Max Pichler 
46
Archiv 
194
Übersichtsplan Genfer Automobilsalon 1964 - Genfer Automobilsalon 1964
Abarth 2400 (1964) - elegantes Coupé, aufbauend auf dem Fiat 2300 - Genfer Automobilsalon 1964
AC Cobra (1964) - beschleunigt mit 4,7-Liter-Ford-V8 in nur 4,2 Sekunden von 0 bis 100 km/h - Genfer Automobilsalon 1964
Aguzzoli Condor Alfa Romeo (1964) - am Genfer Automobilsalon von 1964
Aguzzoli Condor Alfa Romeo (1964) - am Genfer Automobilsalon von 1964

Zusammenfassung

Der 34. Genfer Automobilsalon im Jahr 1964 war der erfolgreichste Salon der Geschichte. Obschon es an sensationellen Neuheiten fehlte, war das Interesse der Besucher ungebrochen. Und es wurde ihnen mit Fahrzeugen wie dem Ferrari 500 Superfast, dem ATS 2500 GT/GTS oder dem Lamborghini 350 GT auch einiges geboten. Dieser Bericht blickt auf den Genfer Salon von 1964 zurück und zeigt das damals präsentierte Angebot aus der Perspektive eines damaligen fiktiven Besuchers. Rund 240 Bilder zeigen die meisten Exponate auf bisher teilweise unveröffentlichtem Material.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Ein Besuch am Publikums-Sonntag
  • Der aufgerüstete Simca
  • Der Über-Mercedes 600
  • Der sichere Rover 2000 und der schnelle BMW
  • Gedränge bei Ford
  • Die ersten Gehversuche der Japaner in Europa
  • Der schnelle Mini
  • Der Rennwagen von Porsche
  • Moderne Technik aus Japan und Italien
  • Haut Couture
  • Der Lotus Elan von Pietro Frua
  • Nachlese
  • Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Vielleicht war es der anhaltende Regen, der die Besucher am 15. März 1964 in Scharen zum 34. Genfer Automobilsalon trieb. Vielleicht war es aber einfach auch die Lust, die neuesten Automobile aus der Nähe sehen zu können. Jedenfalls verzeichnete die kurz vorher eröffnete Autobahn Lausanne-Genf rund doppelt soviel Verkehr wie an einem “normalen” Tag und die Parkplätze in der Nähe des Salons waren überfüllt. Auch auf dem Flughafen Cointrin herrschte emsiges Treiben, denn viele Besucher reisten offensichtlich mit Privatflugzeugen an. Dabei schrieb die Presse damals von einem langweiligen Salon, weil es vergleichsweise wenig Sensationen und kaum Neuheiten zu bewundern gab.

 
9min
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Bilder zu diesem Artikel

Bild Abarth 2400 (1964) - elegantes Coupé, aufbauend auf dem Fiat 2300 - Genfer Automobilsalon 1964
Bild AC Cobra (1964) - beschleunigt mit 4,7-Liter-Ford-V8 in nur 4,2 Sekunden von 0 bis 100 km/h - Genfer Automobilsalon 1964
Bild Aguzzoli Condor Alfa Romeo (1964) - am Genfer Automobilsalon von 1964
Bild Aguzzoli Condor Alfa Romeo (1964) - am Genfer Automobilsalon von 1964
Bild Aguzzoli Condor Alfa Romeo (1964) - am Genfer Automobilsalon von 1964
Bild Alfa Romeo Giulia TZ (1964) - das Heck änderte nach der Premiere in Turin nochmals, hier die endgültige Version am Genfer Autosalon
Bild Alfa Romeo Giulia TZ (1964) - der Wagen mit dem abgeschnittenen Heck wurde kurz vor dem Salon homologiert - Genfer Automobilsalon 1964
Bild Alvis Graber 4-Türer (1964) - Einzelstück von Graber, erhielt für 1964 einen neuen Zylinderkopf und mehr Leistung - Genfer Automobilsalon 1964
Bild Alvis Graber Expo (1964) - gute Sicht dank hoher Windschutzscheibe und tiefen Türkanten - Genfer Automobilsalon 1964
Bild Alvis Graber Expo (1964) - Blick nach Lausanne mit der Expo - das neueste Cabriolet von Graber - Genfer Automobilsalon 1964
Bild Alvis Super Graber (1964) - nur etwa 1450 kg schwer wieder diese Spezialausführung von Graber - Genfer Automobilsalon 1964
Quelle:
Logo Quelle
von ma******
03.03.2014 (11:58)
Antworten
Klasse !
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