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Delaunay-Belleville 1904-1948 – Elitär

Erstellt im Jahr 2011

Leselänge 3min

Text:

Roger Gloor

Fotos:

Bonhams

Bruno von Rotz

Artcurial

Archiv

Bonhams

Bruno von Rotz

Artcurial

Archiv

6 0

Delaunay-Belleville Type F (6 Zyl.,5902cm3, 45PS)

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Delaunay-Belleville Type 06 45/50 Double Pare Brise (1913) - als Lot 010 angeboten an der Bonhams Quail Lodge Auction am 19. August 2016

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Delaunay-Belleville HB4 Tourer (1911) - am Bonhams Paris Sale 2012 nicht verkauft, Höchstangebot € 110'000 (Lot 273)

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Delaunay Belleville Limousine Type VL8 (1932) - Scheunenfund des Jahrhunderts - Baillon-Sammlung - als Lot 23 an der Artcurial-Versteigerung an der Rétromobile am 6. Februar 2015

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Zusammenfassung

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben – die meisten sind verschwunden. Delaunay-Belleville gehört ebenfalls zu diesen verschwundenen Marken. Die französische Marke war sehr elitär, Abnehmer waren Könige und Zare. Die ersten Modelle zeichneten sich durch Grösse, Qualität und hohen Preis aus. 1936 entstand dann deren letztes Eigenmodell.

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die SA des Automobiles Delaunay-Belleville in St. Denis bei Paris war 1903 von Louis Delaunay gegründet worden. Er hatte beim Dampfkesselhersteller Belleville gearbeitet und dessen Tochter geheiratet. Als Konstrukteur wurde Marius Barbarou am Unternehmen beteiligt; er war zuvor bei Clément und bei Benz tätig gewesen. Die auf dem Salon von Paris 1904 ausgestellten ersten Delaunay-Belleville zeichneten sich durch Grösse, Qualität und hohen Preis aus. Anstatt Tropföler besassen sie bereits ein Hochdruckschmiersystem. Zu den Abnehmern zählten auch die Könige von Spanien und Griechenland sowie der Zar von Russland.

3min

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