Dort wo einst Jimi Hendrix und Procol Harum spielten, aber auch dort wo von 1905 bis 1936 die “International Motor Exhibition” hauste, da versteigerte Bonhams am 6. Dezember 2017 88 Fahrzeuge mit drei oder vier Rädern.
Insgesamt standen Fahrzeuge für rund £ 5,9 Millionen (EUR 6,6 Millionen, CHF 7,9 Millionen) auf der Lotliste.
Das Publikum zeigte sich wählerisch, verkauft werden konnten schliesslich fast 60 Prozent der Fahrzeuge, allerdings nicht immer ganz zu den Preisen, die sich die Einlieferer wohl erhofft hatten.
Vor allem britische Autos
91 Fahrzeuge waren ursprünglich gemeldet, zwei wurden bereits im Vorfeld zurückgezogen, darunter die Ferrari Testa Rossa Recreation, die sogar den Katalog auf der Titelseite zierte. Bei der Vorbereitung blieb zudem der Graham mit Lotnummer 201 auf der Strecke, weil er mit Motorproblemen kämpfte. So verblieben also 88 drei- oder vierrädrige Autos, die zum grösseren Teil (57%) britischen Ursprungs waren.
Jaguar führt mit 9 Lots vor Rolls-Royce (8), Mercedes-Benz (6), Bentley (5) und Aston Martin, Austin, BMW und Porsche (je 4) die Markenrangliste an. Mit 45 Marken war die Vielfalt gross. Unter den nur mit einem Fahrzeuge vertretenen Marken waren unter anderem Invicta, Glas, Pontiac, Sunbeam oder Vauxhall zu finden.
Günstiger Monteverdi?
Nur wenige Monteverdi 375 L wurden gebaut, rechtsgelenkte Coupés sind besonders selten. So erstaunte es auf den ersten Blick, dass für das angebotene Fissore-Coupé von 1970, das bereits im Jahr 1995 restauriert wurde, nur £ 25’000 bis 30’000 als Schätzwert angesetzt waren.
Doch bei näherem Hinsehen liess sich erkennen, dass inzwischen eigentlich bereits die nächste Komplettrestaurierung ansteht, soll der Wagen wieder im Concours-Zustand glänzen.
Dies kümmerte die Bieter aber augenscheinlich weniger als erwartet. “Quite a lot of interest”, murmelte Auktionator Malcolm Barber und nahm bei 17’000 Pfund das erste Angebot entgegen, von da an ging es rasant nach oben, bei 44’000 Pfund erklärte Barber, dass immer noch fünf Bieter im Rennen seien, bei £ 50’000 endete der Bieterkampf, was inklusive Aufpreis einen Verkaufspreis von £ 57’500 (EUR 65’093, CHF 76’015) bedeutete.
Angesichts der Tatsache, dass eine Komplettrestaurierung sicherlich deutlich mehr als EUR/CHF 100’000 kosten dürfte und der letzte gehandelte 375L (linksgelenkt) bei rund EUR 150’000 lag, war dies sicherlich ein sehr guter Preis.
Aston Martin DB5 über dem Schätzwert
Ein Aston Martin DB5 von 1964 erzielte das höchste Gebot des Nachmittags, £ 412’000.
Voran ging eine lange Bieterschlacht, bis schliesslich der Gewinner feststand, der nun £462’940 (EUR 524’073 oder CHF 612’012) für das sportliche, nicht komplett orginale und ohne Stossstangen dastehende Coupé zahlte.
Weniger gut lief es für den zweitteuersten Wagen der Versteigerung, einen Rolls-Royce Silver Cloud III als Drophead Coupé von 1966, bekannt durch seine schräg stehenden Scheinwerfer. £ 300’000 bis 350’000 waren für das einst im Besitz der Königsfamilie Malaysias befindliche Cabriolet erwartet worden, doch höher als £ 260’000 wollte kein Bieter gehen. Nicht verkauft.
Kabinenroller/Microcars zu günstigen Preisen
Gleich zwei Kabinenroller aus Deutschland kamen in London unter den Hammer und beide waren sie silberfarbig. Eine dreirädrige BMW Isetta 300 von 1959 sollte £ 20’000 bis 25’000 bringen, doch schliesslich reichten £ 14’375 (EUR 16’273, CHF 19’003) für den Kauf (inkl. Aufgeld/Kommission).
Etwas teurer, aber immer noch rund 40% günstiger als der Schätzwert, war ein offener Messerschmitt KR200 von 1961. £ 24’150 (EUR 27’339, CHF 31’926) reichten für den Kauf.
Kaum grösser als die Kabinenroller, aber mit vier Rädern ausgestattet, ist bekanntlich das Goggomobil Coupé von 1963, das mit £ 15’000 bis 18’000 veranschlagt wurde. Soviel wollte niemand bieten, das Höchstgebot von £ 10’000 reichte für den Verkauf nicht.
Günstige Aceca
Der AC Ace und seine Coupé-Schwester, die Aceca, gehören zu den besten Sportwagen der späten Fünfzigerjahre. Der offene Ace mit Bristol-Motor wird schon gerne einmal für EUR/CHF 300’000 gehandelt.
Das Heckklappencoupé ist günstiger, aber am 6. Dezember kam ein Bieter richtig günstig zum AC aus dem Jahr 1955. £ 91’100 (EUR 103’130 oder CHF 120’435) reichten zum Erwerb des einst mit einem AC-Motor ausgelieferten Heckklappencoupé, das im Laufe der Restaurierung den begehrteren Bristol-Reihensechszylinder erhielt. Eigentlich ein Schnäppchen, angesichts der offenbar qualitativ hochstehenden Restaurierung.
Überraschendes Desinteresse
Bei einigen Fahrzeugen überraschte das offensichtliche Desinteresse des Bieterpublikums. Ein hübscher Fiat 500 L von 1970 wurde für 40 Prozent des Schätzwerts verkauft, also für £ 4485 (EUR 5077, CHF 5929).
Der Ford RS200 von 1986, das Evolutionsfahrzeug für die Gruppe B, kam nur gerade auf £ 100’000 Höchstgebot, weit entfernt vom Estimate, der bei £ 140’000 bis 160’000 lag. Dabei wurde ein anderes Exemplar Bonhams noch vor wenigen Tagen praktisch aus den Händen gerissen.
Ein Alfa Romeo SZ von 1991 motivierte die Interessenten nur gerade bis zum Höchstgebot von £ 38’000.
Und ein Ford Lotus Cortina von 1965 blieb bei £ 25’000 stehen.
Insgesamt konnten über 40 % der Wagen nicht verkauft werden, die Gebote erreichten im Schnitt knapp 80% des mittleren Schätzwerts.
Neueinsteiger
Schön war es dafür zu sehen, dass ein junger Mann sich einen Alfa Romeo 2600 Spider von 1964 ersteigerte, ganz billig war dies nicht, immerhin £ 88’860 (EUR 100’594 oder CHF 117’474) kostete das Touring-Cabriolet inkl. Aufpreis/Kommission.
Generell war es ein humorvoller Nachmittag, das begann schon damit, dass Malcolm Barber zu Beginn bemerkte, dass als Währung natürlich “good old Brexit pounds” gelten würde.
Angebotene und verkaufte Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen und verkauften Fahrzeuge mit Schätzpreisen und Höchstgeboten in GBP, sowie Verkaufspreisen (inkl. Aufpreis/Kommission) in GBP, EUR und CHF. Lot 201, 230 und 287 wurden bereits im Vorfeld als zurückgezogen gemeldet.
Die Höchstgebote (£ HGebot) entsprechen dem Stand während der Versteigerung. Die Verkaufspreise wurden teilweise nachverhandelt und sind in einzelnen Fällen tiefer als das notierte Höchstgebot. Die Spalte “% Est” vergleicht das Höchstgebot (£ HGebot) mit dem mittleren Schätzwert. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | £ Est von | £ Est bis | $ HGebot | % Est | £ VP | € VP | CHF VP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 201 | Graham Model 68 Standard Six Saloon | 1935 | 8000 | 12000 | zurückgez. | ||||
| 202 | FIAT 500L Saloon | 1970 | 8000 | 12000 | 3900 | 0.39 | 4485 | 5077 | 5929 |
| 203 | Glas Goggomobil Saloon | 1963 | 15000 | 18000 | 10000 | 0.61 | |||
| 204 | Triumph GT6 Mark III Coupé | 1972 | 10000 | 15000 | 9900 | 0.79 | 11385 | 12888 | 15051 |
| 205 | March 87B F3000 Monoposto | 1987 | 15000 | 19000 | 11500 | 0.68 | 13225 | 14971 | 17483 |
| 206 | Star Comet Saloon | 1931 | 15000 | 20000 | 8500 | 0.49 | |||
| 207 | Aston Martin DB7 GT Coupé | 2003 | 40000 | 50000 | 50500 | 1.12 | 58060 | 65727 | 76756 |
| 207A | Ferrari Dino 308 GT4 Coupé | 1978 | 38000 | 44000 | 34000 | 0.83 | 39100 | 44263 | 51690 |
| 208 | Monteverdi 375L | 1970 | 25000 | 30000 | 50000 | 1.82 | 57500 | 65093 | 76015 |
| 209 | Jaguar XJR-S 5.3-Litre Coupé | 1989 | 15000 | 20000 | 14000 | 0.8 | 16100 | 18226 | 21284 |
| 210 | Porsche 928 S2 Coupé | 1986 | 24000 | 28000 | 28000 | 1.08 | 32200 | 36452 | 42568 |
| 211 | TVR 2500 Coupé | 1971 | 22000 | 26000 | 22000 | 0.92 | 25300 | 28640 | 33446 |
| 212 | Daimler Conquest Convertible | 1955 | 15000 | 20000 | 8000 | 0.46 | 9200 | 10414 | 12162 |
| 214 | Jaguar Mark X Saloon | 1961 | 50000 | 70000 | 42000 | 0.7 | |||
| 215 | Buick Model 27X54 Master Six Roadster | 1927 | 25000 | 30000 | 20000 | 0.73 | 23000 | 26037 | 30406 |
| 216 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre 'Flat Floor' Roadster | 1961 | 120000 | 160000 | 132000 | 0.94 | 149340 | 169060 | 197429 |
| 217 | Austin-Healey 3000 MkI BN7 Roadster | 1959 | 50000 | 60000 | 39500 | 0.72 | 45425 | 51423 | 60052 |
| 218 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1967 | 80000 | 120000 | 70000 | 0.7 | |||
| 219 | Bentley S2 Continental Sports Saloon | 1961 | 220000 | 260000 | 180000 | 0.75 | |||
| 220 | Alvis Speed Twenty 'SC' Drophead Coupé | 1934 | 80000 | 100000 | 74000 | 0.82 | 84380 | 95522 | 111551 |
| 221 | Porsche 356B 1600S Coupé | 1962 | 55000 | 65000 | 40000 | 0.67 | |||
| 222 | Aston Martin Virage Coupé | 1990 | 45000 | 55000 | 38000 | 0.76 | |||
| 223 | Volkswagen Early Bay Container Van | 1970 | 25000 | 30000 | 14000 | 0.51 | |||
| 224 | Ferrari 575M Maranello 'HGTC' Coupé | 2004 | 110000 | 140000 | 110000 | 0.88 | 124700 | 141167 | 164854 |
| 225 | Jaguar MkV 3½-Litre Drophead Coupé | 1951 | 48000 | 50000 | 60000 | 1.22 | 68700 | 77772 | 90822 |
| 226 | Porsche 911/997 Turbo S Cabriolet | 2007 | 70000 | 90000 | 58000 | 0.73 | |||
| 227 | Aston Martin Vanquish Coupé | 2003 | 65000 | 75000 | 55000 | 0.79 | |||
| 228 | AC Aceca Coupé | 1955 | 80000 | 100000 | 80000 | 0.89 | 91100 | 103130 | 120435 |
| 229 | Sunbeam Talbot Alpine Roadster | 1955 | 50000 | 60000 | 44000 | 0.8 | 50600 | 57281 | 66893 |
| 230 | Ferrari 250 Testa Rossa Recreation | 1962 | 300000 | 400000 | zurückgez. | ||||
| 231 | Austin Mini 850cc Historic Rally Saloon | 1963 | 20000 | 25000 | 15000 | 0.67 | |||
| 232 | Alfa Romeo SZ | 1991 | 45000 | 65000 | 38000 | 0.69 | |||
| 233 | Rolls-Royce Silver Cloud III Drophead Coupé | 1966 | 300000 | 350000 | 260000 | 0.8 | |||
| 234 | BMW Isetta 300 Microcar | 1959 | 20000 | 25000 | 15500 | 0.69 | 14375 | 16273 | 19003 |
| 235 | Messerschmitt KR200 Cabriolet | 1961 | 28000 | 34000 | 21000 | 0.68 | 24150 | 27339 | 31926 |
| 236 | Morgan 3 Wheeler | 2013 | 25000 | 30000 | 18000 | 0.65 | 17250 | 19527 | 22804 |
| 237 | Scorpion P6 Tricycle | 2016 | 40000 | 50000 | 28000 | 0.62 | |||
| 238 | Renault Clio V6 Sport 255 Hatchback | 2006 | 40000 | 50000 | 30000 | 0.67 | |||
| 239 | Ford RS1600i | 1983 | 30000 | 40000 | 28000 | 0.8 | 32200 | 36452 | 42568 |
| 240 | Bristol 411 Series 4 Sports Saloon | 1974 | 45000 | 55000 | 38000 | 0.76 | 43700 | 49470 | 57771 |
| 241 | Austin Healey 100/6 BN6 Roadster with Hardtop | 1958 | 40000 | 50000 | 35000 | 0.78 | 40250 | 45565 | 53211 |
| 242 | Austin Mini Moke | 1967 | 14000 | 18000 | 9000 | 0.56 | |||
| 243 | Mercedes-Benz 190 SL Convertible | 1958 | 70000 | 90000 | 75000 | 0.94 | 85500 | 96790 | 113032 |
| 244 | Ferrari 575M Maranello F1 | 2004 | 100000 | 120000 | 90000 | 0.82 | |||
| 245 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1963 | 150000 | 180000 | 120000 | 0.73 | |||
| 246 | MG Magnette NA Tourer | 1934 | 90000 | 100000 | 50000 | 0.53 | |||
| 247 | Morgan V8 Roadster | 1968 | 80000 | 100000 | 70000 | 0.78 | |||
| 248 | Invicta 4½-Litre Tourer | 1929 | 100000 | 130000 | 146000 | 1.27 | 165020 | 186811 | 218158 |
| 249 | BMW M3 Coupé Sport Lightweight | 2003 | 80000 | 100000 | 60000 | 0.67 | |||
| 250 | Chrysler Imperial Crown Coupe 'Mobile Director' | 1968 | 12000 | 15000 | 7000 | 0.52 | |||
| 251 | Avanti II Coupé | 1981 | 15000 | 20000 | 15500 | 0.89 | 17825 | 20178 | 23564 |
| 252 | Mercedes-Benz 600 Saloon | 1978 | 60000 | 70000 | 60000 | 0.92 | 68700 | 77772 | 90822 |
| 253 | Rolls-Royce Silver Cloud II Drophead Coupé Adaptation | 1960 | 120000 | 150000 | 135000 | 1 | 152700 | 172864 | 201871 |
| 254 | Vauxhall 30-98 OE-Type Wensum Open Tourer | 1924 | 180000 | 200000 | 150000 | 0.79 | |||
| 255 | Daimler DS420 Limousine | 1988 | 3000 | 5000 | 1000 | 0.25 | 1150 | 1301 | 1520 |
| 256 | Jaguar XJS 4.0-Litre 'Celebration Edition' Convertible | 1996 | 12000 | 16000 | 24000 | 1.71 | 27600 | 31244 | 36487 |
| 257 | Rolls-Royce 20/25hp Limousine | 1931 | 20000 | 25000 | 18500 | 0.82 | 21275 | 24084 | 28125 |
| 258 | Bentley Azure Convertible | 1996 | 35000 | 50000 | 43000 | 1.01 | 49450 | 55980 | 65373 |
| 259 | Rolls-Royce Silver Cloud III Saloon | 1964 | 20000 | 25000 | 17000 | 0.76 | 19550 | 22131 | 25845 |
| 260 | Jaguar E-Type Series III V12 Roadster | 1973 | 50000 | 70000 | 50000 | 0.83 | 57500 | 65093 | 76015 |
| 261 | Bentley Continental Convertible | 1990 | 50000 | 70000 | 48000 | 0.8 | 55200 | 62489 | 72975 |
| 262 | Rolls-Royce 40/50hp Phantom II Drophead Coupé | 1931 | 70000 | 100000 | 114000 | 1.34 | 129180 | 146238 | 170777 |
| 263 | Land Rover Series IIA 109" 4x4 Recovery Truck | 1966 | 8000 | 10000 | 9500 | 1.06 | 10925 | 12367 | 14442 |
| 264 | Ford-Lotus Cortina Competition | 1965 | 45000 | 50000 | 35000 | 0.74 | |||
| 265 | Porsche 964 Carrera 2 Coupé | 1989 | 45000 | 55000 | 45000 | 0.9 | 51750 | 58583 | 68414 |
| 265A | Bentley R-Type Saloon | 1953 | 15000 | 20000 | 15000 | 0.86 | 17250 | 19527 | 22804 |
| 266 | Rolls-Royce Silver Cloud Saloon | 1961 | 20000 | 25000 | 22000 | 0.98 | 25300 | 28640 | 33446 |
| 267 | MG Midget TF 1250 Roadster | 1954 | 16000 | 20000 | 15000 | 0.83 | 17250 | 19527 | 22804 |
| 268 | Bugatti Type 55 Roadster Replica | 1998 | 190000 | 240000 | 190000 | 0.88 | 214300 | 242599 | 283307 |
| 269 | Allard M1 Drophead Coupé | 1948 | 50000 | 60000 | 40000 | 0.73 | |||
| 270 | Rolls-Royce Silver Wraith 4½-Litre Saloon | 1951 | 32000 | 38000 | 32000 | 0.91 | 36800 | 41659 | 48650 |
| 271 | Studebaker Model SD Light Four | 1915 | 16000 | 20000 | 11000 | 0.61 | |||
| 272 | Ferrari F360 Spider | 2002 | 70000 | 90000 | 88000 | 1.1 | 100060 | 113273 | 132280 |
| 273 | Rolls-Royce Phantom III Touring Limousine | 1936 | 150000 | 180000 | 120000 | 0.73 | |||
| 274 | Bentley S2 Flying Spur Saloon | 1960 | 90000 | 120000 | 90000 | 0.86 | 102300 | 115809 | 135241 |
| 275 | Jaguar E-Type Series III V12 Roadster | 1972 | 70000 | 80000 | 58000 | 0.77 | |||
| 276 | Mercedes-Benz 280SE 3.5 Coupé | 1970 | 70000 | 90000 | 50000 | 0.63 | |||
| 277 | Alfa Romeo 2600 Spider | 1964 | 65000 | 75000 | 78000 | 1.11 | 88860 | 100594 | 117474 |
| 278 | Mercury Cougar Coupé | 1967 | 15000 | 20000 | 12200 | 0.7 | 14030 | 15882 | 18547 |
| 279 | Mercedes-Benz 380 SL Convertible with Hardtop | 1985 | 10000 | 15000 | 8500 | 0.68 | 9775 | 11065 | 12922 |
| 280 | Rover Mini Cooper Sport | 2000 | 18000 | 22000 | 10000 | 0.5 | |||
| 281 | Alfa Romeo GT 1300 Junior | 1967 | 12000 | 16000 | 7000 | 0.5 | |||
| 282 | Aston Martin DB5 Sports Saloon | 1964 | 350000 | 450000 | 412000 | 1.03 | 462940 | 524073 | 612012 |
| 283 | Ford RS200 Group B Rally Coupé | 1986 | 140000 | 160000 | 100000 | 0.67 | |||
| 284 | Cadillac Seville STS Sedan | 1999 | 3000 | 4000 | 2500 | 0.71 | |||
| 285 | Mercedes-Benz SL 280 Convertible with Hardtop | 1996 | 6000 | 8000 | 4500 | 0.64 | |||
| 286 | BMW 318i Design Edition | 1991 | 10000 | 15000 | 6000 | 0.48 | |||
| 287 | Mercedes-Benz SL 500 Hardtop Convertible | 2003 | 8000 | 10000 | zurückgez. | ||||
| 288 | Pontiac Firebird Coupé | 1981 | 14000 | 18000 | 11000 | 0.69 | |||
| 289 | Austin A40 Somerset Saloon | 1954 | 5000 | 7000 | 5000 | 0.83 | 5750 | 6509 | 7601 |
| 290 | BMW Z1 Convertible | 1990 | 30000 | 35000 | 32000 | 0.98 | 36800 | 41659 | 48650 |
