Artcurial André Trigano Museum Versteigerung 2020 – kleine Rekorde und grosser Verkaufserfolg
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Zusammenfassung
167 Autos (sowie ein Boot und ein Wohnwagen) aus der Sammlung des Rennfahrers, Politikers und Camping-Pioniers André Trigano wurden am 13. September in Gibel, im Südwesten Frankreichs versteigert. Es handelte sich dabei Fahrzeuge, die im Schnitt 66 Jahre alt sind und sich in den unterschiedlichsten Zuständen befanden. Artcurial hatte die Fahrzeuge angesichts der Tatsache, dass sie teilweise jahrelang im Museum standen, vorsichtig geschätzt, aber die Bieter sahen es anders und gingen im Schnitt um das 2,7-fache über den Schätzwert. In Summe kamen so EUR 3,85 Millionen anstatt der erwarteten EUR 2,74 Millionen zusammen. Ein Fiat 500 D wurde für den 22-fachen Estimate verkauft, ein besonderer Peugeot erzielte gar 60 Mal soviel wie erwartet. Die Spitzen-Lots – Lamborghini 400 GT 2+2, Lancia Aurelia Spider, Facel-Vega HK500 und Aston Martin DBS V8 – dagegen verkauften sich im Umfeld der Schätzwerte. Dieser Artikel analysiert die Versteigerungsergebnisse und zeigt alle Fahrzeuge im Bild.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Ein echter Sammler
- 165 richtige Autos
- Standschäden befürchtet
- Fast alle Autos ohne Mindestpreis, die Gebote weit über den Schätzwerten
- Ergebnis weit über den Erwartungen
- Der rote Lamborghini 400 GT 2+2 aus erster Hand
- Echte Überflieger
- Französische Exoten am laufenden Band
- Auch BMW und Volkswagen
- Auch Youngtimer
Geschätzte Lesedauer: 7min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Irgendwann ist genug, sagte sich André Trigano. Mit über 90 Jahren werden andere Dinge wichtig. Schon vor vier Jahren hatte der Senior rund 50 Citroën durch Artcurial versteigern lassen, jetzt folgten weitere 167 Automobile, die er in seiner aktiven Sammlerzeit erworben hatte. Zudem kamen ein Boot, ein Wohnwagen sowie einige Modell- und Kinderautos sowie Automobilia unter den Hammer. André Trigano verfiel schon früh dem Automobil. Er nahm an der Tour de France teil, in Le Mans und auch an der Rallye Monte Carlo, die er sogar hätte gewinnen können. Er war ein Camping-Pionier, als er das Zeltgeschäft seines Vaters ausbaute und zur Blüte brachte. Und er war jahrzehntelang Politiker. Doch seine Liebe zum Automobil erlosch nicht.
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