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Wo sind sie geblieben? Albert Obrist und seine Ferrari-Sammlung

Erstellt am 3. Mai 2025

Leselänge 11min

Text:

Thomas Suter

Fotos:

Daniel Reinhard

Archiv Albert Obrist

Wolfgang Wilhelm

Daniel Reinhard

Archiv Albert Obrist

Wolfgang Wilhelm

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Albert Obrist: “Das Werk Enzo Ferraris ist das einzige epochale Kunstwerk Italiens im 20. Jahrhundert”

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Beim Nachdenken über die Vergangenheit - Albert Obrist

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Da war doch noch etwas? Albert Obrist im Gespräch

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Anbremsmanöver? Albert Obrist erklärt ...

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Adriano Cimarostis Grand Prix Suisse Buch auf dem Couchtisch bei Albert Obrist

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Albert Obrist erklärt seine Liebe zu Ferrari

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Nachdenklicher Albert Obrist im Gespräch

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Albert Obrist beim Interview in seinem Chalet in Gstaad

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Albert Obrist erinnert sich an sein Treffen mit Enzo Ferrari

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Albert Obrist hat seinen Humor gewiss nicht verloren

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Schon früh erkannte Albert Obrist die kulturelle Bedeutung von Ferrari

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Albert Obrist im Gespräch in seinem Gstaader Chalet

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Im Gespräch kommen viele alte Geschichte wieder auf

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Albert Obrist lässt den Blick weit zurückschweifen

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Albert Obrist in seinem sorgfältig restaurierten Gstaader Chalet

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Mit Jean Tinguely war Albert Obrist gut befreundet

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Tinguely-Kunstwerke an der Wand des Obrist-Chalets in Gstaad

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Phil Hill und Albert Obrist mit dem Ferrari Dino 246 F1

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Blick in das Buch über die Obrist-Sammlung - Phil Hill und Albert Obrist mit dem Dino 246 F1

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Club International des Anciens Pilotes de Grand Prix F1 (C.I.A.P.G.P.F1) bei einem Treffen Mitte der Achtzigerjahre, u.a. José Froilán González (im Auto), Huschke von Hanstein, Juan Manuel Fangio, Clay Regazzoni, Sir Jack Brabham, Toulo de Grafenried, Phil Hill, Maria-Theresa de Filippis

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Blick in das Buch der Obrist-Erinnerungen - Rennfahrerzusammenkunft

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Blick in das Buch der Obrist-Erinnerungen - Mauro Forghieri

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Blick in das Buch der Obrist-Erinnerungen - Mauro Forghieri im Ferrari 250 GTO

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Der Ferrari 315 S von 1957 in der Albert-Obrist-Sammlung

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Der Ferrari TR59 von 1959 während der Restaurierung

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Die Sammlung des Albert Obrist - berühmte Ferrari-Rennwagen in perfektem Zustand, im Vordergrund ein Alfa Romeo

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Blick in das Buch der Obrist-Erinnerungen - Albert Obrist im Ferrari 250 GT Competizione im Renneinsatz

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Albert Obrist am Lenkrad des Ferrari 330 P4 von 1967

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Albert Obrist am Lenkrad des Ferrari 375 F1 von 1951

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Albert Obrist in seinem Büro, an Ferrari-Literatur mangelte es nicht

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Blick in das Buch der Obrist-Erinnerungen - Familie Obrist

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The Obrist Ferrari Collection - präsentiert wie ein Kunstwerk

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Artikl über Albert Obrist, als er Segelschiffe restaurierte

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Zusammenfassung

Schon als Bub liess sich Albert Obrist anlässlich des Grand Prix von Bern vom Rennsport begeistern. Später besass der eine hochkarätige Sammlung an Rennwagen der Marke Ferrari und sah diese Rennwagen als kulturelle Höhepunkte. Die Sammlung wurde später zerschlagen, die Autos vom Ferrari 250 GTO über 330 P4 bis 375 F1 blieben natürlich erhalten und sind heute Teil anderer Sammlungen. Obrist wandte sich neuen Dingen zu. Im Gespräch blickt Albert Obrist auf sein Leben und seine eindrückliche Ferrari-Sammlung zurück.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Grand Prix Bern als Inspiration
Endlich ein eigener Ferrari
Die kulturelle Bedeutung von Ferrari
Keine Sammlung, ein Projekt
Auf Kredit
Profiteur Bernie Ecclestone
Mit Ferrari noch immer verbunden
Aktiv im historischen Rennsport
Vom Rennwagen zum Schoner
Zurückgezogen im sorgfältig restaurierten Refugium

Geschätzte Lesedauer: 11min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Er kannte sie alle – Juan Manuel Fangio, Toulo de Graffenried, Piero Taruffi, Umberto Maglioli, Nino Vaccarella, Phil Hill, Michele Alboreto oder aber auch Jean Tinguely. Das Bindeglied: die Leidenschaft für Autos, oder präziser: die Leidenschaft für Ferrari. «Und im Laufe der Jahre lernte ich natürlich noch viel mehr Leute kennen, auch viele Nette…», schmunzelt er. Obrist's Faszination nur auf Ferrari zu beschränken, wäre viel zu kurz gegriffen. Zu seinem Bild eines Gesamtkunstwerks (eigentlich ist sein Leben schon eine Art Gesamtkunstwerk…) gehören nebst den Modellen aus der italienischen Edelschmiede auch Architektur, Kunst und alte Segelboote. Und an alles, was er in Angriff nahm, stellte er den Anspruch der vollumfänglichen Perfektion.

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Quelle:

von ro******

06.05.2025 (07:15)

Antworten

Wunderbare Biografie die Passione nachempfinden lässt. Vieken Dank an Zwischengas.

von 02******

06.05.2025 (08:44)

Antworten

Vielen Danke für den tollen Bericht - das widerspiegelt "pure Leidenschaft"

von MT.........

06.05.2025 (08:48)

Antworten

Sehr schöner Rückblick auf eine wunderbare Sammlung und eine großartige Zeit.
Kleiner Hinweis zum Foto der F1 Piloten: Es handelt sich nicht um die GPDA, in der die jeweils aktuellen Fahrer organisiert sind. Es war ein Treffen des ‘Club International des Anciens Pilotes de Grand Prix F1' (C.I.A.P.G.P.F1), also der Ehemaligen. Gegründet wurde dieser Club bereits 1962 unter anderem von Louis Chiron, Juan Manuel Fangio, Toulo de Graffenried und Maria Teresia de Filippis. Theo Huschek, Maria Teresias Ehemann, hat den Club über Jahrzehnte als Generalsekretär geführt. In Angleichung an die GPDA heißt der Club heute GPDC, Grand Prix Drivers Club.

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

06.05.2025 (09:28)

Danke für den Hinweis, wir haben die Bildunterschrift angepasst.

von se******

06.05.2025 (08:53)

Antworten

super Bericht, schön nach langer Zeit wieder was von Albert Obrist zu lesen.

von ke******

06.05.2025 (09:20)

Antworten

Danke für diesen spannenden Einblick in ein bestimmt noch sehr viel spannenderes Leben eines außergewöhnlichen Zeitgenossen.

von Brabham F2

06.05.2025 (09:21)

Antworten

Danke für den wunderbaren Bericht über Herr Obrist und seine Ferrari-Sammlung. Diese Ferraris hatten Seelen. Ich besass auch ein paar davon (250, 212 330 und 365) und spürte jedesmal nach dem Druck auf den Zündschlüssel, dass sie leben. Schade, dass diese Kulturgüter welche Herr Obrist derart hegte und pflegte dem Ecclestone zum Opfer gefallen sind.

von tk******

06.05.2025 (09:28)

Antworten

Ein sehr guter, schöner und äußerst interessanter Bericht über einen tollen Menschen (habe ich so im Gefühl).....
Dank an Zwischengas, eine Wissenslücke bei mir geschlossen zu haben.....
Thorsten Krüger, aktuell in der Bretagne, den 3,2 Carrera, entsprechend seiner Bestimmung, auszuführen....

von ba******

06.05.2025 (09:44)

Antworten

Tolle Geschichte über eine aussergewöhnliche Persönlichkeit. Jahrzehnte habe ich darauf ghewartet

von tw******

06.05.2025 (09:53)

Antworten

Am besten gefällt mir das Foto von Forghieri sitzend auf dem 312 T2. Bescheiden auftretende Leute mit großer kreativer Schaffenskraft.

von mgfe

06.05.2025 (10:17)

Antworten

Vielen Dank für diesen Bericht über Albi
Ich hatte das Glück, mit Albi und Bruno Wyss einige male auf den Rennstrecken diese wunderschöne Sammlung von Albi zu bewegen. Albert Obrist ist ein toller Mensch und ich bin dankbar, dass ich Ihn getroffen habe im Leben.
Es war eine wunderbare, unvergessliche Zeit mit vielen Bekanntschaften auf der Rennstecke.....Vielen Dank Albert Obrist

von ar******

06.05.2025 (13:35)

Antworten

Also das mit dem Parken-Privileg halte ich doch für etwas eigenartig... Ich kann mich noch gut daran erinnern, dass ich 1981 mal mit meiner Frau ebenso in Maranello meinen 500er ganz normal dort parken konnte und man uns obendrein sehr freundlich durch die Fabrikhallen führte. Und ich war ein absoluter "no-name" mit lediglich zwei popeligen 308ern,
Hr. Obrist ist ein Produzent gewesen, Bernie Ecclestone ein Händler. Fragt sich nun, was profitabler ist? Der hat halt das gemacht was viele tun. Er hat eine Sache komplett gekauft ( 23 Mio. sind nicht das woraus man jemandem mal schnell aus der Klemme hilft) und sie dann eben filetiert und mit sattem Gewinn weiterverkauft. Das ist eben das Wesen des Handels. Es wird oft vergessen, dass ein Händler auch viel Risiko trägt und evtl. auf seiner Ware sitzen bleibt. Dass er dann auch Gewinne machen will, ist nur legitim.

von mo******

06.05.2025 (14:28)

Antworten

Auch ich finde es schade, dass solche Sammlungen auseinandergerissen werden. Doch nur so kommen gesuchte Ferraris auch einmal wieder auf den Markt. Auch können Ferraristi wieder einmal diese Autos sehen und bestaunen. Zumal viele Sammler ihre Autos nicht der Öffentlichkeit zugänglich machen. Es bleibt also nur zu Hoffen, dass auch nächste Eigner die tollen Wagen so gut pflegen wie Herr Obrist. Der Artikel hat mir aber sehr gut gefallen und einen schönen Platz in meinem privaten Ferrari Archiv gefunden. Forza Ferrari!

von ma******

06.05.2025 (18:33)

Antworten

Albert Obrist : EIN GENTLEMAN VON DER SCHEITELBIS ZUR SOHLE!

von b0******

07.05.2025 (10:12)

Antworten

Was leider in dem Bericht vergessen wurde zu erwähnen ist, viele Arbeitnehmer durch die Sammelleidenschaft von Herrn Albert Obrist ihren Arbeitsplatz verloren haben.

Ohne die vielen Mitarbeiter in den Unternehmen von Herrn Albert Obrist, hätte wohl diese Sammlung nie aufgebaut werden können. Die Gebrüder Schlumpf lassen grüssen.

Es ist schade, dass man die sogenannten Gentleman immer durch eine rosa Brille sieht und diese Menschen dann auch noch glorifiziert.

Ein Gentleman sieht für mich auf jeden Fall definitiv anders aus.

von 4R******

08.05.2025 (23:34)

Antworten

Oh nein, das darf doch nicht wahr sein. Bitte Bild Nr. 39 richtig anschreiben!!!

von st******

17.06.2025 (11:27)

Antworten

Endlich lese ich weshalb es die Sammlung nicht mehr gibt. Ich hatte nänlich die Gelegenheit mit einigen Freunden die Sammlung in Gstaad zur Blütezeit zu besichtigen. Besonders spannend habe ich empfunden, dass es von aussen keine Anzeichen gab, was es hinter der Fasade zu bestaunen gab. Die Fahrzeuge selber trafen dann so wenig wie heute meinen Auto-Nerv: ich stand auf Bentley, Aston-Martin, Armstrong-Siddeley. Und heute auf Sterne. Trotzdem ist die Geschichte total faszinierend.

von st******

12.07.2025 (21:27)

Antworten

Wie ist der Titel des abgebildetes Buchs mit Albert Obrists Erinnerungen? Wo kann man das beziehen? Ansonsten scheint es nicht viele Publikationen über die grandiose Sammlung zu geben.

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