Skoda
(1929 - heute)
Marke:
Herkunftsland:
Tschechien
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Fahrzeug-Portraits zu Skoda nach Baujahr
Der Skoda 430 war das erste am Fliessband gefertigte tschechische Auto und wurde 3'600 Mal gebaut. Dieser Artikel zeigt den wohl originalsten, wenn nicht sogar einzigen, noch existierenden Skoda 430, der mit viel Patina genauso aussieht, wie er 1930 die Fabrik verliess.
1955 entwarf Otakar Diblik für Skoda einen Roadster, mit dem Ziel, die Modellreihe 440 zu ergänzen. Als Werkstoff griff man zu einem Glasfaser-Laminat, das Hardtop des offenen Sportwagens bestand aus Plexiglas. Auch bei der Technik ging man teilweise neue Wege. Leider kam der Wagen nie aus dem Prototypenstadium heraus. Nach Jahren des kontinuierlichen Zerfalls konnte der Roadster gerettet und fast vollständig in seinem Ursprungszustand zurückversetzt werden. Dieser Bericht schildert die Geschichte des Skoda 440 Spartak Polytex Roadsters und zeigt den Wagen durch alle seine Metamorphosen.
Der Skoda Felicia offerierte zu Beginn der Sechzigerjahre Cabriofreuden, gekoppelt mit Robustheit und Zuverlässigkeit. Die Zeitschrift ‘hobby’ nahm sich das hübsche Cabrio zur Brust und kam zum Urteil, dass es kaum eine ähnlich gelagerte Alternative gäbe. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut des damaligen Tests wieder, ergänzt durch Bilder und Werbesujets aus der Zeit.
Beim neuen Modell von Skoda, das nach seinem Werk in Mlada Boleslav benannt wurde, erinnert nichts mehr an den Octavia. Der in der CSSR völlig neu konstruierte 1000 MB hatte mit seinem bemerkenswerten Platzangebot und der Ausstattung über dem Niveau seiner Klasse durchaus Verkaufschancen. Welche Mängel und Nutzen das neue Modell aufweiste, erläutert dieser Testbericht von 1966.
Wie gut kann ein Auto sein, dessen einziges Verkaufsargument sein extrem niedriger Preis ist? Oder anders gefragt: Was hatten Skoda 100 und 110 noch zu bieten, nachdem sie im Zuge der Modellpflege 1970 deutlich teurer geworden waren? Die Antwort in diesem historischen Testbericht fiel ebenso ernüchternd wie deutlich aus: neben dem Platzangebot nicht viel.
Skoda baute mit den beiden Modellen S100 und S110 zwei echte Kassenschlager. Mehr Auto fürs Geld gab's sonst kaum irgendwo. Ob die Sparautos auch etwas taugten, zeigt der Testbericht von 1974.
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