Siata
(1935 - 1974)
Marke:
Herkunftsland:
Italien
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Fahrzeug-Portraits zu Siata nach Baujahr
Auf dem Genfer Automobilsalon stand 1950 der Siata Daina, ein neues Modell auf Basis des Fiat 1400, der zeitgleich seine Weltpremiere feierte. Kurz darauf wurde in Turin ein Coupé zum Cabriolet dazugestellt. Die Berlinetta wurde im Museum of Modern Art 1953 in New York ausgestellt als eines von zehn schönen Automobilen. Nur wenige dieser handgefertigten Sportwagen haben überlebt. Dieser Fahrbericht gilt einem frühen Daina Coupé von 1950 und zeigt es auf aktuellen und historischen Bildern sowie in der Verkaufsliteratur. Auch das Handbuch und ein Tonmuster fehlen nicht!
Zwischen 1952 und 1953 baute Siata rund 24 Fahrzeuge auf einem Rohrrahmen-Chassis, den Typ 208 CS. Der grössere Teil dieser Fahrzeuge wurde als Coupé eingekleidet und wies ein sehr fortschrittliches Stromlinien-Design mit klappbaren Frontscheinwerfern auf. Der Motor stammte vom Fiat 8V (Otto Vu) und wies in seiner stärksten Form 122 PS auf. Mit der erfolgreichen Teilnahme bei der Mille Miglia 1952 und dem Erfolg auf dem amerikanischen Markt schien sich eine erfolgreiche Zukunft für Siata anzubahnen, doch Fiat gab die Achtzylinderbaureihe zu früh auf und das Interesse der Amerikaner erlahmte. Übriggeblieben sind wunderschöne Coupés und Spiders, die heute an Versteigerungen hohe sechststellige Preise erreichen.
Die "Società Italiana Auto Trasformazioni Accessori" ist heute vor allem für ihre Sportwagen auf Fiat-Basis bekannt. Doch kurz bevor SIATA mit dem Roadster 208 zu Weltruhm gelangte, versuchten sie sich auch an einem modernen Kleinwagen mit luftgekühltem Heckmotor, der es zwar um die halbe Welt, aber nie auf ein Fliessband schaffte. Dieser Artikel erzählt die Geschichte des Siata Mitzi und zeigt ihn auf historischen Bildern und in der damaligen Verkaufsliteratur.
Zwischen 1961 und 1967 baute die Firma Siata ein elegantes sportliches Coupé auf der Basis der Fiat 1300/1500-Limousine. In einigen Märkten wurde der Wagen auch durch die deutsche NSU-Fiat angeboten. Das Design des in einigen Tausend Stück gefertigten Coupés stammte von Giovanni Michelotti, als Motoren kamen Varianten mit 1,3, 1,5 und 1,6 Liter zum Einsatz. Dieser Bericht portraitiert ein Siata Fiat 1300 Coupé 2+2 aus dem Jahr 1962 und erzählt die Geschichte des hübschen Kleinserienfahrzeugs, ergänzt um Verkaufsliteratur, historische Abbildungen und ein Tonmuster.
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