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Auf dem Genfer Automobilsalon stand 1950 der Siata Daina, ein neues Modell auf Basis des Fiat 1400, der zeitgleich seine Weltpremiere feierte. Kurz darauf wurde in Turin ein Coupé zum Cabriolet dazugestellt. Die Berlinetta wurde im Museum of Modern Art 1953 in New York ausgestellt als eines von zehn schönen Automobilen. Nur wenige dieser handgefertigten Sportwagen haben überlebt. Dieser Fahrbericht gilt einem frühen Daina Coupé von 1950 und zeigt es auf aktuellen und historischen Bildern sowie in der Verkaufsliteratur. Auch das Handbuch und ein Tonmuster fehlen nicht!
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Siata Daina 1400 Berlinetta – handgefertigte Coupé-Eleganz für Sportfahrer (Fotogalerie)

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Bild (1/2): Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - fahraktives Coupé (© Daniel Reinhard, 2020)Bild (1/2): Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - fahraktives Coupé (© Daniel Reinhard, 2020)
Bild (2/2): "Ten Automobiles" - Ausstellung des Museum of Modern Art in New York im Jahr 1953 (© Zwischengas Archiv)Bild (2/2): "Ten Automobiles" - Ausstellung des Museum of Modern Art in New York im Jahr 1953 (© Zwischengas Archiv)
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Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - hatte auch an der Mille Miglia Erfolg (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - das Röhren des Motors kann man nur erahnen (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - sympathisches Gesicht (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - zieht von dannen (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - war fast dreimal so teuer wie der normale Fiat 1400 (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - schöne Rundungen am Heck (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - König der Landstrasse (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - gehörte 1950 zu den Schnellen auf der Strasse (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - 150 km/h wurden als Höchstgeschwindigkeit angegeben (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - wird nur von Kennern auf Anhieb erkannt (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - elegantes Coupé (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - für die Zeit äusserst moderne Formgebung (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - klassische Pontonform mit Schrägheck (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - grosse Räder in engen Radhäusern (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - wirkt wie eine verkleinerte Aurelia B20 GT (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - relativ kleine Heckscheibe (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - grosses Lenkrad mit Chromring (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - geschaltet wird am Lenkrad (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - die Instrumente sind mittig angebracht (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - zentral angebrachte Anzeigeinstrumente (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - keine Uhr - das mittlere Instrument zeigt die Wassertemperatur und den Öldruck an (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - mit dem Knopf in der Lenkradnabe wird die Lichthupe aktiviert (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - der Drehzahlmesser ist links angeordnet (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - Handschuhfach mit Siata-Zeichen (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - Türöffner und Fensterkurbel (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - Aschenbecher mit Siata-Zeichen (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - der Motor hat vier Zylinder und 65 PS Leistung (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - im Gegensatz zur Fiat-Version hat der Siata zwei Fallstromvergaser (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - Chassis-Plakette (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - Motorhauben-Verschluss mit Sicherheitshebel (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - die kleinen Öffnungen unten sind für die Innenbelüftung (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - aufrecht stehender Kühlergrill (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - Siata-Zeichen auf dem Kühlergrill (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - Scheinwerfer im Chromgehäuse (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - Lufteinlass auf der Kühlerhaube (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - verchromte Raddeckel (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - gebaut wurde das Coupé von Stabilimenti Farina (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - elegante Türöffner (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - wie beim Jaguar E-Type öffnet der Kofferraumdeckel zur Seite (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - schöner Schriftzug (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - Schriftzug am Heck (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - Siata-Daina-Schriftzug auf dem Heck (© Daniel Reinhard, 2020)
Siata Amica (1949) - auf der Basis des Fiat 500 (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina (1950) - schönste Verbindung von Alt und Neu am Salon - Genfer Autosalon 1950 (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina (1950) - Instrumente aus dem Fiat 1400 - Genfer Autosalon 1950 (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina (1950) - Kofferraum mit seitlicher Öffnung - Genfer Autosalon 1950 (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina 1400 (1950) - Chassis, gezeigt am Turiner Autosalon 1950 (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina 1400 (1950) - Chassis und Fiat-1400-Motor, von vorne gesehen am Turiner Autosalon 1950 (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina 1400 (1950) - der längs eingebaute Fiat-1400-Motor mit zwei Weber-Vergasern - gesehen am Turiner Autosalon 1950 (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina Coupé Stabilimenti Farina (1951) - überaus elegantes Coupé (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina 1400 (1951) - gebaut von Stabilimenti Farina (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1952) - man beachte die doppelte seitliche Entlüftung an der Flanke (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina Gran Turismo 1400 (1950) - die 1400-er und 1800-er-Version sahen gleich aus (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina 1400 Cabriolet (1950) - wie auf dem Genfer Autosalon 1950 ausgestellt (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina 1400 (1950) - Bedienungsanleitung - Armaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina 1400 (1950) - Bedienungsanleitung - Schaltschema (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina Gran Sport Coupé (1952) - mit dem 1,5-Liter-70-PS-Motor (bei 5200 U/min), karossiert von Stabilimenti Farina (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina 1500 Sport Coupé (1953) - mit Karosserie von Stabilimenti Farina (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina 1400 Gran Sport (1952) - mit Karosserie von Stabilimenti Farina (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina (1952) - ein Spyder an der Mille Miglia 1952 (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina Sport 1500 Barchetta (1954) - mit dem 1,5-Liter Motor und 70 PS (© Archiv Automobil Revue)
Siata Daina 1400 Berlinetta (1950) - vier Meter kurz (© Daniel Reinhard, 2020)
 
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