Bugatti Type 50
(1931 - 1985)
Marke:
Herkunftsland:
Frankreich
Bugatti Type 50: Alle Modelle
Alle Modelle anzeigenFahrzeug-Portraits zu Bugatti Type 50 nach Baujahr
Im Februar 2013 wird von Bonhams in Paris im Grand Palais ein besonders seltener Bugatti versteigert, der Typ 54, mit dem Achille Varzi 1931 in Monza fuhr. Dieser Rennfahrzeugbericht erzählt die Geschichte der neun gebauten Bugatti Type 54 und zeigt den erstgebauten ausführlich im Bild.
Der Bugatti 35 und seine Abwandlungen gehörte zu den erfolgreichsten Rennwagen aller Zeiten. Um ihn abzulösen schielte Ettore Bugatti nach Amerika und kopierte kurzerhand den Motorblock samt Ventiltriebs der Miller Rennwagen. Mit Erfolg, denn der Typ 51 heimste mehrere Grand-Prix-Siege ein und konnte 40 Mal verkauft werden. Dieser Bericht fasst nicht nur die kurze Geschichte des Rennwagens zusammen, er vermittelt auch Fahreindrücke und zeigt den Wagen auf vielen Bildern.
Der Bugatti T 57 Aérolithe ist eines der meistbewunderten Autos der Geschichte, nur leider hat das Original nicht überlebt. Als Showcar stand es aber dem ebenfalls sehr seltenen Atlantic Modell, von dem immerhin drei Exemplare noch existieren. Dieser Bericht gibt einen kurzen Überblick über die beiden Modelle und zeigt eine originalgetreue “Recreation” des Bugatti T 57 Aérolithe auf vielen Bildern.
Ursprünglich hatte sich Tom Andrews den schrottreifen Bugatti 57 Ventoux nur gekauft, um auf dessen Fahrgestell einen "Atlantic" nachzubauen. Doch dann stellte sich das Chassis als das falsche für dieses Vorhaben heraus – und die Karosserie als die falsche für dieses Chassis. Denn 1937 war Fahrgestellnummer 57579 als Stromlinien-Limousine von Gangloff ausgeliefert worden. Dieser Artikel dröselt die Verstrickungen auf.
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