Alfa Romeo Alfetta
(1951 - 1986)
Marke:
Herkunftsland:
Italien
Alfa Romeo Alfetta: Alle 17 Modelle
Fahrzeug-Portraits zu Alfa Romeo Alfetta nach Baujahr
Es war am 17. Mai 1972, als Alfa Romeo eine revolutionäre Limousine namens Alfetta in Grignano präsentierte. Die Presse nahm den Wagen begeistert auf, aber an die Vorstellung vor 50 Jahren denkt heute kaum jemand mehr. Trotzdem traf sich am 17. Mai 2022 ein eingeschworenes Grüppchen Enthusiasten nochmals in Grignano mit ihren Alfetta-Limousinen. Einiges war noch wie damals, anderes nicht. Dieser Bericht charakterisiert die innovative Alfetta Berlina, zeigt sie auf historischem Bildmaterial sowie auf Fotos von der kleinen Jubiläumsfeier am 17. Mai 2022.
Mit der Alfa Romeo Alfetta stellte die Mailänder Autofirma im Jahr 1972 eine Tranxaxle-Limousine vor, die sich technisch von ihren Konkurrenten absetzte und für Alfa Romeo einen neuen Trend setzte. Die österreichische Automobil Revue testete im Jahr 1973 die neue Alfetta und lobte deren bombensichere Fahreigenschaften und die guten Bremsen, tadelte aber auch Bedienungsschwächen und Kinderkankheiten. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut des damaligen Tests wieder und zeigt den Wagen auf Archivbildern.
BMW und Alfa Romeo warfen 1972 je ein sportlich-komfortables Modell auf den Mittelklassemarkt. Obschon das Entwicklungsziel ein ähnliches war, unterscheiden sich die Resultate deutlich voneinander. Der Vergleichstest von 1974 verrät, wer die bessere Arbeit geleistet hat.
Vorgestellt 1972 mit dem 1800/121-PS- und 1975 mit dem 1600/108-PS-Motor bot Alfa Romeo mit der Alfetta ein interessantes Auto für Feinschmecker mit knapper Kasse. Die Alfetta verkörperte den Schritt in die nächste Generation der Alfa-Romeo-Mittelklassewagen und bot unter den 1,6-Liter-Wagen das beste Fahrwerk. Wie die Alfetta 1.6 im Vergleich mit der 1.8-Version und weiteren Alfa-Maschinen abschnitt, erläutert dieser Testbericht.
Familientaugliche Coupés mit Leistungen um 120 PS sind waren 1975 auf dem deutschen Automarkt selten, außer dem Capri II gab es unter 20'000,– DM nur Import-Angebote. Darunter waren zwei italienische Fabrikate, die sich in vielen Details wie ein Ei dem anderen glichen, aber in Form und Preis doch erheblich differierten, wie dieser Test zeigt.
Viele hundert Fahrzeuge kamen am 17. Mai 2026 beim ersten Oldtimer Sunday Morning Treffen (OSMT) in den Stierenstallungen von Zug zusammen, um zusammen die neue Saison einzuläuten und dem bisher eher etwas garstigen Mai-Wetter abzuschwören. Die Sonne jedenfalls lachte und die Vielfalt vor Ort war mehr als nur beeindruckend, wie die umfangreiche Fotogalerie zu diesem Beitrag zeigt …
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