Die letzte Oldtimer-Versteigerung des Jahres findet traditionell zwischen den Festtagen in Gstaad statt und zwar genau am 29. Dezember, Jahr für Jahr. Organisator ist die Oldtimer Galerie.
Am Montag, den 29. Dezember 2025 kommen im Festival Zelt des Berner Wintersportorts 49 Fahrzeuge, darunter zwei Motorräder, und einige Memorabilia unter den Hammer.
Der Gesamtwert der Fahrzeuge, die im Schnitt 47 Jahre alt sind, beträgt rund CHF 7,7 Millionen, pro Auto/Motorrad werden als ca. CHF 152’200 erwartet. Acht Fahrzeuge, also etwa ein Sechstel, kommen ohne Mindestpreis unter den Hammer.
Ferrari, Jaguar und Porsche
Drei europäische Autohersteller machen rund ein Drittel der Lotliste unter sich aus. Ferrari ist mit acht Wagen, Jaguar und Porsche je mit vier Autos vertreten. Während die Jaguar-Fahrzeuge im Schnitt 61 Jahre alt sind, zeigen sich die Ferrari mit 34 und Porsche mit 41 Jahren wesentlich jünger.
Hinter den Dreien folgen Chevrolet, Lamborghini und Maserati mit je drei Autos, alle übrigen Marken sind mit maximal zwei Fahrzeugen, viele aber auch nur mit einem Wagen vertreten. Exotisch in diesem Kontext sind sicher Stutz oder Hummer, aber auch Maybach.
Der Bugatti 57 mit Graber-Karosserie
Ein Aushängeschild der Versteigerung ist sicherlich der Bugatti Typ 57 von 1936 mit Graber-Karosserie. Die elegante viertürige Limousine im Coupé-Look ist eine von nur drei Exemplaren, die bei Graber in Wichtrach karossiert wurden. Sie zeichnet sich durch einige Eigenheiten aus und fasziniert natürlich durch die Bugatti-Technik mit Reihen-Achtzylinder (ohne Kompressor).
Auf CHF 550’000 bis 600’000 schätzte die Oldtimer Galerie den Bugatti mti Chassisnummer 57443 ein.
Der superschnelle Audi
Noch ein bisschen teurer als der Bugatti soll der Audi Sport quattro von 1985 werden, der noch einige PS mehr hat als die vom Werk ausgelieferten Exemplare.
400 PS wurden bescheinigt! Jetzt soll das kurze Coupé, das seit den letzten grossen Eingriffen nur gerade 5500 km zurückgelegt hat CHF 600’000 bis 650’000 kosten.
Attraktive GT-Auswahl
Richtig gross ist die GT-Auswahl in Gstaad, rund ein Drittel der Autos können in diese Kategorie eingeordnet werden.
Es beginnt beim Maserati 3500 GT von 1962 (CHF 195’000 bis 205’000), über einen Ghibli von 1969 (CHF 170’000 bis 190’000) und einem Mexico von 1969 (CHF 85’000 bis 95’000) aus dem selben Haus, über einen Porsche 356 B 1600 S von 1963 (CHF 85’000 bis 95’000) bis zum Jaguar XK 150 von 1959 (CHF 55’000 bis 65’000).
Gleich fünf Ferrari gehören ebenfalls in die GT-Klasse.
Nur selten sieht man zwei “Queen Mary”-Exemplare an derselben Auktion. Beide angebotenen 365 GT 2+2 stammen aus dem Jahr 1969 und wurden auf CHF 175’000 bis 255’000 eingeschätzt.
Dazu kommen ein handgeschalteter Ferrari 400i von 1980 und ein 512 BBi von 1982, beide ohne Mindestpreis.
Das Ferrari-Quintett komplettiert ein Dino 308 GT4 von 1975 (CHF 55’000 bis 60’000).
Dann gesellen sich noch zwei Chevrolet Corvette Coupés von 1962 (C1) und 1963 (C2, Split Window!) und zwei Lamborghini zu dieser Kategorie.
Sehr selten ist der Lamborghini Islero S von 1969, der für CHF 295’000 bis 330’000 angeboten wird, während ein ebenfalls zu kaufender Espada von 1970 CHF 115’000 bis 135’000 einbringen soll. Und da wäre dann noch ein Aston Martin V8 von 1997 für CHF 70'000 bis 80'000.
Für wärmere Tage
Wer bereits vorausdenkt an den nächsten Frühling, der wird vielleicht lieber zu einem Cabriolet greifen. Auch hier ist die Auswahl gross.
Gleich zwei Cadillac Flossen-Cabriolets von 1959 stehen zum Verkauf, CHF 85’000 bis 160’000 werden dafür erwartet.
Bereits für etwas weniger Geld gibt es einen Mercedes-Benz 220 SEb als Cabriolet von 1964 (CHF 100’000 bis 110’000).
Zwei offene Porsche, ein 911 Speedster von 1989 und ein 993 Cabriolet von 1995 stehen für CHF 150’000 bis 170’000, respektive CHF 65’000 bis 70’000 im Katalog.
Zu den Cabriolets gehören auch ein früher Alfa Romeo Giulietta Spider von 1956 (CHF 70’000 bis 80’000) und eine Corvette C2 von 1966 (CHF 145’000 bis 165’000), sowie ein Jaguar E-Type Serie 2 von 1969 (CHF 110’000 bis 120’000).
Sportliche Limousinen
Etwas weniger stark vertreten als Coupés und Cabriolets sind klassische Limousinen.
Drei davon sollen aber trotzdem hervorgehoben werden, denn einen Lancia Flaminia von 1967, der einst dem Hollywood-Star Audrey Hepburn gehört hat, kann man nicht jeden Tag kaufen. CHF 30’000 bis 40’000 sind hier angesetzt.
Deutlich teurer soll ein Lancia Delta Integrale Evo 1 von 1991 werden, hier wurden CHF 110’000 bis 130’000 geschätzt.
Und für den Kauf eines der seltenen BMW 2002 turbo aus dem Jahr 1974 sollte man CHF 85’000 bis 95’000 auf dem Konto reservieren.
Schnell und moderner
Wer lieber moderne Autos mag, dem bietet sich in Gstaad ebenfalls eine interessante Auswahl.
Diese reicht vom BMW Z8 von 2001 (CHF 175’000 bis 185’000) bis zum praktisch neuen Ferrari 296 GTS von 2025 (CHF 300’000 bis 330’000). Dazwischen tummeln sich schnelle Autos von McLaren, Lamborghini und Mercedes-Benz.
Neben den bereits erwähnten Fahrzeugen offeriert die Oldtimer Galerie noch einige Exoten wie den Stutz Blackhawk von 1972 oder einen sehr frühen Land Rover 80 von 1952. Ein Blick in den Katalog lohnt sich auf jeden Fall.
Weitere Informationen und viele Bilder gibt es auf der Website des Auktionshauses.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Land Rover 80 2-Litre Series 1 | 1952 | Ja | 35'000 | 45'000 | 37'450 | 48'150 |
| 102 | Ferrari Dino 308 GT4 | 1975 | 55'000 | 60'000 | 58'850 | 64'200 | |
| 103 | Jaguar E-Type Series III V12 Roadster | 1973 | 55'000 | 65'000 | 58'850 | 69'550 | |
| 104 | Aston Martin V8 Coupé | 1997 | 70'000 | 80'000 | 74'900 | 85'600 | |
| 105 | Maybach 57 | 2003 | 65'000 | 75'000 | 69'550 | 80'250 | |
| 106 | Stutz Blackhawk | 1972 | 60'000 | 70'000 | 64'200 | 74'900 | |
| 107 | Lamborghini 400 GT Espada Series 2 | 1970 | 115'000 | 135'000 | 123'050 | 144'450 | |
| 108 | Ferrari 400i | 1980 | Ja | 65'000 | 75'000 | 69'550 | 80'250 |
| 109 | Lancia Delta HF Integrale Evo I | 1991 | 110'000 | 130'000 | 117'700 | 139'100 | |
| 110 | Jaguar E-Type 4.2-Litre Series 2 Roadster | 1969 | 110'000 | 120'000 | 117'700 | 128'400 | |
| 111 | Cadillac Series 62 Convertible | 1959 | 85'000 | 95'000 | 90'950 | 101'650 | |
| 112 | Jaguar XK 140 Drop Head Coupe | 1957 | Ja | 55'000 | 65'000 | 58'850 | 69'550 |
| 113 | Porsche 911 Speedster | 1989 | 150'000 | 170'000 | 160'500 | 181'900 | |
| 114 | Mercedes-Benz 220 SEb Cabriolet | 1964 | 100'000 | 110'000 | 107'000 | 117'700 | |
| 115 | Bentley Azure | 2006 | 135'000 | 155'000 | 144'450 | 165'850 | |
| 116 | Ferrari 488 Pista | 2019 | 400'000 | 440'000 | 428'000 | 470'800 | |
| 117 | Porsche 356 B T6 1600 S | 1963 | 85'000 | 95'000 | 90'950 | 101'650 | |
| 118 | Moto Guzzi 500 Superalce | 1955 | Ja | 10'000 | 12'000 | 10'700 | 12'840 |
| 119 | Triton 750 Cafe Racer | 1961 | 30'000 | 35'000 | 32'100 | 37'450 | |
| 120 | Lancia Flaminia 2.8 Berlina | 1967 | 30'000 | 40'000 | 32'100 | 42'800 | |
| 121 | Maserati Mexico 4200 | 1969 | 85'000 | 95'000 | 90'950 | 101'650 | |
| 122 | Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé | 2008 | 165'000 | 175'000 | 176'550 | 187'250 | |
| 123 | McLaren 675LT Coupé | 2016 | Ja | 225'000 | 235'000 | 240'750 | 251'450 |
| 124 | Chevrolet Corvette C1 Fuel Injection | 1962 | 85'000 | 95'000 | 90'950 | 101'650 | |
| 125 | Ferrari 365 GT 2+2 Queen Mary | 1969 | 175'000 | 185'000 | 187'250 | 197'950 | |
| 126 | Toyota Land Cruiser BJ42 | 1983 | 35'000 | 40'000 | 37'450 | 42'800 | |
| 127 | Hummer H1 4-Door Open Top | 1999 | 110'000 | 130'000 | 117'700 | 139'100 | |
| 128 | Jaguar XK 150 3.4-Litre Fixed Head Coupé | 1959 | 55'000 | 65'000 | 58'850 | 69'550 | |
| 129 | Alfa Romeo Giulietta Spider 750 D | 1956 | 70'000 | 80'000 | 74'900 | 85'600 | |
| 130 | Lamborghini Islero S | 1969 | 295'000 | 330'000 | 315'650 | 353'100 | |
| 131 | Chevrolet Corvette 327 Sting Ray Split Window | 1963 | Ja | 80'000 | 100'000 | 85'600 | 107'000 |
| 132 | Ferrari 296 GTS | 2025 | 300'000 | 330'000 | 321'000 | 353'100 | |
| 133 | Bugatti Type 57 Sports Coach by Graber | 1936 | 550'000 | 600'000 | 588'500 | 642'000 | |
| 134 | Alfa Romeo 6C 2500 Tourismo 5 posti | 1940 | 160'000 | 180'000 | 171'200 | 192'600 | |
| 135 | Audi Sport Quattro | 1985 | 600'000 | 650'000 | 642'000 | 695'500 | |
| 136 | Lamborghini Murciélago LP640-4 | 2009 | 220'000 | 240'000 | 235'400 | 256'800 | |
| 137 | Porsche 911 (964) Carrera Cup | 1991 | 280'000 | 300'000 | 299'600 | 321'000 | |
| 138 | Mercedes-Benz SLS 63 AMG Roadster | 2013 | 175'000 | 185'000 | 187'250 | 197'950 | |
| 139 | Porsche 911 (993) Carrera Cabriolet | 1995 | 65'000 | 70'000 | 69'550 | 74'900 | |
| 140 | Bentley Mark VI Saloon | 1951 | Ja | 35'000 | 45'000 | 37'450 | 48'150 |
| 141 | Ferrari 512 BBi | 1982 | Ja | 265'000 | 285'000 | 283'550 | 304'950 |
| 142 | Cadillac Eldorado Biarritz | 1959 | 140'000 | 160'000 | 149'800 | 171'200 | |
| 143 | Ferrari 365 GT 2+2 Queen Mary | 1969 | 235'000 | 255'000 | 251'450 | 272'850 | |
| 144 | BMW Z8 Roadster | 2001 | 175'000 | 185'000 | 187'250 | 197'950 | |
| 145 | Maserati 3500 GT Touring | 1962 | 195'000 | 205'000 | 208'650 | 219'350 | |
| 146 | Chevrolet Corvette C2 427 Sting Ray Convertible | 1966 | 145'000 | 165'000 | 155'150 | 176'550 | |
| 147 | Maserati Ghibli 4.7 | 1969 | 170'000 | 190'000 | 181'900 | 203'300 | |
| 148 | Ferrari 430 Scuderia | 2008 | 280'000 | 290'000 | 299'600 | 310'300 | |
| 149 | BMW 2002 Turbo | 1974 | 85'000 | 95'000 | 90'950 | 101'650 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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