Auf insgesamt 100 Millionen Dollar sind die 90 Autos geschätzt worden, die RM Sotheby's am 27. und 28. Februar in Miami versteigern wird. Ein Zehntel davon soll alleine ein Ford GT40 einbringen, der 1966 an den 24 Stunden von Le Mans teilgenommen hat. Der Beitrag von Startnummer 4 zum grandiosen Ford-Dreifachsieg war allerdings recht gering: Mark Donohue und Paul Hawkins sind bereits in der zwölften Runde mit Hinterachsschaden ausgeschieden.
Deutlich eindrucksvoller war das Resultat von Fahrgestellnummer P/1032 bei den 12 Stunden von Sebring 1966: In Florida waren Mark Donohue und Walt Hansgen im besten Holman-Moody-GT40 zweite geworden – hinter Ken Miles und Lloyd Ruby in einem von Shelby-American eingesetzten Ford. Nach 57 Jahren im Indianapolis Motor Speedway Museum soll der kupferfarbene GT40 Mk II, der immer noch Dekor und Startnummer seines Le-Mans-Einsatzes einen neuen Eigentümer finden.
24 Millionäre
Mit acht bis elf Millionen Dollar ist Nr. 102 das am wertvollsten eingeschätzte Los der RM-Versteigerung in Miami, allerdings längst nicht das einzige im Millionenbereich. Weitere 18 Autos sollen laut Auktionshaus einen mindestens siebenstelligen Preis erzielen. Die Obergrenze der Schätzung liegt sogar bei 23 weiteren Losen jenseits der Million. Bemerkenswert: sechs davon sind Vorkriegsfahrzeuge. Nach Expertenmeinung teuerstes Auto hinter dem Le-Mans-Teilnehmer wird der Mercedes 150 PS Semmering-Rennwagen von 1908, der auf sieben bis neun Millionen Dollar taxiert wurde.
Die insgesamt 24 finanziellen Grosskaliber sorgen dafür, dass der durchschnittliche Schätzpreis pro Los bei 1,1 Millionen Dollar liegt. Aber auch darunter liegt das Preisniveau in Miami sehr hoch. Gerade einmal vier Autos werden nach Schätzung ganz sicher für unter 100'000 Dollar weggehen. Bei weiteren vier ist es laut Auktionshaus immerhin möglich, dass sie fünfstellig bleiben.
Mit einem Schätzpreis von 25'000 bis 35'000 Dollar ist ein Vespa 400 das voraussichtlich günstigste Los. Zu den vier Fünfstelligen gehört auch eine "Fuelie", ein '57er Chevrolet Corvette mit dem 283 HP starken Einspritzmotor, der zwischen 60'000 und 80'000 Dollar erzielen soll.
Einzelstücke aus Museumsbestand
Man kann für eine '57er Corvette aber auch knapp das Hundertfache dessen ausgeben. Für den Chevrolet XP-64 – später offiziell als Corvette SS bezeichnet –, der ebenfalls aus der Sammlung des Indianapolis Motor Speedway Museum stammt, werden fünf bis sieben Millionen Dollar erwartet. Das Einzelstück entstand auf Initiative von Zora Arkus-Duntov und sollte im internationalen Motorsport antreten, fuhr jedoch nur ein Rennen (12h Sebring 1957), bevor sich General Motors aus dem Rennsport zurückzog.
Ein weiteres Einzelstück aus dem Museum ist Spirit of America Sonic I. Mit dem von einem Strahltriebwerk befeuerten Fahrzeug hat Craig Breedlove im November 1965 auf den Bonneville Salt Flats die Rekordgeschwindigkeit von 966,4 km/h (600,6 mph) erreicht. Als wenig massenkompatibel schwer zu taxieren, ist der geschätzte Preisbereich mit 500'000 bis 1 Million Dollar recht gross.
Die beiden Vorkriegs-Rennwagen von Alfa Romeo sind nur zu einem Viertel Originale. Soll heissen: Der 8C 2300 Spider mit Touring-Karosserie ist ein vollständiger Neubau von Pur Sang; der 6C 1750 Spider besitzt originale Technik von 1930, die aber erst später ihre Zagato-Karosserie aufgesetzt bekommen hat. Mit 700'000 bis 900'000 Dollar ist das halbe Original deutlich höher eingeschätzt als die ganze Replik für 475'000 bis 575'000 Dollar.
Deutschland dominiert
Mit 18 Losen den höchsten Anteil am Angebot hat wieder einmal Porsche. Dazu gesellen sich noch zwei porschebasierte Schöpfungen von Ruf: ein RT12 ($ 400'000–600'000) und ein CTR3 ($ 1–1,3 Mio.). Den Einstieg ins Stuttgarter Sortiment bilden zwei Frontmotor-Cabriolets: ein 944 S2 ($ 40'000–50'000) und ein 968 ($ 100'000–150'000). Am anderen Ende rangieren zwei Porsche 959: ein "normaler" ($ 5,5–6,5 Mio.) sowie ein von Canepa modernisierter ($ 3–3,5 Mio.) mit 825 PS!
Zwischen den ganzen Supersportwagen – ein Carrera GT und ein 918 Spyder werden auch angeboten – versteckt sich eine eher unscheinbare Rarität: RM Sotheby's wird in Miami einen von nur 14 gebauten Porsche 968 Turbo S versteigern. Mit voraussichtlich 550'000 bis 750'000 Dollar dürfte er etwa zehnmal so teuer werden wie ein herkömmliches 968-Coupé.
Bei Mercedes-Benz ist ausnahmsweise einmal nicht ein 300 SL ($ 1,4–1,7 Mio.) das teuerste Los. Mit 2,75 bis drei Millionen Dollar übertrifft ihn der 540 K Cabriolet A recht deutlich. Der Zusatz "by Sindelfingen" im Katalog tut dabei wichtiger als er ist. Er bedeutet schlicht: Werkskarosserie.
Im Schnitt sind die angebotenen Autos 53 Jahre alt, wobei ein Zeitraum von 1906 (Züst 28/45 PS Spider, $ 800'000–900'000) bis 2023 (Porsche 911 Sport Classic, $ 500'000–650'000) abgedeckt wird.
Mehr Bilder sowie weitere Informationen zu allen angebotenen Autos gibt es im Online-Katalog von RM Sotheby's
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Bugatti Type 35B Grand Prix | 1930 | 1'000'000 | 1'800'000 | 900'000 | 1'620'000 | 960'000 | 1'728'000 | |
| 102 | Ford GT40 Mk II | 1966 | 8'000'000 | 11'000'000 | 7'200'000 | 9'900'000 | 7'680'000 | 10'560'000 | |
| 103 | Mercedes 150 PS Semmering-Rennwagen | 1908 | 7'000'000 | 9'000'000 | 6'300'000 | 8'100'000 | 6'720'000 | 8'640'000 | |
| 104 | Benetton B191 | 1991 | 600'000 | 1'000'000 | 540'000 | 900'000 | 576'000 | 960'000 | |
| 105 | Itala 120 HP | 1907 | 2'000'000 | 3'000'000 | 1'800'000 | 2'700'000 | 1'920'000 | 2'880'000 | |
| 106 | Laurin & Klement S2 | 1911 | 100'000 | 150'000 | 90'000 | 135'000 | 96'000 | 144'000 | |
| 107 | Chevrolet Corvette SS Project XP-64 | 1957 | 5'000'000 | 7'000'000 | 4'500'000 | 6'300'000 | 4'800'000 | 6'720'000 | |
| 108 | Mercedes 22/40 PS Doppelphaeton | 1911 | 150'000 | 250'000 | 135'000 | 225'000 | 144'000 | 240'000 | |
| 109 | Spirit of America Sonic I | 1965 | 500'000 | 1'000'000 | 450'000 | 900'000 | 480'000 | 960'000 | |
| 204 | Vespa 400 | 1959 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 24'000 | 33'600 |
| 205 | Porsche 944 S2 Cabriolet | 1990 | Ja | 40'000 | 50'000 | 36'000 | 45'000 | 38'400 | 48'000 |
| 206 | Porsche 928 S Gemballa | 1981 | Ja | 125'000 | 175'000 | 112'500 | 157'500 | 120'000 | 168'000 |
| 207 | Lotus Esprit V8 | 2000 | Ja | 75'000 | 125'000 | 67'500 | 112'500 | 72'000 | 120'000 |
| 208 | Dodge Viper GTS Final Edition | 2002 | Ja | 75'000 | 100'000 | 67'500 | 90'000 | 72'000 | 96'000 |
| 209 | Ford GT Heritage Edition | 2006 | 600'000 | 700'000 | 540'000 | 630'000 | 576'000 | 672'000 | |
| 210 | Siata-Ford 208S Cabriolet Speciale Farina | 1953 | 225'000 | 300'000 | 202'500 | 270'000 | 216'000 | 288'000 | |
| 211 | Porsche 911 Turbo S | 1993 | 800'000 | 1'000'000 | 720'000 | 900'000 | 768'000 | 960'000 | |
| 212 | Pierce-Arrow 36 HP Runabout | 1909 | Ja | 200'000 | 300'000 | 180'000 | 270'000 | 192'000 | 288'000 |
| 213 | Ruf CTR3 | 2009 | 1'000'000 | 1'300'000 | 900'000 | 1'170'000 | 960'000 | 1'248'000 | |
| 214 | Alfa Romeo 8C 2300 Corto Spider Pur Sang | 1933 | 475'000 | 575'000 | 427'500 | 517'500 | 456'000 | 552'000 | |
| 215 | Minerva AF Town Car Ostruk | 1926 | Ja | 150'000 | 200'000 | 135'000 | 180'000 | 144'000 | 192'000 |
| 216 | Porsche Carrera GT | 2005 | 1'400'000 | 1'700'000 | 1'260'000 | 1'530'000 | 1'344'000 | 1'632'000 | |
| 217 | Porsche 911 Speedster | 2011 | 425'000 | 475'000 | 382'500 | 427'500 | 408'000 | 456'000 | |
| 218 | Mercedes-Benz SLR McLaren | 2006 | 350'000 | 425'000 | 315'000 | 382'500 | 336'000 | 408'000 | |
| 219 | Porsche Carrera RS Touring | 1973 | 650'000 | 750'000 | 585'000 | 675'000 | 624'000 | 720'000 | |
| 220 | Ferrari 599 GTB Fiorano | 2010 | Ja | 250'000 | 300'000 | 225'000 | 270'000 | 240'000 | 288'000 |
| 221 | Cadillac Series 62 Convertible | 1959 | Ja | 100'000 | 150'000 | 90'000 | 135'000 | 96'000 | 144'000 |
| 222 | Ferrari 330 GTS | 1966 | 1'600'000 | 1'800'000 | 1'440'000 | 1'620'000 | 1'536'000 | 1'728'000 | |
| 223 | Jaguar E-Type V-12 Convertible | 1974 | Ja | 100'000 | 120'000 | 90'000 | 108'000 | 96'000 | 115'200 |
| 224 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1961 | 1'400'000 | 1'700'000 | 1'260'000 | 1'530'000 | 1'344'000 | 1'632'000 | |
| 225 | Lamborghini LM002 | 1993 | 350'000 | 450'000 | 315'000 | 405'000 | 336'000 | 432'000 | |
| 226 | Dual-Ghia Convertible | 1957 | 350'000 | 450'000 | 315'000 | 405'000 | 336'000 | 432'000 | |
| 227 | Auburn 851 Speedster | 1935 | 900'000 | 1'000'000 | 810'000 | 900'000 | 864'000 | 960'000 | |
| 228 | Maserati Ghibli 4700 Spyder | 1970 | 600'000 | 700'000 | 540'000 | 630'000 | 576'000 | 672'000 | |
| 229 | Ferrari Enzo Ferrari | 2003 | 5'500'000 | 6'500'000 | 4'950'000 | 5'850'000 | 5'280'000 | 6'240'000 | |
| 230 | Porsche 911 Carrera RS 3.8 | 1996 | 750'000 | 950'000 | 675'000 | 855'000 | 720'000 | 912'000 | |
| 231 | Porsche 911 GT2 RS "Weissach" | 2019 | 800'000 | 1'200'000 | 720'000 | 1'080'000 | 768'000 | 1'152'000 | |
| 232 | Porsche 911 Speedster | 1989 | 350'000 | 400'000 | 315'000 | 360'000 | 336'000 | 384'000 | |
| 233 | Porsche 911 Turbo Cabriolet "Flachbau" | 1989 | 400'000 | 600'000 | 360'000 | 540'000 | 384'000 | 576'000 | |
| 234 | Porsche 911 Sport Classic | 2023 | 500'000 | 650'000 | 450'000 | 585'000 | 480'000 | 624'000 | |
| 235 | Porsche 968 Turbo S | 1994 | 550'000 | 750'000 | 495'000 | 675'000 | 528'000 | 720'000 | |
| 236 | Porsche 968 Cabriolet | 1992 | Ja | 100'000 | 150'000 | 90'000 | 135'000 | 96'000 | 144'000 |
| 237 | Porsche 356 A 1600 Speedster | 1957 | 475'000 | 575'000 | 427'500 | 517'500 | 456'000 | 552'000 | |
| 238 | Mercedes-Benz 560 SL | 1988 | Ja | 65'000 | 85'000 | 58'500 | 76'500 | 62'400 | 81'600 |
| 239 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1970 | 350'000 | 450'000 | 315'000 | 405'000 | 336'000 | 432'000 | |
| 240 | Ferrari 512 BBi | 1983 | Ja | 300'000 | 350'000 | 270'000 | 315'000 | 288'000 | 336'000 |
| 241 | McLaren P1 GTR | 2015 | 1'600'000 | 1'800'000 | 1'440'000 | 1'620'000 | 1'536'000 | 1'728'000 | |
| 242 | Delahaye 135 M Cabriolet Franay | 1946 | 300'000 | 400'000 | 270'000 | 360'000 | 288'000 | 384'000 | |
| 243 | Ford Super DeLuxe Sportsman | 1947 | Ja | 140'000 | 160'000 | 126'000 | 144'000 | 134'400 | 153'600 |
| 244 | Lamborghini Countach 5000 S | 1983 | Ja | 500'000 | 600'000 | 450'000 | 540'000 | 480'000 | 576'000 |
| 245 | Ferrari 360 Challenge Stradale | 2004 | 375'000 | 425'000 | 337'500 | 382'500 | 360'000 | 408'000 | |
| 246 | Ferrari F50 | 1996 | 5'500'000 | 6'500'000 | 4'950'000 | 5'850'000 | 5'280'000 | 6'240'000 | |
| 247 | Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series | 2009 | 300'000 | 350'000 | 270'000 | 315'000 | 288'000 | 336'000 | |
| 248 | Ferrari 512 TR | 1992 | 275'000 | 325'000 | 247'500 | 292'500 | 264'000 | 312'000 | |
| 249 | AC Ace | 1957 | 275'000 | 375'000 | 247'500 | 337'500 | 264'000 | 360'000 | |
| 250 | Duesenberg Model J "Disappearing Top" Convertible Coupe Murphy | 1931 | 4'000'000 | 4'500'000 | 3'600'000 | 4'050'000 | 3'840'000 | 4'320'000 | |
| 251 | BMW M3 Redux "Enhanced & Evolved" | 1987 | Ja | 250'000 | 300'000 | 225'000 | 270'000 | 240'000 | 288'000 |
| 252 | De Tomaso Pantera 90 Si | 1991 | Ja | 150'000 | 200'000 | 135'000 | 180'000 | 144'000 | 192'000 |
| 253 | Porsche 959 Sport | 1988 | 5'500'000 | 6'500'000 | 4'950'000 | 5'850'000 | 5'280'000 | 6'240'000 | |
| 254 | De Tomaso Mangusta | 1969 | 250'000 | 300'000 | 225'000 | 270'000 | 240'000 | 288'000 | |
| 255 | Porsche 356 1500 Speedster | 1955 | 400'000 | 475'000 | 360'000 | 427'500 | 384'000 | 456'000 | |
| 256 | Ferrari 400 Superamerica SWB | 1961 | 2'800'000 | 3'200'000 | 2'520'000 | 2'880'000 | 2'688'000 | 3'072'000 | |
| 257 | Lamborghini Diablo | 1991 | 220'000 | 260'000 | 198'000 | 234'000 | 211'200 | 249'600 | |
| 258 | Ferrari F40 | 1991 | 3'250'000 | 3'750'000 | 2'925'000 | 3'375'000 | 3'120'000 | 3'600'000 | |
| 259 | Ferrari SF90 Stradale | 2021 | Ja | 450'000 | 525'000 | 405'000 | 472'500 | 432'000 | 504'000 |
| 260 | Porsche 918 Spyder "Weissach" | 2015 | 2'750'000 | 3'000'000 | 2'475'000 | 2'700'000 | 2'640'000 | 2'880'000 | |
| 261 | Mercedes-Benz 280 SL | 1970 | Ja | 175'000 | 225'000 | 157'500 | 202'500 | 168'000 | 216'000 |
| 262 | Ruf RT12 | 2009 | 400'000 | 600'000 | 360'000 | 540'000 | 384'000 | 576'000 | |
| 263 | Rauch & Lang JX-7 Brougham | 1917 | 200'000 | 240'000 | 180'000 | 216'000 | 192'000 | 230'400 | |
| 264 | Alfa Romeo 1900 L Coupé Ghia | 1954 | Ja | 200'000 | 250'000 | 180'000 | 225'000 | 192'000 | 240'000 |
| 265 | Porsche 959 SC Canepa "Reimagined" | 1988 | 3'000'000 | 3'500'000 | 2'700'000 | 3'150'000 | 2'880'000 | 3'360'000 | |
| 266 | Aston Martin DB4 Saloon SS | 1962 | Ja | 450'000 | 550'000 | 405'000 | 495'000 | 432'000 | 528'000 |
| 267 | Züst 28/45 Spider Corsa Sala | 1906 | 800'000 | 950'000 | 720'000 | 855'000 | 768'000 | 912'000 | |
| 268 | Shelby Cobra 289 | 1963 | Ja | 500'000 | 600'000 | 450'000 | 540'000 | 480'000 | 576'000 |
| 269 | Mercedes-Benz 540 K Cabriolet A | 1937 | 2'750'000 | 3'000'000 | 2'475'000 | 2'700'000 | 2'640'000 | 2'880'000 | |
| 270 | Maserati MC20 | 2023 | Ja | 200'000 | 250'000 | 180'000 | 225'000 | 192'000 | 240'000 |
| 271 | Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider | 1930 | 700'000 | 900'000 | 630'000 | 810'000 | 672'000 | 864'000 | |
| 272 | Mercedes-Benz 190 SL | 1960 | Ja | 150'000 | 200'000 | 135'000 | 180'000 | 144'000 | 192'000 |
| 273 | Lotus 18/21 | 1961 | Ja | 180'000 | 220'000 | 162'000 | 198'000 | 172'800 | 211'200 |
| 274 | Arnolt-Bristol Bolide Prototype | 1954 | Ja | 325'000 | 375'000 | 292'500 | 337'500 | 312'000 | 360'000 |
| 275 | Chevrolet Corvette "Fuelie" | 1957 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'000 | 72'000 | 57'600 | 76'800 |
| 276 | Fiat-Abarth 750 Record Monza Zagato | 1957 | Ja | 80'000 | 100'000 | 72'000 | 90'000 | 76'800 | 96'000 |
| 277 | Veritas RS | 1948 | Ja | 400'000 | 500'000 | 360'000 | 450'000 | 384'000 | 480'000 |
| 278 | Jaguar XK 120 OTS | 1950 | Ja | 140'000 | 160'000 | 126'000 | 144'000 | 134'400 | 153'600 |
| 279 | Cadillac Type 57 Roadster | 1918 | Ja | 75'000 | 100'000 | 67'500 | 90'000 | 72'000 | 96'000 |
| 280 | Lotus T125 | 2013 | Ja | 300'000 | 400'000 | 270'000 | 360'000 | 288'000 | 384'000 |
| 281 | BMW 2002 Turbo | 1974 | Ja | 150'000 | 200'000 | 135'000 | 180'000 | 144'000 | 192'000 |
| 282 | Land Rover Defender 90 | 1997 | Ja | 200'000 | 300'000 | 180'000 | 270'000 | 192'000 | 288'000 |
| 283 | Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet | 1963 | 200'000 | 300'000 | 180'000 | 270'000 | 192'000 | 288'000 | |
| 284 | Lotus 70 | 1970 | Ja | 100'000 | 150'000 | 90'000 | 135'000 | 96'000 | 144'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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