Bereits zum dritten Mal organisiert die Oldtimer Galerie eine Versteigerung im Rahmen der Oldtimermesse Swiss Classic World in Luzern. Am 3. Juni 2023 kommen 43 Automobile und zwei Motorräder unter den Hammer. Im Schnitt sind die Fahrzeuge 55 Jahre alt und ingesamt rund CHF 3,8 Millionen wert. Pro Auto oder Motorrad werden im Schnitt also etwa CHF 83’500 erwartet. Sechs Autos werden ohne Mindestpreis verkauft.
Mercedes-Benz, Porsche und die anderen
Mercedes-Benz stellen mit fünf Autos, gefolgt von Porsche mit vier und Chevrolet sowie VW mit drei Wagen die grössten Kontingente. Bentley, Citroën und Ferrari sind mit zwei Autos vertreten, alle übrigen 23 Marke mit je einem Fahrzeug.
Während die beiden Ferrari und die vier Porsche im Schnitt 40 Jahre alt sind, liegt das Alter bei Mercedes-Benz, Chevrolet oder Citroën deutlich höher.
Unorthodoxe Vorkriegsamerikaner
Ungewöhnlich am Angebot von Luzern sind sicher die fünf Vorkriegsautos, von denen vier aus den Staaten stammen.
Während der britische Humber 16/60 von 1935 als Cabriolet antritt, handelt es sich bei den vier Amerikanern um Limousinen der Marken Hudson, Graham, Oldsmobile und Cadillac. Die Preise liegen für alle diese Autos im Bereich CHF 20’000 bis 40’000.
Heisse Feger
Wem weniger nach gemächlicher Vorkriegsfortbewegung und mehr nach rasantem Passüberqueren zumute ist, der sollte sich vielleicht einige der jüngeren Autos mit besonders gutem Leistungsgewicht anschauen.
Zu nennen wäre hier etwa der VW Golf GTI von 1980, der mit 110 PS auf rund 800 kg überzeugen kann. CHF 45’000 bis 50’000 Schätzwert zeigen, dass der GTI viele Fans hat.
Deutlich stärker ist natürlich der Audi RS2 von 1995, der zudem noch den Vorzug eines Kombihecks bietet und bei Porsche gebaut wurde. CHF 70’000 bis 80’000 sind hier angesetzt.
Von Ferrari erhielt der Lancia Thema 8.32 seinen Motor, die rote Limousine mit dem elektrisch ausfahrbaren Heckspoiler wird für CHF 30’000 bis 35’000 angeboten.
Ziemlich sportlich geht’s auch beim Subaru Impreza WRX STI von 2001 zu. Über 200 Turbo-Boxer-PS zerren an allen vier Rädern, ein Vergnügen, das ab CHF 35’000 bis 40’000 an einen neuen Besitzer weitergegeben werden soll.
An Vortrieb dürfte es übrigens auch beim Chevrolet Chevelle SS 396 nicht fehlen ...
Superklassiker
Deutlich mehr als die Hälfte des Luzerner Angebots kann man den sogenannten “Superklassikern” zuordnen.
Dies beginnt bei einem Alvis TD21 Graber Special Coupé von 1959, das für CHF 105’000 bis 115’000 einen neuen Besitzer sucht.
Noch etwas teurer soll der Aston Martin V8 Volante mit Vantage-Spezifikation von 1981 werden, CHF 175’000 bis 185’000 sind hier geschätzt.
Günstiger kann man sich ein elegantes BMW Coupé des Typs 635 CSi von 1979 zulegen, der Estimate beträgt CHF 28’000 bis 32’000.
Zwei Chevrolet Corvette C1 und C2 mit Bewertungen knapp unter CHF 100’000 vertreten den einzigen amerikanischen Grossseriensportwagen der Sechzigerjahre.
Die Franzosen treten mit einer Citroën DS 19 von 1961 und eime SM von 1971 mit Einspritzung an.
Die heissblütigen italienischen Sportwagen werden durch einen Ferrari 308 GTB QV von 1985, einen Ferrari 512 BBi von 1982 und einen Lamborghini Espada von 1970 vertreten.
Mit Mercedes-Stern treten eine Pagode 280 SL von 1969, ein 190 SL von 1961 und ein 220 SE Cabrioelt von 1960 an.
Und von Porsche gibt es einen 356 C als Cabriolet von 1964 , einen 911 S 2.4 von 1972 (mit Ölklappe) sowie einen 911 turbo 3.3 Liter von 1978 zu kaufen, alle im niedrigen sechsstelligen Preisbereich angesiedelt.
Exotisches
Wem mehr nach Klassiker abseits des “Mainstreams” ist, der sollte sein Augenmerk vielleicht auf den silbernen Marcos 2 Litre GT von 1970 werfen, der einen Ford-V4 unter der Haube hat.
CHF 50’000 bis 55’000 sind hier angesetzt.
Ebenfalls etwas Besonderes ist der NSU Ro 80 von 1972 mit Wankelmotor. Das Design war der Konkurrenz um Jahre voraus und der Zweischeiben-Wankelmotor lief laufruhiger als die Schüttelhuber von Audi, Mercedes und Co. CHF 20’000 bis 25’000 soll der Viertürer nun kosten.
Als Basis zwar weniger exotisch, als Rennwagen und Replica des berühmten Tourenwagens mit Übernamen “Rote Sau” aber besonders ist der Mercedes-Benz AMG 300 SEL 6.8 von 1970, der zwar eine Replica ist, aber dem Original bezüglich Performance kaum nachstehen dürfte. Ein Schätzwert wurde hier nicht angegeben.
Und dann sollte man den kompakten, aber überaus eleganten Siata Daina von 1950 als Berlinetta nicht vergessen. Das Modell hat es immerhin ins Museum of Modern Art geschafft und dürfte auch heute noch manchen Juror an einem Concours überzeugen. Mit CHF 175’000 bis 195’000 gehört der italienische Schönling allerdings zu den teureren Wagen der Versteigerung.
Fürs kleinere Budget?
Wer weniger ausgeben kann oder will, der kann sich natürlich jene Autos genauer anschauen, bei denen vielleicht ein geringeres Gebot unter dem Schätzwert schon für einen Kauf reichen kann.
Hier wären etwa ein VW Käfer von 1957 als Ovali zu nennen (CHF 14’000 bis 18’000), aber auch ein Triumph TR4 von 1965 (CHF 25’000 bis 35’000) oder ein nobler Rolls-Royce Silver Shadow von 1975 (CHF 25’000 bis 30’000).
Die offenen Renault 4 CV von 1951 und VW Käfer 1303 Cabriolet von 1979 werden nicht unter Mindestpreis, aber voraussichtlich für rund CHF 30’000 abgegeben.
Vorbesichtigen und Mitverfolgen
Ab Donnerstag 1. Juni 2023 können die Autos in Luzern inspiziert werden, am ersten Tag ohne Eintritt, ab Freitag 12:00 dann mit Eintrittsticket zur Swiss Classic World. Auch am Samstag stehen die Fahrzeuge noch für Besichtigungen zur Verfügung, aber um 17:00 findet dann die Versteigerung mit Vorbeifahrt der Fahrzeuge vor dem Publikum in Halle 2 statt.
Die Auktion wird auch via Internet übertragen, aber das Mitverfolgen vor Ort ist natürlich spannender.
Den Auktionskatalog kann man online durchblättern, bei der Oldtimer Galerie aber auch gedruckt bestellen. Und natürlich hält die Website der Oldtimer Galerie noch mehr Fotos und Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen bereit.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | VW Käfer "Ovali" | 1957 | Ja | 14'000 | 18'000 | 14'420 | 18'540 |
| 02 | Hudson Super Six Sedan | 1928 | 25'000 | 30'000 | 25'750 | 30'900 | |
| 03 | Triumph TR4 Roadster | 1965 | Ja | 25'000 | 35'000 | 25'750 | 36'050 |
| 04 | NSU Ro 80 | 1972 | 20'000 | 25'000 | 20'600 | 25'750 | |
| 05 | Renault 4CV R 1062 Décapotable | 1951 | 30'000 | 35'000 | 30'900 | 36'050 | |
| 06 | Mercedes-Benz 350 SL R107 | 1974 | 26'000 | 30'000 | 26'780 | 30'900 | |
| 07 | Graham Series 116 Supercharger | 1937 | Ja | 25'000 | 30'000 | 25'750 | 30'900 |
| 08 | BMW 635 CSi | 1979 | 28'000 | 32'000 | 28'840 | 32'960 | |
| 09 | Citroën DS 19 | 1961 | 45'000 | 55'000 | 46'350 | 56'650 | |
| 10 | Jaguar XK 140 Drop Head Coupé | 1955 | 85'000 | 95'000 | 87'550 | 97'850 | |
| 11 | Marcos 2-Litre GT | 1970 | 50'000 | 55'000 | 51'500 | 56'650 | |
| 12 | Audi RS2 Avant | 1995 | 70'000 | 80'000 | 72'100 | 82'400 | |
| 13 | Cadillac Series 75 7-Passenger Touring Sedan | 1941 | 35'000 | 40'000 | 36'050 | 41'200 | |
| 14 | Oldsmobile Series 60 4-Door Sedan | 1939 | Ja | 20'000 | 25'000 | 20'600 | 25'750 |
| 15 | Fiat-Abarth 124 Rally Spider CSA | 1974 | 60'000 | 70'000 | 61'800 | 72'100 | |
| 16 | Mercedes-Benz 280 SL | 1969 | 75'000 | 80'000 | 77'250 | 82'400 | |
| 17 | Lamborghini 400 GT Espada Series 2 | 1970 | 155'000 | 165'000 | 159'650 | 169'950 | |
| 18 | Ferrari 308 GTB Quattrovalvole | 1985 | 85'000 | 95'000 | 87'550 | 97'850 | |
| 19 | Aston Martin V8 Volante Vantage Specification | 1981 | 175'000 | 185'000 | 180'250 | 190'550 | |
| 20 | Humber 16/60 Drophead Coupe | 1935 | Ja | 25'000 | 35'000 | 25'750 | 36'050 |
| 21 | VW Golf I GTI 1600 | 1980 | 45'000 | 50'000 | 46'350 | 51'500 | |
| 22 | Alvis TD 21 Graber Special Coupé | 1959 | 105'000 | 115'000 | 108'150 | 118'450 | |
| 23 | Bentley Azure | 2001 | 80'000 | 90'000 | 82'400 | 92'700 | |
| 24 | Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet | 1960 | 135'000 | 145'000 | 139'050 | 149'350 | |
| 25 | Chevrolet Chevelle SS396 | 1966 | 65'000 | 75'000 | 66'950 | 77'250 | |
| 26 | Alfa Romeo Giulia Super 1600 "Bollino Oro" | 1966 | 35'000 | 40'000 | 36'050 | 41'200 | |
| 27 | Rolls-Royce Silver Shadow | 1975 | Ja | 25'000 | 30'000 | 25'750 | 30'900 |
| 28 | Ducati 750 S Imola Replica | 1974 | 40'000 | 45'000 | 41'200 | 46'350 | |
| 29 | Honda CB 750 K0 | 1970 | 12'000 | 15'000 | 12'360 | 15'450 | |
| 30 | Mercedes-Benz 190 SL Roadster | 1961 | 70'000 | 80'000 | 72'100 | 82'400 | |
| 31 | Lancia Thema Ferrari 8.32 | 1989 | 30'000 | 35'000 | 30'900 | 36'050 | |
| 32 | Mercedes-Benz AMG 300 SEL 6.8 "Rote Sau" Replica | 1970 | |||||
| 33 | Ford Cortina GT Mk 1 | 1965 | 40'000 | 45'000 | 41'200 | 46'350 | |
| 34 | Porsche 356 C Cabriolet | 1964 | 145'000 | 155'000 | 149'350 | 159'650 | |
| 35 | Ferrari 512 BBi | 1982 | 255'000 | 275'000 | 262'650 | 283'250 | |
| 36 | VW Käfer 1303 Cabriolet | 1979 | 28'000 | 32'000 | 28'840 | 32'960 | |
| 37 | Chevrolet Corvette C2 Sting Ray Convertible | 1965 | 85'000 | 95'000 | 87'550 | 97'850 | |
| 38 | Porsche 911 S 2.4 "Ölklappe" | 1972 | 150'000 | 160'000 | 154'500 | 164'800 | |
| 39 | Bentley S2 Continental 2-Door Saloon | 1961 | 135'000 | 155'000 | 139'050 | 159'650 | |
| 40 | Citroën SM Injection | 1971 | 75'000 | 80'000 | 77'250 | 82'400 | |
| 41 | Porsche 911 (991.2) GT3 RS Weissach | 2018 | 290'000 | 310'000 | 298'700 | 319'300 | |
| 42 | Siata Daina Berlinetta | 1950 | 175'000 | 195'000 | 180'250 | 200'850 | |
| 43 | Chevrolet Corvette C1 | 1960 | 80'000 | 90'000 | 82'400 | 92'700 | |
| 44 | Porsche 911 (930) Turbo 3.3 | 1978 | 115'000 | 125'000 | 118'450 | 128'750 | |
| 45 | Subaru Impreza WRX STi 4WD | 2001 | 35'000 | 40'000 | 36'050 | 41'200 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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