RM Sotheby's enthüllt heute eine einmalige Sammlung von "Scheunenfunden" von Ferraris mit dem treffenden Namen “The Lost & Found Collection”, die während der mit Spannung erwarteten Monterey Car Week im August in Monterey, Kalifornien, präsentiert werden wird.
Im Stadtzentrum von Speedway, Indiana, gegenüber dem legendären Indianapolis Motor Speedway, befindet sich eine Schatztruhe mit schlafenden Hengsten, die jahrzehntelang unberührt blieben, versteckt vor Ferrari-Sammlern, Restauratoren und der breiten Öffentlichkeit, um Staub anzusetzen.
Auf den ersten Blick würde ein ahnungsloser Betrachter nicht ahnen, dass einige dieser verlorenen Ferraris bei den berühmtesten Rennen der Welt, wie Le Mans, der Targa Florio und der Mille Miglia, an den Start gegangen sind. Sie würden auch nicht vermuten, dass ein Ferrari, der einst einem König gehörte, still im Herzen von Indiana ruht. Man könnte sich natürlich fragen, wie eine Sammlung von solchem Ausmaß in einem Lagerhaus in Indiana der Gnade der Zeit ausgeliefert werden konnte - die Antwort liegt im Hurrikan Charley.
Nach 15 Jahren erstmals wieder aufgetaucht
Im Jahr 2004 richtete der Wirbelsturm Charley an der Küste Floridas große Schäden an und setzte die vergessenen Ferraris zum ersten Mal seit 1990 wieder dem Sonnenlicht aus, als die Scheune, in der sie untergebracht waren, teilweise einstürzte. Die Ferraris, die noch die Spuren der Trümmer ihres baufälligen Gehäuses trugen, wurden vorsichtig in ein sicheres Lagerhaus in Indianapolis gebracht, wo sie seither ungestört stehen.
Diese bemerkenswerte Entdeckung von 20 alten Ferraris ist dazu bestimmt, die Fantasie von Enthusiasten und Träumern aus allen Gesellschaftsschichten zu beflügeln: der Inbegriff der kühnsten Träume eines jeden Sammlers und ein Fund, der in der Automobilwelt und darüber hinaus für Furore sorgen wird.
"Während eine ausgewählte Gruppe von Ferrari-Sammlern von der Existenz dieser außergewöhnlichen Fahrzeuge wusste, blieb der Rest der Welt ahnungslos. Dies ist eine einmalige Gelegenheit für Liebhaber, diese ikonischen Ferraris zu erwerben, von denen einige an berühmten Rennen teilgenommen haben. Die meisten dieser verschollenen Ferraris sind unangetastet geblieben und haben ihre Reinheit und ihren Originalzustand seit dem Tag ihres Erwerbs bewahrt - eine wahre Verkörperung des Konzepts des Scheunenfundes". Es ist das erste Mal, dass RM Sotheby's eine Scheunenfund-Sammlung dieser Größenordnung auf den Markt bringt", sagt Rob Myers, die visionäre Kraft hinter RM Sotheby's.
Raritäten und Superkassiker
Der Ferrari 250 GT Coupé Speciale von Pinin Farina von 1956 ist eines von vier 250 GT Coupés, die 1956 von Pinin Farina mit einer Karosserie im Superamerica-Stil gebaut wurden.
Dieser Wagen wurde von der Fabrik brandneu an seinen ersten Besitzer, König Mohamed V. von Marokko, verkauft. Spuren seiner atemberaubenden ursprünglichen Farbkombination von Celeste mit einem Nero-Dach über einem Naturale Connoly-Lederinterieur sowie das Vorhandensein seines nummerngleichen V-12 machen diesen Speciale zu einem verlockenden Restaurierungskandidaten (Schätzung: USD 1,7 bis 2,3 Millionen).
Der Ferrari 275 GTB/6C mit Aluminiumkarosserie von 1965 feierte sein Debüt auf dem Ferrari-Stand bei der XLVII Torino Motor Show und nahm 1966 an der Targa Florio mit Luciano Conti (Herausgeber der italienischen Zeitschrift Autosprint) und Beifahrer Vittorio Venturi teil.
Dies war der erste 275 GTB mit "langer Nase", der mit einer Leichtmetallkarosserie und sechs Vergasern ausgestattet war (Schätzung: USD 2 bis 2,5 Millionen).
Wenn ein Auto sprechen könnte, hätte das verwitterte Chassis des Ferrari 500 Mondial Spiders von 1954 eine unglaubliche Geschichte zu erzählen - nicht zuletzt, weil es die umfangreichste Renngeschichte der 20 angebotenen Autos hat. Ursprünglich mit einer Pinin Farina Spider-Karosserie ausgestattet, wurde er als Neuwagen an den Chef der Scuderia Guastalla, Franco Cornacchia, verkauft, der ihn dem ehemaligen Ferrari-Fahrer Franco Cortese zur Verfügung stellte.
Bezeichnenderweise erreichten Cortese und sein Beifahrer Perruchini bei der Mille Miglia 1954 den vierten Platz in der Klasse (14. Platz insgesamt). Später wurde der Wagen von Scaglietti umgebaut und nahm unter anderem mit Benzoni-Naust an der Targa Florio 1956 teil (Schätzung: USD 1,2 bis 1,6 Millionen).
Der Ferrari 512 BB Competizione aus dem Jahr 1978 ist eines von drei werksseitig spezifizierten Exemplaren, die für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978 vorbereitet wurden. Der Wagen wurde von Luigi Chinetti Sr./NART unter der Startnummer 87 eingesetzt und von Jacques Guérin, Jean-Pierre Delaunay und Gregg Young gefahren.
Er lieferte eine beeindruckende Leistung ab und absolvierte über 19 Stunden und 232 Runden, bevor er ausschied. Dieser Ferrari, der sich im Wesentlichen in dem Zustand befindet, in dem er den Circuit de la Sarthe verlassen hat, kann auf eine kurze Besitzerkette mit nur zwei privaten Verwaltern verweisen (Schätzung: USD 1,8 bis 2,8 Millionen).
Die gesamte Lost & Found-Sammlung
- 1978 Ferrari 512 BB Competizione
- 1965 Ferrari 275 GTB/6C Alloy by Scaglietti
- 1956 Ferrari 250 GT Coupe Speciale by Pinin Farina
- 1956 Ferrari 410 Superamerica Coupe Series I by Pinin Farina
- 1967 Ferrari 330 GTS by Pininfarina
- 1954 Ferrari 500 Mondial Spider Series I by Pinin Farina
- 1965 Ferrari 275 GTS by Pininfarina
- 1964 Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso by Scaglietti
- 1971 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti
- 1972 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti
- 1968 Ferrari Dino 206 GT by Scaglietti
- 1960 Ferrari 250 GT Coupe Series II by Pinin Farina
- 1972 Ferrari 365 GTC/4 by Pininfarina
- 1966 Ferrari 330 GT 2+2 Series II by Pininfarina
- 1976 Ferrari 308 GTB ‘Vetroresina’ by Scaglietti
- 1969 Ferrari 365 GT 2+2 by Pininfarina
- 1965 Ferrari 330 GT 2+2 Series I ‘Interim’ by Pininfarina
- 1980 Ferrari 512 BB
- 1991 Ferrari Testarossa
- 1977 Ferrari 400 Automatic
Die 20 Ferrari werden vom 17. bis 19. August 2023 in der Monterey-Versteigerung unter den Hammer kommen. Weitere Informationen gibt es auf der Website von RM/Sotheby’s.
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