Der verstorbene Peter Mullin war sicherlich ein Freund französischer Autos. Dies konnte man in seinem Museum sehen und kann es aber auch jetzt wieder an der Auswahl der Autos erkennen, die Gooding & Company am 26. April 2024 im ehemaligen Mullin Automotive Museum unter den Hammer bringen wird.
Von den 115 Lots sind mehr als zwei Drittel französischer Herkunft. Neben Automobilen gibt es auch Fahrräder, Motorräder, Pferdekutschen und Fahrzeugbestandteile (Motoren, Chassis) zu ersteigern. Gooding lässt es nicht unerwähnt, dass die Autos praktisch alle über längere Zeit standen und vor einer Inverkehrssetzung noch Arbeiten nötig sein dürften. Bei den Restaurierungsobjekten, die auch Teil des Angebots sind, ist dies sowieso klar, aber es stimmt auch für auf den ersten Blick neuwertig aussehende Fahrzeuge.
Peter Mullin liebte vor allem die französischen Vorkriegs- und Art-Deco-Automobile, kaufte aber auch andere interessante Autos wie etwa den angebotenen Mercedes-Benz 300 SL Roadster oder den Porsche 356 Speedster.
Zudem war er offenbar auch an innovativen Technologien interessiert, weshalb sich in seiner Sammlung einer der wenigen überlebenden Citroën M35 mit Wankelmotor, dessen Nachfolger Citroën GS Birotor und ein frühes nicht erfolgreiches chinesisches Elektroauto namens Coda SD EV Sedan finden lässt.
Vier Autos über eine Million geschätzt
Von den vielen Lots, die im Schnitt auf USD 117’970 geschätzt wurden, in vielen Fällen aber vier- und fünfstellige Estimates aufweisen, stechen vier besonders wertvolle Wagen heraus. Auch sie werden, wie alle Lots ohne Mindestpreis unter den Hammer kommen.
Am teuersten soll der Bugatti Type 57C Aravis von 1938 werden, der auf USD 2,5 bis 3,5 Millionen geschätzt wurde.
Für einen Hispano-Suiza J12 als Cabriolet von 1933 werden ebenfalls USD 2,5 bis 3,5 Millionen erwartet.
Der bereits erwähnte Mercedes-Benz 300 SL aus dem Jahr 1957 wurde auf USD 1 bis 1,3 Millionen eingeschätzt.
Und für ein Delage D8-120 Three-Position Cabriolet aus dem Jahr 1937 wurden USD 800’000 bis 1 Million angesetzt.
Auch Raritäten aus der Schlumpf-Sammlung
Unter die vielen Fahrzeugen, die Mullin gesammelt hatte, befinden sich auch einige Autos aus der ehemaligen Schlumpf-Sammlung, darunter zwei Bugatti 57 und ein Wanderer W25K Roadster von 1937.
Nicht nur Französisches
Obwohl mit 33 Citroën, 16 Bugatti, je sechs Avion Voisin und Peugeot sowie fünf Delage, vier Renault, drei De Dion-Bouton und drei Delahaye der französische Hintergrund omnipräsent ist, kaufte Peter Mullin auch nicht-französische Fahrzeuge, wie ein Ford Model T, zwei Hispano-Suiza oder der bereits erwähnte Wanderer sowie ein Steyr beweisen.
Bereits weiter oben genannt wurden ein Porsche und ein Mercedes-Benz sowie der Coda.
Einige Nachkriegsfahrzeuge
Während das Gros der Autos aus der Vorkriegszeit stammte, legte sich Peter Mullin auch jüngere Autos zu. Annähernd ein Drittel der Fahrzeuge stammt aus den Jahren nach 1945.
Darunter finden sich mehrere Citroën DS/ID-Modelle, besonders sammlungswürdig hierunter sind sicherlich das DS21 Werkscabriolet von 1969 und der DS19 Concorde von Chapron aus dem Jahr 1963.
Gleich zwei Citroën SM aus den Jahren 1973 und 1974 kommen am 26. April 2024 unter den Hammer, aber auch drei Ami 6/8-Versionen und ein Citroën Dyane.
Jüngeren Datums sind drei Citroën 2CV und ein C3 Pluriel 1.4i von 2009 im Charleston-Look.
Weitere Informationen und viele Bilder gibt es auf der Website von Gooding & Co zu finden.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 001 | Citroën 2CV France 3 | 1984 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 18'400 | 27'600 |
| 002 | Renault Type PG Sedan | 1926 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 18'400 | 27'600 |
| 003 | Sizaire-Naudin Model C Speedster | 1908 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 18'400 | 27'600 |
| 004 | Citroën ID19 | 1960 | Ja | 4000 | 8000 | 3600 | 7200 | 3680 | 7360 |
| 005 | Wagon from the Château d'Ermenonville (Jg. Ca) | 1900 | Ja | 10'000 | 15'000 | 9000 | 13'500 | 9200 | 13'800 |
| 006 | Magnat-Debon Type BST | 1929 | Ja | 8000 | 12'000 | 7200 | 10'800 | 7360 | 11'040 |
| 007 | Renault 4CV Berline | 1954 | Ja | 15'000 | 20'000 | 13'500 | 18'000 | 13'800 | 18'400 |
| 008 | Peugeot 403 U8 Camionette Bachée | 1959 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 18'400 | 27'600 |
| 009 | Avions Voisin Type C7 Lumineuse Saloon | 1926 | Ja | 75'000 | 125'000 | 67'500 | 112'500 | 69'000 | 115'000 |
| 010 | Citroën 15 Traction Avant Berline | 1949 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 23'000 | 32'200 |
| 011 | Bugatti Type 57 Galibier | 1935 | Ja | 80'000 | 120'000 | 72'000 | 108'000 | 73'600 | 110'400 |
| 012 | Automoto Motorized Tricycle, Engine No. 656 (Jg. Ca.) | 1902 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 27'600 | 36'800 |
| 013 | Charron Type TC Charronette Cabriolet | 1920 | Ja | 15'000 | 25'000 | 13'500 | 22'500 | 13'800 | 23'000 |
| 014 | Delahaye Type 135MS Coupe | 1947 | Ja | 100'000 | 150'000 | 90'000 | 135'000 | 92'000 | 138'000 |
| 015 | Hispano-Suiza 12NB Aircraft Engine, No. 430193 (Jg. Ca.) | 1928 | Ja | 15'000 | 20'000 | 13'500 | 18'000 | 13'800 | 18'400 |
| 016 | Ford-Montier Model T Speedster | 1925 | Ja | 10'000 | 20'000 | 9000 | 18'000 | 9200 | 18'400 |
| 017 | Citroën SM | 1974 | Ja | 40'000 | 50'000 | 36'000 | 45'000 | 36'800 | 46'000 |
| 018 | Bugatti Type 40 ‘Break de Chasse’ | 1927 | Ja | 100'000 | 150'000 | 90'000 | 135'000 | 92'000 | 138'000 |
| 019 | Panhard Et Levassor Type X63 Berline | 1929 | Ja | 10'000 | 20'000 | 9000 | 18'000 | 9200 | 18'400 |
| 020 | Citroën 2CV | 1952 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 18'400 | 27'600 |
| 021 | Bedelia Type 8 10CV Sport Torpédo | 1913 | Ja | 10'000 | 20'000 | 9000 | 18'000 | 9200 | 18'400 |
| 022 | Bugatti Type 57C Aravis 'Special Cabriolet' | 1938 | Ja | 2'500'000 | 3'500'000 | 2'250'000 | 3'150'000 | 2'300'000 | 3'220'000 |
| 023 | Peugeot P 107 S 'Tour de France' | 1931 | Ja | 4000 | 8000 | 3600 | 7200 | 3680 | 7360 |
| 024 | Citroën B12 Estate Wagon | 1925 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 18'400 | 27'600 |
| 025 | Kellner 'Break de Chasse' Carriage (Jg. Ca.) | 1870 | Ja | 10'000 | 15'000 | 9000 | 13'500 | 9200 | 13'800 |
| 026 | Turcat-Méry Type UG Limousine | 1924 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 23'000 | 32'200 |
| 027 | Peugeot Bébé Two-Seat Tourer | 1913 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 23'000 | 32'200 |
| 028 | Citroën DS23 Prestige | 1973 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'000 | 72'000 | 55'200 | 73'600 |
| 029 | Darracq Roadster | 1902 | Ja | 50'000 | 70'000 | 45'000 | 63'000 | 46'000 | 64'400 |
| 030 | Darmont Morgan Sport Aero Roadster | 1930 | Ja | 5000 | 10'000 | 4500 | 9000 | 4600 | 9200 |
| 031 | Citroën M35 Prototype | 1970 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 18'400 | 27'600 |
| 032 | De Dion-Bouton Type TKS Torpédo | 1927 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 27'600 | 36'800 |
| 033 | Wanderer W25K Roadster | 1937 | Ja | 80'000 | 120'000 | 72'000 | 108'000 | 73'600 | 110'400 |
| 034 | Citroën DS19 Concorde | 1963 | Ja | 120'000 | 150'000 | 108'000 | 135'000 | 110'400 | 138'000 |
| 035 | Bugatti Gig Carriage (Jg. Ca.) | 1930 | Ja | 5000 | 10'000 | 4500 | 9000 | 4600 | 9200 |
| 036 | Avions Voisin Type C30 Cabriolet | 1938 | Ja | 150'000 | 250'000 | 135'000 | 225'000 | 138'000 | 230'000 |
| 037 | Terrot Motorette | 1914 | Ja | 8000 | 12'000 | 7200 | 10'800 | 7360 | 11'040 |
| 038 | Bugatti Type 57 Ventoux | 1934 | Ja | 125'000 | 175'000 | 112'500 | 157'500 | 115'000 | 161'000 |
| 039 | Delaunay-Belleville 1A4 Landaulet | 1914 | Ja | 40'000 | 60'000 | 36'000 | 54'000 | 36'800 | 55'200 |
| 040 | Citroën ID21F Break | 1967 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 23'000 | 32'200 |
| 041 | Bugatti Autorail Engine, No. 273 (Jg. Ca.) | 1935 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'000 | 72'000 | 55'200 | 73'600 |
| 042 | Tracta D2 9CV Faux Cabriolet | 1928 | Ja | 50'000 | 75'000 | 45'000 | 67'500 | 46'000 | 69'000 |
| 043 | Citroën HY78 Van | 1973 | Ja | 30'000 | 50'000 | 27'000 | 45'000 | 27'600 | 46'000 |
| 044 | Delage D8-120 Three-Position Cabriolet | 1937 | Ja | 800'000 | 1'000'000 | 720'000 | 900'000 | 736'000 | 920'000 |
| 045 | Bugatti Carriage (Jg. Ca.) | 1935 | Ja | 10'000 | 15'000 | 9000 | 13'500 | 9200 | 13'800 |
| 046 | De Dion-Bouton Motorized Bicycle, Engine No. 6 (Jg. Ca.) | 1902 | Ja | 5000 | 10'000 | 4500 | 9000 | 4600 | 9200 |
| 047 | Peugeot Type 99A Double Phaeton | 1907 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 27'600 | 36'800 |
| 048 | Citroën B14 Coupe | 1928 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 18'400 | 27'600 |
| 049 | De Dion-Bouton Type DY Tourer | 1911 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 27'600 | 36'800 |
| 050 | Citroën 2CV Sahara | 1966 | Ja | 40'000 | 60'000 | 36'000 | 54'000 | 36'800 | 55'200 |
| 051 | Bugatti Type 40A Roadster | 1931 | Ja | 90'000 | 120'000 | 81'000 | 108'000 | 82'800 | 110'400 |
| 052 | Bourgery Motorized Bicycle (Jg. Ca.) | 1898 | Ja | 5000 | 10'000 | 4500 | 9000 | 4600 | 9200 |
| 053 | Citroën 2CV Charleston | 1982 | Ja | 15'000 | 20'000 | 13'500 | 18'000 | 13'800 | 18'400 |
| 054 | Panhard Et Levassor X17 Sedanca de Ville | 1911 | Ja | 50'000 | 70'000 | 45'000 | 63'000 | 46'000 | 64'400 |
| 055 | Renault Mylord Carriage (Jg. Ca.) | 1890 | Ja | 5000 | 10'000 | 4500 | 9000 | 4600 | 9200 |
| 056 | Citroën Ami 6 Berline | 1964 | Ja | 15'000 | 20'000 | 13'500 | 18'000 | 13'800 | 18'400 |
| 057 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | Ja | 1'000'000 | 1'300'000 | 900'000 | 1'170'000 | 920'000 | 1'196'000 |
| 058 | Citroën C3 Pluriel 1.4i Charleston | 2009 | Ja | 8000 | 12'000 | 7200 | 10'800 | 7360 | 11'040 |
| 059 | Renault Type CB Landaulet | 1910 | Ja | 50'000 | 75'000 | 45'000 | 67'500 | 46'000 | 69'000 |
| 060 | Citroën C4 Limousine | 1930 | Ja | 10'000 | 15'000 | 9000 | 13'500 | 9200 | 13'800 |
| 061 | Delage GL Skiff | 1924 | Ja | 80'000 | 120'000 | 72'000 | 108'000 | 73'600 | 110'400 |
| 062 | Avions Voisin Type C28 Recreation | 1928 | Ja | 30'000 | 50'000 | 27'000 | 45'000 | 27'600 | 46'000 |
| 063 | Citroën DS21 Pallas | 1971 | Ja | 35'000 | 45'000 | 31'500 | 40'500 | 32'200 | 41'400 |
| 064 | Coda SD EV Sedan | 2013 | Ja | 4000 | 8000 | 3600 | 7200 | 3680 | 7360 |
| 065 | Bugatti Horse-Drawn Cart (Jg. Ca.) | 1935 | Ja | 10'000 | 15'000 | 9000 | 13'500 | 9200 | 13'800 |
| 066 | Peugeot 202 Berline | 1939 | Ja | 15'000 | 25'000 | 13'500 | 22'500 | 13'800 | 23'000 |
| 067 | Hispano-Suiza J12 Cabriolet | 1933 | Ja | 2'500'000 | 3'500'000 | 2'250'000 | 3'150'000 | 2'300'000 | 3'220'000 |
| 068 | Citroën Méhari | 1980 | Ja | 15'000 | 25'000 | 13'500 | 22'500 | 13'800 | 23'000 |
| 069 | Delage Type BK Torpédo | 1918 | Ja | 15'000 | 25'000 | 13'500 | 22'500 | 13'800 | 23'000 |
| 070 | Citroën Ami 6 Break | 1968 | Ja | 15'000 | 25'000 | 13'500 | 22'500 | 13'800 | 23'000 |
| 071 | Bugatti Type 57 Ventoux | 1936 | Ja | 200'000 | 250'000 | 180'000 | 225'000 | 184'000 | 230'000 |
| 072 | Citroën ID19 | 1967 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 27'600 | 36'800 |
| 073 | Avions Voisin Gnome et Rhone Type R4 | 1951 | Ja | 3000 | 5000 | 2700 | 4500 | 2760 | 4600 |
| 074 | Citroën GS Birotor | 1973 | Ja | 15'000 | 25'000 | 13'500 | 22'500 | 13'800 | 23'000 |
| 075 | Bugatti Cart (Jg. Ca.) | 1935 | Ja | 5000 | 10'000 | 4500 | 9000 | 4600 | 9200 |
| 076 | Citroën 11CV Traction Avant 'Challenger' Roadster | 1938 | Ja | 5000 | 10'000 | 4500 | 9000 | 4600 | 9200 |
| 077 | Avions Voisin Type C14 Chartreuse Berline | 1928 | Ja | 100'000 | 150'000 | 90'000 | 135'000 | 92'000 | 138'000 |
| 078 | Citroën Type C 5 HP Torpédo | 1923 | Ja | 15'000 | 25'000 | 13'500 | 22'500 | 13'800 | 23'000 |
| 079 | Clément-Bayard Type 4M2 | 1912 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 18'400 | 27'600 |
| 080 | Citroën DS21 d'Usine Cabriolet | 1969 | Ja | 200'000 | 250'000 | 180'000 | 225'000 | 184'000 | 230'000 |
| 081 | Morgan-Monotrace TMX Torpédo | 1926 | Ja | 10'000 | 15'000 | 9000 | 13'500 | 9200 | 13'800 |
| 082 | Porsche 356 A Super Speedster | 1956 | Ja | 250'000 | 350'000 | 225'000 | 315'000 | 230'000 | 322'000 |
| 083 | Bugatti Bicycle by Art Stump, Frame No. 19 (Jg. Ca.) | 1975 | Ja | 4000 | 8000 | 3600 | 7200 | 3680 | 7360 |
| 084 | Citroën Dyane | 1978 | Ja | 8000 | 12'000 | 7200 | 10'800 | 7360 | 11'040 |
| 085 | Cart (Jg. Ca.) | 1900 | Ja | 2000 | 4000 | 1800 | 3600 | 1840 | 3680 |
| 086 | Bugatti Type 75 You-You Boat, Serial No. 121 (Jg. Ca.) | 1946 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 23'000 | 32'200 |
| 087 | Ridel Motorized Bicycle (Jg. Ca.) | 1900 | Ja | 5000 | 10'000 | 4500 | 9000 | 4600 | 9200 |
| 088 | Bugatti Type 46 Semi-Profilée Coupe | 1930 | Ja | 700'000 | 900'000 | 630'000 | 810'000 | 644'000 | 828'000 |
| 089 | Panhard Et Levassor X47 Limousine | 1924 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 23'000 | 32'200 |
| 090 | Citroën 2CV AZ | 1957 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 18'400 | 27'600 |
| 091 | Delahaye Type 135M Competition Court Chassis | 1937 | Ja | 100'000 | 175'000 | 90'000 | 157'500 | 92'000 | 161'000 |
| 092 | Sizaire-Frères 4RI 11CV Berline | 1926 | Ja | 15'000 | 25'000 | 13'500 | 22'500 | 13'800 | 23'000 |
| 093 | Citroën SM | 1973 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 27'600 | 36'800 |
| 094 | Delage D8S Cabriolet | 1932 | Ja | 125'000 | 175'000 | 112'500 | 157'500 | 115'000 | 161'000 |
| 095 | 'Dog Cart' Carriage Believed by Labourdette (Jg. Ca.) | 1900 | Ja | 8000 | 12'000 | 7200 | 10'800 | 7360 | 11'040 |
| 096 | Bugatti Type 40 Faux Cabriolet | 1927 | Ja | 50'000 | 75'000 | 45'000 | 67'500 | 46'000 | 69'000 |
| 097 | Reproduction Bugatti Type 41 'Royale' Chassis Frame (Jg. Ca.) | 1975 | Ja | 5000 | 10'000 | 4500 | 9000 | 4600 | 9200 |
| 098 | Peugeot Type 203 S3 Ambulance | 1953 | Ja | 15'000 | 25'000 | 13'500 | 22'500 | 13'800 | 23'000 |
| 099 | Citroën Type 11CL Traction Avant | 1954 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 18'400 | 27'600 |
| 100 | Altos Moto Derny Type 15 | 1925 | Ja | 5000 | 10'000 | 4500 | 9000 | 4600 | 9200 |
| 101 | Bugatti Type 57 Galibier | 1937 | Ja | 80'000 | 120'000 | 72'000 | 108'000 | 73'600 | 110'400 |
| 102 | Solex VéloSolex 2200 | 1962 | Ja | 1000 | 3000 | 900 | 2700 | 920 | 2760 |
| 103 | Citroën Ami 8 Break | 1975 | Ja | 10'000 | 15'000 | 9000 | 13'500 | 9200 | 13'800 |
| 104 | Delage Type DE Torpédo Tourer | 1923 | Ja | 40'000 | 60'000 | 36'000 | 54'000 | 36'800 | 55'200 |
| 105 | Million-Guiet Phaeton Horse-Drawn Carriage (Jg. Ca.) | 1865 | Ja | 8000 | 12'000 | 7200 | 10'800 | 7360 | 11'040 |
| 106 | Prunel Model F Cabriolet | 1902 | Ja | 30'000 | 50'000 | 27'000 | 45'000 | 27'600 | 46'000 |
| 107 | Avions Voisin Type C1 Limousine | 1921 | Ja | 40'000 | 60'000 | 36'000 | 54'000 | 36'800 | 55'200 |
| 108 | Citroën Type A Coupe de Ville | 1919 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 18'400 | 27'600 |
| 109 | Ford Model T Torpédo | 1925 | Ja | 5000 | 10'000 | 4500 | 9000 | 4600 | 9200 |
| 110 | Lorraine-Dietrich Fire Truck | 1914 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 23'000 | 32'200 |
| 111 | L-Head Inline Four-Cylinder Engine (Jg. Ca.) | 1915 | Ja | 500 | 1500 | 450 | 1350 | 460 | 1380 |
| 112 | Citroën 5CV Trèfle | 1927 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 27'600 | 36'800 |
| 113 | Steyr Type 45 Landaulet | 1929 | Ja | 10'000 | 15'000 | 9000 | 13'500 | 9200 | 13'800 |
| 114 | Delahaye Type 87 Limousine | 1925 | Ja | 15'000 | 20'000 | 13'500 | 18'000 | 13'800 | 18'400 |
| 115 | Citroën 2CV6 Special | 1986 | Ja | 15'000 | 20'000 | 13'500 | 18'000 | 13'800 | 18'400 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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