Im Vorfeld des Concours d'Elegance wird Gooding am 7. März auf Amelia Island 145 Automobile versteigern, deren Gesamtwert laut Schätzung zwischen 75 und 97 Millionen US-Dollar liegt. Neben zahlreichen Porsche und Ferrari sowie einigen Vorkriegsfahrzeugen werden auch mehrere Raritäten von AMG unter den Hammer kommen.
Hammertime
Die Interessantesten unter ihnen sind sicher die beiden 300 E 6.0 – inzwischen besser bekannt unter ihrem US-amerikanischen Spitznamen "Hammer". Ohnehin schon nicht gerade Schüttware, sollen das anthrazitgraue Coupé und die blauschwarze Limousine die jeweils einzigen ihrer Art mit einem manuellen Fünfganggetriebe statt einer Viergangautomatik sein. Diese Einzigartigkeit will gut bezahlt werden: Der Viertürer ist auf 1,25 bis 1,75 Millionen US-Dollar geschätzt worden, der Zweitürer auf 1,5 bis 2 Millionen.
In Anbetracht dessen scheint der ebenfalls angebotene 300 TE 3.4-24 AMG für "nur" 90'000 bis 120'000 Dollar ein Schnäppchen zu sein, obwohl er ebenfalls mit der begehrten Fünfgang-Handschaltung ausgerüstet ist. Vierter AMG im Katalog ist ein C 43 von 1999 für 60'000 bis 80'000 Dollar. Der hat zwar ein Automatikgetriebe, trägt dafür aber die einmalige Sonderfarbe "Lapisblau".
Im Schatten der beiden Handschalt-Hammer dürften selbst die zwei Mercedes-Benz 300 SL – ein Roadster und ein Coupé für 1,1 bis 1,4 respektive für 1,3 bis 1,5 Millionen Dollar – ein wenig verblassen. Die Marke mit dem Stern ist also voraussichtlich mit vier Beiträgen im 25 Autos umfassenden Club der Millionenlose vertreten.
Ebenso viele stellt Ferrari. Nur Porsche hat – zählt man die beiden Ruf-Derivate dazu – noch einen Millionär mehr zu bieten und offeriert mit insgesamt 28 (beziehungsweise 30) Autos mal wieder den grössten Anteil am Amelia-Portfolio. Auch das teuerste Los ist möglicherweise ein ehemaliger Porsche: Für den Ruf CTR ist gar keine Höchstschätzung genannt.
Lediglich ein Mindestwert von sechs Millionen Dollar ist für den "Yellowbird" veranschlagt. Gut möglich also, dass der gelbe Vogel den auf acht bis zehn Millionen Dollar geschätzten Ferrari 375 MM Berlinetta noch überbietet.
Viel Vorkrieg
Mit 31 Losen ebenfalls recht umfangreich ist das Angebot an Vor- und Vorvorkriegsfahrzeugen. Zu den Kostbarkeiten unter ihnen gehört neben einem Duesenberg Model J mit Franay-Karosserie ($ 1,7–1,9 Mio.) und einem Bentley 8 Litre Sports Tourer mit Vanden-Plas-Aufbau ($ 1,5–2 Mio.) auch einer von nur drei überlebenden Voisin C25 Aérodyne. Für die schwarz-gelbe Limousine, die zuletzt 45 Jahre in derselben Sammlung verbracht hat, werden zwei bis 2,5 Millionen Dollar erwartet.
Der Peugeot 402 Darl'mat Spécial Sport und der Bugatti Type 50 Roadster als einzige Vertreter ihrer jeweiligen Marken bleiben mit 800'000 bis 900'000 Dollar respektive 500'000 bis 600'000 Dollar knapp bis deutlich unter der Millionengrenze.
Dem entgegen stellen die über-80-jährigen Veteranen aber auch einige der preisgünstigsten Autos der Versteigerung, etwa einen '34 Ford V-8 Fordor ($ 20'000–30'000), einen Buick Model 10 oder einen Ford Model T (je $ 30'000–40'000). Im Schnitt sind die angebotenen Autos 62 Jahre alt, verteilt auf eine Spanne von 1902 (Rambler Model C Runabout, $ 70'000–90'000) bis 2014 (Ferrari 458 Speciale, $ 575'000–650'000).
Mit Vollgas geradeaus
Zu den Kuriositäten im Katalog gehört sicherlich der Ferrari 550 Maranello, der als Rekordwagen für die Bonneville Salt Flats aufgebaut worden ist. Mit 354 km/h hat er dort die vom Werk angegebene Höchstgeschwindigkeit (320 km/h) recht deutlich übertroffen. Zwischen 140'000 und 180'000 Dollar werden für das 538 bhp (545 PS) starke V12-Coupé erwartet.
Wer es lieber klassischer mag: Die '67er Corvette Sting Ray im leicht abgeschubberten "Sunfire Yellow" hat zwar erst 9800 Meilen (15'800 km) zurückgelegt, die meisten davon aber unter Vollast auf der Viertelmeile.
Spezielle Porsche
Wer den Katalog nur anhand von Namen, aber ohne dazugehörige Bilder durchblättert, der kann den Porsche 356 B mit Beutler-Karosserie leicht übersehen, denn entgegen den sonst üblichen Praktiken von Auktionshäusern, die eher zu viel als zu wenig schreiben, wird sein Karosseriebauer im Fahrzeugnamen gar nicht genannt. Das elfenbeinfarbene Coupé ist neu in die USA verkauft worden und soll auf Amelia Island zwischen 300'000 und 400'000 Dollar erzielen.
Beim Fiat 8V ist diese Zurückhaltung hingegen nachvollziehbar und lobenswert. Das auf 1 bis 1,4 Millionen Dollar geschätzte Coupé trägt die Werkskarosserie.
Welchen Unterschied ein kleiner Namenszusatz machen kann, zeigen die vier Porsche 911 der Baureihe 993: als Carrera und Turbo sollen sie 140'000 bis 180'000 und 300'000 bis 350'000 Dollar einbringen. Als Carrera S und Turbo S wollen sie mit 250'000 bis 300'000 respektive 550'000 bis 650'000 Dollar deutlich besser bezahlt werden.
Mehr Bilder sowie weitere Informationen zu allen angebotenen Autos gibt es im Online-Katalog von Gooding
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Ford Model T Touring | 1910 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 28'800 | 38'400 |
| 3 | Ford Mustang Convertible | 1965 | Ja | 50'000 | 70'000 | 45'000 | 63'000 | 48'000 | 67'200 |
| 4 | Packard Deluxe Eight Phaeton | 1929 | Ja | 125'000 | 175'000 | 112'500 | 157'500 | 120'000 | 168'000 |
| 5 | Aston Martin DB Mk III Saloon | 1959 | 250'000 | 300'000 | 225'000 | 270'000 | 240'000 | 288'000 | |
| 6 | Jaguar E-Type Fixed Head Coupé | 1961 | Ja | 175'000 | 225'000 | 157'500 | 202'500 | 168'000 | 216'000 |
| 7 | Allard J2X | 1952 | 300'000 | 400'000 | 270'000 | 360'000 | 288'000 | 384'000 | |
| 8 | Porsche 911 T | 1971 | Ja | 100'000 | 130'000 | 90'000 | 117'000 | 96'000 | 124'800 |
| 9 | Ferrari 512 BBi | 1984 | 300'000 | 400'000 | 270'000 | 360'000 | 288'000 | 384'000 | |
| 10 | Ferrari 575M | 2003 | Ja | 175'000 | 200'000 | 157'500 | 180'000 | 168'000 | 192'000 |
| 11 | Mercedes-Benz 300 SL | 1955 | 1'300'000 | 1'500'000 | 1'170'000 | 1'350'000 | 1'248'000 | 1'440'000 | |
| 12 | Citroën DS 19 | 1957 | Ja | 40'000 | 60'000 | 36'000 | 54'000 | 38'400 | 57'600 |
| 13 | Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet | 1967 | 250'000 | 325'000 | 225'000 | 292'500 | 240'000 | 312'000 | |
| 14 | Porsche 911 Turbo | 1997 | Ja | 300'000 | 350'000 | 270'000 | 315'000 | 288'000 | 336'000 |
| 15 | Bentley Continental | 1953 | 800'000 | 1'200'000 | 720'000 | 1'080'000 | 768'000 | 1'152'000 | |
| 16 | Buick Model 10 Toy Tonneau | 1910 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 28'800 | 38'400 |
| 17 | Ford V-8 De Luxe Phaeton | 1934 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 28'800 | 38'400 |
| 18 | Stevens-Duryea Model X Five-Passenger Touring | 1910 | Ja | 125'000 | 175'000 | 112'500 | 157'500 | 120'000 | 168'000 |
| 19 | Rambler Model C Runabout | 1902 | Ja | 70'000 | 90'000 | 63'000 | 81'000 | 67'200 | 86'400 |
| 20 | Packard Model 30 Seven-Passenger Touring | 1910 | 225'000 | 275'000 | 202'500 | 247'500 | 216'000 | 264'000 | |
| 21 | Stevens-Duryea Model L Two/Four Passenger Stanhope | 1904 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'000 | 72'000 | 57'600 | 76'800 |
| 22 | Stevens-Duryea Model U Five-Passenger Touring | 1907 | Ja | 175'000 | 225'000 | 157'500 | 202'500 | 168'000 | 216'000 |
| 23 | Oldsmobile "French Front" 10 HP Rear-Entrance Tonneau | 1904 | Ja | 90'000 | 120'000 | 81'000 | 108'000 | 86'400 | 115'200 |
| 24 | Stevens-Duryea Model XXX Runabout Roadster | 1910 | Ja | 80'000 | 125'000 | 72'000 | 112'500 | 76'800 | 120'000 |
| 25 | Pierce Great Arrow Model NN 28/32 Tonneau | 1906 | Ja | 150'000 | 225'000 | 135'000 | 202'500 | 144'000 | 216'000 |
| 26 | Ford V-8 De Luxe Fordor Sedan | 1934 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 19'200 | 28'800 |
| 27 | Pierce Model 8M Motorette | 1904 | Ja | 100'000 | 125'000 | 90'000 | 112'500 | 96'000 | 120'000 |
| 28 | Locomobile Model 38 Berline | 1914 | 250'000 | 325'000 | 225'000 | 292'500 | 240'000 | 312'000 | |
| 29 | Aston Martin 1 1/2 Litre International 2/4 Seater | 1931 | Ja | 225'000 | 275'000 | 202'500 | 247'500 | 216'000 | 264'000 |
| 30 | Voisin C25 Aérodyne | 1935 | 2'000'000 | 2'500'000 | 1'800'000 | 2'250'000 | 1'920'000 | 2'400'000 | |
| 31 | Porsche 356 B 1600 Super | 1963 | Ja | 80'000 | 100'000 | 72'000 | 90'000 | 76'800 | 96'000 |
| 32 | Porsche 911 SC Cabriolet | 1983 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'000 | 72'000 | 57'600 | 76'800 |
| 33 | Porsche 356 B 1600 Beutler | 1960 | Ja | 300'000 | 400'000 | 270'000 | 360'000 | 288'000 | 384'000 |
| 34 | Peugeot 402 Darl'mat Special Sport | 1938 | 800'000 | 900'000 | 720'000 | 810'000 | 768'000 | 864'000 | |
| 35 | Ford GT | 2006 | Ja | 600'000 | 700'000 | 540'000 | 630'000 | 576'000 | 672'000 |
| 36 | Chrysler Town and Country Newport | 1950 | Ja | 50'000 | 70'000 | 45'000 | 63'000 | 48'000 | 67'200 |
| 37 | Chrysler Windsor Town and Country Car | 1942 | Ja | 250'000 | 325'000 | 225'000 | 292'500 | 240'000 | 312'000 |
| 38 | Chrysler Town and Country Sedan | 1947 | Ja | 70'000 | 90'000 | 63'000 | 81'000 | 67'200 | 86'400 |
| 39 | Fiat 8V Berlinetta | 1954 | 1'000'000 | 1'400'000 | 900'000 | 1'260'000 | 960'000 | 1'344'000 | |
| 40 | Mercedes-Benz 280 SL | 1984 | Ja | 90'000 | 110'000 | 81'000 | 99'000 | 86'400 | 105'600 |
| 41 | Maserati Ghibli SS Spyder | 1972 | 900'000 | 1'100'000 | 810'000 | 990'000 | 864'000 | 1'056'000 | |
| 42 | SS Jaguar 100 | 1936 | Ja | 200'000 | 250'000 | 180'000 | 225'000 | 192'000 | 240'000 |
| 43 | Porsche 356 C Cabriolet | 1964 | Ja | 110'000 | 130'000 | 99'000 | 117'000 | 105'600 | 124'800 |
| 44 | Bugatti Type 50 Roadster | 1930 | Ja | 500'000 | 600'000 | 450'000 | 540'000 | 480'000 | 576'000 |
| 45 | Mercedes-Benz 190 SL | 1962 | Ja | 225'000 | 275'000 | 202'500 | 247'500 | 216'000 | 264'000 |
| 46 | Duesenberg Model J Convertible Sedan | 1931 | 1'700'000 | 1'900'000 | 1'530'000 | 1'710'000 | 1'632'000 | 1'824'000 | |
| 47 | Porsche 356 C | 1964 | Ja | 100'000 | 125'000 | 90'000 | 112'500 | 96'000 | 120'000 |
| 48 | Bentley S1 Continental Drophead Coupé Park Ward | 1959 | 1'200'000 | 1'500'000 | 1'080'000 | 1'350'000 | 1'152'000 | 1'440'000 | |
| 49 | Ferrari 330 GT 2+2 | 1966 | Ja | 325'000 | 375'000 | 292'500 | 337'500 | 312'000 | 360'000 |
| 50 | Porsche 356 A 'European' Cabriolet | 1956 | 300'000 | 350'000 | 270'000 | 315'000 | 288'000 | 336'000 | |
| 51 | Chrysler Town and Country Convertible Coupe | 1947 | Ja | 80'000 | 100'000 | 72'000 | 90'000 | 76'800 | 96'000 |
| 52 | Ferrari 195 Inter | 1951 | 700'000 | 900'000 | 630'000 | 810'000 | 672'000 | 864'000 | |
| 53 | Ferrari 308 GTB "Vetroresina" | 1976 | Ja | 225'000 | 275'000 | 202'500 | 247'500 | 216'000 | 264'000 |
| 54 | Jaguar E-Type Roadster | 1961 | Ja | 245'000 | 325'000 | 220'500 | 292'500 | 235'200 | 312'000 |
| 55 | Jaguar XK 120 | 1950 | 250'000 | 350'000 | 225'000 | 315'000 | 240'000 | 336'000 | |
| 56 | BMW Z8 | 2002 | Ja | 225'000 | 250'000 | 202'500 | 225'000 | 216'000 | 240'000 |
| 57 | Marmon Model 34 Speedster | 1923 | Ja | 70'000 | 90'000 | 63'000 | 81'000 | 67'200 | 86'400 |
| 58 | Isotta Fraschini Tipo 8A Imperial Cabriolet | 1929 | Ja | 400'000 | 500'000 | 360'000 | 450'000 | 384'000 | 480'000 |
| 59 | Rolls-Royce Phantom II Newport Sedanca de Ville | 1933 | Ja | 150'000 | 250'000 | 135'000 | 225'000 | 144'000 | 240'000 |
| 60 | Rolls-Royce Silver Cloud III | 1965 | Ja | 45'000 | 65'000 | 40'500 | 58'500 | 43'200 | 62'400 |
| 101 | Fiat 600 Elaborazione Viotti | 1959 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 24'000 | 33'600 |
| 102 | Volkswagen 1200 Cabriolet | 1959 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'000 | 72'000 | 57'600 | 76'800 |
| 103 | Mercedes-Benz 170 S Cabriolet A | 1951 | Ja | 75'000 | 100'000 | 67'500 | 90'000 | 72'000 | 96'000 |
| 104 | Porsche 911 Carrera | 1999 | Ja | 65'000 | 85'000 | 58'500 | 76'500 | 62'400 | 81'600 |
| 105 | BMW M3 "Lime Rock Park Edition" | 2013 | Ja | 110'000 | 130'000 | 99'000 | 117'000 | 105'600 | 124'800 |
| 106 | Citroën SM | 1973 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'000 | 72'000 | 57'600 | 76'800 |
| 107 | Porsche 911 E | 1969 | Ja | 135'000 | 155'000 | 121'500 | 139'500 | 129'600 | 148'800 |
| 108 | AC Ace | 1958 | 250'000 | 325'000 | 225'000 | 292'500 | 240'000 | 312'000 | |
| 109 | Mercedes-Benz SLR McLaren | 2006 | Ja | 250'000 | 325'000 | 225'000 | 292'500 | 240'000 | 312'000 |
| 110 | BMW Z8 | 2001 | Ja | 275'000 | 350'000 | 247'500 | 315'000 | 264'000 | 336'000 |
| 111 | Jaguar E-Type Roadster | 1963 | Ja | 225'000 | 275'000 | 202'500 | 247'500 | 216'000 | 264'000 |
| 112 | Porsche 356 B 1600 Roadster | 1962 | 450'000 | 550'000 | 405'000 | 495'000 | 432'000 | 528'000 | |
| 113 | Maserati Bora SS | 1973 | Ja | 140'000 | 180'000 | 126'000 | 162'000 | 134'400 | 172'800 |
| 114 | Ferrari F430 GTC | 2007 | 700'000 | 800'000 | 630'000 | 720'000 | 672'000 | 768'000 | |
| 115 | Porsche 911 Carrera S | 1997 | Ja | 250'000 | 300'000 | 225'000 | 270'000 | 240'000 | 288'000 |
| 116 | Cord L-29 Cabriolet & 1930 Cord L-29 Phaeton Sedan | 1929 | 375'000 | 450'000 | 337'500 | 405'000 | 360'000 | 432'000 | |
| 117 | Chevrolet Corvette Sting Ray Sport Coupe 427/435 | 1967 | Ja | 135'000 | 185'000 | 121'500 | 166'500 | 129'600 | 177'600 |
| 118 | Ruf CTR 'Yellowbird' | 1989 | 6'000'000 | 10'000'000 | 5'400'000 | 9'000'000 | 5'760'000 | 9'600'000 | |
| 119 | Ferrari 430 Scuderia | 2008 | 300'000 | 340'000 | 270'000 | 306'000 | 288'000 | 326'400 | |
| 120 | Porsche 911 | 1966 | Ja | 175'000 | 225'000 | 157'500 | 202'500 | 168'000 | 216'000 |
| 121 | Bentley Eight Litre Sports Tourer | 1931 | 1'500'000 | 2'000'000 | 1'350'000 | 1'800'000 | 1'440'000 | 1'920'000 | |
| 122 | Citroën Méhari | 1978 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 24'000 | 33'600 |
| 123 | Ruf CTR2 | 1997 | 2'000'000 | 2'500'000 | 1'800'000 | 2'250'000 | 1'920'000 | 2'400'000 | |
| 124 | Rolls-Royce Phantom I Newmarket | 1930 | Ja | 100'000 | 130'000 | 90'000 | 117'000 | 96'000 | 124'800 |
| 125 | Frazer Nash Le Mans Replica | 1952 | 700'000 | 900'000 | 630'000 | 810'000 | 672'000 | 864'000 | |
| 126 | Shelby Cobra 289 | 1964 | Ja | 900'000 | 1'100'000 | 810'000 | 990'000 | 864'000 | 1'056'000 |
| 127 | Ferrari 400 Superamerica | 1963 | 2'500'000 | 3'000'000 | 2'250'000 | 2'700'000 | 2'400'000 | 2'880'000 | |
| 128 | Ferrari 575M | 2002 | Ja | 275'000 | 350'000 | 247'500 | 315'000 | 264'000 | 336'000 |
| 129 | Lamborghini Countach 5000 S | 1984 | Ja | 575'000 | 650'000 | 517'500 | 585'000 | 552'000 | 624'000 |
| 130 | Ferrari 512 BB | 1980 | Ja | 250'000 | 300'000 | 225'000 | 270'000 | 240'000 | 288'000 |
| 131 | Lamborghini Diablo | 1991 | Ja | 350'000 | 425'000 | 315'000 | 382'500 | 336'000 | 408'000 |
| 132 | Ferrari Testarossa | 1986 | Ja | 225'000 | 275'000 | 202'500 | 247'500 | 216'000 | 264'000 |
| 133 | Porsche 959 | 1988 | 2'000'000 | 2'500'000 | 1'800'000 | 2'250'000 | 1'920'000 | 2'400'000 | |
| 134 | Lancia Aurelia B24 Convertible | 1958 | Ja | 325'000 | 375'000 | 292'500 | 337'500 | 312'000 | 360'000 |
| 135 | Mercedes-Benz 300 CE 6.0 AMG "Hammer" | 1989 | 1'500'000 | 2'000'000 | 1'350'000 | 1'800'000 | 1'440'000 | 1'920'000 | |
| 136 | Mercedes-Benz 300 E 6.0 AMG "Hammer" | 1988 | 1'250'000 | 1'750'000 | 1'125'000 | 1'575'000 | 1'200'000 | 1'680'000 | |
| 137 | Porsche 356 1500 | 1954 | Ja | 225'000 | 275'000 | 202'500 | 247'500 | 216'000 | 264'000 |
| 138 | Ferrari 365 GTC | 1969 | 650'000 | 850'000 | 585'000 | 765'000 | 624'000 | 816'000 | |
| 139 | Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Alleggerita | 1956 | Ja | 250'000 | 350'000 | 225'000 | 315'000 | 240'000 | 336'000 |
| 140 | Porsche 356 C 2000 GS Carrera 2 | 1964 | 550'000 | 650'000 | 495'000 | 585'000 | 528'000 | 624'000 | |
| 141 | Ferrari 360 Challenge Stradale | 2004 | Ja | 250'000 | 325'000 | 225'000 | 292'500 | 240'000 | 312'000 |
| 142 | Ferrari 250 Europa GT | 1955 | 1'750'000 | 2'250'000 | 1'575'000 | 2'025'000 | 1'680'000 | 2'160'000 | |
| 143 | Ford V-8 Coupe (Three windows) | 1934 | Ja | 150'000 | 200'000 | 135'000 | 180'000 | 144'000 | 192'000 |
| 144 | Alfa Romeo Giulia TZ | 1965 | 1'300'000 | 1'600'000 | 1'170'000 | 1'440'000 | 1'248'000 | 1'536'000 | |
| 145 | Porsche 356 1500 Super | 1952 | Ja | 150'000 | 200'000 | 135'000 | 180'000 | 144'000 | 192'000 |
| 146 | Porsche 356 A 1600 GS Carrera Deluxe | 1959 | 450'000 | 550'000 | 405'000 | 495'000 | 432'000 | 528'000 | |
| 147 | Ferrari 550 Maranello "Bonneville" | 2001 | Ja | 140'000 | 180'000 | 126'000 | 162'000 | 134'400 | 172'800 |
| 148 | Alfa Romeo Giulietta SZ "Coda Tronca" | 1962 | 550'000 | 750'000 | 495'000 | 675'000 | 528'000 | 720'000 | |
| 149 | Porsche 356 SC Cabriolet | 1965 | Ja | 225'000 | 275'000 | 202'500 | 247'500 | 216'000 | 264'000 |
| 150 | Lamborghini Miura P400 S | 1968 | 2'500'000 | 3'000'000 | 2'250'000 | 2'700'000 | 2'400'000 | 2'880'000 | |
| 151 | Lamborghini Murciélago | 2003 | Ja | 400'000 | 500'000 | 360'000 | 450'000 | 384'000 | 480'000 |
| 152 | Cisitalia 202 SC Gran Sport Cabriolet | 1949 | 500'000 | 700'000 | 450'000 | 630'000 | 480'000 | 672'000 | |
| 153 | Porsche 356 B 1600 Roadster | 1960 | Ja | 175'000 | 225'000 | 157'500 | 202'500 | 168'000 | 216'000 |
| 154 | Ferrari 375 MM Berlinetta | 1955 | 8'000'000 | 10'000'000 | 7'200'000 | 9'000'000 | 7'680'000 | 9'600'000 | |
| 155 | Porsche 356 A 1600 GS/GT Carrera Speedster | 1959 | 900'000 | 1'200'000 | 810'000 | 1'080'000 | 864'000 | 1'152'000 | |
| 156 | Mercedes-Benz 280 SL | 1971 | Ja | 150'000 | 180'000 | 135'000 | 162'000 | 144'000 | 172'800 |
| 157 | Porsche Carrera GTS | 1964 | 1'500'000 | 1'800'000 | 1'350'000 | 1'620'000 | 1'440'000 | 1'728'000 | |
| 158 | Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE | 2010 | Ja | 200'000 | 240'000 | 180'000 | 216'000 | 192'000 | 230'400 |
| 159 | Siata 208 CS Coupé Vignale | 1953 | 1'500'000 | 2'000'000 | 1'350'000 | 1'800'000 | 1'440'000 | 1'920'000 | |
| 160 | Porsche Carrera Targa | 1996 | Ja | 140'000 | 180'000 | 126'000 | 162'000 | 134'400 | 172'800 |
| 161 | Ferrari 330 GTS | 1967 | 1'750'000 | 2'250'000 | 1'575'000 | 2'025'000 | 1'680'000 | 2'160'000 | |
| 162 | Ferrari 308 GTB "Vetroresina" | 1976 | Ja | 180'000 | 220'000 | 162'000 | 198'000 | 172'800 | 211'200 |
| 163 | Packard Custom Super Eight Convertible Victoria | 1940 | 325'000 | 375'000 | 292'500 | 337'500 | 312'000 | 360'000 | |
| 164 | Mercedes-Benz 450 SL | 1980 | Ja | 30'000 | 50'000 | 27'000 | 45'000 | 28'800 | 48'000 |
| 165 | Porsche 914/6 GT | 1970 | 850'000 | 1'000'000 | 765'000 | 900'000 | 816'000 | 960'000 | |
| 166 | Cadillac Series 62 Deluxe Convertible Coupe | 1941 | Ja | 80'000 | 100'000 | 72'000 | 90'000 | 76'800 | 96'000 |
| 167 | Ferrari 250 GT Boano | 1957 | 700'000 | 850'000 | 630'000 | 765'000 | 672'000 | 816'000 | |
| 168 | EMW 327 Sportcabriolet | 1955 | Ja | 125'000 | 150'000 | 112'500 | 135'000 | 120'000 | 144'000 |
| 169 | Ferrari 550 Maranello | 1998 | Ja | 150'000 | 180'000 | 135'000 | 162'000 | 144'000 | 172'800 |
| 170 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1960 | 1'100'000 | 1'400'000 | 990'000 | 1'260'000 | 1'056'000 | 1'344'000 | |
| 171 | Lancia Fulvia 1.3 Rallye HF | 1967 | Ja | 90'000 | 120'000 | 81'000 | 108'000 | 86'400 | 115'200 |
| 172 | Ferrari 458 Speciale | 2014 | 575'000 | 650'000 | 517'500 | 585'000 | 552'000 | 624'000 | |
| 173 | BMW M5 | 2003 | Ja | 200'000 | 225'000 | 180'000 | 202'500 | 192'000 | 216'000 |
| 174 | Porsche 928 GTS | 1994 | 350'000 | 500'000 | 315'000 | 450'000 | 336'000 | 480'000 | |
| 175 | Maserati Sebring | 1966 | Ja | 175'000 | 250'000 | 157'500 | 225'000 | 168'000 | 240'000 |
| 176 | Spyker C8 Spyder | 2008 | 400'000 | 450'000 | 360'000 | 405'000 | 384'000 | 432'000 | |
| 177 | Mercedes-Benz 300 TE 3.4-24 AMG | 1991 | Ja | 90'000 | 120'000 | 81'000 | 108'000 | 86'400 | 115'200 |
| 178 | Porsche 911 Turbo S | 1997 | 550'000 | 650'000 | 495'000 | 585'000 | 528'000 | 624'000 | |
| 179 | Citroën DS 21 Pallas | 1968 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 28'800 | 38'400 |
| 180 | Nissan 300ZX Turbo IMSA GTO | 1989 | 400'000 | 600'000 | 360'000 | 540'000 | 384'000 | 576'000 | |
| 181 | Porsche 911 R Tribute | 1967 | 250'000 | 300'000 | 225'000 | 270'000 | 240'000 | 288'000 | |
| 182 | Porsche Turbo | 1979 | Ja | 130'000 | 160'000 | 117'000 | 144'000 | 124'800 | 153'600 |
| 183 | Jaguar E-Type Series II 4.2-Litre Roadster | 1968 | Ja | 90'000 | 120'000 | 81'000 | 108'000 | 86'400 | 115'200 |
| 184 | Gemballa GTR 500 | 2002 | Ja | 140'000 | 180'000 | 126'000 | 162'000 | 134'400 | 172'800 |
| 185 | Ferrari 365 GT 2+2 | 1970 | Ja | 180'000 | 220'000 | 162'000 | 198'000 | 172'800 | 211'200 |
| 186 | Mercedes-Benz C 43 AMG | 1999 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'000 | 72'000 | 57'600 | 76'800 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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