Die Wagen der Achtziger- und Neunzigerjahre haben die Kindheit der 30 bis 40-jährigen verschönert. Nächstes Jahr werden sie im Zentrum der Retromobile stehen, insbesondere die Sportwagen der französischen Marke Renault.
Vor vierzig Jahren
Am 16. Juli 1977 machte der 1.5 L V6 Turbo Motor im Monoposto Renault RS 01 seinen ersten Auftritt beim Grossen Preis von England in Silverstone, gefahren durch Jean-Pierre Jabouille. Zu dieser Zeit war das eine Sensation, die anderen fuhren nämlich Dreiliter-Sauger mit acht oder zwölf Zylindern.
Anfangs war der Wagen chronisch unzuverlässig, was ihm den Spitznamen “yellow teapot” also gelber Teekrug aufhalste, da der gelbe Wagen immer wieder eine Rauchwolke ausstiess.
Turbo Modelle von Renault
Zwei Jahre später, dank stetiger Verbesserungen, die von Renault durchgeführt wurden, gewann der Renault Turbo den Grand Prix in Frankreich. Daraufhin integrierte man Turbolader in die aktuellen Modelle. An der Paris Motor Show 1978 wurde dann auch das finale Design des R8820 vorgestellt. Dieser Mittelmotorkompaktwagen war der Ausgangspunkt für den Renault 5 Turbo, der 1980 an der Motor Show Brüssel vorgestellt wurde.
Stück für Stück begann Renault bei allen Modellen Turbo-Motoren einzusetzen - R5 Alpine Turbo, R5 GT Turbo, R9 und R11 Turbo, R18 Turbo, R21 2 L Turbo, R25 V6 Turbo, Alpine V6 Turbo, usw.
Die Zeitschrift “Youngtimers” und Rétromobile widmen den Renault Turbo-Modellen an der nächsten Rétromobile (Februar 2017) in Paris eine eigene Sonderausstellung.
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