Zum ersten Mal wird Broad Arrow Auctions am 10. Oktober 2025 anlässlich des Zoute Grand Prix eine Versteigerung in Belgien durchführen. Angeboten werden 79 Fahrzeuge, darunter ein Motorrad, ein Dreirad und ein Kinderauto.
Der Gesamtwert der Fahrzeuge wurde mit EUR 42,1 Millionen beziffert, pro Fahrzeug werden also rund EUR 533’000 erwartet.
Im Schnitt sind die Fahrzeuge 41 Jahre alt, ein Drittel kommen ohne Mindestpreis unter den Hammer.
Ferrari, Porsche und die anderen
Mit 37 Fahrzeugen bestimmen Ferrari (21 Autos) und Porsche (16) fast die Hälfte des Angebots. Die vertretenen Porsche sind mit durchschnittlich 29 Jahren noch etwas jünger als die Ferrari mit 39 Altersjahren.
Hinter den beiden dominierenden Marken folgen Aston Martin (5 Fahrzeuge), Alfa Romeo, Maserati und Mercedes-Benz mit je vier Wagen.
Am anderen Ende des Spektrums finden sich längst verschwundene Marken wie Frazer Nash, Arnolt-Bristol oder Osca.
Jüngere Supersportwagen
Aus der “Aleggria Collection” stammen sorgfältig zusammengestellte Supersportwagen der Neunzigerjahre und danach.
Einer der Höhepunkte der Versteigerung wird dabei ein Ferrari F40 von 1990 sein, der nur knapp über 10’000 km gelaufen ist und nun EUR 3 bis 3,2 Millionen kosten soll.
Ein Porsche 959 Komfort von 1987 in rarer Farbgebung wird für EUR 1,7 bis 1,9 Millionen angeboten.
Und für einen Bugatti EB110 GT von 1992 mit nur 8208 km auf dem Tacho haben die Spezialisten von Broad Arrow einen Schätzwert von EUR 1,5 bis 1,8 Millionen angesetzt.
Ergänzt werden diese rund 30 jährigen Supersportwagen durch jüngere “Nachfolger”, darunter ein ASton Martin Valkyrie von 2023, der aus der Sammlung von Daniel Ricciardo stammt und nun für EUR 2,4 bis 2,8 Millionen einen neuen Besitzer sucht.
Rennwagen mit Geschichte
Umfangreich ist in Zoute die Auswahl an ehemaligen Renn- und Rallye-Autos.
Zu nennen wäre etwa der BMW 3.0 CSL in Gruppe-2-Spezifikation, der 1976 die 24 Stunden von Spa gewann. Der Estimate lautet hier EUR 500’000 bis 600’000.
Ähnlich teuer soll ein Lancia Stratos in Gruppe-4-Ausführung aus dem Jahr 1976 mit Renngeschichte werden. Rund EUR 600’000 bis 800’000 müssen dafür investiert werden.
Etwas günstiger käme man mit dem Lancia Delta HF Integrale 8V Martini Lancia Works “Safari” Group A aus dem Jahr 1989, hier reichen EUR 300’000 bis 400’000.
Fast schon ein Schnäppchen für ein Gruppe-B-Auto wäre übrigens der Citroën BX 4TC von 1985, der mit EUR 100’000 bis 150’000 eingeschätzt wurde und ohne Mindestpreis unter den Hammer kommt.
Etwas vor der Gruppe B waren es die Fiat 131 Abarth, die das Rallye-Geschehen dominierten. Broad Arrow soll eine Werks-Gruppe-4-Ausführung von 1976, die in der WRC 1977 eingesetzt wurde, für EUR 320'000 bis 380'000 vermitteln.
Deutlich teurer wird wohl der Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione von 1970 werden. Der Wagen wurde Mitte der Siebzigerjahre von einem Strassenauto auf Competizione-Standard umgebaut, um an der Tour de Corse teilzunehmen. Jetzt sollen EUR 800’000 bis 1 Million die Hand im Tausch mit dem Ferrari wechseln.
Viele Superklassiker
Natürlich fehlt es in Zoute nicht an Superklassikern.
Der vielleicht prominenteste von ihnen ist ein Ferrari 275 GTB/4 von 1967, der für EUR 2,7 bis 3,2 Millionen eine neue Garage sucht.
Zu nennen wären weitere klassische Ferrari wie 330 GTC, 365 GTB/4 Daytona “Plexi” oder 330 GTC.
Auch drei Testarossa aus den Jahren 1985, 1988 und 1991 kommen für EUR 120’000 bis 200’000 unter den Hammer.
Im Angebot sind auch ein Maserati Ghibli 4,9 SS von 1969 (EUR 200’000 bis 300’000) und ein einmaliger Khamsin mit T-Top von 1977 (EUR 175’000 bis 225’000).
Dazu gesellt sich noch ein Maserati 3500 GT Vignale Spyder von 1960 (EUR 350’000 bis 450’000).
Selbstverständlich gibt es auch unter den Porsche-Sportwagen viele Superklassiker. Zu nenne wäre hier etwa ein 911 Turbo von 1975 (EUR 250’000 bis 300’000), ein 356 B Roadster von 1962 (EUR 250’000 bis 350’000) oder den 914/6 von 1971 (EUR 70’000 bis 90’000 ohne Mindestpreis).
Auch ein Carrera GT von 2005 (EUR 1,35 bis 1,55 Millionen) und ein 911 Carrera RS von 1995 (EUR 300’000 bis 350’000) wird angeboten.
Und auch ein Mercedes-Benz 300 SL fehlt nicht, er kommt als Roadster von 1961 für EUR 1,1 bis 1,4 Millionen unter den Hammer.
Natürlich gehört auch der AC Ace Bristol aus dem Jahr 1958 zu den Superklassikern, das angebotene Exemplar wurde auf EUR 225’000 bis 275’000 geschätzt.
Einige Exoten und Raritäten
Das exotischste Auto der Versteigerung ist vielleicht der Lamborghini Pregunta Concept aus dem Jahr 1998.
Dieses Einzelstück wurde fast gleichzeitig auf Basis des Diablo konstruiert, als Volkswagen den Sportwagenhersteller übernahm.
Das Design soll vom französischen Dassault Rafale Düsenjet beeinflusst sein. Jetzt werden EUR 2,5 bis 3,5 Millionen für den Prototyp erwartet.
Zu den Raritäten gehören sicherlich auch die beiden Frazer Nash, insbesondere die TT Replica von 1938, die zwar “Replica” heisst, aber im Prinzip ein vom Werk weitergebautes, erfolgreiches Rennsportmodell war. EUR 175’000 bis 225’000 sind geschätzt, ein Mindestpreis wird nicht vorausgesetzt.
Superrar ist auch der OSCA 1600 GT2 als Cabriolet von Fissore aus dem Jahr 1963. Hier wurden EUR 200’000 bis 300’000 als Wert angesetzt.
In eine ähnliche Richtung geht der Abarth Boano 207 A aus dem Jahr 1955, dessen Estimate auf EUR 250’000 bis 350’000 lautet.
Ähnlich selten wie der Abarth ist der Anrolt-Bristol Bolide von 1954, der für EUR 250’000 bis 350’000 in neue Hände übergehen soll.
Das Angebot von Broad Arrow anlässlich des Zoute Grand Prix ist sehr vielfältig und wertig, weitere Bilder und Informationen gibt es auf der Website des Auktionshauses.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | EUR Est von | EUR Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 105 | Maserati Tipo 50/T2/MT Ciclocarro | 1959 | Ja | 12'000 | 18'000 | 11'280 | 16'920 |
| 106 | De La Chapelle 330 P2 Junior | 2010 | Ja | 30'000 | 40'000 | 28'200 | 37'600 |
| 107 | Austin-Healey “Frogeye” Sprite MKI Built for Jacky Ickx | 1959 | Ja | 35'000 | 55'000 | 32'900 | 51'700 |
| 108 | Citroën BX 4TC | 1985 | Ja | 100'000 | 150'000 | 94'000 | 141'000 |
| 109 | BMW 2002 Turbo | 1974 | Ja | 80'000 | 130'000 | 75'200 | 122'200 |
| 110 | Porsche 718 Cayman GT4 RS Weissach | 2023 | Ja | 100'000 | 150'000 | 94'000 | 141'000 |
| 111 | Porsche 911 Speedster Heritage Design Package | 2019 | 270'000 | 300'000 | 253'800 | 282'000 | |
| 112 | Ford GT Heritage Edition | 2006 | 375'000 | 450'000 | 352'500 | 423'000 | |
| 113 | Ferrari 365 GT4 BB | 1974 | 425'000 | 475'000 | 399'500 | 446'500 | |
| 114 | Ferrari 250 GT Pinin Farina Coupe Series II | 1960 | 400'000 | 500'000 | 376'000 | 470'000 | |
| 115 | Maserati 3500 GT Vignale Spyder | 1960 | 350'000 | 450'000 | 329'000 | 423'000 | |
| 116 | Maserati Ghibli 4.9 SS Coupe | 1969 | Ja | 200'000 | 300'000 | 188'000 | 282'000 |
| 117 | Lancia Stratos HF Group 4 Specification | 1976 | 600'000 | 800'000 | 564'000 | 752'000 | |
| 118 | Porsche Carrera GT | 2005 | 1'350'000 | 1'550'000 | 1'269'000 | 1'457'000 | |
| 119 | Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse | 2015 | 1'900'000 | 2'300'000 | 1'786'000 | 2'162'000 | |
| 120 | Porsche 911 Sport Classic | 2010 | Ja | 350'000 | 425'000 | 329'000 | 399'500 |
| 121 | Lamborghini Pregunta | 1998 | 2'500'000 | 3'500'000 | 2'350'000 | 3'290'000 | |
| 122 | Jaguar XK 150 3.4 Drop Head Coupe | 1959 | Ja | 100'000 | 120'000 | 94'000 | 112'800 |
| 123 | Porsche 911 GT2 | 2008 | 220'000 | 300'000 | 206'800 | 282'000 | |
| 124 | Lancia Delta HF Integrale 8V Martini Lancia Works “Safari” Group A | 1989 | 300'000 | 400'000 | 282'000 | 376'000 | |
| 125 | Fiat 131 Abarth Rally Group 4 | 1976 | 320'000 | 380'000 | 300'800 | 357'200 | |
| 126 | Arnolt-Bristol Bolide | 1954 | Ja | 250'000 | 350'000 | 235'000 | 329'000 |
| 127 | Porsche 356 B 1600 D'Ieteren "Twin Grille" Roadster | 1962 | 250'000 | 350'000 | 235'000 | 329'000 | |
| 128 | Ferrari 330 GTC | 1966 | Ja | 450'000 | 550'000 | 423'000 | 516'999 |
| 129 | Ferrari 812 Competizione | 2023 | 1'500'000 | 1'800'000 | 1'410'000 | 1'692'000 | |
| 130 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione Specification | 1970 | 800'000 | 1'000'000 | 752'000 | 940'000 | |
| 131 | Porsche 911 GT3 R rennsport | 2024 | 1'400'000 | 1'700'000 | 1'316'000 | 1'598'000 | |
| 132 | Ferrari Testarossa | 1991 | 160'000 | 200'000 | 150'400 | 188'000 | |
| 133 | Lancia Delta HF Integrale 16v Evoluzione “Martini Speciale” | 1992 | Ja | 120'000 | 180'000 | 112'800 | 169'200 |
| 134 | Porsche 911 GT3 | 2001 | 150'000 | 200'000 | 141'000 | 188'000 | |
| 135 | Alfa Romeo 6C 1750 | 1930 | Ja | 150'000 | 250'000 | 141'000 | 235'000 |
| 136 | Frazer Nash TT Replica | 1938 | Ja | 175'000 | 225'000 | 164'500 | 211'500 |
| 137 | Frazer Nash Fast Tourer | 1926 | Ja | 90'000 | 110'000 | 84'600 | 103'400 |
| 138 | Bentley 3-4½-Litre Tourer Vanden Plas Speed Model | 1926 | 380'000 | 420'000 | 357'200 | 394'800 | |
| 139 | Porsche 911 Speedster | 1989 | 175'000 | 220'000 | 164'500 | 206'800 | |
| 140 | Maserati Khamsin “One-Off T-Top” | 1977 | 175'000 | 225'000 | 164'500 | 211'500 | |
| 141 | Ferrari 330 GT 2+2 Series II | 1966 | 200'000 | 300'000 | 188'000 | 282'000 | |
| 142 | Ferrari 550 Barchetta Pininfarina | 2001 | 425'000 | 475'000 | 399'500 | 446'500 | |
| 143 | Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster | 2008 | Ja | 375'000 | 450'000 | 352'500 | 423'000 |
| 144 | Bugatti EB110 GT | 1992 | 1'500'000 | 1'800'000 | 1'410'000 | 1'692'000 | |
| 145 | Ferrari F40 | 1990 | 3'000'000 | 3'200'000 | 2'820'000 | 3'008'000 | |
| 146 | Ferrari 275 GTB/4 | 1967 | 2'700'000 | 3'200'000 | 2'538'000 | 3'008'000 | |
| 147 | Aston Martin Vanquish Zagato Roadster Prototype | 2004 | Ja | 100'000 | 200'000 | 94'000 | 188'000 |
| 148 | Aston Martin Valkyrie from the Collection of Daniel Ricciardo | 2023 | 2'400'000 | 2'800'000 | 2'256'000 | 2'632'000 | |
| 149 | Aston Martin & Brough Superior Motorcycles AMB001 | 2022 | 150'000 | 250'000 | 141'000 | 235'000 | |
| 150 | Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution I | 1989 | Ja | 100'000 | 150'000 | 94'000 | 141'000 |
| 151 | Abarth Boano 207 A | 1955 | 250'000 | 350'000 | 235'000 | 329'000 | |
| 152 | Ferrari F355 Berlinetta | 1995 | 200'000 | 250'000 | 188'000 | 235'000 | |
| 153 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona “Plexi” | 1970 | 800'000 | 900'000 | 752'000 | 846'000 | |
| 154 | Ferrari Testarossa "Monospecchio" | 1985 | Ja | 120'000 | 180'000 | 112'800 | 169'200 |
| 155 | Aston Martin Vantage F1 Edition Roadster | 2021 | 175'000 | 225'000 | 164'500 | 211'500 | |
| 156 | Porsche 911 Turbo | 1975 | 250'000 | 300'000 | 235'000 | 282'000 | |
| 157 | Ferrari 430 Scuderia | 2008 | 275'000 | 350'000 | 258'499 | 329'000 | |
| 158 | Mercedes-AMG SL 63 Roadster Motorsport Collectors Edition | 2023 | 200'000 | 240'000 | 188'000 | 225'600 | |
| 159 | Ferrari 599 GTO | 2011 | 750'000 | 850'000 | 705'000 | 799'000 | |
| 160 | Aston Martin 1½-Litre Mark II Long-Chassis Sports Saloon | 1935 | Ja | 65'000 | 85'000 | 61'100 | 79'900 |
| 161 | BMW 3.0 CSL Group 2 | 1976 | 500'000 | 600'000 | 470'000 | 564'000 | |
| 162 | Lamborghini Murciélago LP 640-4 | 2007 | 250'000 | 300'000 | 235'000 | 282'000 | |
| 163 | O.S.C.A. 1600 GT2 Cabriolet by Fissore | 1963 | 200'000 | 300'000 | 188'000 | 282'000 | |
| 164 | Ferrari 812 Superfast | 2019 | 300'000 | 400'000 | 282'000 | 376'000 | |
| 165 | Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint Speciale | 1964 | Ja | 70'000 | 90'000 | 65'800 | 84'600 |
| 166 | Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S | 2009 | 700'000 | 800'000 | 658'000 | 752'000 | |
| 167 | Porsche 959 Komfort | 1987 | 1'700'000 | 1'900'000 | 1'598'000 | 1'786'000 | |
| 168 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1961 | 1'100'000 | 1'400'000 | 1'033'999 | 1'316'000 | |
| 169 | AC Ace-Bristol | 1958 | 225'000 | 275'000 | 211'500 | 258'499 | |
| 170 | Porsche 356 Pre-A “Knickscheibe” 1500 Cabriolet | 1953 | Ja | 175'000 | 200'000 | 164'500 | 188'000 |
| 171 | Ferrari 330 GT 2+2 Series I “Interim” | 1965 | 180'000 | 240'000 | 169'200 | 225'600 | |
| 172 | Alfa Romeo GTA 1300 Junior Stradale | 1973 | 175'000 | 225'000 | 164'500 | 211'500 | |
| 173 | BMW 3.0 CSL | 1973 | 200'000 | 250'000 | 188'000 | 235'000 | |
| 174 | Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce | 1959 | Ja | 70'000 | 90'000 | 65'800 | 84'600 |
| 175 | Ferrari F355 Challenge | 1996 | 275'000 | 350'000 | 258'499 | 329'000 | |
| 176 | Ferrari Testarossa | 1988 | 160'000 | 200'000 | 150'400 | 188'000 | |
| 177 | Ferrari 550 Maranello | 1997 | 180'000 | 220'000 | 169'200 | 206'800 | |
| 178 | Porsche 911 Turbo S TECHART GTstreet R Cabriolet | 2018 | 325'000 | 400'000 | 305'500 | 376'000 | |
| 179 | Porsche 911 Carrera 4S | 1997 | Ja | 120'000 | 180'000 | 112'800 | 169'200 |
| 180 | Porsche 911 Carrera RS | 1995 | 300'000 | 350'000 | 282'000 | 329'000 | |
| 181 | Porsche 914/6 | 1971 | Ja | 70'000 | 90'000 | 65'800 | 84'600 |
| 182 | McLaren 675LT Spider | 2017 | 200'000 | 300'000 | 188'000 | 282'000 | |
| 183 | Ferrari Dino 308 GT4 | 1974 | Ja | 50'000 | 70'000 | 47'000 | 65'800 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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