Die Bonhams-Versteigerung am Sonntag ist schon einige Jahre Tradition beim Goodwood Members’ Meeting. Am 19. April 2026 kommen 77 Automobile und viele Memorabilia unter den Hammer.
Der Wert der Fahrzeuge wurde mit rund £ 5,3 Millionen geschätzt, 31 % werden ohne Mindestpreis verkauft.
Britisch dominiertes Angebot
Mit 14 Jaguar, sieben Land Rover, sechs Bentley und fünf Morgan ist die Auswahl am Members’ Meeting stark auf britische Marken ausgerichtet. Nur gerade Porsche ist ebenfalls mit fünf Autos vertreten, Lamborghini mit drei, BMW, Maserati und Renault jeweils mit zwei Fahrzeugen.
Im Schnitt sind die Fahrzeuge fast 66 Jahre alt, immerhin 15 davon stammen aus der Vorkriegszeit (darunter zwei Renault mit Baujahren vor 1911), gerade einmal vier wurden nach 2006 gebaut.
Fünf E-Types
Umfangreich ist die Auswahl an Jaguar E-Type-Varianten.
Ein Flat-Floor-Coupé von 1961 wird für £ 90’000 bis 130’000 angeboten. Ein weiteres 3,8-Liter-Coupé von 1962 für £ 60’000 bis 70’000.
Dazu kommen drei V12-Roadster mit Baujahren zwischen 1973 und 1974 sowie drei offene XK und mehrere Limousinen aus der Jaguar-Geschichte.
Einige Superklassiker
Neben den britischen Klassikern gibt es auch einige Alltime-Favorites vom Festland zu kaufen.
Zu nennen wären etwa ein Maserati Sebing von 1966 und ein Maserati Khamsin von 1982.
Von BMW gibt es einen 3.0 CSL von 1973 zu ersteigern, geschätzt auf £ 50’000 bis 60’000.
Ein Porsche 356A 1600 T2 von 1958 ist eines von fünf Zuffenhausener Produkten im Angebot, in dem es auch zwei 2,2-Liter-911er, einen 996 und einen Traktor A111 gibt.
Ein einziger Ferrari 348 tb von 1990 vertritt die Marke aus Maranello, angesetzt sind hier £ 50’000 bis 70’000.
Die Marke mit Stern wird von einem Mercedes-Benz 280 SL von 1970 für £ 50’000 bis 70’000 vertreten.
Raritäten
An seltenen und besonderen Fahrzeugen fehlt es in Chichester am 19. April 2026 sicherlich nicht.
Nur 26 Morgan Plus 4 Plus Coupés mit Kunststoff-Karosserie wurden Mitte der Sechzigerjahre gebaut, zwei davon kann man bei Bonhams kaufen.
Noch rarer ist der Allard Palm Beach von 1954, der mit Sechszylindermotor im Katalog zu finden ist.
Gar um ein Einzelstück handelt es sich beim Jensen C-V8 Convertible von 1964, der auf private Initiative auf aufwändige Art und Weise entstanden ist und der insbesondere mit geschlossenem Verdeck durchaus stimmig aussieht.
Eine Rarität ist auch der Volkswagen Beach Buggy von 1970, der mit Meyers-Manx-Karosserie sehr lecker aussieht und auch schon Preise gewonnen hat. Da erscheint der Schätzwert von £ 10’000 bis 12’000 für das rechtsgelenkte Spassmobil fast schon etwas tief angesetzt zu sein.
Selten angeboten werden auch die gesuchten Ford Escort RS1600. Das Werksauto von John Fitzpatrick aus dem Jahr 1971 im Gruppe-2-Trimm soll £ 150’000 bis 200’000 kosten.
Das Angebot von Bonhams am Goodwood Members’ Meeting 2026 ist vielfältig, man darf gespannt sein, wie motiviert die Bieter sein werden am 19. April 2026.
Weitere Informationen und viele Fotos zu den Fahrzeugen gibt es auf der Website von Bonhams.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | £ Est von | £ Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Land Rover Series I 86" Tempo 4x4 Project | 1955 | Ja | 5000 | 8000 | 5300 | 8480 | 5750 | 9200 |
| 102 | Vanden Plas Princess 4.0-Litre R | 1966 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'600 | 15'900 | 11'500 | 17'250 |
| 103 | Land Rover Series I 107" 4x4 Recovery Truck | 1954 | Ja | 15'000 | 20'000 | 15'900 | 21'200 | 17'250 | 23'000 |
| 104 | Land Rover Series I 86" 4x4 Fire Tender | 1954 | Ja | 15'000 | 20'000 | 15'900 | 21'200 | 17'250 | 23'000 |
| 105 | Land Rover Series I 107" 4x4 Station Wagon | 1957 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'600 | 15'900 | 11'500 | 17'250 |
| 106 | Land Rover Series I 109" 4x4 Utility | 1957 | Ja | 14'000 | 18'000 | 14'840 | 19'080 | 16'099 | 20'700 |
| 107 | Land Rover Series 1 4x4 Utility | 1948 | 40'000 | 50'000 | 42'400 | 53'000 | 46'000 | 57'499 | |
| 108 | Jaguar Mark IX Saloon | 1961 | Ja | 24'000 | 28'000 | 25'440 | 29'680 | 27'599 | 32'199 |
| 109 | Rolls-Royce 4½-Litre Silver Dawn Saloon | 1954 | Ja | 28'000 | 35'000 | 29'680 | 37'100 | 32'199 | 40'250 |
| 110 | Alvis TD21 Drophead Coupé | 1961 | 40'000 | 50'000 | 42'400 | 53'000 | 46'000 | 57'499 | |
| 111 | Renault Type G Rear Entrance Tonneau | 1902 | 70'000 | 80'000 | 74'200 | 84'800 | 80'500 | 92'000 | |
| 112 | Renault Type CC Open Drive Landaulet (Bj. 1911/1912) | 1911 | Ja | 25'000 | 30'000 | 26'500 | 31'800 | 28'749 | 34'500 |
| 114 | Rover 12hp 4/5 Seat Tourer | 1912 | Ja | 20'000 | 25'000 | 21'200 | 26'500 | 23'000 | 28'749 |
| 115 | Porsche A111 Tractor | 1957 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'600 | 15'900 | 11'500 | 17'250 |
| 116 | Volkswagen Beach Buggy | 1970 | Ja | 10'000 | 12'000 | 10'600 | 12'720 | 11'500 | 13'799 |
| 117 | Morris Mini Cooper MkI 998cc Sports Saloon | 1966 | Ja | 18'000 | 26'000 | 19'080 | 27'560 | 20'700 | 29'899 |
| 118 | Jaguar E-Type Series 3 V12 Commemorative Roadster with Hardtop | 1974 | 130'000 | 160'000 | 137'800 | 169'600 | 149'500 | 184'000 | |
| 119 | Alvis Speed Twenty SC Three-position Drophead Coupé Project | 1935 | Ja | 25'000 | 30'000 | 26'500 | 31'800 | 28'749 | 34'500 |
| 120 | Rolls-Royce 20/25hp Drophead Coupé | 1933 | Ja | 30'000 | 35'000 | 31'800 | 37'100 | 34'500 | 40'250 |
| 121 | Alvis Speed 25 Drophead Coupé | 1937 | Ja | 35'000 | 45'000 | 37'100 | 47'700 | 40'250 | 51'749 |
| 122 | Jaguar XK150 3.4-Litre Drophead Coupé | 1958 | Ja | 40'000 | 50'000 | 42'400 | 53'000 | 46'000 | 57'499 |
| 123 | Bentley 3-Litre Speed Model Drophead Coupé | 1929 | 140'000 | 160'000 | 148'400 | 169'600 | 161'000 | 184'000 | |
| 124 | Porsche 911S 2.2-Litre Coupé | 1972 | 120'000 | 140'000 | 127'200 | 148'400 | 138'000 | 161'000 | |
| 125 | Lamborghini Murciélago Coupé | 2002 | Ja | 175'000 | 225'000 | 185'500 | 238'500 | 201'249 | 258'749 |
| 126 | Bentley R-Type 4½-Litre Drophead Coupé | 1953 | 40'000 | 60'000 | 42'400 | 63'600 | 46'000 | 69'000 | |
| 127 | Jaguar Mark 2 3.8-Litre Saloon | 1962 | 35'000 | 45'000 | 37'100 | 47'700 | 40'250 | 51'749 | |
| 128 | Bentley Mark VI 4½-Litre Drophead Coupé | 1952 | 140'000 | 180'000 | 148'400 | 190'800 | 161'000 | 206'999 | |
| 129 | Bedford OB Plaxton Motor Coach | 1948 | 25'000 | 35'000 | 26'500 | 37'100 | 28'749 | 40'250 | |
| 130 | McDowell Ford Special Sprint Car | 1932 | 28'000 | 36'000 | 29'680 | 38'160 | 32'199 | 41'400 | |
| 131 | BMW 3.0 CSL Coupé | 1973 | 50'000 | 60'000 | 53'000 | 63'600 | 57'499 | 69'000 | |
| 132 | MG A Competition Roadster | 1959 | Ja | 15'000 | 20'000 | 15'900 | 21'200 | 17'250 | 23'000 |
| 133 | Jaguar E-Type Series 1 'Flat Floor' Coupé | 1961 | 90'000 | 130'000 | 95'400 | 137'800 | 103'499 | 149'500 | |
| 134 | Maserati Sebring Series II Coupé | 1966 | Ja | 100'000 | 150'000 | 106'000 | 159'000 | 114'999 | 172'500 |
| 135 | Bugatti Type 40 Sports | 1930 | 80'000 | 120'000 | 84'800 | 127'200 | 92'000 | 138'000 | |
| 136 | Mini 1275 GT Competition Saloon | 1978 | 100'000 | 150'000 | 106'000 | 159'000 | 114'999 | 172'500 | |
| 137 | Ford GPW Jeep 4x4 Military Vehicle with Trailer | 1942 | Ja | 12'000 | 16'000 | 12'720 | 16'960 | 13'799 | 18'400 |
| 138 | SS 100 Jaguar 3½-Litre Sports | 1939 | 225'000 | 275'000 | 238'500 | 291'500 | 258'749 | 316'250 | |
| 139 | Jaguar 340 4.2-Litre Sports Saloon | 1968 | Ja | 7000 | 12'000 | 7420 | 12'720 | 8049 | 13'799 |
| 140 | Mercedes-Benz 280 SL California Hardtop Coupé | 1970 | Ja | 50'000 | 70'000 | 53'000 | 74'200 | 57'499 | 80'500 |
| 141 | Bentley 4¼-Litre Coupé | 1936 | 50'000 | 70'000 | 53'000 | 74'200 | 57'499 | 80'500 | |
| 142 | Jaguar XK140 Roadster | 1955 | 75'000 | 85'000 | 79'500 | 90'100 | 86'250 | 97'749 | |
| 143 | Aston Martin 15/98 2/4 Seater Tourer | 1938 | 160'000 | 220'000 | 169'600 | 233'200 | 184'000 | 252'999 | |
| 144 | Porsche 356A 1600 T2 Coupé | 1958 | 60'000 | 80'000 | 63'600 | 84'800 | 69'000 | 92'000 | |
| 145 | Maserati Khamsin Coupé | 1982 | 75'000 | 100'000 | 79'500 | 106'000 | 86'250 | 114'999 | |
| 146 | Ford Escort RS1600 Group 2 FIA Competition Saloon | 1971 | 150'000 | 200'000 | 159'000 | 212'000 | 172'500 | 229'999 | |
| 147 | Jensen C-V8 Mark II Convertible | 1964 | 30'000 | 50'000 | 31'800 | 53'000 | 34'500 | 57'499 | |
| 148 | Jaguar Mark 2 3.8-Litre FIA Competition Saloon | 1961 | 30'000 | 40'000 | 31'800 | 42'400 | 34'500 | 46'000 | |
| 149 | Jaguar XK120 Roadster | 1950 | 70'000 | 80'000 | 74'200 | 84'800 | 80'500 | 92'000 | |
| 150 | Jaguar Mark 2 3.8-Litre Saloon | 1961 | 22'000 | 30'000 | 23'320 | 31'800 | 25'299 | 34'500 | |
| 151 | Morgan Super Sports | 1935 | 15'000 | 20'000 | 15'900 | 21'200 | 17'250 | 23'000 | |
| 152 | Morgan Plus 8 Sports Roadster | 1970 | 19'000 | 24'000 | 20'140 | 25'440 | 21'850 | 27'599 | |
| 153 | Morgan Plus 4 Plus Coupé | 1966 | 30'000 | 50'000 | 31'800 | 53'000 | 34'500 | 57'499 | |
| 154 | Morgan Plus 8 Sports Roadster | 1970 | 19'000 | 24'000 | 20'140 | 25'440 | 21'850 | 27'599 | |
| 155 | Morgan Plus 4 Plus Coupé | 1966 | 25'000 | 45'000 | 26'500 | 47'700 | 28'749 | 51'749 | |
| 156 | Chevron B15 Formula 3 Monoposto | 1969 | 35'000 | 45'000 | 37'100 | 47'700 | 40'250 | 51'749 | |
| 157 | BJR 510cc Formula 3 Monoposto | 1956 | 20'000 | 25'000 | 21'200 | 26'500 | 23'000 | 28'749 | |
| 158 | Ford Mustang Convertible (Bj. 1964½) | 1964 | 18'000 | 26'000 | 19'080 | 27'560 | 20'700 | 29'899 | |
| 159 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Coupé | 1962 | 60'000 | 70'000 | 63'600 | 74'200 | 69'000 | 80'500 | |
| 160 | Austin-Healey 100M (BN2) Le Mans Roadster | 1956 | 55'000 | 75'000 | 58'300 | 79'500 | 63'249 | 86'250 | |
| 161 | Bristol 410 Sports Saloon | 1968 | Ja | 25'000 | 35'000 | 26'500 | 37'100 | 28'749 | 40'250 |
| 162 | Allard Palm Beach 2.6-Litre Mark I Sports | 1954 | 36'000 | 42'000 | 38'160 | 44'520 | 41'400 | 48'299 | |
| 163 | Aston Martin V8 Volante | 1980 | 100'000 | 120'000 | 106'000 | 127'200 | 114'999 | 138'000 | |
| 164 | Jaguar E-Type Series 3 V12 Roadster | 1973 | 80'000 | 120'000 | 84'800 | 127'200 | 92'000 | 138'000 | |
| 165 | Jaguar E-Type Series 3 V12 Roadster | 1973 | 50'000 | 70'000 | 53'000 | 74'200 | 57'499 | 80'500 | |
| 166 | Porsche 911 Type 996 GT3R RSR Race Car | 2000 | 190'000 | 250'000 | 201'400 | 265'000 | 218'499 | 287'500 | |
| 167 | Porsche 911 2.2-Litre Coupé | 1965 | 120'000 | 150'000 | 127'200 | 159'000 | 138'000 | 172'500 | |
| 168 | Bentley 3-Litre Boat-Tail Tourer | 1925 | 100'000 | 150'000 | 106'000 | 159'000 | 114'999 | 172'500 | |
| 169 | Ford Mustang Fastback Coupé | 1967 | 35'000 | 45'000 | 37'100 | 47'700 | 40'250 | 51'749 | |
| 170 | Lamborghini Gallardo LP560-2 50th Anniversary Coupé | 2014 | 50'000 | 60'000 | 53'000 | 63'600 | 57'499 | 69'000 | |
| 171 | Rolls-Royce Cullinan | 2023 | 180'000 | 240'000 | 190'800 | 254'400 | 206'999 | 276'000 | |
| 172 | Lamborghini Urus SE | 2026 | 200'000 | 250'000 | 212'000 | 265'000 | 229'999 | 287'500 | |
| 173 | Bentley Continental R Mulliner Coupé | 2001 | 40'000 | 50'000 | 42'400 | 53'000 | 46'000 | 57'499 | |
| 174 | Jaguar Mark IV 3½-Litre Saloon | 1947 | 40'000 | 60'000 | 42'400 | 63'600 | 46'000 | 69'000 | |
| 175 | Rolls-Royce Silver Cloud III 'Continental' Coupé | 1965 | 80'000 | 100'000 | 84'800 | 106'000 | 92'000 | 114'999 | |
| 176 | Ferrari 348tb Coupé | 1990 | 50'000 | 70'000 | 53'000 | 74'200 | 57'499 | 80'500 | |
| 177 | BMW 327/328 Sport Cabriolet | 1939 | 100'000 | 150'000 | 106'000 | 159'000 | 114'999 | 172'500 | |
| 178 | Land Rover Defender 90 XS | 2015 | 35'000 | 45'000 | 37'100 | 47'700 | 40'250 | 51'749 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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