Am 24. Juni 2022 wird Bonhams im Rahmen des Goodwood Festival of Speed wieder eine grosse Menge hochkarätiger Liebhaberfahrzeuge und Sammlerstücke versteigern. Angeboten werden 78 Autos und ein Motorrad im Gesamtwert von 13 bis 17 Millionen Britischen Pfund, ausgehend von den Schätzpreisen. Die Lose sind im Schnitt 51,5 Jahre alt und knapp 193'000 Pfund teuer. Etwa ein Drittel wird ohne Mindestpreis angeboten.
Buy British!
Dem Anlass gerecht werdend stammt mehr als die Hälfte der angebotenen Autos aus Grossbritannien. Besonders reichhaltig ist die Auswahl an Aston Martin, die 17 Modelle von 1931 bis 2019 umfasst und damit auch beinahe das gesamte Altersspektrum der Auktion umfasst. Der drei Jahre junge DBS Superleggera, für den zwischen GBP 500'000 und 500'000 erwartet werden, ist gleichzeitig auch das jüngste Auto der Versteigerung.
Nur die quasi fabrikneue MV Agusta 798cc Superveloce Ago Limited Edition für schätzungsweise GBP 70'000 bis 100'000 ist noch etwas jünger. Der 1½-Litre Le Mans 'Team Car' 2/4 Seater Sports Tourer von 1931 mit Bertelli-Karosserie soll GBP 300'000 bis 500'000 bringen und wird in Sachen Alter nur von einem 1923er Rolls-Royce 20 HP Barrel-Sided Tourer mit Barker-Karosserie überboten. Der Methusalem der Auktion ist auf GBP 60'000 bis 70'000 geschätzt.
Genau dem Altersdurchschnitt der Veranstaltung entsprechen zwei Aston Martin von 1970: ein DBS V8 und ein DB6 Mk 2 für GBP 80'000–120'000 und GBP 120'000–150'000.
SS und RR
Zweithäufigste Marke im Bonhams-Angebot von Goodwood ist Jaguar mit sieben Fahrzeugen. Erstaunlicherweise ist kein E-Type dabei; dafür aber ein XJ 220 für GBP 375'000–425'000. Hinzu kommen zwei Autos der Vorläufer-Firma SS.
Dritthäufigste Marke mit immerhin fünf Autos ist Rolls-Royce, von denen alle bis auf einen Phantom von 2006 Vorkriegs-Modelle sind. Voraussichtlich teuerster unter ihnen ist ein 1934er 20/25 HP Foursome Sedanca Coupé mit Barker-Karosserie, für den eine recht breite Schätzung von GBP 180'000–280'000 angegeben ist.
Nur zwei Millionäre
Selbstverständlich kommt auch das voraussichtlich teuerste Auto der Versteigerung aus England: ein McLaren P1 GTR, der von Lanzante strassenverkehrstauglich gemacht wurde und so 1,8 bis 2,2 Millionen Pfund einbringen soll.
Einziges anderes Angebot im voraussichtlich siebenstelligen Bereich ist ein Benetton-Ford B193B für 1,1 bis 1,6 Millionen. Der Formel-1-Wagen wurde in der Saison 1993 sowohl von Ricardo Patrese als auch von Michael Schumacher gefahren.
Günstige Porsche
Ungewöhnlich für eine solche Veranstaltung: das Fahrzeug mit dem niedrigsten Schätzpreis ist ein Porsche. Allerdings kein Sportwagen, sondern ein Standard Star 219, ein Porsche-Diesel-Traktor von 1962 für GBP 10'000–15'000.
Der einzige andere Porsche im Angebot ist ein 356 B Coupé mit T6-Karosserie aus demselben Jahr. Mit GBP 55'000–75'000 ist auch er nicht übermässig teuer angesetzt. Das 993-Cabriolet hört inzwischen auf den Namen Ruf BTR2 Convertible und soll GBP 140'000–170'000 bringen.
Englische Kuriositäten
Für Freunde der Popkultur könnte der 1968er Marcos 1800 GT sein. Das weisse Coupé mit der Autonummer "BAR 64F" fuhr Roger Moore in der letzten Folge der Fernsehserie "Simon Templar". Für den vollständig restaurierten Fernsehstar werden GBP 70'000–80'000 erwartet.
Wer noch einen stilvollen Kombi für seinen englischen Landsitz sucht, für den wäre der Humber Pullman Mark III 4.1-Litre Warwick Shooting Brake von 1952 sicher eine Überlegung wert. Mit schätzungsweise GBP 15'000–25'000 ist der hölzerne Luxusfrachter durchaus bezahlbar.
Weitere Informationen sowie viele Bilder zu den Autos gibt es auf der Website von Bonhams.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | GBP Est von | GBP Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 301 | Porsche Model 219 Diesel Tractor | 1962 | Ja | 10'000 | 15'000 | 12'100 | 18'150 | 11'700 | 17'550 |
| 302 | EGS 500cc Formula 3 Monoposto | 1952 | 20'000 | 30'000 | 24'200 | 36'300 | 23'400 | 35'100 | |
| 303 | Citroën DS23 IE Pallas Saloon | 1973 | Ja | 25'000 | 35'000 | 30'250 | 42'350 | 29'250 | 40'950 |
| 304 | Morgan Plus 8 Roadster | 1974 | 20'000 | 30'000 | 24'200 | 36'300 | 23'400 | 35'100 | |
| 305 | AC 428 Fastback Coupe Coachwork by Carrozzeria Frua | 1973 | Ja | 60'000 | 90'000 | 72'600 | 108'900 | 70'200 | 105'300 |
| 306 | Humber Pullman Mark III 4.1-Litre Warwick Shooting Brake Coachwork by Castle Bodies | 1952 | Ja | 15'000 | 25'000 | 18'150 | 30'250 | 17'550 | 29'250 |
| 307 | Aston Martin V8 LWB Volante | 1998 | Ja | 70'000 | 100'000 | 84'700 | 121'000 | 81'900 | 117'000 |
| 308 | Aston Martin DB4 Series IV Convertible | 1962 | 650'000 | 800'000 | 786'500 | 968'000 | 760'500 | 936'000 | |
| 309 | Ford Mustang Fastback 350 GT Supercharged Trans-Am Re-creation | 1966 | 55'000 | 58'000 | 66'550 | 70'180 | 64'349 | 67'860 | |
| 310 | Aston Martin V8 'Series 5' Sports Saloon | 1988 | 65'000 | 80'000 | 78'650 | 96'800 | 76'050 | 93'600 | |
| 311 | Force India VMJ10 Formula 1 Racing Single-Seater | 2017 | Ja | 70'000 | 100'000 | 84'700 | 121'000 | 81'900 | 117'000 |
| 312 | Aston Martin DB6 Mk2 Sports Saloon | 1969 | Ja | 150'000 | 200'000 | 181'500 | 242'000 | 175'500 | 234'000 |
| 314 | Alfa Romeo Montreal Coupé Coachwork by Carrozzeria Bertone | 1973 | 75'000 | 95'000 | 90'750 | 114'950 | 87'750 | 111'150 | |
| 315 | Force India-Mercedes VJM02 Formula 1 Racing Single Seater | 2009 | Ja | 60'000 | 90'000 | 72'600 | 108'900 | 70'200 | 105'300 |
| 316 | Jaguar XK140 Drophead Coupé | 1956 | 110'000 | 130'000 | 133'100 | 157'300 | 128'699 | 152'100 | |
| 317 | Talbot 75/105 Alpine Team Car Replica | 1933 | 90'000 | 95'000 | 108'900 | 114'950 | 105'300 | 111'150 | |
| 318 | Facel Vega Facel II Coupé | 1962 | Ja | 100'000 | 140'000 | 121'000 | 169'400 | 117'000 | 163'800 |
| 319 | Aston Martin DBS V8 Sports Saloon | 1970 | 80'000 | 120'000 | 96'800 | 145'200 | 93'600 | 140'400 | |
| 320 | Ford Mustang 'K Code' GT Convertible | 1966 | 30'000 | 50'000 | 36'300 | 60'500 | 35'100 | 58'500 | |
| 321 | Mercedes-Benz 350 SL 'SportLine Zero' Electric Convertible | 1971 | Ja | 50'000 | 70'000 | 60'500 | 84'700 | 58'500 | 81'900 |
| 322 | Rolls-Royce Phantom II Continental Sports Saloon Coachwork by James Young | 1933 | Ja | 85'000 | 115'000 | 102'850 | 139'150 | 99'450 | 134'550 |
| 323 | Rolls-Royce 20/25hp Close Coupled Sports Coupe Weymann Coachwork by J. Gurney Nutting | 1932 | Ja | 85'000 | 115'000 | 102'850 | 139'150 | 99'450 | 134'550 |
| 324 | Bentley 4¼-Litre All Weather Sports Tourer Coachwork by Vanden Plas | 1936 | Ja | 120'000 | 140'000 | 145'200 | 169'400 | 140'400 | 163'800 |
| 325 | Rolls-Royce 20hp Barrel-Sided Tourer Coachwork by Barker | 1923 | Ja | 60'000 | 70'000 | 72'600 | 84'700 | 70'200 | 81'900 |
| 326 | Lola T70 MK1 Spyder | 1965 | 250'000 | 350'000 | 302'500 | 423'500 | 292'500 | 409'500 | |
| 327 | Aston Martin DB6 Sports Saloon | 1967 | Ja | 110'000 | 140'000 | 133'100 | 169'400 | 128'699 | 163'800 |
| 328 | Jaguar XJ-S V12 HE Lynx Eventer by Paolo Gucci | 1987 | 70'000 | 100'000 | 84'700 | 121'000 | 81'900 | 117'000 | |
| 329 | Ferrari Dino 246 GTS | 1973 | 300'000 | 400'000 | 363'000 | 484'000 | 351'000 | 468'000 | |
| 330 | Marcos 1600 GT Coupé | 1968 | 70'000 | 80'000 | 84'700 | 96'800 | 81'900 | 93'600 | |
| 331 | Invicta 4½-Litre S-Type 'Low Chassis' Sports 'Seagull' Coachwork by Freestone & Webb | 1931 | 700'000 | 800'000 | 847'000 | 968'000 | 819'000 | 936'000 | |
| 332 | Aston Martin DB MKIII Sports Saloon Coachwork by Tickford | 1958 | Ja | 100'000 | 150'000 | 121'000 | 181'500 | 117'000 | 175'500 |
| 333 | Mercedes-Benz 230 SL Pagoda Convertible with Hardtop | 1963 | 85'000 | 100'000 | 102'850 | 121'000 | 99'450 | 117'000 | |
| 334 | Lancia Delta Integrale Evo 2 Hatchback | 1993 | 55'000 | 75'000 | 66'550 | 90'750 | 64'349 | 87'750 | |
| 335 | Aston Martin Lagonda Rapide Saloon | 1963 | Ja | 70'000 | 100'000 | 84'700 | 121'000 | 81'900 | 117'000 |
| 336 | Lagonda 3-Litre Special Drophead Coupé Coachwork by Carlton Carriage Company | 1932 | 60'000 | 80'000 | 72'600 | 96'800 | 70'200 | 93'600 | |
| 337 | Mercedes-Benz SLS AMG Coupé | 2011 | Ja | 100'000 | 150'000 | 121'000 | 181'500 | 117'000 | 175'500 |
| 338 | Iso Rivolta IR 300 Coupé Coachwork by Carrozzeria Bertone | 1966 | 50'000 | 60'000 | 60'500 | 72'600 | 58'500 | 70'200 | |
| 339 | Land Rover Defender 110 XS 4x4 Utility Wagon | 2016 | 70'000 | 90'000 | 84'700 | 108'900 | 81'900 | 105'300 | |
| 340 | BMW 3.0 CSI Electric Coupé | 1975 | 175'000 | 200'000 | 211'750 | 242'000 | 204'750 | 234'000 | |
| 341 | Lagonda M45 Rapide T9 Tourer | 1934 | 180'000 | 240'000 | 217'800 | 290'400 | 210'600 | 280'800 | |
| 342 | Austin-Healey 100 (BN1) Competition Roadster to 100M Specification | 1954 | 60'000 | 80'000 | 72'600 | 96'800 | 70'200 | 93'600 | |
| 343 | BMW M3 (E30) Group N Racing Car | 1988 | 60'000 | 80'000 | 72'600 | 96'800 | 70'200 | 93'600 | |
| 344 | Frazer Nash-BMW 328 Roadster | 1937 | 650'000 | 750'000 | 786'500 | 907'500 | 760'500 | 877'500 | |
| 345 | Frazer Nash-BMW 315 Three-position Drophead Coupé Coachwork by E Bertelli Ltd | 1935 | 20'000 | 30'000 | 24'200 | 36'300 | 23'400 | 35'100 | |
| 346 | Frazer Nash-BMW 319 Cabriolet Coachwork by Reutter | 1935 | 24'000 | 28'000 | 29'040 | 33'880 | 28'080 | 32'759 | |
| 347 | Lamborghini 400 GT 2+2 | 1967 | Ja | 180'000 | 230'000 | 217'800 | 278'300 | 210'600 | 269'100 |
| 348 | Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S Roadster | 2009 | 550'000 | 750'000 | 665'500 | 907'500 | 643'500 | 877'500 | |
| 349 | Jaguar XK150 SE 3.8-Litre Coupé to FIA Appendix K Specification | 1959 | 70'000 | 90'000 | 84'700 | 108'900 | 81'900 | 105'300 | |
| 350 | DeLorean DMC12 Coupé | 1981 | 40'000 | 60'000 | 48'400 | 72'600 | 46'800 | 70'200 | |
| 351 | Rolls-Royce 20/25hp Foursome Sedanca Coupé Coachwork by Barker & Co | 1934 | 180'000 | 280'000 | 217'800 | 338'800 | 210'600 | 327'600 | |
| 352 | Aston Martin DB6 Mk2 Sports Saloon | 1970 | Ja | 120'000 | 150'000 | 145'200 | 181'500 | 140'400 | 175'500 |
| 353 | SS 100 Jaguar 2½-Litre Roadster | 1938 | 200'000 | 300'000 | 242'000 | 363'000 | 234'000 | 351'000 | |
| 354 | BMW Z1 Alpina Limited Edition Roadster | 1989 | 100'000 | 150'000 | 121'000 | 181'500 | 117'000 | 175'500 | |
| 355 | Alfa Romeo Giulia Ti Super FIA Competition Saloon | 1964 | Ja | 30'000 | 40'000 | 36'300 | 48'400 | 35'100 | 46'800 |
| 356 | Land Rover Defender 90 Challenge by Bowler | 2014 | 45'000 | 50'000 | 54'450 | 60'500 | 52'650 | 58'500 | |
| 357 | Jaguar XJ220 Coupé | 1993 | 375'000 | 425'000 | 453'750 | 514'250 | 438'750 | 497'249 | |
| 358 | Aston Martin DB2/4 MkII Sports Saloon | 1956 | 120'000 | 150'000 | 145'200 | 181'500 | 140'400 | 175'500 | |
| 359 | Aston Martin V12 Vanquish 2+2 Coupé | 2002 | 52'000 | 60'000 | 62'920 | 72'600 | 60'839 | 70'200 | |
| 360 | Jaguar Mark 2 3.8-Litre Sports Saloon | 1963 | 60'000 | 80'000 | 72'600 | 96'800 | 70'200 | 93'600 | |
| 361 | Bentley 3 ½ Litre Open Tourer Coachwork by Vanden Plas | 1934 | 190'000 | 250'000 | 229'900 | 302'500 | 222'300 | 292'500 | |
| 362 | Lamborghini Aventador LP 700-4 Miura Homage Coupé | 2016 | 200'000 | 250'000 | 242'000 | 302'500 | 234'000 | 292'500 | |
| 363 | MV Agusta 798cc Superveloce Ago Limited Edition | 2022 | Ja | 70'000 | 100'000 | 84'700 | 121'000 | 81'900 | 117'000 |
| 364 | Ruf BTR2 Convertible | 1995 | 140'000 | 170'000 | 169'400 | 205'700 | 163'800 | 198'900 | |
| 365 | Aston Martin DB4 Competition Coupé | 1961 | Ja | 80'000 | 120'000 | 96'800 | 145'200 | 93'600 | 140'400 |
| 366 | Land Rover Defender SVX 'Spectre' 4x4 Utility | 2014 | 150'000 | 200'000 | 181'500 | 242'000 | 175'500 | 234'000 | |
| 367 | SS 100 Jaguar 3½-Litre Roadster | 1938 | 400'000 | 600'000 | 484'000 | 726'000 | 468'000 | 702'000 | |
| 368 | Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase Saloon | 2006 | 60'000 | 70'000 | 72'600 | 84'700 | 70'200 | 81'900 | |
| 369 | Aston Martin DB9 6.0-Litre V12 'Sports Pack' Coupé | 2007 | 52'000 | 70'000 | 62'920 | 84'700 | 60'839 | 81'900 | |
| 370 | Benetton-Ford B193B Formula 1 Racing Single Seater | 1993 | 1'100'000 | 1'600'000 | 1'331'000 | 1'936'000 | 1'287'000 | 1'872'000 | |
| 371 | Aston Martin 1½-Litre Le Mans 'Team Car' 2/4 Seater Sports Tourer Coachwork by Bertelli | 1931 | 300'000 | 500'000 | 363'000 | 605'000 | 351'000 | 585'000 | |
| 372 | Aston Martin DB MkIII Drophead Coupé Conversion | 1957 | 200'000 | 250'000 | 242'000 | 302'500 | 234'000 | 292'500 | |
| 373 | Aston Martin DBS Superleggera Coupé | 2019 | 400'000 | 500'000 | 484'000 | 605'000 | 468'000 | 585'000 | |
| 374 | Jaguar XK150 S 3.8-Litre Competition Roadster | 1958 | Ja | 60'000 | 90'000 | 72'600 | 108'900 | 70'200 | 105'300 |
| 375 | Porsche 356B T6 Super Coupé Coachwork by Karmann | 1962 | 55'000 | 70'000 | 66'550 | 84'700 | 64'349 | 81'900 | |
| 376 | McLaren P1 GTR by Lanzante | 2015 | 1'800'000 | 2'200'000 | 2'178'000 | 2'662'000 | 2'106'000 | 2'574'000 | |
| 377 | Aston Martin Virage Volante 6.3-Litre 'Works Special' | 1993 | 100'000 | 150'000 | 121'000 | 181'500 | 117'000 | 175'500 | |
| 378 | Ferrari 308 GTS QV Targa Coupé Coachwork by Pininfarina | 1984 | 48'000 | 60'000 | 58'080 | 72'600 | 56'160 | 70'200 | |
| 379 | Jaguar XK120 3.4-Litre Competition Roadster | 1952 | 80'000 | 100'000 | 96'800 | 121'000 | 93'600 | 117'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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