Der Concours of Elegance Germany präsentierte zum dritten Mal eine einzigartige Ausstellung exquisiter Strassen- und Rennwagengestern. Auf Gut Kaltenbrunn am Ufer des Tegernsees versammelte sich ein Rekordpublikum, um die einzigartigen Fahrzeuge aus neun Jahrzehnten Automobilgeschichte am Ufer des glitzernden Sees zu bewundern.
Meisterstück von Horch
Der „Best of Show“-Preis – der von den Concours-Fahrzeugbesitzern selbst vergeben wurde – ging an einen Horch 855 Special Roadster von Gläser aus dem Jahr 1939. Er gilt als eines der bedeutendsten deutschen Luxusautos der Vorkriegszeit und verkörpert den Höhepunkt der technischen und gestalterischen Leistung der Marke. Vermutlich wurden nur fünf bis sieben Exemplare hergestellt, das Chassis 855007 ist das einzige bekannte erhaltene Serienmodell. Ursprünglich in die Niederlande ausgeliefert, wurde das Fahrzeug kurz nach dem Zweiten Weltkrieg in die Vereinigten Staaten gebracht, wo es Teil einiger der berühmtesten Automobilsammlungen der Welt war. Es wurde 1954 in der Zeitschrift „Road & Track“ vorgestellt und von Rock Hudson in dem Film „The World Is Ours“ gefahren.
Preis vom Prinzen
Nach einer Restaurierung in Deutschland war der Roadster ab 1992 jahrelang im Audi-Museum in Ingolstadt ausgestellt und wurde 2024 bei RM Sotheby’s versteigert. Heute befindet er sich in einer Privatsammlung. Seine Gläser-Karosserie – mit einer aussergewöhnlich langen Motorhaube, geschwungenen Kotflügeln im Ponton-Stil und einer niedrigen, dramatischen Silhouette – zählt zu den elegantesten und auffälligsten Designs der 1930er Jahre. Der „Chairman’s Award“ ging an den Armstrong Siddeley Special Six von 1933, während der von Prinz Leopold, Prinz von Bayern, ausgewählte „Patron’s Award“ an den Maserati 150S/200S-Prototypen von 1955 verliehen wurde.
Anreise aus Texas
Im Mittelpunkt der Veranstaltung 2026 stand die Feier eines besonderen Jubiläums von Maserati – vor 100 Jahren erschien zum ersten Mal des berühmten Dreizack-Emblem. Die ausgestellten Maserati-Modelle gehörten zu den am häufigsten ausgezeichneten Fahrzeugen des Wochenendes:. Der Preis für die 1950er-Jahre ging an den Werks-Rennwagen 300S von 1957, den Stirling Moss damals fuhr, während der Preis für die 1960er-Jahre an einen sehr seltenen und ganz besonderen 5000GT von 1960 ging. Ausserdem gab es einen speziellen Preis für einen 1959er Maserati 3500 GT Cabrio-Prototyp von Michelotti für Vignale – das Fahrzeug und sein Besitzer waren eigens zu diesem Anlass den weiten Weg aus Texas angereist.
Alle Gewinner
Best of Show
1939 Horch 855 Special Roadster by Gläser
Epochensieger
1920s Winner: 1928 Bentley 4½ Litre Open Tourer by VDP, Runner-up: 1927 Rolls-Royce Phantom I Open Tourer by Barker
1930s Winner: 1931 Alfa Romeo 6C-1750 Gran Sport Spyder, Runner-up: 1930 Aston Martin International 1.5L
1940s Winner: 1947 Delahaye 135 MS Roadster
1950s Winner: 1955 Maserati 300 S, Runner-up: 1959 Maserati 3500 GT Convertible Prototype by Michelotti for Vignale
1960s Winner: 1962 Maserati 5000 GT by Allemano, Runner-up: 1967 Lamborghini 400 GT
1970s Winner: 1971 Ferrari 365 GTB/4 Daytona, Runner-up: 1972 Monteverdi 375 S Berlinetta
1980s Winner: 1985 Aston Martin V8 Vantage, Runner-up: 1989 Ferrari Testarossa
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