Angebot eines Partners

Mille Miglia 2014 - auf neuen Wegen von Brescia nach Rom und zurück

Erstellt am 19. Mai 2014
, Leselänge 14min
Text:
Guillaume Tassart / Bruno von Rotz
Fotos:
Guillaume Tassart 
275

Ein Polizeimotorrad fährt mit Sirene, Blaulicht und Todesmut in den Gegenverkehr, wischt ganze Kolonnen von Fiat und Alfa Romeo von der Strasse und zieht hinter sich einen Schwarm bellender und dröhnender Sportwagen aus der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts her. Wer es nicht schon vorher gewusst hatte, kapierte spätestens jetzt worum es hier ging. Die 1000-Meilen-Rallye von Brescia nach Rom und zurück war wieder unterwegs.

Die 32. Gedenkveranstaltung der Mille Miglia, gemäss Enzo Ferrari “das schönste Rennen der Welt” fand 2014 vom 15. bis 18. Mai statt, zum zweiten Mal von der 1000 Miglia S.r.l organisiert.

Fiat 508 S Siata Spider (1933) - an der Mille Miglia 2014
Copyright / Fotograf: Guillaume Tassart

Grosse Zahlen

Die Mille Miglia ist ein Grossunternehmen. Mehr als 3000 Leute arbeiten an der Organisation mit, 9000 Essen werden verabreicht, 4000 Hotelzimmer gebucht. 435 Teilnehmerfahrzeuge waren gemeldet, 358 wurden klassiert, über 400 kamen mehr oder weniger direkt in Brescia am Ziel an. 90 Begleitfahrzeuge verfolgten den Rallye-Tross. Und 200’000 Fähnchen sorgten für die unverwechselbare Mille-Miglia-Stimmung.

Neue Strecke

Zum ersten Mal wurde der Ablauf der Mille um einen Tag verlängert.

Am Donnerstag machten sich die Teilnehmer wie gewohnt auf den Weg nach Vicenza. Von dort aus ging es nach Norden, erst nach Marostica und dann nach Bassano del Grappa auf den Weg nach Padova und Thermae Abano Montegrotto, wo übernachtet wurde.

Am Freitag starteten die Teilnehmer dann gegen Süden und erreichten San Marino. Von dort ging es anders als in vergangenen Jahren entlang der Küste nach Riccione und dann weiter in den Süden bis nach Loreto. Von dort fuhren die Autos landeinwärts nach L’Aquila, einer Stadt die sehr unter dem Erdbeben von 2009 gelitten hatte.

Der zweite Tag endete schliesslich im Herzen Roms, wo die Autos wie immer die Rampe in der Stadtmitte erklommen.

Am Samstag traten ie Teilnehmer die Rückreise an und fuhren die traditionelle Route über Ronciglione, Viterbo und Radicofani nach Siena - malerische Ortschaften, die mit der Mille Miglia schon immer im enger Verbindung standen und bei Teilnehmern und Zuschauern gleichermaßen beliebt sind.

Impressionen von der Mille Miglia 2014 - Gespanntes Warten in Siena
Copyright / Fotograf: Guillaume Tassart

Von Siena nahm die Mille erneut neue Wege in Richtung Meer. Via Volterra und Lucca fuhr der Tross nach Pisa und über die Futa- und Raticosa Pässe bergab nach Bologna, wo abschließend in der Stadtmitte übernachtet wurde.

Am Sonntag schliesslich traten Teilnehmer den neuen letzten Abschnitt der Reise an. Via Modena, Reggio Emilia und dann Mantova fuhren sie nach Brescia fahren, wo dann am Nachmittag die Preisverleihung stattfand.

Auf Bildern sieht die Mille Miglia allerdings auch 2014 aus wie immer und mancher Teilnehmer hat die veränderten Strecken möglicherweise gar nicht richtig wahrgenommen. Zu sehr waren sie vom Rallye-Stress und den vielen herrlichen Teilnehmerfahrzeugen in Beschlag genommen.

Angebote von Zwischengas-Spezialisten
Jaguar XK 120 DHC (1954)
BMW Z3 Roadster 2.0 (2000)
Jaguar XK 120 DHC (1954)
Triumph TR3A (1961)
0 74 43/ 1 73 47 04
Dornstetten, Deutschland

Museen in Bewegung

Immer dominierender auch an der Milla Miglia sind die Werkseinsätze. Die grossen Autofirmen Mercedes Benz, BMW und Jaguar haben Oldtimer-Rallyes schon längstens als Traditionspflege-Instrumente erkannt und senden grosse und professionell unterstützte Fahrzeugaufgebote nach Brescia.

Jaguar D-Type (1955) - an der Mille Miglia 2014
Copyright / Fotograf: Guillaume Tassart

Jaguar Heritage etwa brachte gleich zehn Renn- und Sportwagen an den Start, darunter drei C-Types und einen D-Type. Mercedes liess gleich mehrere Museums-Raritäten mitfahren, darunter der Carrera-Panamericana-300 SL und einen weiteren W194. BMW entsandte die Touring-Versionen des BMW 328 und auch den Berlin-Rom-Wagen.

BMW 328 MM Roadster (1939) - an der Mille Miglia 2014
Copyright / Fotograf: Guillaume Tassart

Für das Publikum machen diese Werksaufgebote sicher Sinn, denn wo sonst kann man diese raren Sport- und Rennwagen sonst so hautnah erleben und brüllen hören?

David und Goliath

Typisch für eine italienische Veranstaltung stellten auch 2014 die Marken Fiat (48 Fahrzeuge inklusive Derivaten) und Alfa Romeo (43 Fahrzeuge) grosse Delegationen. Doch Mercedes Benz mit 44 Fahrzeugen glänzte ebenfalls mit einem Grossaufgebot. Jaguar konnte auf 31 zählen, während Porsche von 25, Lancia von 23, Bugatti von 22 und Aston Martin von 17 Teams vertreten wurde.

Mercedes Benz 300 SL W198 (1955) - an der Mille Miglia 2014
Copyright / Fotograf: Guillaume Tassart

Am anderen Ende der Skala fanden sich Marken wie Allard, Alpine-Renault, Arnold-Bristol, BNC, Bianchi, Bristol, Chrysler, Citroën, Cooper, Delage, Frazer-Nash, Giannini, Goliath, HWM Alta, Moretti, Peugeot, Renault, Salmson oder Talbot-Lago, die mit einem der zwei Fahrzeugen vertreten waren.

O.M. 665 SS MM Superba (1929) - an der Mille Miglia 2014
Copyright / Fotograf: Guillaume Tassart

Traditionell stark vertreten sind natürlich auch O.M., Ferrari, Maserati und Bentley an der Mille Miglia und für manchen Zuschauer gehören gerade die Stanguellini, Moretti oder Cisitalia zu dne Höhenpunkten der Veranstaltung.

Angebot eines Partners

Staraufgebot

Jaguar XK 120 Sports "Ecurie Ecosse" (1951) - Jay Leno ist mit Begeisterung dabei an der Mille Miglia 2014
Copyright / Fotograf: Guillaume Tassart

Die Werksaufgebote konnten auch auf prominente Besatzungen zählen. Bei Mercedes drehte unter anderem Jochen Mass am Steuer, bei Jaguar griffen unter anderem Jay Leno, Ian Callum, Jo Ramirez und Andy Wallace ins Lenkrad. Die erfahrenen Rennfahrer Martin Brundle und Bruno Senna aspirierten im Jaguar D-Type gar auf den Gesamtsieg, doch fehlten am Schluss doch eine ganze Menge Punkte zum Erfolg. 

Herausforderung für die Teilnehmer

Wer die Mille für eine Spazierfahrt hält, war nie dabei. Rund 1700 km gilt es in gut drei Tagen zu fahren und zwar auf Land- und Nebenstrassen, bergauf und bergab, durch enge Ortschaften und historische Städte mit dichtem Zuschaueraufkommen.

Impressionen von der Mille Miglia 2014 - Teilnehmer- und Zuschauerfahrzeuge durchmischen sich, für Teilnehmer mit alten Autos nicht immer einfach
Copyright / Fotograf: Guillaume Tassart

Erschwerend kommen die Mille-Fans dazu, die mit ihren moderneren Fahrzeugen die Strecken mitfahren und den Klassikern immer wieder die Luft zum Atmen wegnehmen.

Es wird schnell gefahren in Italien und so mancher der mindestens 57 jährigen Klassiker braucht halt eben noch richtig lange Bremswege. Hält er den Abstand nach vorne aber so gross, wie er ihn aus Sicherheitsgründen benötigt, dann fahren ihm moderne SLs oder 911-er ständig vor die Nase. Da kann dann das Rallye-Fahren schnell in Stress ausarten.

Dafür stellt dann wenigstens die Navigation kein Problem dar, denn die Strecke ist weitgehend ausgeschildert und die zahlreichen Zuschauer weisen gerne den Weg, wenn nicht gerade besagter Polizist auf dem Motorrad den Weg pfadet.

“Ich bin nur gefahren und gefahren”, meinte ein Teilnehmer am Ziel, zum Schlafen kamen viele kaum und von den schönen Abendessen wurde auch schnell das eine oder andere verpasst.

Impressionen von der Mille Miglia 2014 - immer schön winken
Copyright / Fotograf: Guillaume Tassart

Die Stimmung in den Städten, die begeisterten Zuschauer und die Fahrt mit Gleichgesinnten machte dann den Stress für die meisten wieder wett.

Wetterglück

Für einmal spielte auch das Wetter weitgehend mit, obschon die Fahrt nach Rom von sporadischen Regenschauern begleitet wurde. Doch nicht alle Fahrer wurden auch wirklich nass. Da haben die Bedingungen in anderen Jahren schon ganz anders ausgesehen.

Angebot eines Partners

Ordnung und Chaos

Über 400 Fahrzeuge über 1700 km fahren zu lassen, bedingt viel Organisation. Aber die Mille Miglia würde nicht in Italien stattfinden, gäbe es nicht auch Pannen und ab und zu chaotische Situationen. So musste wegen fehlender Informationen manches Team für sich selber sorgen, aber die Leute waren immer hilfreich und unterstützten die Teilnehmer mit Rat und Tat.

Der olympische Gedanke

Bei den meisten Teilnehmern obsiegte wohl ob der Strapazen und Schwierigkeiten der olympische Gedanke. Wichtig war es anzukommen, ein paar Strafpunkte mehr oder weniger waren nach den ersten Problemen meist nicht mehr wichtig. Stopuhren wurden weggelegt, es galt zu überleben und die Konzentration nicht abreissen zu lassen.

Als an einem Fiat 1100 mit Barchetta-Karosserie die Kardanwelle brach, konnte bei Nacht und Nebel ein Spezialist in Modena aufgetrieben werden, der eine neue Welle praktisch aus dem Nichts erzeugte und diese einbaute, so dass die Besatzung die Mille ab Rom wieder aufnehmen konnte. Sieg oder Niederlage war nicht mehr wichtig, aber ankommen und dabesein wollten die tapferen Fiat-Fahrer.

Fiat Siata 514 MM (1930) - die Sieger Andrea Vesco und Andrea Guerini der Mille Miglia 2014
Copyright / Fotograf: Guillaume Tassart

Sieger und Erfolgreiche gab es aber trotzdem! Die Nase vorne hatten Andrea Vesco und Andrea Guerini auf einem Fiat Siata 514 MM von 1930. An zweiter Stelle folgten Giovanni Moceri zusammen mit Tiberio Cavalleri auf einem Aston Martin Le Mans von 1933. Auf Platz drei fuhren der unverwüstliche Giuliano Cané zusammen mit Klaus Peter Reichle auf einem Bugatti T 37 von 1927 ein. Die Vorkriegsfraktion hatte also auch die Mille Mgilia 2014 fest im Griff.

Liste der klassierten Teilnehmerfahrzeuge

Die folgende Liste zeigt die rangierten Teilnehmerfahrzeuge, sortiert nach Startnummer. Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften beliebig sortiert werden.

Startnr Land Team
Fahrzeug Jahr Koeff Raggr. Punkte Abstand Rang
1 CH/D O.M. 665 SMM Superba 1930 1.8 1 2717 6847 194
2 L/L O.M. 665 Sport Superba Zagato 1927 1.7 1 3602 5962 132
3 D/D O.M. 665 S MM Superba 1927 1.7 1 3710 5854 122
4 RUS/RUS O.M. 665 Sport Superba 1928 1.7 1 7609 1955 23
5 USA/USA O.M. 665 SS MM Superba 1929 1.8 1 -6636 16200 355
6 D/D O.M. 665 SS MM Superba 1930 1.7 1 1736 7828 252
7 I/I O.M. 665 SS MM Superba 1930 1.7 1 9001 563 7
8 D/D O.M. 665 SS MM Superba 1930 1.8 1 1863 7701 243
9 D/D O.M. 469 1925 1.7 1 3568 5996 135
10 GB/GB Alfa Romeo G1 1921 1 1 -83587 93151 412
11 I/I Bugatti T 23 Brescia modifi‚e 1923 1.7 1 7186 2378 26
12 L/L Bugatti T 13 Brescia Corsa 1924 1 1 3048 6516 170
13 I/I Bugatti T 35A 1925 1.7 1 4989 4575 79
14 CH/GB Bugatti T 35A 1925 1.7 1 6133 3431 47
15 I/I Bugatti T 35A 1925 1.7 1 8603 961 12
16 CH/I Bugatti T 35/57 Grand Prix 1925 1.7 1 6140 3424 46
18 NL/NL Bugatti T 37 1926 1.7 1 2193 7371 224
19 RA/RA Bugatti T 35A 1926 1.7 1 8331 1233 17
20 J/J Bugatti T 35A 1926 1.7 1 8910 654 8
21 I/I Bugatti T 35A 1926 1.7 1 6228 3336 43
22 GB/GB Bugatti T 37/35T 1929 1.7 1 1972 7592 238
23 RA/RA Lancia Lambda serie VII 1927 1.7 1 5916 3648 57
24 D/D Bugatti T 35A 1927 1.7 1 2153 7411 225
25 I/D Bugatti T 37 1927 1.7 1 9499 65 3
26 I/I Bugatti T 37 1927 1.7 1 7734 1830 22
27 RA/RA Bugatti T 40 1927 1.7 1 8873 691 10
28 I/I B.N.C. 527 Monza 1927 1.55 1 -228000 237564 427
29 A/A Lancia Lambda serie VII 1927 1.7 1 -10754 20318 362
30 CH/I Bugatti T 37A Grand Prix 1927 1.7 1 3575 5989 134
31 A/A Lancia Lambda serie VII 1927 1.7 1 3005 6559 177
32 D/GB Bentley 6 1/2 litre Tourer 1927 1 1 2148 7416 226
34 D/D Lancia Lambda tipo 221 spider Ca.Sa.Ro 1928 1.7 1 -33594 43158 381
35 D/GB Bugatti T 51 1926 1.65 1 -95493 105057 413
36 D/D Bentley 4.5 Litre 1928 1 1 1993 7571 237
37 E/I Bugatti T 37 1928 1.7 1 4737 4827 86
38 GB/GB Bugatti T 37A Grand Prix 1928 1.7 1 6058 3506 51
39 D/D Alfa Romeo 6C 1500 S James Young 1928 1.7 1 2974 6590 180
40 I/I Bugatti T 40 GS 1928 1.7 1 6080 3484 49
41 I/I Alfa Romeo 6C 1500 MMS 1928 1.8 1 6802 2762 31
42 I/I Lancia Lambda tipo 221 spider Ca.Sa.Ro 1928 1.8 1 9177 387 4
43 I/I Alfa Romeo 6C 1500 SS Stabilimenti Farin 1928 1.7 1 9093 471 5
44 I/I Bugatti T 40 1927 1.7 1 9022 542 6
45 CH/CH Riley 9 Brooklands speed 1928 1 1 4443 5121 96
46 D/SK Bentley 4.5 Van de Plas open tourer 1928 1 1 -114 9678 351
47 D/D Mercedes Benz 680 S 1928 1 1 450 9114 331
48 D/D Mercedes Benz 710 SSK 1928 1.65 1 -35240 44804 388
49 D/D Mercedes Benz 710 SSK 1928 1.65 1 4774 4790 85
50 D/D Mercedes Benz 710 SSK 1929 1.65 1 637 8927 317
51 D/D Mercedes Benz 710 SS 1929 1.65 1 205 9359 343
53 D/CH Bentley 4.5 Litre Le Mans 1929 1 1 -205 9769 353
54 I/I Salmson GS 8 GD Sport 1929 1.55 1 1317 8247 267
55 USA/USA Chrysler 75 Le Mans 1929 1.7 1 1469 8095 261
56 A/A Bentley 4.5 Litre 1929 1 1 3160 6404 162
57 D/D Mercedes Benz 720 SSK 1929 1.65 1 2146 7418 227
58 B/B Mercedes Benz 710 SSK 1929 1.65 1 3096 6468 166
59 NL/NL Mercedes Benz 710 SSK 1929 1.65 1 4144 5420 107
60 D/D Mercedes Benz 710 SS 1930 1.65 1 3634 5930 126
61 D/D Mercedes Benz 710 SSK 1930 1.65 1 -24114 33678 379
62 D/D Mercedes Benz 720 SSKL 1930 1 1 -87 9651 350
63 D/D Bentley 4.5 Litre S.C. 1930 1.65 1 5005 4559 78
64 I/I Bugatti T 40 1930 1.7 1 2270 7294 218
65 I/I Fiat Siata 514 MM 1930 1.65 1 9564 0 1
66 I/I Alfa Romeo 6C 1750 GS Zagato 1930 1.65 1 8882 682 9
67 B/NL Lagonda 2 Litre Team Car 1930 1 1 2303 7261 217
68 GB/CH Bentley 4.5 Litre S.C. 1930 1.65 1 4725 4839 89
69 NL/NL Maserati Tipo 26 M Sport 1930 1.65 1 3269 6295 153
70 AUS/USA Alfa Romeo 6C 1750 SS spider Brianza 1930 1.65 1 2082 7482 232
71 I/I Fiat 514 CA spider sport 1931 1.55 1 2524 7040 204
72 GB/GB Bentley 4.5 Litre S.C. 1930 1.65 1 3392 6172 143
73 J/J Aston Martin International Le Mans 1930 1.65 1 6049 3515 52
75 I/KWT Alfa Romeo 6C 1750 GS Zagato 1931 1.75 2 4086 5478 112
76 RA/RA Alfa Romeo 6C 1750 GS Zagato 1931 1.75 2 8457 1107 14
77 I/I Fiat 514 MM Spider 1931 1.65 2 8445 1119 15
78 NL/NL Alfa Romeo 6C 1750 GS 1931 1.75 2 2806 6758 189
79 B/B Aston Martin Le Mans 1931 1.65 2 1747 7817 251
80 CH/CH Lagonda T2 2.0 Super Charged 1931 1 2 -143845 153409 422
81 GB/GB MG Midget Compressore 1932 1.45 2 3629 5935 128
82 CH/CH Alfa Romeo 6C 1750 GS 1932 1.65 2 6763 2801 33
83 I/I Fiat 508 S SIATA Spider 1933 1.6 2 8562 1002 13
84 I/I Aston Martin Le Mans 1933 1.65 2 9528 36 2
85 RA/USA Alfa Romeo 6C 1500 GS Zagato 1933 1.75 2 7903 1661 20
86 RA/RA Aston Martin Le Mans 1933 1.65 2 8343 1221 16
87 USA/USA Alfa Romeo 6C 1750 GS Touring 1933 1.65 2 4109 5455 111
88 I/I Aston Martin Le Mans 1933 1.65 2 5360 4204 68
89 NL/D Fiat 508 "Balilla Sport" 1933 1.5 2 2702 6862 198
90 GB/GB MG K 3 Magnette 1933 1.5 2 820 8744 305
91 NL/NL Aston Martin Le Mans 1933 1.75 2 3150 6414 163
92 D/D Lagonda M 45 1933 1 2 2881 6683 185
93 I/I Fiat 508 CS Coppa d'Oro "Balilla Spo 1934 1.5 2 7805 1759 21
94 B/B Lancia Augusta cabriolet 1934 1.5 2 4598 4966 92
95 USA/USA MG K3 Magnette 1934 1.5 2 4432 5132 97
96 I/I Fiat 508 CS Coppa d'Oro "Balilla Spo 1934 1.5 2 7502 2062 24
97 D/D Bentley 3.5 Litre Vanden Plas 1934 1.65 2 -70934 80498 404
98 NL/NL Aston Martin International 1934 1 2 666 8898 316
100 J/J Fiat 508 CS Mille Miglia "Balilla Sp 1935 1.5 2 6632 2932 36
101 RUS/D Mercedes Benz 500 K 1935 1 2 -71809 81373 408
102 AUS/AUS Fiat 508 CS Coppa d'Oro "BalilIa Spo 1935 1.5 2 5672 3892 60
103 CH/I Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Spider 1935 1.6 2 -141964 151528 419
104 I/I Fiat 508 CS MM berlinetta 1935 1.5 2 5140 4424 72
105 D/D MG Midget Compressore 1936 1.45 2 2020 7544 235
106 I/I Fiat 508 CS MM berlinetta 1936 1.5 2 4112 5452 110
107 ROU/RA Delage D6 70 Sp‚ciale 1936 1.6 2 3591 5973 133
108 I/I Riley Sprite TT 1936 1.6 2 6751 2813 34
109 NL/NL Alfa Romeo 8C 2900 A 1936 1.7 2 -35481 45045 390
110 CH/CH Fiat 1500 Berlina 1936 1.4 2 -228000 237564 428
111 D/GB Talbot-Lago T 150C 1936 1 2 -72083 81647 411
112 D/D Fiat 508 C Sport Car-Gem C. 1937 1.6 2 -143647 153211 421
113 B/B BMW 328 1937 1.6 2 3012 6552 176
114 B/B Volpini Lancia Aprilia barchetta 1937 1.6 2 3026 6538 173
115 D/D BMW 328 Berlin-Rome Touring Roadster 1937 1.6 2 1204 8360 278
116 D/D Riley Sprite TT 1937 1.6 2 5673 3891 59
117 I/I BMW 328 Coupé 1937 1.6 2 7196 2368 25
118 I/I Giannini 750 S barchetta 1937 1.5 2 5771 3793 58
119 A/A Lancia Aprilia Berlina 1350 1937 1.5 2 5447 4117 67
120 GB/GB SS Jaguar 100 1937 1 2 1160 8404 281
121 CH/CH Fiat 1500 Spider 1937 1.5 2 637 8927 318
123 RA/RA BMW 328 1938 1.6 2 6010 3554 54
124 B/B Riley Sprite TT 1938 1.6 2 3458 6106 140
125 NL/NL Alfa Romeo 6C 2300 B MM berlinetta Touri 1938 1.5 2 -71206 80770 406
126 CH/I Alfa Romeo 6C 2300 B MM spider Touring 1938 1.7 2 1462 8102 262
127 I/I Fiat 500 A Sport 1938 1.4 2 7007 2557 29
128 CH/CH Aston Martin 15/98 1938 1 2 -9062 18626 359
129 D/D Fiat 508 C barchetta 1938 1.55 2 4721 4843 90
130 D/J BMW 328 1938 1.6 2 1835 7729 247
132 D/D BMW 328 1939 1.6 2 6766 2798 32
133 A/A Fiat 508 C MM berlinetta aerodynamic 1939 1.55 2     999
134 USA/USA Alfa Romeo 6C 2500 SS 1939 1.6 2 -69726 79290 402
135 D/D BMW 328 1939 1.6 2 4364 5200 100
136 I/I MG TB 1939 1.6 2 8294 1270 18
137 GB/GB BMW 328 1939 1.6 2 799 8765 307
138 D/I BMW 328 berlinetta Touring 1939 1.7 2 4117 5447 109
139 GB/GB BMW 328 roadster 1939 1.7 2 3993 5571 116
140 I/I Lancia Aprilia Berlina 1350 1939 1.5 2 5090 4474 74
141 I/I MG TB 1939 1.6 2 8824 740 11
142 A/D BMW 328 1939 1.6 2 4207 5357 105
144 GB/GB Cisitalia 202 S MM Spider 1947 1.45 3 447 9117 332
145 D/D Alfa Romeo 6C 2500 S cabriolet Pinin Far 1947 1.3 3 1076 8488 286
146 GB/T Healey Duncan Drone 1947 1.6 3 684 8880 314
147 I/I Cisitalia 202 B berlinetta Pinin Farina 1947 1.2 3 2324 7240 215
148 J/J PaganiLancia 1500 Sport 1947 1.42 3 3001 6563 178
149 B/B Cisitalia 202 S MM Spider 1947 1.45 3 816 8748 306
150 I/I Stanguellini 1100 Sport 1947 1.35 3 6458 3106 38
151 I/I Rovelli-Fiat Testadoro 1100 spider Casta 1947 1.45 3 -131111 140675 418
152 NL/NL Healey 2400 Westland 1947 1.3 3 991 8573 296
153 NL/NL Alfa Romeo 6C 2500 SS cabriolet Pinin Farina 1947 1.5 3 1592 7972 255
155 I/USA Fiat 1100 S berlinetta "Gobbone" 1948 1.45 3 -71966 81530 410
156 I/I GilcoMariani Fiat 1100 Siluro 1948 1.45 3 8147 1417 19
157 D/D Fiat 750 Sport 1937 1.4 3 3290 6274 152
158 D/D Stanguellini 1100 Sport 1948 1.35 3 -34376 43940 385
159 I/I Alfa Romeo 6C 2500 Freccia Oro 1948 1.3 3 2477 7087 206
160 AUS/NZ Healey 2400 Elliott Saloon 1948 1.4 3 -70953 80517 405
161 NL/NL Bristol 400 1948 1.3 3 1385 8179 264
162 GB/GB Healey 2400 Westland Sports 1948 1.4 3 4461 5103 95
163 I/I Fiat 1100 S berlinetta "Gobbone" 1948 1.45 3 2590 6974 201
164 J/J Cisitalia Colombo Barchetta 1948 1.35 3 3703 5861 123
165 I/I Stanguellini 1100 berlinetta Bertone 1948 1.35 3 6045 3519 53
166 NL/NL Cisitalia 202 SC berlinetta Pinin Farina 1948 1.3 3 116 9448 345
167 B/B Fiat 1100 S berlinetta "Gobbone" 1948 1.35 3 1163 8401 280
168 E/USA Alfa Romeo 6C 2500 SS cabriolet Pinin Farina 1948 1.5 3 5495 4069 65
170 S/S Jaguar XK 120 OTS 1949 1.35 3 -70194 79758 403
171 GB/GB Bristol 400 Farina 1949 1.3 3 1303 8261 268
172 B/B HW ALTA B1 Place 1949 1.45 3 2247 7317 219
173 NL/NL Dagrada Fiat 750 Siluro 1949 1.35 3 2703 6861 196
174 I/I Lancia Aprilia Berlina 1500 1949 1.3 3 531 9033 324
175 I/I Jaguar XK 120 OTS 1949 1.35 3 6709 2855 35
176 D/D Healey 2400 Silverstone 1949 1.45 3 1299 8265 269
177 D/D Alfa Romeo 6C 2500 SS cabriolet Pinin Farina 1949 1.5 3 2091 7473 231
178 CH/CH Alfa Romeo 6C 2500 SS Touring 1949 1.5 3 5075 4489 75
179 GR/GR Jaguar XK 120 Lightweight 1949 1.45 3 3526 6038 136
180 I/I Cisitalia 202 SC berlinetta Pinin Farina 1949 1.2 3 3098 6466 165
181 I/I Veritas Comet RS barchetta 1949 1.42 3 3876 5688 119
183 GB/GB Jaguar XK 120 roadster sports 1950 1.35 3 1940 7624 240
184 I/I Jaguar XK 120 OTS 1950 1.35 3 3386 6178 144
185 I/I Healey 2400 Silverstone 1950 1.45 3 5070 4494 76
186 GB/GB Jaguar XK 120 Lightweight 1950 1.35 3 3293 6271 151
187 B/B Abarth Fiat 1400 berlinetta Touring 1950 1.35 3 -23393 32957 376
188 CH/CH Healey 2400 Westland 1950 1.3 3 3258 6306 156
189 D/I Biondetti Jaguar Special 1950 1.55 3 7179 2385 27
190 GB/GB Aston Martin DB 2 1950 1.35 3 3608 5956 130
191 GB/GB Healey 2400 Silverstone 1950 1.45 3 2321 7243 216
192 GB/GB Jaguar XK 120 roadster sports 1950 1.35 3 1248 8316 272
193 I/I Stanguellini 1100 Sport 1950 1.35 3 998 8566 294
194 D/D Jaguar XK 120 roadster sports 1950 1.35 3 1860 7704 244
195 B/B Zagato Fiat 1100 E Coupé 1950 1.35 3 1061 8503 287
196 M/M Jaguar XK 120 OTS 1950 1.35 3 581 8983 322
197 NL/NL Healey 2400 Silverstone 1950 1.45 3 2703 6861 197
198 B/B Stanguellini 1100 Sport 1950 1.45 3 -228000 237564 430
199 CZ/CZ Alfa Romeo 6C 2500 SS Touring 1950 1.5 3 -69539 79103 401
200 B/B Ermini 1100 berlinetta Motto 1950 1.4 3 -35076 44640 386
202 NL/NL Talbot-Lago T26 GS 1951 1.45 3 -20158 29722 365
203 I/I Fiat 500 C "Topolino" 1951 1.05 3 2134 7430 230
204 J/J Stanguellini 1100 Sport 1951 1.4 3 5653 3911 61
205 B/B HW Alta Jaguar 1951 1.45 3 -23010 32574 373
206 I/I Jaguar XK 120 OTS 1951 1.35 3 4813 4751 83
207 A/A S.I.A.T.A. Daina Gran Sport Stabilimenti 1951 1.35 3 3189 6375 160
208 CDN/CDN Allard J2 Cadillac 1951 1.55 3 2052 7512 233
209 GB/GB Lancia Aurelia B20 GT 2000 berlinetta 1951 1.35 3 1110 8454 284
210 L/L Lancia Aurelia B21 berlina 1951 1.35 3 1483 8081 260
211 USA/USA Jaguar XK 120 Sports "Ecurie Ecosse" 1951 1.35 3 1198 8366 279
212 D/D Maserati A6 1500 berlinetta Pinin Farina 1950 1.5 3 -47250 56814 396
213 D/D Porsche 356 1100 Coupé 1951 1.2 3 960 8604 297
214 NL/NL Allard J2 Cadillac 1951 1.45 3 1010 8554 292
215 L/L Ferrari 340 America berlinetta Vignale 1951 1.42 3 2370 7194 213
216 NL/B Aston Martin DB 2 Vantage 1951 1.35 3 3259 6305 155
217 I/I Jaguar XK 120 Roadster 1952 1.35 3 549 9015 323
218 I/I S.I.A.T.A. Daina Gran Sport Stabilimenti 1952 1.35 3 4370 5194 99
219 I/I Jaguar XK 120 OTS 1952 1.35 3 3809 5755 121
220 I/I Porsche 356 1500 S 1952 1.35 3 4726 4838 88
221 I/I S.I.A.T.A. Daina Gran Coupé 1952 1.45 3 618 8946 320
222 I/I Fiat 1100 E berlina 1952 1.1 3 -23508 33072 377
223 I/I Alfa Romeo 1900 TI berlina 1952 1.22 3 262 9302 339
224 GB/D Frazer-Nash Le Mans Replica 1952 1.45 3 494 9070 328
225 USA/USA Fiat 8V berlinetta 1952 1.35 3 -95658 105222 414
226 GB/B Jaguar C-Type 1952 1.45 3 3349 6215 147
227 I/I S.I.A.T.A. Daina Gran Sport Stabilimenti 1952 1.35 3 6221 3343 44
228 B/B Zagato Fiat 1100 E Coupé 1952 1.35 3 1055 8509 288
229 I/I Jaguar XK 120 OTS 1952 1.35 3 2790 6774 190
230 D/D Alfa Romeo 1900 Sprint Pinin Farina 1952 1.35 3 2897 6667 184
231 B/B Ferrari 225 S berlinetta Vignale 1952 1.42 3 2978 6586 179
232 GB/GB Jaguar C-Type 1952 1.55 3 -58231 67795 398
233 NL/GB Aston Martin DB 3 S 1952 1.52 3 2787 6777 191
234 I/I S.I.A.T.A. Daina 1500 Sport 1952 1.45 3 4818 4746 82
235 USA/USA Ferrari 212 Export berlinetta Vignale 1952 1.45 3 925 8639 300
236 GB/GB Jaguar XK 120 Coupé 1952 1.35 3 2901 6663 183
237 GB/GB Ermini 1100 Sport Motto 1952 1.3 3 614 8950 321
238 AUS/GB Ferrari 225 S Spyder tuboscocca 1952 1.45 3 2496 7068 205
239 CH/I Alfa Romeo 1900 Sprint Coupé Touring 1952 1.35 3 772 8792 308
240 J/J O.S.C.A. MT4 1100 2AD 1952 1.4 3 2193 7371 223
241 J/J Zagato Fiat 8V berlinetta 1952 1.42 3 2946 6618 181
242 USA/USA Cisitalia 202 cabriolet 1952 1.2 3 3060 6504 167
243 CH/CH Jaguar C-Type 1952 1.45 3 3633 5931 127
244 IL/IL O.S.C.A. MT4 1100 2AD 1952 1.3 3 1839 7725 246
245 D/D Ferrari 340 America spider Vignale 1952 1.52 3 -22819 32383 370
246 I/I S.I.A.T.A. Daina Gran Sport Stabilimenti 1952 1.35 3 -144000 153564 424
247 DK/DK Aston Martin DB 2 1953 1.35 3 1030 8534 291
248 USA/USA Ferrari 225 S berlinetta Vignale 1952 1.52 3 696 8868 313
249 I/I S.I.A.T.A. Daina Gran Sport Stabilimenti 1952 1.35 3 6504 3060 37
250 NL/NL Aston Martin DB 2 1952 1.35 3 3171 6393 161
251 NL/NL Mercedes Benz 300 SL W 194 1952 1.45 3 1044 8520 290
252 D/D Mercedes Benz 300 SL W 194 Carrera Panamericana 1952 1.55 3 5270 4294 70
254 CH/CH Ferrari 250 MM berlinetta Pinin Farina 1953 1.42 3 952 8612 298
255 GB/D Ferrari 250 MM berlinetta Pinin Farina 1953 1.42 3 -71318 80882 407
256 I/I Lancia Appia 1953 1.07 3 3295 6269 150
257 I/I Alfa Romeo 1900 Sprint Cabrio Pinin Fari 1953 1 3 2137 7427 229
258 I/USA Lancia Aurelia B20 GT 2500 berlinetta 1953 1.32 3 1775 7789 249
259 USA/F O.S.C.A. MT4 1500 2AD 1953 1.42 3 2876 6688 186
260 B/B Maserati A6 GCS/53 Fantuzzi 1953 1.42 3 673 8891 315
261 GB/GB Jaguar C-Type 1953 1.55 3 1219 8345 276
262 D/D Ferrari 250 MM spider Vignale 1953 1.53 3 -23 9587 348
263 USA/USA Fiat 8V berlinetta 1953 1.45 3 226 9338 342
264 D/D Alfa Romeo 1900 berlina 1953 1.25 3 2372 7192 212
265 J/J O.S.C.A. MT4 1500 2AD 1953 1.42 3 6298 3266 42
266 CH/CH Aston Martin DB 3 S 1953 1.52 3 2202 7362 221
267 GB/GB Jaguar XK 120 OTS 1953 1.45 3 322 9242 338
268 I/I Lancia Aurelia B20 GT 2000 berlinetta 1953 1.35 3 3206 6358 159
269 I/D Porsche 356 1500 1953 1.32 3 5570 3994 63
270 NL/NL Moretti 750 S berlinetta Alger le Cap 1953 1.22 3 3220 6344 157
271 GB/GB Jaguar XK 120 OTS 1953 1.35 3 3514 6050 137
272 D/CH Ferrari 212 Inter Coupé Pinin Farina 1953 1.35 3 1514 8050 257
273 USA/USA Jaguar C-Type 1953 1.45 3 510 9054 326
274 RA/RA O.S.C.A. MT4 1100 2AD 1953 1.5 3 3016 6548 175
275 AUS/I Ferrari 375 MM spider Pinin Farina 1953 1.42 3 2137 7427 228
276 NL/CH Porsche 356 pre A Coupé 1500 1953 1.3 3 2196 7368 222
277 I/I Lancia Aurelia B24 spider America 1954 1.3 3 3267 6297 154
278 I/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1954 1.32 3 731 8833 312
279 D/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1954 1.32 3 3049 6515 169
280 I/I Alfa Romeo 2000 Sportiva 1954 1 3 3441 6123 141
281 DK/DK Arnolt Bristol Bolide 1954 1.42 3 2645 6919 199
282 GB/I Austin-Healey 100 S 1954 1.42 3 1340 8224 265
283 I/I Lancia Aurelia B24 Spider 1955 1.35 3 2410 7154 211
284 D/D Autobleu Type Mille Miglia 1954 1.32 3 3852 5712 120
285 HK/SGP Jaguar XK 120 roadster sports 1954 1.35 3 1747 7817 250
286 I/F Triumph TR 2 Sports 1954 1.32 3 4786 4778 84
287 NL/NL Arnolt Bristol Bolide 1954 1.42 3 4064 5500 113
288 USA/USA Ferrari 500 Mondial spider Pinin Farina 1954 1.42 3 -228000 237564 431
289 D/E Zagato Fiat 8V berlinetta 1954 1.42 3 1007 8557 293
290 I/I Maserati A6 GCS /53 Fantuzzi 1954 1.42 3 5220 4344 71
291 I/I Jaguar XK 140 OTS 1954 1.32 3 929 8635 299
293 D/D Bianchi Pan. 750 Sport Colli 1954 1.32 3 2049 7515 234
294 USA/USA Oldsmobile 88 5300 cc Holiday Coupe 1954 1.22 3 -143472 153036 420
295 D/USA Goliath GP 700 1954 1.02 3 2223 7341 220
296 USA/USA Oldsmobile 88 5300 cc 1954 1.22 3 1870 7694 242
297 D/D Porsche 356 1500 Speedster 1954 1.3 3 1688 7876 254
298 GB/GB A.C. Ace 1954 1.3 3 906 8658 302
299 GB/GB Alfa Romeo 1900 TI berlina 1954 1.32 3 1233 8331 274
300 GB/GB Cooper T33 Jaguar 1954 1.5 3 3049 6515 168
301 A/D Porsche 356 1500 Speedster 1954 1.3 3 2631 6933 200
302 D/D Porsche 356 1500 Speedster 1954 1.3 3 -71840 81404 409
303 USA/USA Maserati A6 GCS/53 Fantuzzi 1954 1.42 3 3609 5955 129
304 F/F Alfa Romeo Giulietta Sprint 1954 1.32 3 998 8566 295
305 I/I Porsche 356 1500 1954 1.32 3 3607 5957 131
306 I/I Fiat 8V berlinetta 1954 1.35 3 7161 2403 28
307 I/I Austin-Healey 100/4 BN1 1954 1.32 3 1220 8344 275
308 I/I Triumph TR 2 Sports 1954 1.32 3 6087 3477 48
309 I/I Fiat 1100/103 TV Coupé Pinin Farina 1954 1.37 3 5932 3632 56
310 CH/CH Maserati A6 GCS/53 Fantuzzi 1954 1.42 3 4572 4992 94
311 I/I Lancia Aurelia B20 GT 2500 berlinetta 1954 1.32 3 4731 4833 87
312 USA/USA Zagato Fiat 1100 Coupé 1954 1.25 3 -168300 177864 425
313 I/I Triumph TR 2 Sports 1954 1.32 3 6153 3411 45
314 D/D Mercedes Benz 220 A 1954 1.2 3 3495 6069 138
315 D/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1954 1.32 3 3323 6241 149
316 RA/RA Triumph TR 2 Sports 1954 1.32 3 6370 3194 40
317 F/I Citroen 15 Six 1954 1.22 3 2410 7154 210
318 CH/CH Lancia Aurelia B20 GT 2500 berlinetta 1954 1.32 3 2544 7020 202
319 D/D Ferrari 250 GT Europa 1954 1.32 3 -45606 55170 392
321 D/D Lancia Aurelia B24 spider America 1955 1.3 3 3122 6442 164
322 D/D Mercedes Benz 220 A 1955 1.2 3 2821 6743 188
323 D/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1955 1.32 3 2009 7555 236
324 D/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1955 1.32 3 1839 7725 245
325 USA/USA Mercedes Benz 300 SL W 198 1955 1.32 3 3043 6521 171
326 D/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1955 1.32 3 2736 6828 193
327 CH/CH Mercedes Benz 300 SL W 198 1955 1.32 3 3041 6523 172
328 D/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1957 1.32 3 3417 6147 142
329 AUS/AUS Porsche 356 1290 1955 1.32 3 -11282 20846 363
330 I/I Jaguar XK 140 DHC 1955 1.32 3 5507 4057 64
331 A/A Aston Martin DB 2/4 1955 1.32 3 2922 6642 182
332 I/I Mercedes Benz 300 SL W 198 1956 1.32 3 4043 5521 115
333 CH/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1955 1.32 3 3369 6195 145
334 D/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1955 1.32 3 -8529 18093 357
335 D/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1955 1.32 3 3962 5602 118
336 D/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1956 1.32 3 2432 7132 208
337 D/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1955 1.32 3 4839 4725 80
338 A/A Alfa Romeo 1900 Super Sprint Pinin Fari 1955 1.32 3 1205 8359 277
339 NL/NL Triumph TR 2 Sports 1955 1.32 3 856 8708 303
340 GB/GB Aston Martin DB 3 S 1955 1.42 3 754 8810 309
341 B/B Zagato Fiat 8V berlinetta 1955 1.42 3 -46197 55761 393
342 I/I Maserati 150 S 1955 1.5 3 4354 5210 101
344 I/I Austin-Healey 100/4 BN1 1955 1.32 3 4257 5307 104
345 USA/USA Zagato Fiat 8V berlinetta 1955 1.42 3 -228000 237564 432
346 GBM/GBM MG A Roadster 1955 1.4 3 428 9136 334
347 B/B Fiat 1100/103 TV Coupé Boano 1955 1.27 3 -217 9781 354
348 CH/CH Mercedes Benz 300 SL W 198 1955 1.32 3 4060 5504 114
349 CH/I Mercedes Benz 300 SL W 198 1955 1.32 3 4344 5220 102
350 CH/CH Mercedes Benz 300 SL W 198 1955 1.32 3 3364 6200 146
351 GB/GB Alfa Romeo Giulietta Sprint 1955 1.32 3 405 9159 335
352 IRL/GB Lancia Aurelia B20 GT 2500 berlinetta 1955 1.32 3 738 8826 310
353 I/I Porsche 356 1500 Speedster 1955 1.3 3 -35391 44955 389
354 I/I Porsche 356 1500 1955 1.32 3 6004 3560 55
355 D/D A.C. Ace 1955 1.3 3 2826 6738 187
356 D/D Porsche 356 1500 Speedster 1955 1.3 3 2350 7214 214
358 NL/NL Alfa Romeo 1900 Super berlina 1955 1.22 3 455 9109 330
359 NL/NL Jaguar XK 140 OTS Works 1955 1.42 3 7005 2559 30
360 D/D Austin-Healey 100/4 BN1 1955 1.32 3 -10627 20191 361
361 J/J Fiat 1100/103 TV Coupé Pinin Farina 1955 1.27 3 3979 5585 117
362 CH/CH A.C. Aceca 1955 1.3 3 -9603 19167 360
363 J/J Ferrari 750 Monza spider Scaglietti 1955 1.42 3 3023 6541 174
364 I/I Ferrari 250 GT Europa Pinin Farina 1955 1.32 3 -47900 57464 397
365 I/I Aston Martin DB 2/4 1955 1.32 3 6060 3504 50
366 D/D Porsche 550 Spyder RS 1955 1.52 3 -22970 32534 372
368 USA/USA Porsche 356 1500 Speedster 1955 1.3 3 -11325 20889 364
369 USA/USA Mercedes Benz 300 SL W 198 1955 1.32 3 253 9311 341
370 USA/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1955 1.32 3 912 8652 301
371 D/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1955 1.32 3 197 9367 344
372 USA/USA Ferrari 250 GT Europa 1955 1.32 3 498 9066 327
373 D/D Maserati 300 S spider Fantuzzi 1955 1.42 3 1896 7668 241
374 I/I Porsche 356 1500 Speedster 1955 1.3 3 5351 4213 69
375 I/I Fiat 1100/103 TV trasformabile 1955 1.17 3 4835 4729 81
376 I/I Maserati 150 S 1955 1.4 3 1051 8513 289
377 RA/RA Porsche 356 1500 Speedster 1955 1.3 3 2442 7122 207
378 D/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1955 1.32 3 -22755 32319 369
379 D/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1955 1.32 3 1497 8067 259
380 I/I Porsche 356 1500 Speedster 1955 1.3 3 524 9040 325
381 NL/NL Mercedes Benz 180 D 1955 1.22 3 328 9236 337
382 NL/NL MG Magnette berlina 1955 1.2 3 -141 9705 352
383 I/I Porsche 356 1500 Speedster 1955 1.3 3 5463 4101 66
384 GB/GB Austin-Healey 100 S 1955 1.42 3 -46416 55980 394
385 B/B Porsche 550 Spyder RS 1955 1.42 3 1109 8455 285
386 NL/NL Austin-Healey 100 S 1955 1.42 3 4609 4955 91
387 D/D Porsche 550 Spyder RS 1955 1.42 3 3345 6219 148
388 CH/CH Peugeot 203 Limousine 1955 1.22 3 -22929 32493 371
389 GB/GB Jaguar D-Type 1955 1.4 3 -108122 117686 415
390 GB/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1957 1.32 3 2710 6854 195
391 GB/GB Lancia Aurelia B20 GT 2500 berlinetta 1955 1.32 3 -59781 69345 400
392 F/F Lancia Aurelia B24 spider America 1955 1.3 3 387 9177 336
393 FL/FL Cisitalia 202 SC berlinetta Pinin Farina 1947 1.2 3 -228000 237564 429
394 USA/USA Mercedes Benz 300 SL W 198 1956 1.32 3 -119139 128703 416
395 A/D Jaguar XK 140 DHC 1956 1.32 3 -46476 56040 395
396 D/D Porsche 550 Spyder RS 1956 1.42 3 -228000 237564 433
397 D/D Alfa Romeo 1900 Super Sprint Touring 1956 1.32 3 1501 8063 258
398 D/D BMW Isetta Standard 1956 1 3 -143873 153437 423
400 I/I Austin-Healey 100/6 BN4 1956 1.32 3 5120 4444 73
401 GB/GB Jaguar XK 140 1955 1.32 3 1569 7995 256
402 GB/GB Austin-Healey 100/4 M BN1 1956 1.32 3 -35591 45155 391
403 D/I Porsche 356 A 1600 1956 1.32 3 2779 6785 192
404 I/I Jaguar XK 140 DHC 1956 1.32 3 3215 6349 158
405 I/I Porsche 356 1500 GS Carrera 1956 1.3 3 6302 3262 41
406 USA/USA A.C. Ace 1956 1.3 3 1265 8299 271
407 NL/NL Alfa Romeo 1900 Super Sprint Touring 1956 1.32 3 618 8946 319
408 CH/CH Lancia Aurelia B20 GT 2500 berlinetta 1956 1.32 3 -34116 43680 383
410 GB/BR Jaguar D-Type 1956 1.4 3 -8436 18000 356
411 GB/GB Austin-Healey 100 M BN2 1956 1.32 3 -34350 43914 384
412 D/D Ferrari 250 GT Coupé Boano 1956 1.4 3 -119840 129404 417
413 I/I Triumph TR 3 Sports 1956 1.3 3 -8987 18551 358
414 GB/GB MG A "Works" 1956 1.4 3 -35 9599 349
415 D/D Ferrari 500 TR spider Scaglietti 1956 1.4 3 -21749 31313 368
416 B/B Abarth Fiat 750 berlinetta Zagato 1956 1.1 3 -23070 32634 374
417 NL/NL Renault Dauphine 1956 1.05 3 -228000 237564 434
418 NL/NL Alfa Romeo 1900 Super Sprint Touring 1956 1.32 3 734 8830 311
419 D/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1956 1.32 3 -20988 30552 367
420 D/D Mercedes Benz 300 SL W 198 1956 1.32 3 2534 7030 203
421 ZA/ZA Triumph TR 3 Sports 1956 1.3 3 472 9092 329
423 MC/I Alfa Romeo 1900 Super Sprint Touring 1956 1.32 3 6439 3125 39
424 D/I Triumph TR 3 Sports 1956 1.3 3 4402 5162 98
425 I/I PORSCHE 356 PORSCHE 356 A 1500 GS CARRER 1957 1.3 3 5056 4508 77
426 NL/NL Jaguar JAGUAR. 1956 1.35 3 3488 6076 139
427 T/T Triumph TR 3 Sports 1957 1.3 3 438 9126 333
428 D/D BMW 507 Touring Sport 1957 1.3 3 -20745 30309 366
429 I/I Austin-Healey 100/6 BN4 1957 1.3 3 4131 5433 108
430 I/I Alfa Romeo 1900 SSZ Super Sprint Zagato 1957 1.32 3 4289 5275 103
431 I/I Ferrari 500 TRC spider Scaglietti 1957 1.4 3 -23712 33276 378
432 I/I Weldagrind Parson Maserati 150 S 1957 1 3 4166 5398 106
433 NL/NL Borgward Isabella TS 1957 1.22 3 -21 9585 347
434 D/D Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 1957 1.3 3 1335 8229 266
435 I/I Lotus. Eleven Climax 1957 1.27 3 255 9309 340
436 D/D Volkswagen 1200 "Maggiolino" 1957 1.2 3 2418 7146 209
437 I/I Abarth Fiat 750 berlinetta Zagato 1957 1.1 3 -59645 69209 399
438 I/I Renault 4 CV 1957 1.05 3 -33198 42762 380
439 I/I Lotus Eleven Climax Le Mans 1957 1.25 3 4589 4975 93
440 GB/GB Maserati 200 SI 1957 1.5 3 1114 8450 283
441 I/I Fiat 1100/103 TV berlina 1957 1.07 3 3641 5923 125
442 USA/CDN Abarth Fiat 750 berlinetta Zagato 1957 1.1 3 1794 7770 248
443 B/L Lotus Eleven Climax S2 Le Mans 1957 1.25 3 1241 8323 273
444 NL/NL Alpine R. A 106 MM 1957 1.1 3 1277 8287 270
445 CDN/CDN Citroen DS 19 1957 1.2 3 1955 7609 239
446 RA/RA O.S.C.A. 372 FS Barchetta 1957 1.3 3 5606 3958 62
447 B/B Maserati A6G 54 Coupé Allemano 1956 1.3 3 1702 7862 253
448 D/D BMW 507 Touring Sport 1957 1.3 3 3651 5913 124
449 NL/NL Peugeot 403 1500 Pinin Farina 1957 1.2 3 1115 8449 282
450 D/RA A.C. Ace 1957 1.3 3 -23357 32921 375
451 KWT/KWT Porsche 356 A 1500 GS Carrera 1957 1.3 3 826 8738 304
501 I/S Fiat 1101 AR51 "Campagnola" 1951 1 M -35174 44738 387
502 I/I Fiat 1101 AR 51 "Campagnola" 1952 1 M 1398 8166 263
503 I/I Alfa Romeo 1900M - AR 51 "Matta" 1952 1 M 95 9469 346
504 I/I Alfa Romeo 1900M - AR 51 "Matta" 1951 1 M -180000 189564 426
505 I/I Fiat 508 C 1100 1939 1 M -33597 43161 382

 

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:
von ub******
23.05.2014 (03:46)
Antworten
Bitte definitive Rangliste publizieren. Diese ist mehr als falsch. Danke
Neuen Kommentar schreiben
Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?
  • Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1min erledigt!
  • Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
    Dann melden Sie sich an (Login).
  • Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.
Angebote unserer Partner

Aus dem Zeitschriftenarchiv

Angebot eines Partners
Angebot eines Partners

zwischengas.com

Die umfangreichste Internet-Plattform über Oldtimer, Youngtimer und historischen Motorsport. Mit über 2,5 Millionen Seitenaufrufen pro Monat ist zwischengas.com zur wichtigsten Informationsquelle von Oldtimer-Enthusiasten geworden.

Zwischengas Jahresmagazin

260 Seiten mit Fahrzeugberichten, Veranstaltungsrückblick und Auktionsanalysen.

Ab 6. Dezember 2020 am Kiosk und jetzt im Online-Shop

CHF 12.90 | EUR 9.90 zzgl. Versand

SwissClassics Revue

SwissClassics, das grösste Oldtimermagazin der Schweiz, erscheint mit sechs Ausgaben im Jahr und richtet sich an die Liebhaber von Oldtimern. Berichtet wird über Legenden des Fahrzeugbaus und die Schweizer Oldtimerszene sowie europäische Klassiker-Events.

Bisherige SwissClassics Ausgaben

Loading...
Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?
Einfach hier anmelden:
Neu hier?
1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!