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Lang ist's her - die Geburt der Ennstal Classic

Erstellt am 23. Juni 2011

Leselänge 6min

Text:

Daniel Reinhard

Fotos:

Daniel Reinhard

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Austin Healey Mk II (1962) - Walter Röhrl auf dem privaten Healey - Erste Ennstal Classic 1993

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Fiat 1100 S (1948) - der seltene Fiat - Erste Ennstal Classic 1993

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Austin Healey Mk II (1962) - Walter Röhrl macht sich bereit zum Start - Erste Ennstal Classic 1993

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Austin Healey Mk II (1962) - Walter Röhrl am Start - Erste Ennstal Classic 1993

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Impressionen Ennstal Classic 1993 - Walter Röhrl, der glückliche Sieger

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Porsche 904 GTS (1964) - das Kopfsteinpflaster bekommt dem Plastikbomber weniger gut - Erste Ennstal Classic 1993

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

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Porsche 904 GTS (1964) - die Kühe haben keine Ehrfurcht vor dem seltenen Zuffenhauser - Erste Ennstal Classic 1993

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Porsche 904 GTS (1964) - in den Alpen-Serpentinen - Erste Ennstal Classic 1993

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Porsche 904 GTS (1964) - schnelles Geschoss aus Zuffenhausen - Erste Ennstal Classic 1993

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Chevrolet Vega 2300 (1971) - durch Berg und Tal - Erste Ennstal Classic 1993

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Steyr Fiat 1100 E (1951) - beim Messpunkt - Erste Ennstal Classic 1993

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Steyr Fiat 1100 E (1951) - Vorsicht, Vorsicht - Erste Ennstal Classic 1993

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Alfa Romeo Giulia SS (1964) - Weidroste sind unübliche Rallye-Sonderprüfungen - Erste Ennstal Classic 1993

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Alfa Romeo Giulia SS (1964) - auf der Startrampe - Erste Ennstal Classic 1993

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Impressionen Ennstal Classic 1993 - konzentrierte Blicke

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Austin Healey 3000 Mk 3 (1967) - durch romantische Täler - Erste Ennstal Classic 1993

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Austin Healey 3000 Mk 3 (1967) - Kurven auf Kurven - Erste Ennstal Classic 1993

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BMW 507 (1958) - der BMW bahnt sich einen Weg durch die Kühe - Erste Ennstal Classic 1993

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BMW 507 (1958) - Dieter Quester blickt optimistisch drein - Erste Ennstal Classic 1993

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BMW 507 (1958) - Dieter Quester auf dem edlen 507 - Erste Ennstal Classic 1993

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Chevrolet Corvette Sting Ray (1963) - mit Hubraum und amerikanischen Leistungswerten - Erste Ennstal Classic 1993

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Impressionen Ennstal Classic 1993 - warten auf besseres Wetter

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Ferrari 275 GT Spider (1966) - die trockenen Momente lassen spontanes Offenfahren zu - Erste Ennstal Classic 1993

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Fiat 1100 S (1948) - Herbert Völker mit der Rarität aus dem Werksmuseum - Erste Ennstal Classic 1993

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Fiat 1100 S (1948) - Über sieben Brücken musst du gehn - Erste Ennstal Classic 1993

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Mercedes Benz 300 SL (1955) - gebanntes Warten auf die Startfreigabe - Erste Ennstal Classic 1993

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Mercedes Benz 300 SL (1955) - Karl Wendlinger im Flügeltürer - Erste Ennstal Classic 1993

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Mercedes Benz 300 SL (1955) - Wendlinger und Beifahrer suchen immer noch den Weg - Erste Ennstal Classic 1993

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Mercedes Benz 300 SL (1955) - nicht eingeplant im Roadbook war das Freiräumen der Strasse von Kühen - Erste Ennstal Classic 1993

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Mercedes Benz 300 SL (1955) - Wendlinger und Beifahrer beim Kartenstudium - Erste Ennstal Classic 1993

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Porsche 356 Carrera GS 2000 (1963) - es regnet einmal mehr - Erste Ennstal Classic 1993

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Porsche 356 SC (1964) - hoffentlich bleibt das Kalb, wo es ist - Erste Ennstal Classic 1993

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Porsche Carrera RS (1972) - fast unberührte Landschaften, sparsam interessierte Zuschauer - Erste Ennstal Classic 1993

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Porsche Carrera RS (1972) - solange die Kühe nicht die Fahrt versperren - Erste Ennstal Classic 1993

Zusammenfassung

Demnächst wird die 19. Ennstal Classic in Gröbming gestartet. Die Idee zur einer der heute grössten und bekanntesten Oldtimer Rallye entstand 1992 anlässlich des GP Ungarn im Catering-Zelt des Sauber Teams. An einem Tisch sassen damals Helmut Zwickl, Michael Glöckner und der Autor dieser Zeilen. Dieser Artikel erzählt die Entstehungsgeschichte der Ennstal Classic, die wichtigsten Ereignisse der ersten Durchführung und geht auf Unterschiede zur heuten international wohlbekannten Veranstaltung ein.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

In einem Zelt bei Sauber
Bei der ersten Durchführung schon 41 Anmeldung und viele bekannte Renngrössen
Das Wetter als Zünglein an der Waage
Kühe als Beeinflusser des Gesamtklassements
Autofahren im letzten Paradies
Sieger Walter Röhrl
Schlussklassement Ennstal Classic 1993

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Demnächst wird die 19. Ennstal Classic in Gröbming gestartet. Die Idee zur einer der heute grössten und bekanntesten Oldtimer Rallye entstand 1992 anlässlich des GP Ungarn im Catering-Zelt des Sauber Teams. In einem Zelt bei Sauber An einem Tisch sassen damals Helmut Zwickl, Michael Glöckner und der Autor dieser Zeilen. Es war wie meist in Budapest brütend heiss und wir philosophierten über Gott und die Welt. Plötzlich kamen wir auf die Idee, einmal etwas mit historischen Autos unter Freunden zu unternehmen. Nein, keine Kaffeefahrt, etwas mehr sollte es schon sein, wir stellten uns das “Etwas” in der Form einer kleinen Rallye.

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