Oldtimer-Rallyes sind eigentlich voll und ganz in Männerhand. Männer fahren und fighten auf die Hundertstelsekunde um Sieg oder Niederlage. Die Frau sitzt dabei normalerweise höchstens auf dem Beifahrersitz.
Bei der Jungfrau-Rallye ist für einmal alles komplett verkehrt. Die Frau lenkt das Auto und der Mann wird höchstens auf dem Beifahrersitz geduldet.
80 Fahrzeuge in Kandersteg
Zum neunten Mal fand am Wochenende des 29./30. August 2014 diese komplett verkehrte Rallye in Kandersteg (CH) statt. Ein Aufgebot von rund 80 Fahrzeugen stand am Start. Das älteste und einzige Vorkriegsfahrzeug war der Ford Model A Special Racer aus dem Jahre 1929.
Passende Kleidung und Pilze
Die passende Mode zum Auto bot das Team vom Citroen Traktion Avant. Einzig die extra Batterie auf dem Rücksitz war nicht ganz originalgetreu bot aber den Strom für die Navigation.
Auch speziell war der Transport ins Wallis mittels Autozug von Kandersteg nach Goppenstein durch den Lötschbergtunnel. Eine landschaftlich eindrückliche Tour führte die Rallye durch die Weingebiete des Kanton Wallis nach Leukerbad.
Wo Männer meist nur Strasse, Kurven, Roadbook und Stoppuhr sehen, fallen den Frauen auch die grosse Anzahl von Pilzen am Wegesrand auf. Ein "kurzer" Stopp und die Pilze verschwinden im Plastiksack und im Kofferraum. Aber Pilz ist nicht Pilz schon gar nicht alle sind geniessbar. So entpuppte sich später bei einem Team alle gesammelten Pilze bis auf einen einzigen aus zumindest schwer verdaulich, wenn nicht gar giftig.
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Geschicklichkeit ist Trumpf
Bei den Sonderprüfungen ging es nicht nur um die genaue Zeiteinhaltung für bestimmte Wegstrecken. Nein, da und dort wurde auch die Geschicklichkeit des Teams geprüft. Golfbälle mussten unter dem Auto durchgespielt werden, oder die Prüfung musste mit einem steilen Berganfahren gestartet werden.
Auf dem TCS Gelände kam das Parken - in der Schweiz nennt sich dies “Parkieren” - zum Tragen. Vorwärts und rückwärts musste im engen Parcours mit dem Auto manövriert werden. Der Gestank von Kupplungsbelägen lag in der Luft, die Getriebe schrien um Hilfe, die Autos hüpften in alle Richtungen. Die Pilonen mussten fortwährend von neuem aufgestellt werden und standen jeweils nur für kurze Zeit, bevor sie wieder unter dem nächsten Auto verschwanden. Da lagen bei einigen Teilnehmern die Nerven blank, es wurde geschrien und geflucht. Oder es wurde einfach nur noch gelacht. Interessant wäre es gewesen, ob und um wieviel besser die Männer bei einer solchen Prüfung abgeschnitten hätten.
Keine neue Scheidung
Dass Partnerschaften bei Oldtimer-Rallyes immer wieder auf eine harte Probe gestellt werden ist alt bekannt. Vermutlich ist die Konstellation mit dem Mann auf dem Beifahrersitz noch um einiges brisanter als umgekehrt. Ein Paar nahm bereits als geschiedene Gatten teil, Grund dafür war jedoch nicht eine Rallye.
Im getunten Renault Floride
Ein Auto im Feld war mächtig leistungsgesteigert. Ein damals originaler Renault Florida schöpfte aus den 956 ccm rund 51 PS. Das Auto mit der Startnummer 25 brachte jedoch satte 70 PS auf die Räder. Mario Illien, Meister seines Fachs, hatte den Renault Motor nächtelang bearbeitet. Das Auto konnte erst wenige Stunden vor dem Start zur Jungfrau-Rallye fertiggestellt werden.
Die bereits zweifache Jungfrau-Siegerin Cathie Illien startete diesmal mit ihrer Freundin. Ihre zwei Siege hatte sie jedoch mit Tochter Noël, die letztes Jahr mit Vater Mario die Rallye Peking-Paris bestritt, geholt.
Siegreich im Jahr 2014 war das Ehepaar Gygax auf einem Mercedes-Benz 230 SL von 1963, gefolgt von Maurer/Pfisterer auf einem Triumph Spitfire von 1975 und dem Team Jansen/Jansen im BMW-Baur TC 1 von 1982. Das beste reine Frauenteam hörte auf den Nachnamen Wagner und fuhr einen Triumph Spitfire Mk III von 1968.
Gelungen
Trotz nicht immer optimalen Wetterbedingungen war die Jungfrau-Rallye einmal mehr eine absolut gelungene Veranstaltung. Die Teilnehmer hatten offensichtlich viel Spass und dies bis spät in die Nacht. Und der stolze Anteil der immer wieder antretenden Teams zeigt, dass das Konzept stimmig ist und so kann man bereits mit der nächsten Austragung im Jahr 2015 planen.
Und ja, auch dies soll noch gesagt werden. Die Rallye nennt sich Jungfrau-Rallye und nicht Jungfrauen-Rallye. Der Berg war und nicht die Tugend verlieh der Veranstaltung den Namen.
Ergebnisse
Die Tabelle zeigt die Teilnehmerfahrzeuge, die Kategorie (Team), die Gesamtplatzierung (Rang (G)) und die Strafpunkte. Durch Klicken auf die Spaltenüberschriften kann die Tabelle beliebig sortiert werden.
| Start-Nr | Team | Rang (G) | Fahrzeug | Baujahr | Strafpunkte |
|---|---|---|---|---|---|
| 18 | Frau/Mann | 1 | Mercedes-Benz 230 SL Pagode | 1963 | 365 |
| 64 | Frau/Mann | 2 | Triumph Spitfire 1500 | 1975 | 415 |
| 77 | Frau/Mann | 3 | BMW-BaurTC | 1982 | 420 |
| 42 | Frau/Frau | 4 | Triumph Spitfire MK IM | 1968 | 430 |
| 17 | Frau/Mann | 5 | Alfa Romeo Giulia Spider 1.6 | 1963 | 450 |
| 72 | Frau/Mann | 6 | Mercedes Benz SL | 1979 | 450 |
| 68 | Frau/Mann | 7 | Porsche 911 Targa | 1977 | 455 |
| 31 | Frau/Mann | 8 | MG B | 1966 | 460 |
| 79 | Frau/Mann | 9 | Porsche 944 | 1984 | 515 |
| 22 | Frau/Mann | 10 | Chevrolet Corvette Stingray C2 | 1964 | 540 |
| 15 | Frau/Mann | 11 | Dodge Lancer | 1962 | 570 |
| 30 | Frau/Mann | 12 | KaiserJeepCJ | 1966 | 590 |
| 74 | Frau/Mann | 13 | VW 1303 Cabrio | 1979 | 620 |
| 40 | Frau/Mann | 14 | Mercedes-Benz 280 SL | 1968 | 630 |
| 58 | Frau/Mann | 15 | Alfa Romeo Giulia 1300 Super | 1973 | 640 |
| 14 | Frau/Mann | 16 | Triumph TR3A | 1960 | 660 |
| 27 | Frau/Mann | 17 | MG B | 1965 | 665 |
| 57 | Frau/Mann | 18 | Triumph GT6 MK IV | 1972 | 665 |
| 76 | Frau/Mann | 19 | Austin Mini Van | 1982 | 665 |
| 11 | Frau/Frau | 20 | Jaguar XK 150 | 1958 | 685 |
| 75 | Frau/Mann | 21 | MG B Roadster | 1980 | 690 |
| 45 | Frau/Frau | 22 | Triumph GT6 MKI | 1969 | 695 |
| 70 | Frau/Mann | 23 | Peugeot 504 Cabriolet | 1978 | 710 |
| 38 | Frau/Mann | 24 | Lotus Elan | 1968 | 710 |
| 32 | Frau/Frau | 25 | Fiat 124 Sport Spider | 1967 | 715 |
| 67 | Frau/Frau | 26 | MG B | 1977 | 715 |
| 69 | Frau/Mann | 27 | Aston Martin V8 Volante | 1978 | 720 |
| 59 | Frau/Mann | 28 | VW Käfer 1300 | 1973 | 730 |
| 4 | Frau/Frau | 29 | MG TD | 1950 | 745 |
| 13 | Frau/Mann | 30 | Porsche 356 | 1960 | 765 |
| 9 | Frau/Mann | 31 | Ford Thunderbird | 1956 | 775 |
| 34 | Frau/Frau | 32 | NSU Prinz 1000 TT | 1967 | 775 |
| 50 | Frau/Mann | 33 | Porsche 911E Targa | 1971 | 785 |
| 6 | Frau/Mann | 34 | Jaguar XK 140 SE OTS | 1953 | 790 |
| 47 | Frau/Mann | 35 | BMW Cabrio 1600 | 1970 | 790 |
| 37 | Frau/Mann | 36 | Ford Mustang GT 305 Coupé | 1968 | 815 |
| 29 | Frau/Mann | 37 | Ford Mustang | 1966 | 820 |
| 5 | Frau/Mann | 38 | MG TD | 1952 | 830 |
| 56 | Frau/Mann | 39 | Innocenti Mini Cooper 1300 | 1972 | 835 |
| 73 | Frau/Mann | 40 | Volkswagen Käfer Cabrio | 1979 | 840 |
| 8 | Frau/Frau | 41 | MG TF | 1953 | 865 |
| 52 | Frau/Mann | 42 | DeTomaso Pantera GTS | 1972 | 865 |
| 54 | Frau/Mann | 43 | MG B GT | 1972 | 865 |
| 36 | Frau/Frau | 44 | Fiat 500 | 1968 | 880 |
| 28 | Frau/Mann | 45 | Alfa Romeo Spider Duetto | 1966 | 890 |
| 78 | Frau/Frau | 46 | Porsche 911 SC | 1983 | 915 |
| 61 | Frau/Mann | 47 | Alfa Romeo GT Junior 1600 | 1974 | 945 |
| 16 | Frau/Mann | 48 | Jaguar E Type Sl OTS | 1962 | 955 |
| 60 | Frau/Frau | 49 | Alfa Romeo 2000 Spider | 1974 | 975 |
| 33 | Frau/Mann | 50 | Porsche 356 | 1967 | 985 |
| 62 | Frau/Mann | 51 | Alfa Romeo Spider 2000 | 1974 | 1005 |
| 35 | Frau/Mann | 52 | Ashley Sprite GT | 1968 | 1010 |
| 1 | Frau/Mann | 53 | Ford Model A, Special Racer 3.3 litre | 1929 | 1025 |
| 71 | Frau/Frau | 54 | BMW 635 CSI | 1979 | 1045 |
| 3 | Frau/Frau | 55 | MG TC | 1948 | 1065 |
| 25 | Frau/Frau | 56 | Renault Floride | 1964 | 1055 |
| 39 | Frau/Mann | 57 | Mercedes 280 S | 1968 | 1075 |
| 66 | Frau/Mann | 58 | Alfa Romeo Giulia | 1977 | 1075 |
| 23 | Frau/Frau | 59 | Ford Mustang | 1964 | 1165 |
| 7 | Frau/Mann | 60 | MG TF | 1953 | 1225 |
| 2 | Frau/Frau | 61 | Citroen Traction Avant | 1947 | 1235 |
| 43 | Frau/Frau | 62 | Marcos Mantula | 1969 | 1245 |
| 65 | Frau/Mann | 63 | Porsche 911 Carrera | 1976 | 1260 |
| 19 | Frau/Mann | 64 | Renault Floride S Cabriolet | 1963 | 1265 |
| 20 | Frau/Mann | 65 | Austin Healey 3000 BJ8 | 1964 | 1295 |
| 44 | Frau/Mann | 66 | Mercury Cougar | 1969 | 1305 |
| 49 | Frau/Mann | 67 | Ford Escort Mkl Kombi | 1970 | 1320 |
| 53 | Frau/Mann | 68 | Mercedes-Benz 350 SL | 1972 | 1350 |
| 10 | Frau/Mann | 69 | Hudson Metropolitan | 1956 | 1365 |
| 55 | Frau/Frau | 70 | MG B GT | 1972 | 1440 |
| 48 | Frau/Mann | 71 | Mazda R100 Wankel | 1970 | 1520 |
| 46 | Frau/Mann | 72 | Alfa Romeo 1750 GTV | 1970 | 1635 |
| 63 | Frau/Frau | 73 | Alfa Romeo GTV Bertone | 1974 | 1685 |
| 24 | Frau/Mann | 74 | Mercedes-Benz 230 SL | 1964 | 1760 |
| 21 | Frau/Mann | 75 | Austin Mini 850 Mkl | 1964 | 1950 |
| 26 | Frau/Frau | 76 | Excalibur 35X | 1965 | 2350 |
| 41 | Frau/Frau | 77 | Oldsmobile, Ninety Eight | 1968 | 2990 |
| 12 | Frau/Mann | 78 | Opel Rekord PI | 1959 | 3080 |
| 51 | Frau/Mann | 79 | Triumph TR6 | 1971 | 3400 |
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