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Indianapolis in Oerlikon 2013 – Echte Indycars hautnah

Erstellt am 24. Juli 2013

Leselänge 10min

Text:

Balz Schreier

Fotos:

Daniel Reinhard

Balz Schreier

Daniel Reinhard

Balz Schreier

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Graham Eight Lucenti Indianapolis (1932) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Bugatti T35 B (1929) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Graham Eight Lucenti (1932) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Das Innenfeld des Ovals wird zum historischen Fahrzeugmuseum – Hier der Maserati 6CM (1939) des Veranstalter Georg Kaufmann – Indianapolis in Oerlikon 2013

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Maserati 6CM (1939) am Indianapolis in Oerlikon 2013

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

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Buick Shafer 8 (1931) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Manfred Jantke am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Die Demoläufe beginnen! Das Oldtimerfeld rollt auf das Oval der Rennbahn Oerlikon – Indianapolis in Oerlikon 2013

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Ein Original-Indycar Graham Eight Lucenti Indianapolis (1932) hinter Buick Shafer 8 — Indianapolis in Oerlikon 2013

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So sieht die 44.5 Grad Steilwandkurve aus VOR dem Rennen....

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... und so während dem Rennen... hier zu vorderst ein Bugatti T35 B (1929) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Talbot Lago T26 GS Le Mans (1948) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Jaguar D-Type (1956) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Morgan Threewheeler (1930) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Overall liegt bereit - bei den sommerlichen Temperaturen wartet man aber, solange man kann – Indianapolis in Oerlikon 2013

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Beim letzten Lauf wollte der Maserati von Veranstalter George Kaufmann einfach nicht anspringen… – Indianapolis in Oerlikon 2013

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… aber mit gemeinsamer Kraft donnerte der Maserati dann doch noch seine Runden – Indianapolis in Oerlikon 2013

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Impressionen am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Indianapolis in Oerlikon - Ein Anlass für Gross und Klein!

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Alvis Grenfell (1932) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Riley Two Seater Sport (1934) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Ford Ermer Special V8 (1935) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Nash 480 Aeropower (1930) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Jaguar C-Type (1963) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Motorsport hautnah! Ein Jaguar C-Type (1963) fährt knapp einen Meter an den Zuschauern vorbei — Indianapolis in Oerlikon 2013

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Es wäre so schön, wenn bei historischen Anlässen Retro-Helme Pflicht wären… – Indianapolis in Oerlikon 2013

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Cooper F1 (1965) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Detail-Verliebte können sich beim Indianapolis in Oerlikon nicht sattfotografieren – Indianapolis in Oerlikon 2013

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Die Indy Cars stehen majestätisch in Reih und Glied – Indianapolis in Oerlikon 2013

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Auch für die kleineren Besucher gibt es von jedem Winkel aus etwas zu beobachten. – Indianapolis in Oerlikon 2013

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Miller Sprintcar (1937) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Die historischen Motorräder sind nicht nur laut sondern auch sehr schnell! – Indianapolis in Oerlikon 2013

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Luigi Taveri fährt auch im Alter von 83 Jahren noch seine Runden – Indianapolis in Oerlikon 2013

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Lotus 23 (1962) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Lotus 23S 126 Prototyp (1963) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Bei den tiefliegenden Monoposti muss man sich schon sehr bücken, um Details zu erkennen. – Indianapolis in Oerlikon 2013

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Maserati 8CM (1933) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Cooper T45 Formel 1 (1958) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Cooper T45 (1958) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Lotus 24 (1962) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Die Rennfahrer Chronologie gibt Auskunft - Originalfahrzeug Jo Siffert! – Indianapolis in Oerlikon 2013

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Lotus 24 Formel 1 (1962) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Peter Studer posiert ausgeruht neben seinem neuen Lotus 24 - Originalfahrzeug von Jo Siffert, der damit Solitude 1962 und 1963 bezwang. – Indianapolis in Oerlikon 2013

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Original Jo Siffert Lotus 24 Formel 1 (1962) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Riley Lynx Special (1934) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Die historischen Motorräder umrunden mit lautem Knattern das Oval – Indianapolis in Oerlikon 2013

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Nur die Einwärmrunde konnte dieser Alfa Romeo 6C (1930) fahren am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Alfa Romeo 6C (1930) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Amilcar CG Kompressor (1927) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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MG A Wagner SP1 (1959) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Austin Healey BN1 (1955) am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Luigi Taveri am Indianapolis in Oerlikon 2013

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Indianapolis in Oerlikon im Überblick - Die unter Denkmalschutz stehende Spannbetonkonstruktion aus 1912 bietet die Grundlage für den Charme dieser Veranstaltung

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Bis zum Schluss blieben unzählige Besucher im Innenfeld – Indianapolis in Oerlikon 2013

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Zusammenfassung

Manfred Jantke, ehemaliger Rennleiter und Pressechef von Porsche, meinte sehr treffend: «Ein Termin, den man nicht verpassen sollte!». Und so erschienen, trotz dunkelgrauen Regenwolken am Horizont, fast 5000 Zuschauer und genossen den sommerlichen Abend mit grossvolumigem Motorsound. Normalerweise finden auf der offenen Rennbahn Oerlikon Rennfahrrad-Veranstaltungen statt, aber einmal im Jahr werden zwischen Velorennen ausgewählte Rennwagen für Demonstrationsfahrten eingeladen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Oerlikon und Indianapolis im Vergleich
Gummi-Abrieb im Gesicht
Echte Indycars in Oerlikon!
Eine Runde im Oval aus Fahrersicht – Achterbahn und wilde Maus
Sonne, Bier, Bratwurst und Motorensound
Gemeldete Fahrzeuge (nur Rennwagen)
Der Jo Siffert Lotus 24
Ein Rundgang auf dem Innenplatz

Geschätzte Lesedauer: 10min

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von ma******

31.01.2014 (23:40)

Antworten

DANKE für den Bericht und noch mehr DANKE für die Bilder. Die Veranstaltungen in Oerlikon waren die ganzen 11 Jahre ein Highlight in der Sommerzeit. Leider gibt es die Veranstaltung vorläufig nicht mehr. Wer nie da war, der hat wirklich etwas verpasst.

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