Diese Webseite verwendet Cookies, um Ihnen eine angenehmere Nutzung zu ermöglichen: Mehr Informationen.
 
Anmelden und profitieren, kostenlos!
alle Bilder grösser, Zugriff auf 1000+ Artikel
 
 
 
Jetzt einloggen oder kostenlos registrieren...
... und viel mehr Fotos und Artikel sehen.
Toffen Oktober 2020 Auktion
Bild (1/5): Mitsubishi Lancer 1600 GSR Rally (1974) - zweifacher Safari-Rallye-Sieger 1974 und 1976 - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)
Fotogalerie: Nur 5 von total 84 Fotos!
79 weitere Bilder für registrierte Mitglieder.
Melden Sie sich jetzt kostenlos an.

Artikelsammlungen zum Thema

Autosalons

Aus dem Zeitschriftenarchiv

Suche nach ähnlichem Inhalt

Inserate

Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
Alfa Romeo Montreal (1970-1977)
Coupé, 200 PS, 2593 cm3
Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
Alfa Romeo RZ (1993-1994)
Cabriolet, 210 PS, 2959 cm3
Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
Alfa Romeo SZ (1989-1991)
Coupé, 207 PS, 2959 cm3
Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
Alfa Romeo 6C 2500 (1947-1949)
Cabriolet, 95 PS, 2443 cm3
Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
Alfa Romeo 6C 2500 SS (1947-1949)
Cabriolet, 81 PS, 2443 cm3
 
Pantheon Graber Sonderausstellung 2019/2020
Persönliches Archiv
Sie können nur dann Inhalte dem persönlichen Archiv hinzufügen, wenn Sie angemeldet sind.

Sie haben Benutzername und Passwort?
Dann melden Sie sich an (Login).

Noch kein Benutzername?
Die Registrierung ist kostenlos und dauert höchstens eine Minute.
Artikel drucken
Diese Funktion ist nur dann verfügbar, wenn Sie angemeldet sind.

  • Falls Sie einen Benutzernamen haben, melden Sie sich an (Login).
  • Ansonsten können Sie sich kostenlos registrieren!
  • Attraktive Traditionspflege am Genfer Automobilsalon 2014

    Erstellt am 5. März 2014
    Text:
    Bruno von Rotz
    Fotos:
    Bruno von Rotz 
    (84)
     
    84 Fotogalerie
    Sie sehen 5 von 84 Fotos
    Weshalb nicht alle Fotos?

    Wie kann man alle Fotos sehen?

    79 weitere Bilder für registrierte Mitglieder.
    Melden Sie sich jetzt kostenlos an.

    Eigentlich ist ein moderner Automobilsalon nicht gerade das Mekka der Oldtimer-Interessierten. Die Austragung 2013 war besonders schlimm, nicht einmal ein Dutzend Klassiker konnten gesichtet werden. Der 84. Internationale Automobilsalon 2014 kompensiert gleich doppelt für diesen Tiefpunkt des vergangenen Jahres.

    Le-Mans-Helden im Scheinwerferlicht

    In einer Sonderausstellung werden in Zusammenarbeit mit dem ACO (Automobile Club de l’Ouest), der das 24-Stunden-Rennen von Le Mans veranstaltet, und mit Unterstützung von Rolex, dem offiziellen Zeitmesser, zwanzig Fahrzeuge gezeigt, welche die Geschichte des immer noch bedeutendsten Autorennens der Welt geprägt haben.

    Chenard & Walcker Sport (1923) - in der Ausstellung der Le Mans-Rennwagen - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014
    © Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

    Unter den gezeigten Exponaten gibt es Teilnehmerfahrzeuge der frühen Le-Mans-Rennen, darunter einen Bentley Speed-Six, zwei Chenard & Walcker und einen Alfa Romeo 8C.

    Jaguar D Type (1954) - XKD 501 - dieser Typ siegte bei den 24 Stunden von Le Mans der Jahre 1955, 1956 und 1957 in der Kategorie über 5 Liter - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014
    © Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

    Die Epoche der Fünfzigerjahre wird mit dem Jaguar D-Type und zwei Ferrari Sportwagen (166 MM und 250 TR) gefeiert.

    Ferrari 166 MM (1949) - Chassis 014 siegte bei den 24 Stunden von Le Mans 1949 in der Kategorie bis 2 Liter Hubraum - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014
    © Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

    Die Sechziger- und Siebzigerjahre repräsentieren der siegreiche Ford GT 40, der unvergessliche Porsche 917 K und die beiden Franzosen Matra 670 B und Alpine Renault A 442, während ein Rondeau M379, der Sauber-Mercedes C9, der Jaguar XJR9, der Mazda 787B mit Wankelmotor und der Peugeot 905 in Richtung Neuzeit führen, die mit dem letzten Porsche-Sieger GT 1 von 1998, zwei Audis  (R8, R18 e-tron) und einem Peugeot 908 dokumentiert ist.

    Porsche 917 K (1970) - Sieger bei den 24 Stunden von Le Mans 1970 - in der Sonderschau Le Mans am Genfer Automobilsalon 2014
    © Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

    Rennwagenausstellungen haben am Genfer Automobilsalon eine lange Tradition, es ist schön, dass diese im Jahr 2014 eine Fortsetzung findet.

    Alte Rennwagen als Anziehungspunkt

    Mehrere Hersteller nutzen 2014 das Charisma alter Rennwagen, um auf ihre Neuwagenpalette aufmerksam zu machen. McLaren etwa stellt den M7A Formel-1-Monoposto von 1969 auf den Stand. Der attraktive Einsitzer mit hochliegendem Flügelwerk in Orange zieht den auch viele Blicke auf sich. Fast könnte man ob der sichtbaren Technik und schieren Dynamik im Stand am neu präsentierten 650 S vorbeiblicken.

    McLaren M7A (1969) - soll Appetit auf die neuen Supersportwagen des Hauses machen - am Genfer Automobilsalon 2014
    © Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

    Alfa Romeo zeigt zur Präsentation des offenen 4C den RL Targa Florio von 1923 aus dem Werksmuseum.

    Bei Abarth nutzt man die Popularität des Zwergs 695 SS aus den Sechzigerjahren um auf das neu aufgelegte Neo-Modell aufmerksam zu machen. Übrigens wurde der 695 SS genau vor 50 Jahren am Genfer Automobilsalon von 1964 zum ersten Mal gezeigt.

    Fiat Abarth 695 SS (1964) - mit den berühmten hochgeklappten Motorabdeckungen - am Genfer Automobilsalon 2014
    © Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

    Bei Mitsubishi stösst man unerwarteterweise auf den Lancer von 1974, der mit Joginder Singh am Lenkrad und 160 PS unter der Haube zweimal die Safari-Rallye (1974 und 1976) siegreich beendete.

    Mitsubishi Lancer 1600 GSR Rally (1974) - zweimal siegreich an der Safary Rallye 1974 und 1976 - am Genfer Automobilsalon 2014
    © Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

    Auch Honda nutzt den Charme alter Rennwagen und zeigt den ersten Formel-1-Wagen, der 1964 eingesetzt wurde. Mit dem Honda RA271 versuchten die Japaner damals, die Masse möglichst zentral anzuordnen und bauten daher den V12-Motor quer ein, was dann allerdings zu einem relativ breiten Monocoque führte. Eigentlich hätte der Wagen goldfarben starten sollte, doch diese Farbe hatte die FIA bereits den Südafrikanern zugeordnet und so musste der Honda Formel 1 in Weiss ins Rennen gehen.

    Honda RA271 (1964) - der erste Honda-Formel 1 - am Genfer Automobilsalon 2014
    © Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

    Attraktive Wagen vergangener Jahrzehnte präsentieren sich auch auf auf dem Gemeinschaftsstand TCS/Lignières Historique, wo gleich vier Klassiker, davon zwei Rennwagen gezeigt werden. Mit dem Alfa Romeo 1900 Super Sprint, dem Tecno F2 von 1970 sowie den Strassenfahrzeugen AC Cobra und Aston Martin 15-98 Open Tourer macht die Veranstaltung Lignières Historique jedenfalls gekonnt auf sich aufmerksam.

    Tecno F2 (1970) - wie einst Clay Regazzoni - jetzt zu kaufen - ausgestellt auf dem Stand von Lignières Historique - am Genfer Automobilsalon 2014
    © Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz
    Angebote von Zwischengas-Spezialisten
     
    ZG Marktpreise Eigenwerbung

    Urahnen als Appetithäppchen

    Nicht nur rennmässige Klassiker erfreuen sich am Genfer Salon der Aufmerksam der gemäss aktuellen Erwartungen rund 700’000 Besuchern, sondern auch die Strassenfahrzeuge vergangener Jahre.

    Volvo P 1800 ES (1972) - unter Glas bei Volvo - am Genfer Automobilsalon 2014
    © Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

    Während Volvo den Schneewittchensarg P 1800 ES passend hinter Glas versteckt, macht Audi keinen Hehl daraus, dass der neue RS 4 gerne von der bis heute währenden Popularität des ersten RS 2, damals noch von Porsche gebaut, profitieren würde. Schön, dass beide Wagen in der raren Farbe “Nogaroblau” gezeigt werden.

    Audi RS2 (1992) - in der Sonderfarbe "Nogaroblau" - am Genfer Automobilsalon 2014
    © Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

    Mazda zeigt anlässlich des 25-jährigen Jubiläums des MX-5 gleich die ganze, wenn auch kurze Ahnengalerie mit einen grünen Mk 1 und einem silbernen Mk 2. Allerdings sollen die früheren Modelle nach den Pressetagen wieder weggestellt werden, wie zu erfahren war.

    Mazda MX-5 Mk I (1991) - in British Racing Green - am Genfer Automobilsalon 2014
    © Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

    Bei Ruf zeigt man den brachialen RCT auf der Basis des 964 Turbo, bei Brabus sind zwei Mercedes-Klassiker der Sechzigerjahre zu bewundern und die Motor-Presse Stuttgart nutzt den Privatwagen von Paul Pietsch, ein Porsche 911 Turbo 3.0 von 1976 als Aushängeschild. 

    Touring Superleggera zeigt den aktuelle Disco Volante zusammen mit seinem vielleicht noch eleganteren Vorgänger aus dem Jahr 1952.

    Ermini 357 Sport (1955) - IMG_2153 - am Genfer Automobilsalon 2014
    © Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

    Wieder auferstanden ist die Marke Ermini, die neben dem aktuellen Modell 686 (seiottosei) einen der knapp zwei Dutzend gebauten Sportwagen aus den Fünfzigerjahren auf den Stand gestellt hat, einen 357 Sport von 1955 .

    Klassiker auf Videowänden und Plakaten

    Wer keine Klassiker auf dem Stand hat, zeigt sie wenigstens auf Videowänden und Plakaten.

    Maserati Alfieri (2014) - zitiert berühmte Vorbilder - am Genfer Automobilsalon 2014
    © Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

    So fährt im Hintergrund der Präsentation des neuen Maserati-Konzeptfahrzeugs Alfieri ein früher Maserati-Sportwagen, nämlich der Maserati A6GCS von 1954, der mit seiner Linienführung stilbildend für den aktuellen Entwurf war.

    Renault mit Traditionspflege auf Papier - hübsch gemacht - am Genfer Automobilsalon 2014
    © Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

    Und auch andere Fahreughersteller, so etwa Renault, zitieren gerne ihre eigenen Autos der Vergangenheit.

    ZG Premium Promo Eigenwerbung

    Der älteste Klassiker im Untergrund

    Von vielen vermutlich unbeachtet, fristet der älteste Klassiker am diesjährigen Automobilsalon ein wenig ein Schattendasein im Untergrund. Es handelt sich um den Pic-Pic von 1914, ein Auto aus der Firma Piccard-Pictet, oder eben kurz Pic-Pic, das von 1910 bis 1924 Fahrzeuge in der Schweiz präsentierte. Bertrand Piccard, der mit seinem Solarflugzeug um die Welt reisen will, und Vertreter der Firma Pictet waren bei der Präsentation am Dienstag persönlich vor Ort.

    Pic-Pic (1914) - 100 Jahre alt und unauffällig von Bertrand Piccard und Vertretern der Familie Pictet präsentiert am Rande des Salons - am Genfer Automobilsalon 2014
    © Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

    Alle 84 Bilder zu diesem Artikel

    ···
     
    Quelle:

    Keine Kommentare

     
    Möchten Sie einen Kommentar abgeben?
  • Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
    Dann melden Sie sich an (Login).
  • Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.
  • Artikelsammlungen zum Thema

    Autosalons

    Aus dem Zeitschriftenarchiv

    Suche nach ähnlichem Inhalt

    Inserate

    Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

    Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
    Alfa Romeo Montreal (1970-1977)
    Coupé, 200 PS, 2593 cm3
    Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
    Alfa Romeo RZ (1993-1994)
    Cabriolet, 210 PS, 2959 cm3
    Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
    Alfa Romeo SZ (1989-1991)
    Coupé, 207 PS, 2959 cm3
    Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
    Alfa Romeo 6C 2500 (1947-1949)
    Cabriolet, 95 PS, 2443 cm3
    Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
    Alfa Romeo 6C 2500 SS (1947-1949)
    Cabriolet, 81 PS, 2443 cm3
    Pantheon Graber Sonderausstellung 2019/2020
    Pantheon Graber Sonderausstellung 2019/2020