Erfolgreicher Hersteller von Klassefahrzeugen. 1960: Übernahme der Marke Daimler, 1961 Ankauf der Nutzfahrzeugmarke Guy. 1966 Eingliederung in die BMH und 1968 als solche in die British Leyland Motor Corporation. 1984: Mit Daimler reprivatisiert. Gehört seit 1989/1990 zur Ford Motor Company.
Sportliches Hochleistungs-Fahrzeug mit V12- oder Sechszylinder-Leichtmetallmotor. Debüt September 1975. Frühling 1977 mit GM-Automat. Juli 1981: H.E. (High Efficiency) mit «May- Fireball»-Brennraum. Oktober 1983: Cabrio-Coupé «SC», neuer 3.6-Sechszylinder. Genf 1988: Als Vollcabriolet. Mai 1991: 4 statt 3,6 Liter Hubraum, Detailänderungen. Herbst 1991 XJR-S mit 6.0 V12.
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