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Mercedes Benz W 196 - Juan Manuel Fangios Siegerwagen vom GP Belgien in Spa 1954

Erstellt am 22. Juli 2011

Leselänge 3min

Text:

Daniel Reinhard

Fotos:

Daniel Reinhard

Mercedes Benz

Daimler AG

Daniel Reinhard

Mercedes Benz

Daimler AG

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Mercedes Benz W196 (1954) - Frontansicht des unverschalten Monoposto

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Mercedes Benz W 196 (1954) - wiedervereinigt auf dem Nürburgring im Jahre 2011

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Mercedes Benz W 196 Streamliner (1954) - wiedervereinigt auf dem Nürburgring im Jahre 2011

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

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Mercedes Benz W 196 Streamliner () - wiedervereinigt auf dem Nürburgring im Jahre 2011

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Mercedes Benz W 196 R (1954) - Durchschnittszeichnung des Monopostos von 1954

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Mercedes Benz W 196 R (1954) - Rad-an-Rad-Duell zwischen Fangio und Kling beim Grossen Preis von Frankreich 1954

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Mercedes Benz W 196 R (1954) - Startszene des Grossen Preises der Schweiz in Bremgarten am 22. August 1954

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Mercedes Benz W 196 R (1954) - Beim Grossen Preis von Frankreich von 1954 liefern sich Kling und Fangio ein packendes Duell

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Mercedes Benz W 196 R (1954) - Beim Start zum 41. Grand Prix von Frankreich 1954 setzt sich Juan Manuel Fangio als Schnellster durch

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Mercedes Benz W 196 R (1954) - Grosser Preis der Schweiz in Bremgarten am 22. August 1954 - Fangio (4) wird Sieger, hier vor Gonzales auf Ferrari

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Mercedes Benz W 196 R (1954) - Grosser Preis von Berlin auf der Avus am 19. September 1954 - Juan Manuel Fangio erreicht den zweiten Platz auf der Stromlinienversion

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Mercedes Benz W 196 R (1954) - Grosser Preis von Europa auf dem Nürburgring am 1. August 1954 - Karl Kling mit der Startnummer 19, gefolgt von Juan Manuel Fangio

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Mercedes Benz W 196 R (1954) - Grosser Preis von Europa auf dem Nürburgring am 1. August 1954 - Sieger Fangio (18) liegt vor Gonzales und Hawthorn auf Ferrari

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Mercedes Benz W 196 R (1954) - Grosser Preis von Frankreich am 4. Juli 1954 - Hans Herrmann (22) am Steuer des Stromlinien-W196 R

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Mercedes Benz W 196 R (1954) - Grosser Preis von Frankreich in Reims am 4. Juli 1954 - Fangio und Kling feiern einen Doppelsieg am Steuer des W 196 R mit Stromlinienkarosserie

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Mercedes Benz W 196 R (1954) - Grosser Preis von Spanien am 24. Okt. 1954 - Überhitzungsprobleme bei Kling (4) - Papierfetzen vor der Kühlöffnung beinträchtigen die Leistungsabgabe

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Mercedes Benz W 196 R (1954) - Juan Manuel Fangio siegt beim Grossen Preis von Europa auf dem Nürburgring am 1. August 1954 - hier wurde die Version mit freistehenden Rädern eingesetzt

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Zusammenfassung

Mit dem Mercedes W 196 errang der Rennfahrer Juan Manuel Fangio zwei Weltmeistertitel. Zum GP-Wochenende im Juli 2011 wurde der Wagen und sein Bruder mit Stromlinienform auf der Rennstrecke nochmals gezeigt und von Nico Rosberg und Michael Schumacher gefahren. Der Artikel ist ergänzt durch historische Aufnahmen des Wagens und viele Detail- und Fahraufnahmen aus der Gegenwart.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Technische Daten
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Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Argentinier Juan Manuel Fangio wäre vor kurzem 100 Jahre alt geworden. Nico Rosberg durfte im Vorfeld zum GP Deutschland Fangio`s W196, der Siegerwagen vom GP Belgien in Spa 1954, fahren. Der 650kg schwere 2,5-Liter-Monoposto wurde von einem Reihen-Achtzylinder mit Mittelabtrieb angetrieben. Der Motor entwickelte zu seinem damaligen Entwicklungsendstand im Sommer 1955 rund 280 PS, und beschleunigte den Monoposto auf satte 280km/h. Der W196 kam nach einer einjährigen Entwicklungspause von Mercedes Benz 1954, nach dem neuen Reglement von 2'500 ccm ohne Aufladung (oder 750ccm mit Kompressor). Fritz Nallinger und Rudolf Uhlenhaut von Mercedes Benz gaben dem 2,5-Liter-Saugmotor den Vorzug.

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