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Ford Galaxie 500 - der Goliath, der es den Davids zeigte
Zusammenfassung
5,33 Meter Länge und 2,02 Meter Breite sowie über 1,7 Tonnen Gewicht prädestinierten den Ford Galaxie 500 eigentlich nicht zum Siegeskandidaten bei Tourenwagenrennen, aber dank mehr als 400 PS Leistung bügelte Jack Sears mit seinem Dickschiff die Konkurrenz in der britischen Tourenwagenmeisterschaft des Jahres 1963 nieder. Der Sears-Galaxie siegte in vielen Rennen rund um die Welt und hat trotzdem die letzten über 50 Jahre überlebt. In diesem Fahrzeugbericht wird auf seine Technik und Rennkarriere zurückgeschaut und der Wagen auf vielen Bildern präsentiert.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Den Rennsport im Auge
- Mehr Leistung und weniger Gewicht
- Kaum Abweichungen von der Serie
- Ein anpassungsfähiger Rennfahrer
- Mit drei verschiedenen Wagen zum Tourenmeister-Titel
- Überlebt
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 6min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
5,33 Meter Länge und 2,02 Meter Breite sowie über 1,7 Tonnen Gewicht prädestinierten den Ford Galaxie 500 eigentlich nicht zum Siegeskandidaten bei Tourenwagenrennen, aber dank mehr als 400 PS Leistung bügelte Jack Sears mit seinem Dickschiff die Konkurrenz in der britischen Tourenwagenmeisterschaft des Jahres 1963 nieder. Der Ford Galaxie wurde bereits seit 1959 produziert und wie üblich Jahr für Jahr dem veränderten Publikumsgeschmack angepasst. Es gab den Wagen als zwei- oder viertürige Coupé, als Cabriolet und als sogenannte Hardtop-Variante mit zwei Türen und festem Dach. Letztere bildete auch die Basis für den Einsatz in Tourenwagenrennen. Doch Ford stellte schon bald fest, dass der Wagen zu schwer, leistungsmässig zu schwach und aerodynamisch nicht optimal war.
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