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Dino 206 S - einer der schönsten Rennwagen aller Zeiten

Name: Ferrari Dino 206 S 1966
Brand: Ferrari

Erstellt am 26. April 2012

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Archiv Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Hardy Mutschler @ Courtesy of RM Auctions

Josef Mayrhofer

Josef Reinhard

Archiv

Archiv Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Hardy Mutschler @ Courtesy of RM Auctions

Josef Mayrhofer

Josef Reinhard

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Dino 206 S (1966) - angeboten als Lot 357 an der Versteigerung von RM Auctions in Monaco am 12. Mai 2012

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Dino 166 P (1965) - Chassis 0834, mit dem Enzo Ferrari den Einsatz des Dino-Motors erproben wollte

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Dino 166 P (1965) - der Prototyp erreichte bereits bei den ersten Testfahrten sehr respektvolle Rundenzeiten, hier mit Lorenzo Bandini als Fahrer

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Dino 166 P (1965) - formlich entspricht der Prototyp bereits weitgehend dem folgenden 206 S

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Dino 166 P (1965) - der Prototyp hatte eine Aluminium-Karosserie

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Dino 166 P / 206 P (1965) - Scarfiotti wurde mit dem auf zwei Liter Hubraum aufgerüsteten Prototyp Tagessieger am Monte Bondone

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Dino 206 S (1966) - Duell zwischen Ferrari und Porsche in Sebring im Jahr 1966 endete mit Porsche-Sieg

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Dino 206 S (1966) - Scarfiotti bei den 1000 km Nürburgring von 1966

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Dino 206 S (1967) - Klass-Müller in Sebring im Jahr 1967

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Dino 206 S (1966) - Jean Cuichet und Giancarlo Baghetti an der Targa Florio 1966

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Ferrari 206 S (1966) - Scarfiotti am Berg

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Dino Berlinetta Speciale Due Posti (1965) - Prototyp von vorne gesehen

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Dino Berlinetta Speciale Due Posti (1965) - Chassis-Nummer 0840 erhielt ein imposantes Pininfarina-Kleid und war der Vorläufer des späteren Dino 206/246

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Dino Berlinetta Speciale Due Posti (1965) - Seitenansicht des Prototyps

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Dino Berlinetta Speciale Due Posti (1965) - Chassis-Nummer 0840 im roten Pininfarina-Outfit

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Dino Berlinetta (1966) - Pininfarina's Rennsportwagen-Prototyp aus dem Jahre 1966

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Dino 206 Berlinetta Competizione (1967) - Chassis-Nummer 034 mit Pininfarina-Kleid und Flügeltüren

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Dino 206 Berlinetta Competizione (1967) - Chassis 034 erhielt ein Pininfarina-Kleid mit Flügeltüren

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Dino Berlinetta (1967) - Gezeigt in Frankfurt durch Pinin Farina

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Dino 166/206P (1965) - am Gaisbergrennen 2012 - Rennwagenklasse

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Zusammenfassung

Der Dino 206 S ist sicher einer der schönsten Renn-Ferraris, obschon er das Markenzeichen mit dem springenden Pferd nicht trug. Aus der geplanten Stückzahl von 50 Fahrzeugen wurde nichts, nur 18 konnten gebaut werden und konnten sich im Motorsport trotz ungünstigen Voraussetzungen gut in Szene setzen. Fast alle Fahrzeuge haben überlebt und werden heute millionenschwer gehandelt, wie das von RM Auctions an der Versteigerung anlässlich des GP Historique in Monaco 2012 angebotene Chassis 006. Dieser Bericht geht auf die Entstehungsgeschichte des Dino 206 S zurück und zeigt neben dem 206 S den Prototypen 166 S, sowie Pininfarina-Variationen auf demselben Chassis.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Gegen Porsche ausgerichtet
Als Sieger geboren
50 Exemplare 206 S Sport geplant
Nur 18 gebaut
In der Prototypenklasse erfolgreich
Praktisch alle überlebten
Der 206 S mit Volvo-Motor
Millionenschwer
Chassis-Nummern
Technische Daten (Dino 206 S/SP 1966)

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Das “Cavallino Rampante”, das springende Pferd auf dem Markenzeichen von Ferrari, blieb dem Dino 206 S sein Leben lang verwehrt. Trotzdem stellt gerade dieser Rennwagen eines der schönsten Erzeugnisse des Sportwagenbauers aus Maranello dar. Enzo Ferrari hatte einen guten Plan, er wollte einen konkurrenzfähigen Sportwagen bauen, der in der Gruppe 4, also nicht als Prototyp, an den Start gehen konnte und dem Porsche 904 GTS (und später dem Porsche 906 Carrera 6) vor allem bei Bergrennen überlegen war.Zudem wollte er zusammen mit Fiat genügend V6-Motoren bauen, um den Triebsatz für die Formel-2 homologieren zu können.

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