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Hans-Joachim Stuck – immer Vollgas, nie Spass-Bremse

Erstellt am 8. Januar 2021

Text:

Hartmut Lehbrink / Daniel Reinhard

Fotos:

Daniel Reinhard

5

Hallo Fahrerlager

4

Porsche Archiv

3

BMW AG

3

Stephan Sieger

2

Audi Tradition / Konzernarchiv

2

Archivbild

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Zerha

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Klaus D. Lehmann-Gräve

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Archiv Porsche AG

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Hallo Fahrerlager / Archiv Rainer Braun

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Privatarchiv Rainer Braun

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Förster / Hallo Fahrerlager

1

McKlein

1

Thomas Dirk Heere

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Ennstal-Classic

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DTM

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Archiv Ford

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Archiv

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Hallo Fahrerlager / Archiv Rainer Braun

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BMW M1 ProCar Revival GP Österreich 2016 - Hans-Joachim Stuck zieht sich den berühmten blauen Helm mit den Sternen über

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Austro-Daimler (1928) - Hans Stuck fuhr Streckenrekord beim Bernina-Bergrennen 1929

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BMW 700 RS (1961) - Hans Stuck am Start eines Bergrennens im Jahre 1961

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Der Knirps will alles wissen: Stuck Junior (12) mit Pepita-Hütchen am Nürburgring

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BMW 2002 (1970) - Hans-Joachim Stuck - Team Koepchen-BMW-Tuning - 300km Nürburgring 1970

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Furchterregende Auftritte liefert Koepchen BMW-Pilot Hans Joachim Stuck zwischen 1969 und 1971 am Nürburgring

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Koepchen unterhält sich mit dem jungen Stuck

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Erfolgsauto - Steinmetz-Commodore GS mit Gesamtsieger Hans-Joachim Stuck beim Opel-Rennen 1971 am Nürburgring im Hatzenbach-Kurvengeschlängel

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Ford Capri RS (1972) - Hans-Joachim Stuck feiert im Capri mit 10 Laufsiegen den Titelgewinn in der DRM

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Die drei Ford Capri 2600RS in Le Mans 1972 - Nummer 53 wurde von Jochen Mass und Hans Joachim Stuck gefahren

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Ford-Schritte - Capri-RS-Pilot Stuck mit Kranefuss beim Eifelrennen 1972 am Nürburgring.

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BMW 1502 (1973) - Hans-Joachim Stuck auf der Haube des kleinen BMW

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BMW 3.0 CSL (1975) - Der berühmte Sam Posey BMW 3.0 CSL wurde Gesamtsieger - Co-Pilot war unter anderen Hans-Joachim Stuck (12 Stunden von Sebring 1975)

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BMW 3.0 CSL (1973) - Hans Joachim Stuck im Flug

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BMW 3.0 CSL (1973) - Chris Amon und Hans Joachim Stuck auf dem Nürburgring im Jahr 1973

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Lauda, Stuck, Mass und Stewart (verdeckt) im Clinch beim Tourenwagen-GP 1973 am Ring

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Ford Escort (1977) - Hezemanns in Führung vor den BMW 320 Turbo von Hans-Joachim Stuck und Marc Surer beim DRM-Rennlauf auf dem Nürburgring

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BMW M1 (1979) - auf Testfahrt - am Lenkrad sitzt Hans-Joachim Stuck

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BMW M1 (1980) - der junge Hans-Joachim Stuck und der M1

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BMW M1 Procar (1979) - Gefecht um Platz 2 - Stuck, Pironi und Bürger geben sichs mächtig; im Hintergrund der M1 von Höttinger

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Le Mans 1982 - Hans Joachim Stuck fuhr im #20 Sauber C6

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Le Mans 1982 - Hans Joachim Stuck fuhr im #20 Sauber C6

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Sauber SHS 6 (1983) - Walter Brun und Hans-Joachim Stuck auf dem "Sehcar" beim 1000km-Rennen auf dem Nürburgring 1983

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Le Mans 1986 - Siegerfahrzeug Rothmans Porsche 962 von Hans-Joachim Stuck und Derek Bell

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Le Mans 1987 - Gesamtsieger Rothmans Porsche 962C von Hans-Joachim Stuck und Derek Bell

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Le Mans 1987 - Gesamtsieger Rothmans Porsche 962C von Hans-Joachim Stuck und Derek Bell

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Hans-Joachim Stuck - deutscher Rennfahrer - fuhr in der Formel 1 und gewann 1986/1987 Le Mans

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Ein bisschen Spaß muss sein - Camaro-Helden von Diepholz Mass, Stuck, Stommelen

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Porsche 962 (1986) - Der berühmte Coke Porsche 962 war Gesamtsieger mit den Fahrern Bob Akin, Hans-Joachim Stuck and Jo Gartner (12 Stunden von Sebring 1986)

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Einer der drei Fahrer des Audi 200 quattro Trans Am (1988) war Hans Joachim Stuck

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Audi 200 quattro Trans Am (1988) - Röhrl und Stuck beim Verladen des Renn-Quattros ins Flugzeug

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Audi 90 quattro IMSA GTO (1989) - Stuck am zehnten IMSA-GTO-Meisterschaftslauf in San Antonio

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Stuck in Champagner-Laune, Verlierer Haug und Braun im Stimmungstief

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Stuck und Röhrl am sechsten IMSA-GTO-Meisterschaftslauf 1989 in Mosport

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Audi V8 (1990) - Hans-Joachim Stuck auf Audi in der DTM

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Audi V8 Quattro DTM (1990) - Hans Joachim Stuck auf dem Norisring

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Audi V8 Quattro DTM (1990) - DTM-Rennfahrzeug für die Piloten Hans-Joachim Stuck und Walter Röhrl

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Werks-Fahrer im Audi V8 Quattro DTM - Hans Joachim Stuck im Jahr 1990

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BMW M3 E36 (1995) - Hans-Joachim Stuck und der IMSA M3 GT

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BMW M1 ProCar Revival GP Österreich 2016 - Gerhard Berger und Hans-Joachim Stuck

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Der Hirsch röhrt im Schlosspark, Hans-Joachim Stuck im Formel March während der Präsentation vieler Jägermeister Rennfahrzeuge, gewiss ein Höhepunkt - Classic Days Schloss Dyck 2016

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Hans-Joachim Stuck im Formel March Rennwagen - Classic Days Schloss Dyck 2016

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Hans-Joachim Stuck im Porsche 356 Carrera GT

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Austro-Daimler (1928) - Hans Stuck fuhr Streckenrekord beim Bernina-Bergrennen 1929

BMW 700 RS (1961) - Hans Stuck am Start eines Bergrennens im Jahre 1961

Der Knirps will alles wissen: Stuck Junior (12) mit Pepita-Hütchen am Nürburgring

BMW 2002 (1970) - Hans-Joachim Stuck - Team Koepchen-BMW-Tuning - 300km Nürburgring 1970

Furchterregende Auftritte liefert Koepchen BMW-Pilot Hans Joachim Stuck zwischen 1969 und 1971 am Nürburgring

Koepchen unterhält sich mit dem jungen Stuck

Zusammenfassung

Gerade eben ist der Strietzel, mit vollem Namen Hans-Joachim Stuck, 70 Jahre alt geworden. Unglaublich! Noch eben fuhr er doch in der DTM und in der Formel 1. So schnell vergeht die Zeit. Ein guter Anlass, einen Blick zurückzuwerfen, sich an einige der besonderen Eckpunkte einer Rennfahrerkarriere zu erinnern und einige Rennfotos von damals zu zeigen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Von Klein auf hinter dem Lenkrad
Zuerst im Tourenwagen
Umstieg in den Einbaum
Alles erreicht
Traurigster Moment
Die "3:50"
Aus erfolgreichen Tagen
Das "Trio Infernale"
Die 3. Generation
Hans Joachim Stuck jetzt und heute

Geschätzte Lesedauer: 11min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Grainauer "Strietzel" Stuck ist mittlerweile deutsch-österreichischer Doppelbürger, und wohnt mit seiner Gattin Uschi bereits seit 1989 im Tirol am Kaisergebirge. Er ist in seiner Aktiv-Zeit so ziemlich alles gefahren, was mit vier Rädern bestückt war. In der Formel 1 fuhr er von 1974 bis 1979, dabei stand er zweimal auf dem Podest, 1977 in seinen beiden "Heimrennen" in Deutschland auf dem Hockenheimring und in Österreich auf dem Östereichring, jeweils im Brabham Alfa-Romeo. Beim GP der USA in Watkins Glen fiel er dann leider in Führung liegend aus. Das Kupplungsseil war früh gerissen, so blockierte bei einem Gangwechsel kurz die Hinterachse und schon drehte er sich von der Strecke.

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Austro-Daimler (1928) - Hans Stuck fuhr Streckenrekord beim Bernina-Bergrennen 1929

BMW 700 RS (1961) - Hans Stuck am Start eines Bergrennens im Jahre 1961

Der Knirps will alles wissen: Stuck Junior (12) mit Pepita-Hütchen am Nürburgring

BMW 2002 (1970) - Hans-Joachim Stuck - Team Koepchen-BMW-Tuning - 300km Nürburgring 1970

Furchterregende Auftritte liefert Koepchen BMW-Pilot Hans Joachim Stuck zwischen 1969 und 1971 am Nürburgring

Koepchen unterhält sich mit dem jungen Stuck

Quelle:

von ed******

12.01.2021 (09:50)

Antworten

Herzlichen Dank für die umfassende und tolle Berichterstattung von Hans-Joachim Stuck. Ich konnte mit ihm im Koepchen-BMW 1970 einige Runden auf dem Nürburgring mitfahren, weil niemand den Mut aufbrachte mit dem wilden Junge mitzufahren. Das war ein einmaliges Erlebnis!!!
Carlo Manzoni

von wo******

12.01.2021 (13:07)

Antworten

Ein tollen Bericht, die Erlebnisse meiner Jugend wieder aufgefrischt, Bergrennen, das war für uns immer ein "muss" (Haldenhof und Schauinsland)!!

von we******

12.01.2021 (13:46)

Antworten

Vielen Dank für den lesenswerten Bericht und die schönen Fotos. Der Tourenwagensport damals war um Längen schöner und spannender als heute! Kleine Korrektur: Bild 12 zeigt Stuck auf einem BMW 1502, ein Werksfoto zur Modelleinführung

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

12.01.2021 (13:55)

Danke für den Hinweis, das haben wir natürlich sofort korrigiert

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