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Rallye Monte Carlo 1984 - Nach Trévoux und Munari auch Röhrl/Geistdörfer

Erstellt am 21. Januar 2011

Leselänge 4min

Text:

Bernhard Brägger

Fotos:

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Audi Quattro A2 - Röhrl/Geistdörfer waren im Audi Quattro an der Rallye Monte Carlo 1984 nicht zu schlagen

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Nissan 240 RS - Salonen fuhr am Rallye Monte Carlo 1984 einen Nissan 240 RS

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Audi Quattro A2 - das siegreiche Audi-Team mit den Fahrern Mikkola, Röhrl und Blomqvist war an der Rallye Monte Carlo 1984 nicht zu schlagen

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Zusammenfassung

Die Rallye Monte Carlo von 1984 ist ein fast ausschliessliches Duell des Routinier Stig Blomqvist und des neuen Stars Walter Röhrl, beide auf Audi Quattro. Röhrl entscheidet den Kampf für sich.

Geschätzte Lesedauer: 4min

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Leseprobe (Beginn des Artikels)

Stig Blomqvist ist bereits linksbremsend auf dem Saab 96 durch die Wälder seiner Heimat gedriftet, als Walter Röhrl 1968 bei der Bavaria-Rallye seine ersten Fahrversuche auf einem Fiat 850 gestartet hat. Blomqvist beherrscht das Linksbremsen im Schlaf. Es ist ihm auch nichts anderes übrig geblieben. Wie sonst sind solche fürchterliche Untersteurer innerhalb der Kurvenradien zu bewegen? Zu allem Unheil wirkt die Handbremse auf die Vorderräder! Mit dem Handbremstrick ist da nichts zu retten. Ein Blick in Blomqvist Palmares: Sieger der Schweden-Rallye, der 1000-Seen-Rallye, der RAC-Rallye. King of Swing nennen ihn die Engländer. 1983 hat ihn Audi geholt und auch Röhrl tritt in den Dienst der Quattros. Opel und Rothmans Nikotinstrategie gehören der Vergangenheit an. Innert kürzester Zeit eignet er sich das Linksbremsen mit dem neuen Audi an. Am Start in Bad Homburg wirkt er leicht verunsichert. Er müsse noch Lernen und demütig sein. Verunsichert ihn wirklich sein neuer Stallgefährte?

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