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50 Jahre "24 Stunden von Daytona" - Ein Rückblick

Erstellt am 28. Januar 2011

Leselänge 9min

Text:

Balz Schreier

Fotos:

Louis Galanos

George Boron

Rolex ISC/Archives

Archiv Daytona

Archivbild

Archiv

Louis Galanos

George Boron

Rolex ISC/Archives

Archiv Daytona

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139 12 2 0

Porsche 917 K (1971) - Jo Siffert überprüft letzte Einstellungen im Cockpit - kurz vor dem Rennen (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

Die Fotogalerie beginnt mit Bildern aus dem ersten Jahr 1962

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Bill France in den 40er Jahren - als NASCAR Gründer eröffnete er den Daytona International Speedway im Jahre 1959

Daytona 1962 - Sieger Dan Gurney im Lotus 19 - Warten vor der Zieldurchfahrt

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Daytona 1962 - Sieger Dan Gurney im Lotus 19 - Trotz Motorschaden!

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Daytona 1962 - Sieger Dan Gurney im Lotus 19 - Kurz nach dem Ziel-Durchrollen stieg er aus dem defekten Fahrzeug

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Oliver Gendebien und Phil Hill (Standbild eines Levottofilms) beim 3 Stunden Rennen von Daytona 1962

Chevrolet Corvette C1 (1962) beim 3 Stunden Rennen von Daytona 1962 - Skip Hudson’s Chevrolet Corvette C1 bei einem Boxenstopp (Standbild eines Levottofilms)

Jaguar E-Type (1962) beim 3 Stunden Rennen von Daytona 1962 - David Hobbs neben seinem Jaguar kurz vor dem Rennen (Standbild eines Levottofilms)

Lotus 19 (1962) beim 3 Stunden Rennen von Daytona 1962 - Dan Gurney untersucht seinen Lotus-Climax 19B zusammen mit Mechaniker Jerry Eisert (Standbild eines Levottofilms)

Nun folgen fantastische Bilder aus dem Jahre 1966

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Ford GT 40 MkII (1966) in Daytona 1966 - Mit sieben Litern im Rücken - Der Gesamtsieger Ford GT40 von Miles und Ruby in der Daytona Steilwandkurve

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Ford GT 40 MkII (1966) in Daytona 1966 - Gesamtsieger Lloyd Ruby im Ford GT40 überholt Chevrolet Corvair und einen Triumph TR4

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Porsche Carrera 6 (906) (1966) in Daytona 1966 - Hans Herrmann mit Herbert Linge im Porsche Carrera 6 wurden Klassensieger

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Chaparral 2D (1966) in Daytona 1966 - Premiere in Daytona war dieser Chaparral Prototyp mit neuer Coupé-Karosserie - gefahren von Phil Hill und Jo Bonnier

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Ford GT 40 MkII (1966) in Daytona 1966 - Joakim Bonnier im weissen Chaparral for Gesamtsieger Ken Miles im Ford GT40, gefolgt von Dan Gurney ebenfalls auf Ford und Pedro Rodriguez im Ferrari 365 P2 (v.l.n.r.)

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Ford GT 40 MKII (1966) in Daytona 1966 - Ford GT40 von Chris Amon hinter zwei Ferrari 250 LM von Hawkins und Hulme

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Ford GT 40 MkII (1966) in Daytona 1966 - Der Ford GT40 des Gesamtsiegers wurde mit ungewöhnlichen Gepäckräumen versehen, um den Reglementen zu entsprechen

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Chaparral 2D (1966) in Daytona 1966 - Aufregung beim Boxenstop des Chaparrals - Die Auspuffrohre haben sich gelöst

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Ford GT 40 MkII (1966) in Daytona 1966 - Der Gesamtsieger Ford GT40 von Miles und Ruby beim nächtlichen Boxenstop

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Chaparral 2D (1966) in Daytona 1966 - Boxenstop des Chaparral Prototypen zwecks Lenkungsschaden - rechts steht Vater der Chaparrals Jim Hall

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Porsche 911 (1966) in Daytona 1966 - Der Volvo P1800 A wird vom Sieger der GT2.0 Klasse Porsche 911 gejagt

Von Daytona 1968 haben wir leider nur drei Bilder, dafür drei legendäre!

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24 Stunden von Daytona 1968 - Porsche feiert den Dreifachsieg der Porsche 907 mit zusätzlichen Ehrenrunden in Formation

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Nun folgen viele Bilder des Daytona 1969 Rennens

Lola T70 Mk3B GT (1969) beim 24 Stunden Rennen von Daytona 1969 - Gesamtsieger mit Nummer #6 im Sunoco Roger Penske Lola mit Mark Donohue und Chuck Parsons zusammen mit Platz 2 #8 AIR Lola T70 Mk 3B

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Lola T70 MkIIIB GT (1969) beim 24 Stunden Rennen von Daytona 1969 - Siegerfahrzeug des Roger Penske Teams

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Lola T70 MkIIIB GT (1969) beim 24 Stunden Rennen von Daytona 1969 - Siegerfahrzeug des Roger Penske Teams vor dem Rennen

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Pontiac Firebird 305 (1969) beim 24 Stunden Rennen von Daytona 1969 - Gesamtdritter mit Jon Ward und Jerry Titus

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Lola T70 Mk3 GT (1969) beim 24 Stunden Rennen von Daytona 1969 - James Garner (bei offener Tür mit Bart) gratuliert Lothar Motschenbacher zum 2. Platz

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Lola T70 Mk3 GT (1969) beim 24 Stunden Rennen von Daytona 1969 - Gefahren von Lothar Motschenbacher und Ed Leslie

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Porsche 908 LH (1969) beim 24 Stunden Rennen von Daytona 1969 - Jo Siffert im #50 Porsche 908 Langheck

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Porsche 908 (1969) beim 24 Stunden Rennen von Daytona 1969 - Aufstellung der Werksporsches 908

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Porsche 908 LH (1969) beim 24 Stunden Rennen von Daytona 1969 - Die Langeheck 908er von Jo Siffert und Hans Hermann mit Nummer #50 und #54 von Rolf Stommelen und Kurt Ahrens Jr.

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Porsche 911T of Tony Adamowicz, Bruce Jennings and Herb Wetanson beim 24 Stunden Rennen von Daytona 1969

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Lola T70 MkIII GT (1969) beim 24 Stunden Rennen von Daytona 1969 - Der Lola T 70 vom American International Racing Team

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Mark Donohue beim 24 Stunden Rennen von Daytona 1969

Es folgen leider nur wenige Bilder vom 1970er Rennen...

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Wieso wohl der Mann ganz rechts so lachen muss? Gesamtdritter Mario Andretti mit Miss Universe in Daytona 1970

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Musikkapelle mit Grid Girls positionieren sich am Start des 24 Stunden Rennens von Daytona 1970

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Camper und Zuschauer am 24 Stunden Rennen von Daytona 1970

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Beobachter und Zuschauer am 24 Stunden Rennen von Daytona

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Nun folgen viele Bilder des Daytona 1971 Rennens

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Ferrari 512 S (1971) - Der Kampf in Daytona 1971 zwischen Ferrari und Porsche, respektive Donohue und Rodriguez

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Porsche 917 K (1971) - Der Gesamtsieger an der Startaufstellung (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Gesamtsieger Pedro Rodriguez (auch bekannt als 'Little Mexican') fuhr den berühmten Gulf Porsche 917 Kurzheck vom John Wyer Team beim 24 Stunden Rennen von Daytona 1971

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Porsche 917 K (1971) - Der Gesamtsieger während dem Rennen (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 917 K (1971) - Die Einfahrt in die Boxengasse des Gesamtsiegers - Der berühmte Gulf Porsche 917K vom John Wyer Team mit Pedro Rodriguez und Jackie Oliver (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 917 K (1971) - Der Gesamtsieger am Boxenstopp - David Yorke (links mit Zeigefinger) koordiniert den Pitstop, rechts ins Bild kommend ist der damals berüchtigte beste Rennmechaniker Ermanno Cuoghi (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 917 K (1971) - Trotz blauem Rauch dauerte es nur 33 Minuten, bis Pedro Rodriguez wieder die Spitze übernahm. Eine unglaubliche Aufholjagd des 'Little Mexican'! (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 917 K (1971) - Der Gesamtsieger beim Übergang vom Infield zum ovalen Speedway - Der berühmte Gulf Porsche 917K vom John Wyer Team mit Pedro Rodriguez und Jackie Oliver (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 917 K (1971) - Der Gesamtsieger 3 Stunden vor Schluss - Getriebeschaden! (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 917 K (1971) - Der Gesamtsieger 3 Stunden vor Schluss - Jackie Oliver wartet geduldig bis der Getriebeschaden repariert ist (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Ferrari 512 S (1971) - NART Ferrari von Ronnie Bucknum machte Gesamtplatz 2 (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Ferrari 512 S (1971) - Gesamtplatz 2 ging an Ronnie Bucknum und Tony Adamowicz im NART Ferrari 512S (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Ferrari 512 S (1971) - Der Ferrari 512S mit Gesamtplatz 2 lässt es ordentlich knallen! (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Ferrari 512 S (1971) - Boxenausfahrt des NART Ferraris Gesamtplatz 2 (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Ferrari 512 S (1971) - Trotz offensichtlichen Verlusten schaffte es Ronnie Bucknum auf den Gesamtplatz 2! (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Ferrari 512 M (1971) - Hinten noch gut sichtbar die Schäden vom Unfall mit Vic Elford - hier verspielten sie wohl den Sieg! (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 917 K (1971) - Nach 92 Minuten Reparaturzeit beginnt die Aufholjagd für Pedro Rodriguez im Gulf Porsche 917K (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Ferrari 512 M (1971) - Der Penske Ferrari mit Mark Donohue gejagt von Sam Posey im roten Ferrari kurz vor der Zielgeraden (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 917 K (1971) - Hier waren Jo Siffert und Pedro Rodriguez noch Platz 2 und 3 hinter Mark Donohue im Ferrari 512M (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 917 K (1971) - Jo Siffert überholt Tony Adamowicz im Ferrari 512S (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 917 K (1971) - Kein Glück für Jo Siffert - Frühzeitiger Motorschaden beendete den heissen Kampf (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Ferrari 312 P (1971) - Luigi Chinetti, Jr. fuhr den Ferrari 312P auf den 5. Gesamtplatz und wurde Klassenerster! (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Chevron B 16 (1971) - Kurz vor dem Start, erreichten dann aber nur Gesamtplatz 12 (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Ferrari 512 M (1971) - Der Ferrari 512M vom Young American Racing Team mit Masten Gregory und Gregg Young (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Ferrari 512 S (1971) - Der Nummer #28 Ferrari 512 S von Merzario und Juncadella vor dem Rennen (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Ferrari 512 S (1971) - Arturo Merzario und Jose Juncadella im Ferrari 512S kurz vor Kurve 3 (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Ferrari 512 S (1971) - Boxenstopp für den Nummer #28 Ferrari 512 S von Merzario und Juncadella (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Ferrari 512 M (1971) - Mark Donohue verteidigt seine Spitze (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 917 K (1971) - Die Martini & Rossi Porsche 917 K in Reih und Glied (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 917 K (1971) - Der Martini & Rossi Porsche 917 K von Helmut Marko und Rudi Lins (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 917 K (1971) - Helmut Marko (heutiger Motorsport-Chef bei Red Bull) im Martini & Rossi Porsche 917 K, wegen Motorschaden ausgeschieden (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 917 K (1971) - Vic Elford's Martini 917er noch vielversprechend im Rennen (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 917 K (1971) - Bei 190 mph zerplatzte ein Reifen - Vic Elford's 917er mit Startnummer #4 war nicht mehr reparierbar (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Chevron B 16 (1971) - Die Strapazen des Langstreckenrennenes klar ersichtlich, Gesamtplatz 12 (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Ferrari 512 S (1971) - Der gelbe Nummer #26 Ferrari 512 S von Hughes de Fierlant und Gustave Gosselin (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Chevrolet Corvette L 88 (1971) - John Greenwood steht neben seiner weltberühmten L88 Corvette BFG 'Stars and Stripes' - In diesem Jahr gewann er die 24 Stunden von Le Mans! (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Chevrolet Corvette L 88 (1971) - Die Owens Corning Corvette platzierte sich auf dem hervorragenden Platz 4 und gewann damit natürlich den GT Klassensieg! (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 914/6 (1971) - Die Owens Corning L88 Corvette mit Don Yenko (GT Klassensieger) überholt Erwin Kremer im Porsche 914 (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 914/6 (1971) - Stephen Behr, John Buffum und Erwin Kremer fuhren diesen Porsche (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 914/6 (1971) - Ralph Meaney, Bill Bean und Gary Wright waren die Fahrer (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 911 S (1971) - Ray Walle und Michael Sherwin erreichten den 14. Platz (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Porsche 917 K (1971) - Ehrenrunde des Gesamtsiegers - Der berühmte Gulf Porsche 917K vom John Wyer Team mit Pedro Rodriguez und Jackie Oliver (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

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Die Sieger des 24 Stunden Rennens von Daytona 1971 versammelt

Nun folgen etliche Bilder vom Daytona Rennen im Jahre 1972

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Ferrari 312 PB Chassis #0888 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Der Start mit Mario Andretti und Jacky Ickx rechts gefolgt von Clay Regazzoni links

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Ferrari 312 PB Chassis #0888 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Das ganze Feld ist immer noch dicht beisammen - Mario Andretti und Jacky Ickx in #2 gefolgt von Clay Regazzoni in Nummer #4

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Ferrari 312 P (1972) - 3. Runde, Regazzoni vor Schenken und Andretti in Daytona

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Ferrari 312 PB Chassis #0888 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Das Siegerauto von Daytona 1972 mit Mario Andretti und Jacky Ickx

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Ferrari 312 P (1972) - Mario Andretti beim Boxenstop - es wird effizient gearbeitet

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Ferrari 312 PB Chassis #0888 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Tolle Highspeed Duelle auf dem Daytona Speedway - Mario Andretti im #2 Ferrari überholt Hugh Kleinpeter im Lola T 212

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Die beiden Sieger Mario Andretti (mitte) und Jacky Ickx (rechts) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972. Links steht Formel 1 Rennfahrer Ronnie Peterson.

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Alfa Romeo T33/3 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Nanni Galli im Rennen

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Abarth 2000 SP (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - In der Nummer #32 fuhren Arturo Merzario und Alex Soler-Roig

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Lola T280 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Lola T 280 gefolgt von Alfa Romeo T33

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Ferrari 312 P (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Ferrari 312 P vor einem Ferrari 365 GTB/4 kurz vor dem Start

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Alfa Romeo T33/TT/3 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Peter Revson posiert vor dem Rennen in seinem #7 Alfa Romeo, den er zusammen mit Rolf Stommelen teilt

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Porsche 908/02 Chassis #015 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Letzte Kontrollen vor dem Start

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Porsche 908/02 Chassis #015 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Leider erreichte dieser Porsche 908 mit Tony Dean wegen Motorschadens das Ziel nicht

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Boxenstopp und Fahrerwechsel beim #7 Alfa Romeo T33/3 von Peter Revson und Rolf Stommelen in Daytona 1972

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Der #6 Ferrari 312 PB von Tim Schenken und Ronnie Peterson in der Werkstatt

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Peter Revson (mit dem Rücken zur Kamera) spricht mit Teamkollege und Rennfahrer Andrea de Adamich

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Peter Revson mit der Sonnenbrille und Helmut Marko im weissen Rennanzug warten auf ihre Rennwagen

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Peter Revson wird in seinen #7 Alfa Romeo 33/TT/3 eingepasst. Der technische Manager Gherardo Severi von Autodelta (rechts) gibt dazu Instruktionen

Originale Starterliste vom 6 Stunden Rennen Daytona 1972 mit Jacky Ickx und Mario Andretti

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Alfa Romeo T33/TT/3 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Vic Elford und Helmut Marko im Nummer #5 T33er

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Alfa Romeo T33/TT/3 (1972) - Vic Elford und Helmut Marko erreichen auf dem Alfa den dritten Platz

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Ferrari 312 PB (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Clay Regazzoni landete mit 15 Runden Rückstand auf Platz 4

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Lola T280 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - In vollem Tempo dem Speedway entlang

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Ford Escort RS 1600 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Verfolgt von einem Porsche 908

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Chevrolet Camaro (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Das Smith-Kemp AutoRacing Team landete auf Platz 17

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Chevrolet Corvette L-88 (1972) - Heinz und Johnson wurden 8. im Gesamtklassement, den GT-Sieg mussten sie einem Porsche 911 S überlassen

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Alfa Romeo T33/TT/3 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Rolf Stommelen in vollem Tempo verfolgt von einem Porsche 908

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Abarth 2000 SP (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Mit einem Rückstand von 72 Runden zum Sieger mussten sie wegen Motorschaden aufgeben

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Alfa Romeo T33/3 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Nanni Galli im zweiten Alfa Romeo im Rennen

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Alfa Romeo T33/TT/3 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Rolf Stommelen kam wegen Motorschaden nicht im Ziel an

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Alfa Romeo TT3 (1972) - Peter Revson überholt als schnellster Alfa-Pilot einen Firebird

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Ford Escort RS 1600 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Wegen eines Differenzialdefekts nicht im Ziel angekommen

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Lola T212 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Das amerikanische Team mit Tom Waugh landete auf Platz 6!

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Lola T280 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Kam mit 101 Runden Rückstand nicht ins Ziel

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Porsche 911 S (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Jim Locke und Bob Bailey beendeten das Rennen mit dem 10. Gesamtplatz!

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Ferrari 312 PB (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Gesamtzweiter mit Startnummer #6 verfolgt von Ferrari #4 mit Clay Regazzoni

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Ferrari 312 PB Chassis #0888 (1972) beim 6 Stunden Rennen von Daytona 1972 - Das Siegerauto von Daytona 1972 mit Mario Andretti und Jacky Ickx - Im Hintergrund die Steilwandkurve vom Daytona Speedway

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Jacky Ickx und Mario Andretti nach ihrem Sieg in Daytona 1972

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Porsche Plakat: Daytona 24 Hours Race (1971)

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Porsche Plakat: Triumph der Zuverlässigkeit - 24 Stunden Daytona USA (1973)

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Porsche Plakat: 24 Stunden von Daytona (1981)

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Zusammenfassung

Am 28. Januar 2012 findet ein wichtiges Motorsport-Ereignis in den USA statt: “Daytona” feiert seinen 50. Geburtstag! Erstmals ausgetragen wurde es 1962, als es nur 3 Stunden dauerte. In der Zwischenzeit gehört Daytona zu den wichtigsten Daten im Motorsportkalender und darf auf eine sehr interessante Historie zurückblicken. Wir haben zu diesem Anlass ein paar Geschichten und Fakten der letzten 50 Jahre zusammengestellt und sind sehr glücklich, die Erlaubnis von Louis Galanos und George Baron erhalten zu haben, unsere Archivfotos mit ihren Fotos bei uns zu ergänzen, herzlichen Dank nochmals dafür! Die Fotogalerie zeigt einen prächtigen Querschnitt durch die ersten Dekaden der Daytona-Historie und ruft unmissverständlich in Erinnerung, welche Grössen in Daytona am Start waren (Fahrzeuge sowie auch Rennfahrer).

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Die Sportwagen-Weltmeisterschaft und Daytona
Das erste Rennen: Daytona Continental 1962
Dan Gurney - der Allererste?
1967 - Wie der Ferrari 365 GTB/4 zum Namen Daytona kam
1969 - Porsche oder Ford? Lola! Und weshalb Roger Penske seine Pläne für Le Mans streichen musste
1971 - Ein 917er genügt nicht immer zum Sieg
Weitere Informationen und Geschichten
Die Zeit nach 1971

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Am 28. Januar 2012 findet ein wichtiges Motorsport-Ereignis in den USA statt: “Daytona” feiert seinen 50. Geburtstag! Erstmals ausgetragen wurde es 1962, als es nur 3 Stunden dauerte. In der Zwischenzeit gehört Daytona zu den wichtigsten Daten im Motorsportkalender und darf auf eine sehr interessante Historie zurückblicken. Wir haben zu diesem Anlass ein paar Geschichten und Fakten der letzten 50 Jahre zusammengestellt und sind sehr glücklich, die Erlaubnis von Louis Galanos und George Boron erhalten zu haben, unsere Archivfotos mit ihren Fotos zu ergänzen, herzlichen Dank nochmals dafür! Die Fotogalerie zeigt einen prächtigen Querschnitt durch die ersten Dekaden der Daytona-Historie und ruft unmissverständlich in Erinnerung, welche Grössen in Daytona am Start waren (Fahrzeuge sowie auch Rennfahrer).

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