AR-Zeitung Nr. 6 / 1969 vom 13.Feb.1969 - Seite 9
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... favorisierte Fahrerteams. Die Liste wurde Unhandlichkeit der Wagen beklagten. Am zwejten Trainingstag waren es die Kupplungen, die den Porsche- Leuten Sorgen bereiteten, und nicht weniger als vier der fünf Werkwagen erlitten Kupplungsschäden. Es handelte sich jedoch nicht um schwerwiegende Mängel. Die Trainingsbestzeit und damit auch die Pole position sicherte sich der Engländer. Vic Elford auf dem Porsche 908 mit einem Durchschnitt von 195,593 km/h, womit der letztjährige Rundenrekord von Jacky Ickx auf Ford GT40 um rund 4 km/h verbessert war. Die Ford des Wyer- Teams vermochten im Training nicht zu brillieren, mussten sich doch die hellblauen Coupes mit orangem Mittelstrich mit der achten und neunten Bestzeit begnügen. Die Ueberraschung bot der Lola aus dem Penske-Stall: Donohue-Parsons erzielten auf dem Fünfliter hinter Elford die zweitbeste Zeit. Vor dem Rennen übte Roger Penske mit seinen Leuten die Boxenstopps des Lola ein: nach längerem Training sass jeder Griff. Hinter dem Porsche von Elford- Redman und dem Lola von Donohue- Parsons wurden die nächsten Trainingsbestzeiten von Siffert-Herr- Beste Europier — Andre Wicky und Sylväin Garant brachten ihren Porsche 911 T auf denzehnten Platz des Gesamtklassements. Sie wurden dritte der GT-Wertung. ; von den fünf Porsche-Dreiliter-Werk-" wagen und den beiden Ford GT40 mit Fünflitermotor des John ...Quelle:
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