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Bild (1/1): Motor Nummer 1 im Jahr 1876 (© Zwischengas Archiv)
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    Vier Takte veränderten die Welt

    1. September 1982
    Text:
    Hans Joachim Klersy
    Fotos:
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    Kurze Zusammenfassung

    Immer wieder wird über den Otto-Motor gesprochen, aber vielen Autobesitzern sagt diese Bezeichnung kaum noch etwas. Ein Blick über 150 Jahre zurück zeigt, wie damals das noch heute gültige Funktionsprinzip des Viertaktmotors entstand.

    Die folgenden Kapitel können Sie momentan nicht sehen

    Vom Kaufmann zum Konstrukteur
    Experimentell zu neuen Ideen
    Rückschläge
    Konkurrenz Heißluftmotor
    Patent-Querelen
    Viel geehrt
    Weitere Informationen
     
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    Neueste Kommentare

     
     
    bu******:
    13.03.2018 (10:17)
    Otto wurde in Holzhausen an der Haide (Taunus) und nicht auf der Haide geboren.
    Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)
    13.03.2018 (10:29)
    danke, das haben wir korrigiert!
    er******:
    13.03.2018 (09:01)
    Ob die Bedeutung C. Reithmans wirklich so einfach abzukanzeln ist halte ich für fraglich. Immerhin war Dr. Linde ein Zeuge im Prozess Otto / Reithmann und Otto bzw die Deutz Werke haben in einem fraglichen Vergleich offensichtlich Reithmanns Arbeit würdigen müssen. Reithmann hat ja auch aufgrund wirtschaftlicher Überlegungen wegen der Prozesskosten dem Vergleich zustimmen müssen, er war ja der Beklagte in dem Prozess, es ging ja nur um die Verwendung seiner eigenen Antriebsmaschine in seiner Uhrmacherwerkstätte, die Otto verbieten wollte. Wäre schön einmal einen objektiven, fundierten Bericht über Reithmann lesen zu können, aber angeblich sind viele Unterlagen im Daimler Konzern verschwunden? Auch beim Müncher Museum bekommt man keinen Zutritt zum noch vorhandenen Motor. Wohin der Zweite gekommen ist ist fraglich. Jedenfalls ein herausragender Techniker!
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