Technik im Gespräch (1) – Boxer-Match

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Technik im Gespräch (1) – Boxer-Match

Erstellt am 27. März 2020

Text:

Gerhard Schütz

Fotos:

Centro documentazione Alfa Romeo

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Mo Satarzadeh

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Archivbild

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Bruno von Rotz

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H.K.

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Julien Mahiels

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Antoine Dellenbach

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ZG Archiv

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Archiv

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Ferrari 512 BB LM (1979) - Chantilly Arts & Elégance 2016

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Ferrari 512 BB (1980) - Einblick in den Motorraum - Foto aus dem Verkaufsprospekt von 1980

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Cisitalia 360 (1947) - Zwölfzylindermotor mit angeblocktem Getriebe, auch dies ist kein Boxer, sondern ein V12 mit 180-Grad-Winkel

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Cisitalia 360 (1947) - Kurbelwelle, Kolben, Büchse des Zwölfzylinder-Flachmotors (kein Boxermotor, sondern ein V12 mit 180-Grad-Winkel)

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Alfa Romeo Tipo 160 (1952) - 12 Zylinder 2.5 Liter V12-180-Grad-Flachmotor

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Alfa Romeo Tipo 160 (1952) - 12 Zylinder Boxermotor mit 2.5 Liter Hubraum

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VW 1500 (1961) - der luftgekühlte 1500-er-Motor

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Chevrolet Corvair (1959) - der Sechszylinder-Motor mit Boxer-Layout

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12-Zylinder-Motor der Porsche 917 von 1969 - kein Boxermotor, sondern ein V12 mit 180-Grad-Winkel

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Der 12-Zylinder Motor des Porsche 917 und die mythische 16-Zylinder Variante

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Ferrari BB (1971) - am Turiner Autosalon - der Flachmotor mit offenen Einlässen - so nicht in die Produktion übernommen

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Ferrari 365 GT/4-BB Berlinetta Boxer (1971) - die Zylinder stehen im 180-Grad-Winkel zueinander, ein Boxer ist es trotzdem nicht

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Ferrari BB (1971) - der Zwölfzylinder-Ferrari-Motor

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Ferrari 365 GT/4-BB Berlinetta Boxer (1971) - der V12 mit 180 Grad Gabelwinkel

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Ferrari 512 BB LM (1981) - 1000km Monza 1981 - Blick auf den 12 Zylinder Motor

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Ferrari 512 BB/LM (1978) - Spa Classic 2012

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Ferrari 512 BB (1978) - als Lot 228 an der RM/Sotheby's Versteigerung in Monterey am 13. - 15. August 2015

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Ferrari 512 BB (1981) - der längs montierte Motor von rechts gesehen

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Cisitalia 360 (1947) - Zwölfzylindermotor mit angeblocktem Getriebe, auch dies ist kein Boxer, sondern ein V12 mit 180-Grad-Winkel

Cisitalia 360 (1947) - Kurbelwelle, Kolben, Büchse des Zwölfzylinder-Flachmotors (kein Boxermotor, sondern ein V12 mit 180-Grad-Winkel)

Alfa Romeo Tipo 160 (1952) - 12 Zylinder 2.5 Liter V12-180-Grad-Flachmotor

Alfa Romeo Tipo 160 (1952) - 12 Zylinder Boxermotor mit 2.5 Liter Hubraum

VW 1500 (1961) - der luftgekühlte 1500-er-Motor

Chevrolet Corvair (1959) - der Sechszylinder-Motor mit Boxer-Layout

Zusammenfassung

Der Ferrari 365 GT/4 Berlinetta Boxer wies einen Zwölfzylindermotor auf, gemäss der Bezeichnung des Modells konnte man vermuten, dass des sich um einen Boxermotor handelte, wie beim VW Käfer oder beim Porsche 911. Doch weit gefehlt, denn weder bei Ferrari noch bei Porsche oder Cisitalia wurden 12-Zylinder-Boxermotoren gebaut, sondern V12-Motoren mit 180 Grad Gabelwinkel. Wirklich? Aber lassen wir die zwei Kumpel Albert und Exbert das Thema im Gespräch klären …

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Grundsätzliche Überlegungen zum Boxer- und zum 180-Grad-V-Motor
Wer hat’s erfunden?
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Zwei Kollegen diskutieren über Motoren … Albert: Bei zwischengas.com schrieb einer kürzlich von einem 180-Grad-V12-Motor. Das ist doch albern. Das ist ein Boxermotor. Exbert: Albert, das ist nicht albern. Das ist kein Boxermotor, sondern ein Flachmotor. A: Flachmotor? Willst du mich veräppeln? E: Keineswegs. Es ist ein flachgelegter V-Motor. A: Seit wann kann man Motoren flachlegen? Ist dann ein V-Motor ein hochgeklappter Boxermotor? E: Ein hochgeklappter Flachmotor. Ein Boxermotor ist zwar ein Flachmotor, aber nicht jeder Flachmotor ist ein Boxermotor. A: Wie jetzt?

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Cisitalia 360 (1947) - Zwölfzylindermotor mit angeblocktem Getriebe, auch dies ist kein Boxer, sondern ein V12 mit 180-Grad-Winkel

Cisitalia 360 (1947) - Kurbelwelle, Kolben, Büchse des Zwölfzylinder-Flachmotors (kein Boxermotor, sondern ein V12 mit 180-Grad-Winkel)

Alfa Romeo Tipo 160 (1952) - 12 Zylinder 2.5 Liter V12-180-Grad-Flachmotor

Alfa Romeo Tipo 160 (1952) - 12 Zylinder Boxermotor mit 2.5 Liter Hubraum

VW 1500 (1961) - der luftgekühlte 1500-er-Motor

Chevrolet Corvair (1959) - der Sechszylinder-Motor mit Boxer-Layout

Quelle:

von vp******

27.03.2020 (08:54)

Antworten

Super Artikel! Danke!

von mi******

27.03.2020 (09:31)

Antworten

Ja, sehr schöner Artikel, der den Sachverhalt gut auf den Punkt bringt. Verwirrend ist allerdings, dass im Artikel der 12-Zylinder aus dem Porsche 917 korrekt als 180-Grad V12 genannt wird, in der Bildergalerie aber als Boxer. Bei der Aufzählung der Großserien-Boxer im Automobil sollte Alfa-Romeo mit den 4-Zylinder Boxern aus Alfasud und 33 nicht unerwähnt bleiben.

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

27.03.2020 (09:46)

Danke für den Hinweis. Wir haben dies ergänzt und korrigiert.

von is******

27.03.2020 (09:50)

Antworten

und die Flavia und 2000-er von Lancia. Nachfolge Gamma mit Zahnriemen ohne die Kultiviertheit der Flavia `s.

von hu******

31.03.2020 (10:32)

Antworten

Ihr habt noch die zahlreichen Flugzeug-Boxer vergessen, König-Rennaußenbordmotoren, Motorradmotoren wie Honda Goldwing und BMW

von he******

31.03.2020 (11:16)

Antworten

Meines Erachtens ein Fehler: Sie nennen am Ende des Artikels Vorteile des Boxermotors gegenüber dem Flachmotor:
"Nur Boxer:
- weniger Kurbelwellenlager"

Das ist verkehrt, denn der Flachmotor hat in der Regel weniger Kurbelwellenlager (und somit einen besseren mechanischen Wirkungsgrad durch weniger Reibung), was sich daraus ergibt, dass jeweils zwei Pleuel auf einem Hubzapfen befinden.
Meiner Erinnerung nach hatte der Ferrari F1 12 Zylinder "Boxer"-Motor gar nur 4 Kurbelwellenlager, um die Innenreibung noch weiter zu verringern. Das geht natürlich nur bei den bei Rennmotoren höheren Leerlaufdrehzahlen.
Zu allem Überfluss: es gab auch so genannte "Boxer"-Motoren mit 160° Öffnungswinkel, um die Auspuffkrümmer besser unterzubringen.
Weiterer Vorteil des Flachmotors gegenüber dem Boxermotor: die Kurbelwelle wird kürzer und damit die Torsionsschwingungen der Kurbelwelle besser beherrschbar. Trotzdem entschied man sich beim Motor des Porsche 917 für einen Mittenabtrieb.

Antwort von ta******

03.04.2020 (22:57)

Danke für den Hinweis. Da ist etwas bei der Erstellung der Liste durcheinandergeraten. Wird korrigiert.
Der Autor

von ib******

31.03.2020 (11:52)

Antworten

Es gab von Lloyd den Arabella Boxer sowie von Goliath/Hansa ebenfalls einen Wasser Boxer

von Fi******

02.04.2020 (15:26)

Antworten

Sind die Motoren von TATRA nicht auch Boxemotore?