Technik im Gespräch (1) – Boxer-Match
Zusammenfassung
Der Ferrari 365 GT/4 Berlinetta Boxer wies einen Zwölfzylindermotor auf, gemäss der Bezeichnung des Modells konnte man vermuten, dass des sich um einen Boxermotor handelte, wie beim VW Käfer oder beim Porsche 911. Doch weit gefehlt, denn weder bei Ferrari noch bei Porsche oder Cisitalia wurden 12-Zylinder-Boxermotoren gebaut, sondern V12-Motoren mit 180 Grad Gabelwinkel. Wirklich? Aber lassen wir die zwei Kumpel Albert und Exbert das Thema im Gespräch klären …
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Grundsätzliche Überlegungen zum Boxer- und zum 180-Grad-V-Motor
- Wer hat’s erfunden?
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 3min
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Leseprobe (Beginn des Artikels)
Zwei Kollegen diskutieren über Motoren … Albert: Bei zwischengas.com schrieb einer kürzlich von einem 180-Grad-V12-Motor. Das ist doch albern. Das ist ein Boxermotor. Exbert: Albert, das ist nicht albern. Das ist kein Boxermotor, sondern ein Flachmotor. A: Flachmotor? Willst du mich veräppeln? E: Keineswegs. Es ist ein flachgelegter V-Motor. A: Seit wann kann man Motoren flachlegen? Ist dann ein V-Motor ein hochgeklappter Boxermotor? E: Ein hochgeklappter Flachmotor. Ein Boxermotor ist zwar ein Flachmotor, aber nicht jeder Flachmotor ist ein Boxermotor. A: Wie jetzt?
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