Info für Besucher ohne Javascript

Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Holzwurm – oder wie man Oldtimer-Holz restauriert

Erstellt am 10. Juli 2020

Leselänge 7min

Text:

Marcel Schoch

Fotos:

Marcel Schoch

27

Marcel Schoch

27

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

An diesem Steyr, Bj. 1928, muss das gesamte Holz restauriert werden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Holz als Chrashschutz! Der offen liegende Tank ist durch Holzleisten gegen Beschädigung geschützt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Das Blechkleid wird von einem Holzgerüst getragen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Oberflächlich betrachtet, scheint die Karosserie noch in einem brauchbaren Zustand

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

genau betrachtet zeigt sich, dass der Einstieg bereits komplett morsch ist. Weitere Holzschäden verbergen sich unter dem Blechkleid

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Die Dachunterkonstruktion bestand damals meist aus einem Taubengitter

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Dachschaden! Steter Tropfen höhlt den Stein, aber auch Holz leidet sehr

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Bei einem solchen Holzschaden hilft nur noch eine fachgerechte Rekonstruktion

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Das Holz im Dachbereich wurde nach der damaligen Fertigungsmethode in den Karosserieaufbau eingefügt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Falls der komplette Holzrahmen dem Holzfraß zum Opfer gefallen ist, wird dieser fachgerecht nachgebaut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Im Holzlager von Ross, Schmidt und Partner lagern uralte Hölzer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Das alte Schnittholz ist zu wertvoll um es wegzuwerfen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Im Furnierlager finden sich beinahe alle Holzarten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Wenn die Chemie versagt! Auch Holz muss manchmal Sand gestrahlt werden, soll der alte Lack runter

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mit dieser Säge kann jedes Holz in die gewünschte Form gebracht werden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

So sieht Furnier aus, das jahrelang der Witterung und der Sonneneinstrahlung ausgesetzt war

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Das Holz-Interieur dieses MB 220 wurde aufwändig restauriert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Das Ergebnis überzeugt. Ein MB 220 SE Armaturenbrett nach der Restaurierung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Das Ergebnis überzeugt. Ein MB 220 SE Armaturenbrett nach der Restaurierung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Zur originalen Tönung und Färbung der Hölzer werden Farbpigmente verwendet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Auch Haushaltsreiniger können zur Entschichtung der Hölzer nützlich sein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Für jeden Holzfarbton lagert hier die richtige Beize

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Diesem Vorrat an Lösungsmitteln widersteht fast kein alter Lack

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ein Merc von 1899 vor der Restaurierung durch RSP

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Hier stimmt alles! Nach der Restaurierung erstrahlt der Benz Dos-á-Dos wieder in seinem originalen Zustand

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mit Hilfe der Lackanalysen des LKA München können originale Lackierungen rekonstruiert werden

Sie haben nur

1 von 27

Bilder in hoher Auflösung gesehen

An diesem Steyr, Bj. 1928, muss das gesamte Holz restauriert werden

Holz als Chrashschutz! Der offen liegende Tank ist durch Holzleisten gegen Beschädigung geschützt

Das Blechkleid wird von einem Holzgerüst getragen

Oberflächlich betrachtet, scheint die Karosserie noch in einem brauchbaren Zustand

genau betrachtet zeigt sich, dass der Einstieg bereits komplett morsch ist. Weitere Holzschäden verbergen sich unter dem Blechkleid

Die Dachunterkonstruktion bestand damals meist aus einem Taubengitter

Zusammenfassung

Restaurierungsbetriebe, die sich auf Holzrestaurierungen an Old- oder Youngtimern spezialisiert haben, sind rar gesät. Das liegt nicht daran, dass es zu wenige Klassiker gibt, die Holz als tragendes Element oder zur Zierde an der Karosserie oder als Interieur besitzen, sondern meist an den hohen Anforderungen, die an die Restauratoren bei einer Holzrestaurierung gestellt werden. Wir haben uns daher in der Szene umgesehen und einen der wenigen Betriebe, die für die Holzrestaurierung an Fahrzeugen das nötige Wissen mitbringen, ausfindig gemacht. Die Restauratoren des Restaurierungsateliers Ross, Schmidt und Partner im bayerischen Kirchstockach (Gemeinde Brunnthal), südöstlich von München, haben uns erklärt, worauf es bei einer fachgerechten Holzrestaurierung an Old- und Youngtimern ankommt.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Zäher Werkstoff - lange Tradition
Partielle Ergänzungen
Holz zur Zierde
Kriminalistische Arbeit

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Bereits die Räumlichkeiten der Firma, ein alter bayerischer Bauernhof, der fast gänzlich aus Holz gebaut ist, zeigt den Kunden, wo die Kernkompetenz der Firma liegt. Die zwei Geschäftsführer von Ross, Schmidt und Partner, Hayo Ross und Michael Schmidt sind staatlich geprüfte Restauratoren mit einer Zusatzausbildung als Stellmacher. „Der Beruf des Stellmachers ist in Deutschland so gut wie ausgestorben“, erklärt Hayo Ross, wir konnten aber noch alte Stellmacher-Meister ausfindig machen, die uns ihr traditionelles Wissen vermittelt haben“. Der Blick in die Werkstatt zeigt es deutlich, alle Old- und Youngtimer die hier stehen, haben eines gemeinsam: Sie benötigen die Hilfe der Holz-Spezialisten. Dabei geht es sowohl um Holz als Konstruktionselement bei Old- und auch bei Youngtimern als auch um die Holz-Applikationen im Innenraum.

7min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf bis zu 27 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 340'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf alle 27 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf alle 27 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 7min

Bilder zu diesem Artikel

An diesem Steyr, Bj. 1928, muss das gesamte Holz restauriert werden

Holz als Chrashschutz! Der offen liegende Tank ist durch Holzleisten gegen Beschädigung geschützt

Das Blechkleid wird von einem Holzgerüst getragen

Oberflächlich betrachtet, scheint die Karosserie noch in einem brauchbaren Zustand

genau betrachtet zeigt sich, dass der Einstieg bereits komplett morsch ist. Weitere Holzschäden verbergen sich unter dem Blechkleid

Die Dachunterkonstruktion bestand damals meist aus einem Taubengitter

Quelle:

von ts******

22.07.2020 (21:34)

Antworten

hallo gi.die altägyptischen Steitwägen wurden , was die Räder anbelangt , aus der Libanonzeder ( Phönizier ! ) gefertigt .

von gl******

19.07.2020 (22:20)

Antworten

Speziell Escheholz ist ein sehr zäher und widerstandfähiger Werkstoff, der sich bereits seit Jahrtausenden im Kutschenbau bewährt hat." zitat Ende.

Na ja, ich möchte meinen dass auch ein paar Jahrhunderte Kutschenbau ausreichen mögen. Bin da allerdings nicht wirklich firm und weiß auch nicht woraus die altägyptischen Streitwagen gebaut waren - die gehen aber wohl kaum als Kutsche durch...

...und erstaunlich zu erfahren dass auch Buche im Wagenbau verwendet wurde, gerade dieses Holz ist im bewitterten Bereich nicht sehr standhaft.

Die Ziehspachtel sollte wohl eher eine Ziehklinge sein und die Wurzelfaser wäre korrekt eher Wurzelmaser, aber insgesamt ein hoch interessanter Artikel.

Danke.

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Brechbühl - Classic Cars

Masina Autosattlerei GmbH

Garage Fitze GmbH

CLUBS

Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?

Zwischengas auf allen Geräten

Einfach hier anmelden:

oder Passwort vergessen?

Neu hier?

1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!