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VW Scirocco - Unvernunft der Siebzigerjahre

Erstellt am 26. März 2011

Leselänge 5min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Volkswagen Archiv / Werk

Bruno von Rotz

Volkswagen

Archiv Italdesign/Giugiaro

Volkswagen AG

Archiv

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VW Scirocco (1977) - ein GT-Modell mit 1600 ccm Motor

VW Scirocco (1975) - ein frühes Automatikmodell fotografiert um 1979 herum

VW Scirocco (1977) - die Doppelscheinwerfer waren den teureren Modellen vorbehalten

VW Scirocco (1975) - in malerischer Umgebung

VW Scirocco (1977) - Designer Giugiaro hat gute Arbeit geleistet

VW Scirocco (1975) - das berühmte Doppelscheinerwerfer-Gsicht

Bild von Partner Porsche AMAG Juli-Sep Foto-Galerie

VW Scirocco (1977) - die Front weist einige Familienähnlichkeit mit K70 und Passat auf

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VW Karmann Ghia (1974) - der eigentliche Vorläufer des Sciroccos

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VW Scirocco (1974) - ganz schön sportlich für einen Volkswagen, Modellvariante TS

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VW Scirocco (1974) - anfänglich die schnellste Variante, 85 PS für den TS

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VW Scirocco (1974) - die einfache Variante hatte grosse Rechteckscheinwerfer

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VW Scirocco (1974) - das einfachere Modell mit den rechteckigen Frontscheinwerfern

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VW Scirocco (1975) - sportliche Erscheinung des S-Modelles

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VW Scirocco (1974) - S- und L-Modell mit unterschiedlichen Scheinwerfern vorne

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VW Scirocco (1974) - Heckansicht des Scirocco S

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VW Scirocco (1975) - kompakte Coupé-Form

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VW Scirocco (1975) - Profilansicht eines frühen Sciroccos

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VW Scirocco (1974) - eine Heckklappe gibt den Weg zum variablen Kofferraum frei

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VW Scirocco (1975) - Heckansicht mit offener und geschlossener Heckklappe

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VW Scirocco (1974) - Interieur eines frühen Sciroccos mit Automatik

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VW Scirocco (1975) - Der Scirocco wird als Freizeitgerät positioniert

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VW Scirocco (1974) - Durchsichtsdarstellung des neuen Coupés

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VW Scirocco (1977) - Der Scirocco ist etwas flacher und aerodynamischer als sein Bruder Golf GTI

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VW Scirocco (1977) - Heckansicht des schnellen GTI

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VW Scirocco (1976) - Interieur des Scirocco GTI

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Karmann Pik Ass (1973) - Studie von Giugiaro, eine Art Vorstudie zum VW Scirocco, bereits an der IAA Frankfurt von 1973 gezeigt - Genfer Automobilsalon 1975

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VW Scirocco LS - hübsche Form von Giugiaro - am Genfer Automobilsalon 1974

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VW Scirocco LS - Premiere als Karmann-Ghia-Nachfolger in Genf - am Genfer Automobilsalon 1974

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VW Scirocco TS - erstmals präsentiert, Design von Giorgio Giugiaro - am Genfer Automobilsalon 1974

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VW Scirocco TS - Blick in das hübsch ausstaffierte Interieur, als LS 14'040 Franken, als TS 14'800 Franken teuer - am Genfer Automobilsalon 1974

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VW Scirocco (1976) - Willi Bergmeister für Jägermeister unterwegs

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VW Scirocco (1973) - Fahrgestellnummer 1

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VW Scirocco (1973) - Modelljahr 1974 mit Fahrgestellnummer 1, 1,5-l-Ottomotor mit 51 kW/70 PS, 3-Gang-Automatikgetriebe, Farbe diamantsilber metallic

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VW Scirocco (1974) - Doppelscheinwerfer gab es für die besseren Ausstattungsvarianten

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VW Scirocco (1974) - kam vor dem Golf und vor dem Alfasud Sprint, dem er recht ähnlich sah

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VW Scirocco (1975) - die Einstiegsvariante mit Rechteckscheinwerfern

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VW Scirocco (1976) - mit Einspritzmotor als GTI mit 110 PS

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VW Scirocco (1978) - das Profil wirkt auch nach Jahren noch elegant und gefällig

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VW Scirocco (1978) - mit neuen Stossfängern und um die Ecken herumreichenden Blinkern vorne

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VW Scirocco (1978) - Der GTI unterscheidet sich äusserlich nicht von seinen Artgenossen

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VW Scirocco (1979) - Modellpflege am Scirocco mit neuer Gestaltung der Stossfänger und Blinker

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VW Scirocco (1977) - Interieur des Scirocco GL

VW Scirocco (1978) - Farbtöne ohne Metallic-Pigmente

VW Scirocco (1978) - Polsterbezüge und -Farben

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VW Scirocco GTI (1976) - Teillastverbrauchskurve trotz hoher Leistung besser als bei schwächerem Modell

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VW Scirocco (1977) - Entwurf von Giorgetto Giugiaro für den Scirocco 2 - so nicht umgesetzt

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VW Scirocco - Weltpremiere Scirocco am Genfer Autosalon 1981

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VW Scirocco - Weltpremiere am Genfer Autosalon 1981

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VW Scirocco - Weltpremiere Scirocco II auf dem Autosalon Genf 1981

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VW Scirocco (2013) - Sondermodell zur Feier von einer Million Scirocco

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VW Scirocco (1976) - an der Techno Classica 2014

Eberhard Kittler präsentiert den Designern Giorgio Giugiaro und Paolo Tumminelli den Scirocco mit Fahrgestellnummer 1.

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VW Scirocco L (1977) -ein frühes Einstiegscoupé aus Wolfsburg - Retro Classics Bavaria 2016

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Zusammenfassung

Der VW Scirocco war gleichzeitig ein indirekter Nachfolger zum Karmann Ghia und der Vorläufer des modernen Volkswagen. Technisch baugleich mit dem VW Golf war der Scirocco mit über 500’000 gebauten Exemplaren über 7 Jahre sehr erfolgreich. Dies war nicht zuletzt dem Design von Giugiaro zu verdanken, aber auch den guten Fahrleistungen, dem sicheren Fahrverhalten und den günstigen Verbräuchen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Giugiaro und Karmann
Technischer Vorläufer
Fährt sich fast wie ein Golf
Mit GTI-Power zum richtigen Sportwagen
Die rote Gefahr
Unverbastelt schwierig zu finden
Testberichte, Fahrzeugvorstellungen, technische Daten

Geschätzte Lesedauer: 5min

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Leseprobe (Beginn des Artikels)

Wer sich in den Siebzigerjahren ein Coupé kaufte, konnte das kaum sachlich begründen. Weniger Platz, knappere Innenhöhe, geringeres Stauraumvolumen und ein höherer Einstandspreis sprachen - neutral gesehen - für die typischerweise verwandte Limousine und nicht für das knapper geschnittene Coupé. Aber wem Design, Auftritt und sportliches Fahrgefühl genügend wichtig waren, der griff trotzdem zum Coupé. Der VW Scirocco erschien 1974 auf dem Markt, kurz vor dem Golf, dem er die Technik eigentlich verdankt. Er ersetzte den nie zum richtigen Sportwagen gewordenen Karmann-Ghia, der noch mit der Technologie des Käfers - luftgekühlter Heckmotor - bis 1974 gebaut wurde. Wie sein Vorgänger wurde auch der Scirocco, nach einem Wüstenwind benannt, bei Karmann gebaut.

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Quelle:

von sc******

29.08.2020 (16:56)

Antworten

Ein wunderschönes Coupé, dieser Scirocco, wenn man bedenkt, dass Design ein paar Jahre zuvor bei einem 166 TL nicht gerade die Domäne von VW war...Schade, dass nicht mehr Scirocco's aus der ersten Generation überlebt haben., das wird mal ganz bestimmt ein gesuchter Klassiker.

von 98******

21.05.2020 (17:36)

Antworten

Hatte einen 78er TS mit Original Sportlenkrad gelocht In orange. Leider komplett verrostet. Schweller, Kotflügel, Heckklappe etc.

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