VW Iltis – Das Brückentier
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Brückentiere sind jene Wesen, die den Übergang zwischen zwei Evolutionsstufen besetzen, oder die bei Gabelungen im Evolutionsbaum der Entwicklung an den Knotenpunkten zu finden sind. Der Quastenflosser ist so ein Tier, der erste Fisch mit vier Gliedmassen, oder das Schnabeltier, das eierlegende, aber milchspendende Unikum. Wäre der VW Iltis ein Tier, dann würde er wohl auch in diese Kategorie gehören...
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Auftrag an VW
- DKW lässt grüssen
- Exotik und Abenteuer
- Auf rohen Eiern
- Von der Schweizer Armee evaluiert
- Kleinserie
Geschätzte Lesedauer: 12min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Brückentiere sind jene Wesen, die den Übergang zwischen zwei Evolutionsstufen besetzen, oder die bei Gabelungen im Evolutionsbaum der Entwicklung an den Knotenpunkten zu finden sind. Der Quastenflosser ist so ein Tier, der erste Fisch mit vier Gliedmassen, oder das Schnabeltier, das eierlegende, aber milchspendende Unikum. Wäre der VW Iltis ein Tier, dann würde er wohl auch in diese Kategorie gehören... Der VW Iltis hat durchaus einige Verbindungen zum Tierreich. Es fängt schon mit seinem Modellnamen an, der dem Iltis, einem kleinen Raubtierchen aus der Familie der Marder, entlehnt ist. Zudem strebt er wie die meisten Landtiere auf allen Vieren durchs Gelände. Und eben: Bei näherer Betrachtung ist er ein «Brückentier», also eines, das einen Knotenpunkt in der Evolution darstellt. In gleicher Weise kommt ihm diese verbindende Funktion im Automobilbereich zu. Seine Rolle als Wegbereiter ist rückblickend sogar fast höher einzuschätzen als diejenige, die er während der Zeit seines aktiven Dienstes gespielt hat. Zuerst war der Iltis ja ein Armeefahrzeug.
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Amüsierte und komplimentierte Grüsse aus Luzern, Christopher
Ich durfte als Kompaniechef einer Einheit der Gebirgsjägertruppe einen Iltis als Dienstwagen nutzen. Als mit der Einführung des Iltis die Ära der DKW und des VW 181 so langsam zu Ende ging, haben wir in der Truppe aufgeatmet. Die Geländetauglichkeit des Iltis war sensationell (übrigens mit vorne aufgezogenen Ketten auch bei Schneeverhältnissen vergleichbar denen der geschilderten Testfahrt), der Wagen war schnell (eigentlich zu schnell, Geschwindigkeiten über 100km/h auf der Autobahn waren absolut vergnügungssteuerbefreit), die Maschine galt als unkapputtbar, die Bremsen als solala (insbesondere nach Fahrten im schwierigen Gelände, z. B. durch schlammigen Untergrund oder nach dem Waten durch kleine Bäche oder Flussdurchfahrten) zog die Bremse den Wagen irgendwo hin, nur nicht in der Spur. Kannten wir bis zur Einführung des Iltis nur Fahrzeugheizungen, mit denen wir die Wahl zwischen den Stufen kalt und eiskalt hatten, so war die Heizung nun tatsächlich sehr leistungsfähig. Allerdings führte die Luftverteilung per Klappen in den vorderen Fußraum dazu, dass der Fahrer einen heißen rechten und der Beifahrer einen heißen linken Fuß hatte, während bei den hinteren Passagieren beide Füße kalt blieben. Das Dach haben wir nie geöffnet, der Aufwand dazu war unverhältnismäßig hoch. Aber dankenswerterweise konnte man die Türen aushängen, in einer dafür vorgesehenen Schutztasche verpacken und auf der Motorhaube verzurren. Der Wagen wurde grundsätzlich mit zwei Soldaten besetzt, denn die Türen waren nicht verschließbar und damit das Auto außerhalb militärischer Liegenschaften zu bewachen. Es war ein Dienstwagen mit Charakter, einfach, robust und zweckorientiert gebaut.
1. VW war am iltis nie interessiert, daher auch der extreme preis. man wollte das auto schnellst möglich loswerden.
2. vw wurde quasi "gezwungen" einen konkurrenten zum G-Modell zu entwickeln, da gab es nämlich nix. und zu der zeit kam die beschaffung eines
land rovers, jeep oder gott behüte einen land cruisers, nun mal auf gar keinen fall in betracht
3. meine persönliche mutmaßung ist es, dass die beschaffung des iltis in weiten teilen einen politische entscheidung war.
die truppe wollte das g-modell haben. nur hatte DB schon mehr als 50% vom gesamtvolumen des radfolgeauftrages erhalten.
wenn jemand mehr infos haben möchte auch zum thema wie kam der iltis zu seinem namen... gerne email an mich
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