Premium

Kennen Sie Tina? Der etwas andere TVR

Name: TVR Tina 1967
Brand: TVR

Erstellt am 4. November 2017

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Silverstone Classics

Archiv

Silverstone Classics

Archiv

24 12 1

TVR Tina Coupé (1967) - charmant präsentiertes Coupé

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

TVR Tina Coupé (1967) - soll ursprünglich mal beige gewesen sein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

TVR Tina Coupé (1967) - gefälliges Fastback-Heck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

TVR Tina Coupé (1967) - während der Spider runde Doppelscheinwerfer hatte, wurden beim Coupé einzelne viereckige Lampen verwendet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

TVR Tina Coupé (1967) - Karosserie aus Stahlblech

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

TVR Tina Coupé (1967) - gradlinig gezeichnetes Coupé mit langem hinteren Überhang

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

TVR Tina Coupé (1967) - Blick ins Cockpit des restaurierten Autos

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

TVR Tina Coupé (1967) - der 875 cm3 grosse Imp-Motor im Heck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

TVR Mk III 1800 S (1965) - im Prinzip ein Grantura, aber ohne dessen Bezeichnung - Motor von MG B

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

TVR Trident (1965) - Genfer Neuheit, Design von Fiore, gebaut bei Fissore - Genfer Automobilsalon 1965

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Hillman Imp de Luxe (1963) - adrett arangiert mit Dame

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Hillman Imp (1963) - für den AR-Langstreckentest wurden drei verschiedene Fahrzeuge eingesetzt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Hillman Imp (1964) - Durchsichtszeichnung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

TVR Tina Spyder (1967) - Flyer - Seite 2

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

TVR Tina Spyder (1967) - Zeichnung für den Prospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

TVR Tina Spyder (1967) - mit Doppelscheinwerfern, präsentiert an der London Motorshow

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

TVR Tina Spyder (1967) - neben dem Coupé an der London Motor Show 1967

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

TVR Vixen 1600 (1968) - die ersten Modelle hatten noch die Cortina-Heckleuchten - Prospektillustration

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

TVR Vixen S2 (1969) - Kunsstoff-Karosserie auf Stahlrohrrahmen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

TVR Vixen S2 (1969) - der Rohrrahmen erlaubte ein tiefes Fahrzeuggewicht

Sie haben nur

1 von 24

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Mitte der Sechzigerjahre war TVR finanziell am Ende. Nur dank Arthur und Martin Lilley überlebte die Marke. Die beiden, Vater und Sohn, erkannten schnell, dass TVR mehr und neue Modelle produzieren musste. Und so entstand ein Sportwagen, der sich in grösseren Stückzahlen produzieren lassen sollte, der TVR Tina. Fissore baute ein Coupé und einen Spider, gezeichnet von Trevor Fiore. Das Coupé hat bis heute überlebt, die Serienproduktion konnte aber nie gestartet werden. Dieser Bericht schildert die Geschichte des nur einmal gebauten TVR Tina Coupés und zeigt es und seinen offenen Bruder auf historischen und aktuellen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Das Debakel um den Trident
Vom Trident zu Tina
Fissore und Fiore zum Zweiten
Sparsame Namenswahl?
Zunehmende Begeisterung
Produktionspartner benötigt
Vixen anstatt Tina
Gerry Marshalls Coupé
Ein kleines Juwel unter dem Hammer
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Als Arthur und Martin Lilley, Vater und Sohn sowie gleichzeitig TVR-Händler, im Dezember 1965 die maroden Reste von TVR übernahmen, war ihnen klar, dass ein neues Auto nötig war, um der Marke wieder Auftrieb zu geben. Schliesslich war die Grundform, die man im TVR Grantura mit Vierzylindermotor und im TVR Griffith mit amerikanischem V8 wiederfand, schon einige Jahre alt und wirkte bereits etwas altbacken. Die Lilleys hofften, dass der TVR Trident der Hoffnungsträger für die Zukunft sein würde. Schliesslich wies dieser Wagen eine moderne Linienführung auf, die von Fissores Trevor Fiore gezeichnet worden war. Technisch basierte der Trident auf bewährten und bei TVR bewährten Konzepten. Erstmals gezeigt wurde er 1965 auf dem Genfer Automobil Salon.

Willkommen bei Zwischengas!