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Studebaker Avanti Supercharged – amerikanischer Individualist mit Kompressor

Name: Studebaker Avanti 1963
Brand: Studebaker

Erstellt am 5. Juni 2012

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bruno von Rotz

Balz Schreier

Archiv

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Studebaker Avanti (1963) - Frühe Ideenskizze (1961) von Raymond Loewy

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Studebaker Avanti (1963) - Skizze von Loewy

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Studebaker Avanti (1962) - als die Produktion so richtig in Schwung kam und die Autos endlich ausgeliefert werden konnten ...

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Zusammenfassung

In rund zwölf Monaten baute Studebaker 1962 einen neuen Sportwagen, dem Raymond Loewy ein individuelles Aussehen verpasst hatte. Der Wagen wies viele moderne Attribute auf, doch war er nicht in der Lage, Studebaker zu retten. Dieser Bericht zeigt ein Fahrzeug mit Kompressor aus dem Jahr 1963 im Detail und beschreibt die gewählten technischen Lösungen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Ein Auto statt einer Muschel
Chassis aus der bestehenden Palette
Mehr Leistung dank Aufladung
Fortschrittliche Attribute
Es hat sich nichts geändert, oder doch?
Mit Seltenheitswert
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Selten hat ein Auto die Betrachter so entzweit wie der Studebaker Avanti. Noch heute ist es so, dass man ihn entweder liebt oder hasst. Wenn man aber bedenkt, dass die ersten Fahrzeuge 1962 produziert wurden, gleichzeitig mit Ponton-Mercedes-Limousinen oder dem Opel Rekord P2 kann man die zukunftsweisende Gestaltung nur bewundern. Raymond Loewy, seines Zeichens verantwortlich für das Markenemblem von Shell, zeigte sich verantwortlich für die Gestaltung der Karosserie. Ohne eine einzige gerade Linie sei sein Entwurf, frohlockte Loewy. Den Kühler, sonst dominierendes Merkmal der meisten US-Autos, hatte der Designer unter die vordere Stossstange verbannt. Zierleisten und Beschläge bestanden aus Edelstahl anstatt verchromt zu sein. Über dem Innenraum spannte sich ein Überrollbügel, alle Leuchten waren schlicht gestaltet.

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