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Sieht fast aus wie ein Porsche - Goliath GP 700

Erstellt am 1. Juni 1983
, Leselänge 5min
Text:
Ulrich Kubisch
Fotos:
Bruno von Rotz 
5
Archiv 
4
Goliath GP 700 Sport (1952)
Goliath Sport GP 700 (1951) - ausgestellt als Imageträger
Goliath Sport GP 700 (1951) - im Neuzustand
Goliath  (1953) - erhielt ein vollsynchronisiertes Viergang-Getriebe und weitere Verfeinerungen - am Automobilsalon in Genf 1953
Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Rund fünfundzwanzigmal wurde ein rassiger Zweisitzer bei der Berliner Karosseriefirma Rometsch als Coupé angefertigt, den man auf den ersten Blick für einen Porsche halten konnte. Es handelte sich aber um einen Goliath 700, der mit Zweitaktmotor, aber mit zukunftsweisender Benzindirekteinspritzung ausgerüstet war. Ein wirklicher Erfolg wurde das elegante Coupé nicht, dafür war es zu teuer. Vor rund 35 blickte die Automobil und Motorrad Chronik auf die Entwicklung des ungewöhnlichen Coupés zurück. Dieser Artikel gibt den damaligen Text mit historischen und zeitgenössischen Bildern wieder.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Image-Probleme für den Zweitakter
  • Coupé zur Image-Steigerung
  • Der richtige Karosseriebauer zur richtigen Zeit
  • Der Bau des Coupés
  • Geringe Überlebensrate

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Windschlüpfige Pontonform, gehobene Ausstattung - mit diesen Attributen stellten 1950 die Bremer Goliath-Werke ihren ersten Nach-kriegs-Pkw der Öffentlichkeit vor. Angetrieben wurde die zweitürige Limousine von einem Zweizylinder-Zweitaktmotor, der 24 PS leistete.Auf den Nebenbändern des traditionsreichen Herstellers liefen zur gleichen Zeit die  traditionellen  Goliath-Dreirad-Transportwagen vom   Band, die zwar reißenden Absatz beim Malermeister und Milchmann, Gemüsehändler und Heizungsmonteur fanden, aber noch lange kein Aushängeschild für eine Firma darstellten, die vor allem „Familienkutschen" der Mittelklasse an den Kunden zu bringen suchte.

 
5min
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Bilder zu diesem Artikel

Bild Goliath Sport GP 700 (1951) - ausgestellt als Imageträger
Bild Goliath Sport GP 700 (1951) - im Neuzustand
Bild Goliath  (1953) - erhielt ein vollsynchronisiertes Viergang-Getriebe und weitere Verfeinerungen - am Automobilsalon in Genf 1953
Bild Goliath Sport GP 700 S (1952) - mit Nummer C1 im Concours d'Elégance an der Schloss Bensberg Classics 2015
Bild Goliath Sport GP 700 S (1952) - mit Nummer C1 im Concours d'Elégance an der Schloss Bensberg Classics 2015
Bild Goliath Sport GP 700 S (1952) - mit Nummer C1 im Concours d'Elégance an der Schloss Bensberg Classics 2015
Bild Goliath GP700 Sport (1952) - hübsches Coupé mit Frontantrieb und Zweizylinder-Motor, den es auch mit Bosch-Direkteinspritzung gab - gesehen auf dem Stand von Lukas Hüni (Techno Classica 2013)
Quelle:
Logo Quelle
von sp******
31.01.2019 (10:59)
Antworten
Es gibt auch noch ein weiteres Exemplar bei einem Freund in Wien, dieses ist derzeit noch unrestauriert, aber meines Wissens ziemlich komplett - bei Bedarf stelle ich gerne einen Kontakt her! Jürgen Splet - schreckschraube@gmx.at
von re******
06.02.2019 (11:18)
Antworten
im Prototypmuseum in Hamburg steht ein Exemplar. In der Sammlung Grundmann habe ich ebenfalls ein Exemplar gesehen (könnte aber das gleiche sein dass aktuell im Prototyp steht).
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