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Gutes darf auch teuer sein – Saab 96 Sport im (historischen) Test

Erstellt am 5. März 1964

Leselänge 17min

Text:

Jürgen Stockmar

Fotos:

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Saab 96 (1964) - der Saab 96 wurde in die ganze Welt exportiert, wichtigster Exportmarkt waren die USA

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Saab 96 (1962) - die Form erinnert an ein Ei

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Saab 96 Sport (1962) am Genfer Automobilsalon - alte Form und 'moderne' Leistung

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Saab 96 (1960) - die aerodynamische Form ist gut sichtbar

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Saab 96 (1961) - der Dauerbrenner am Anfang seiner Karriere

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Saab 96 (1963) – Seitenansicht mit skurril geformten Fensterflächen

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Saab 96 (1963) – modisch leicht veraltete, aber sehr strömungsgünstige Form

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Saab 96 (1964) - immer wieder wurde die Nähe zum Flugzeugbau proklamiert, hier der Saab 69 vor einem Düsenjet des Typs Saab 35 Drachen

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Saab 96 (1962) - Erik Carlsson am Rallye Monte Carlo 1962

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Rallye Monte Carlo 1965 - Pat Moss Carlsson und Elisabeth Nyström werden Dritte auf dem Saab 96 (hier auf der Route Pitoresque des Alpes Maritimes)

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Saab 96 (1962) - Interieur der sportlicheren (und teureren) Versionen

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Saab 96 Sport (1963) - Sportliches Interieur

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Saab 96 (1963) - das Armaturenbretten könnte auch von einem Segelflugzeug stammen, bemerkenswert die Polsterung zur Erhöhung der Sicherheit

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Saab 96 (1960) - in diesen Kofferraum passt einiges hinein

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Saab 96 Sport (1963) – Dreizylinder-Zweitakter mit drei Vergasern und 52 PS

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Saab 96 (1960) - Technik sichtbar gemacht, Abbildung aus dem Verkaufsprospekt von 1960

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Saab 96 (1960) - Kraft und Schönheit vereint, Abbildung aus dem Verkaufsprospekt von 1960

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Saab 96 (1962) - Saab 96 in zeitgenössischer Werbedarstellung

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Saab 96 (1963) - modisch und elegant, Aufnahme aus dem Verkaufsprospekt von 1963

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Saab 96 (1963) - für den Familienausflug, Aufnahme aus dem Verkaufsprospekt von 1963

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Saab 96 (1962) - das Modell 1962 in einer Prospektabbildung

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Saab 96 (1963) - Business-Mobil, Aufnahme aus dem Verkaufsprospekt von 1963

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Saab 96 (1964) - Werbung aus dem Jahre 1964

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Saab 96 (1966) – Das überarbeitete Modell mit "Langnase" ab 1965

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Zusammenfassung

Wer für einen 52 PS starken Dreizylinder den Preis eines doppelt so starken Sechszylinders verlangt, hat entweder den Verstand verloren oder ein wirklich gutes Auto gebaut. Anfang der Sechziger lancierte die unkonventionelle der beiden schwedischen Automarken den Saab 96 Sport, der preislich wie qualitativ auf dem Niveau grosser Limousinen lag und nichts so gut vertrug wie Vollgas. In diesem historischen wird erklärt, warum der schnelle Zweitakter sein Geld und mehr als nur eine Überlegung wert war.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Die Ausstattung: zweckmäßig und reichhaltig
Luxus beginnt bei der Heizung
Geschmeidiger Rüpel
Fahrsicher dank Frontantrieb
Fahrfreude will bezahlt sein
Technische Daten und Meßwerte

Geschätzte Lesedauer: 17min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Für 12'000 DM kann ein Autokäufer schon sehr viel verlangen. Je nach Mentalität wird er mindestens 1200 kg Auto oder 90 PS für sein gutes Geld fordern. Das Angebot in dieser Preisklasse, sowohl an renommierten schnellen Tourenwagen als auch an sogenannten Sportwagen, ist reichhaltig und bietet für jeden Geschmack etwas. Und allen diesen Wagen sieht man diesen Preis an. Ich fuhr ein Auto, das 820 kg wiegt, 52 PS auf die Straße bringt, nach höchstens 7000 DM ausschaut und 11'850 DM kostet. Noch kein Auto, das ich in den Händen hafte, hat soviel Blicke angelockt und Passanten zum Stehenbleiben bewegt, wie der SAAB Sport, auch SAAB 850 GT geheißen. Selbst abgebrühteste Tankwarte verlangten nach einem Blick unter die Motorhaube. Wenn ich dann auf dieses Auto hin angesprochen wurde, fühlte ich mich schon nicht mehr wohl, denn ich kannte das Ende des Gesprächs: "Und wieviel kostet er?" Mit der betont sicher gesprochenen Antwort "rund 12'000" erntete ich meistens mitleidiges Lächeln, plötzlich wurden auch die vorher genannten und bestaunten technischen Daten nicht mehr geglaubt, und noch während ich verzweifelt versuchte, den Preis durch Verarbeitung und Fahrgefühl zu rechtfertigen, hatten es die Zuhörer furchtbar eilig und strebten von dannen. Aber Sie können es glauben: der SAAB Sport kostet tatsächlich 11'850 DM.

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