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Quertreiber – VW Scirocco im (historischen) Test

Name: Volkswagen Scirocco 1500 1974
Brand: Volkswagen

Erstellt am 6. April 1974

Text:

Engelbert Männer

Fotos:

Volkswagen Presse

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VW Scirocco (1975) - Heckansicht mit offener und geschlossener Heckklappe

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VW Scirocco (1975) - Profilansicht eines frühen Sciroccos

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VW Scirocco (1974) - eine Heckklappe gibt den Weg zum variablen Kofferraum frei

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VW Scirocco (1974) - das einfachere Modell mit den rechteckigen Frontscheinwerfern

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VW Scirocco (1974) - S- und L-Modell mit unterschiedlichen Scheinwerfern vorne

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VW Scirocco (1977) - Heckansicht des schnellen GTI

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VW Scirocco (1974) - Interieur eines frühen Sciroccos mit Automatik

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VW Scirocco (1974) - Durchsichtsdarstellung des neuen Coupés

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VW Scirocco (1977) - Interieur des Scirocco GL

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VW Scirocco (1975) - kompakte Coupé-Form

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VW Scirocco (1974) – Ein wendiges Coupé mit vielen Kombi-Vorteilen

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VW Scirocco (1975) - Der Scirocco wird als Freizeitgerät positioniert

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VW Scirocco (1974) - Heckansicht des Scirocco S

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VW Scirocco (1977) - Der Scirocco ist etwas flacher und aerodynamischer als sein Bruder Golf GTI

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VW Scirocco (1975) - sportliche Erscheinung des S-Modelles

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VW Scirocco (1974) - das günstigere Modell hatte Rechteckscheinwerfer

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VW Scirocco (1974) - die teureren Modelle hatten Doppelscheinwerfer

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VW Scirocco (1974) - keilförmig und modern

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VW Scirocco LS - hübsche Form von Giugiaro - am Genfer Automobilsalon 1974

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VW Scirocco LS - Premiere als Karmann-Ghia-Nachfolger in Genf - am Genfer Automobilsalon 1974

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VW Scirocco TS - Blick in das hübsch ausstaffierte Interieur, als LS 14'040 Franken, als TS 14'800 Franken teuer - am Genfer Automobilsalon 1974

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VW Scirocco TS - erstmals präsentiert, Design von Giorgio Giugiaro - am Genfer Automobilsalon 1974

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VW Scirocco (1975) - mit quer eingebautem Vierzylinder und damit Raumgewinn - Genfer Automobilsalon 1975

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VW Scirocco (1976) – Schnittzeichnung zur Veranschaulichung, wo und welche Edelmetalle im Autobau eingesetzt werden.

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Zusammenfassung

Im Testbericht von 1974 über den damals neuen VW Scirocco kam der Autor richtig ins Schwärmen: gefällige Karosserie, drehfreudige Motoren, perfekt abgestimmtes Fahrwerk… Gab es wirklich keinen Haken an diesem kleinen VW?

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Form: Klare Linien
Raum: 2/2-Sitzer
Gepäck: Vielseitig
Ein- und Aussteigen: Annehmbar
Ausstattung: Zur Wahl
Bedienung: Gut im Griff
Fahren im Alltag: Handlich
Straßenlage/Federung: Leichtfüßig
Reifen/Bremsen: Optimal
Sicherheit: Bestmöglich
Heizung/Lüftung: Einheitlich
Geräusche: Erträglich
Pluspunkte
Minuspunkte
Gesamturteil
Technische Daten

Geschätzte Lesedauer: 16min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Im VW-Programm spielt das neue Kombi-Coupé mit dem fremdländisch klingenden Namen Scirocco zur bald kommenden Golf-Limousine die gleiche Vorläuferrolle wie bei Opel im Herbst 1970 das Manta-Coupé gegenüber der Ascona-Limousine. In kleiner Serie soll der VW Scirocco außerdem – bei einem für Anfangsschwierigkeiten vielleicht verständnisvolleren Käuferkreis – die erste praktische Bewährungsprobe für die neue Quermotor-Generation kleiner VW- und Audi-Modelle bringen. Bei den Testerfahrungen geht es zuerst um die beiden Motoren für Normalkraftstoff: 1100/50 PS und 1500/70 PS. Anlaufschwierigkeiten bedingen eine zeitliche Verschiebung der Produktionstermine. Die ersten Scirocco 1500-Vorführwagen kommen in der zweiten Aprilhälfte zu den VW-Händlern, normale Auslieferung ab Mai. Auf den Scirocco 1100 muß man bis nach den diesjährigen VW-Werksferien warten, Auslieferung geplant ab Mitte August 1974.

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Quelle:

von la******

23.12.2025 (23:12)

Antworten

Mein 'großer' Bruder hatte 82 einen GLI. Mit 1,6l, Fächerkrümmer und ohne Begrenzer...
Der Wagen ging locker 205 laut Uhr was er und ich dann gerne mal abends auf ner kleinen Spritztour auf der Bundesstraße (!!!) ausgetestet haben.... Gut, dass meine Eltern noch beide Kinder hatten und solche Späße früher Petrolnheads nun verjährt sind.

Bei km 38.500 war fer Motor übrigens 'sauer....'

von d4******

16.12.2025 (17:23)

Antworten

...unvergessen unser 74'er Scirocco L mit 50PS, in 'Lagunenblau' mit brauner Kunstlederausstattung. Leider rostete das Auto sehr stark und wurde dann 1977 durch einen roten Golf 1 GTI ersetzt, da haben dann auch die Fahrleistungen überzeugt ;-)

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